【正文】 動機控制電路和起動機電機斷路，以及繼電器或線圈出故障均會使起動機無法轉(zhuǎn)動。測量電路中各條導(dǎo)線、線路和各個部件的電壓降，確定過大電阻的產(chǎn)生位置。起動機的驅(qū)動機構(gòu)或飛輪齒圈受損或出現(xiàn)故障將導(dǎo)致起動機雖能轉(zhuǎn)動但起動不了發(fā)動機。拆導(dǎo)線時一定要先拆負極導(dǎo)線，拆除蓄電池一側(cè)接線柱上的導(dǎo)線，松開連接螺栓，在電池接線柱頂部將接頭螺母松開，用拉出器把接頭從接線柱上 拆下來，更換嚴重腐蝕和損壞的蓄電池導(dǎo)線。有些蓄電池的標牌上表明了試驗負載的大小，若標牌上沒有此項內(nèi)容，則要知道蓄電池的額定值。使蓄電池溫度升高對電極板的潛在損害降低至最低限度。當汽車運行時，發(fā)電機向全車的電器設(shè)備供電。還要檢查各個電子線路，查看電路的導(dǎo)線及接頭有無腐蝕、松動和損壞。 。 檢查充電系統(tǒng)，先檢查交流發(fā)電機的傳動帶有無磨損、松動和其他毛病。 充電系統(tǒng)的檢查和維護 汽車除裝有蓄電池外，還必須裝發(fā)電機，蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)。 4．蓄電池的充電 給蓄電池重新充電時推薦用慢充方式。正常的蓄電輸出電壓的最低值也應(yīng)在 ，測試時要用一臺能向蓄電池輸出強電流的測試儀來進行，將測試儀的導(dǎo)線與蓄電池的正負極相連，再將感應(yīng)電流表的導(dǎo)線與測試儀的正極導(dǎo)線連在一起，測試前要確認蓄電池的電壓不低于 12V。 2．蓄電池的維護 檢查蓄電池殼體、蓄電池接線柱、導(dǎo)線和夾緊螺栓有無臟污和腐蝕。若一切正常，則電壓不會降至 ，但也不應(yīng)超出規(guī)范值。若起動機有電壓，則表明起動機斷路，應(yīng)更換起動機。檢查起動機安全開關(guān)的調(diào)節(jié)情況，輕輕扳動換檔桿，試起動發(fā)動機，若起動機轉(zhuǎn)動，則說明起動機的安全開關(guān)失調(diào)。 起動發(fā)動機時，變速器應(yīng)在空檔或踩下離合器踏板，不允許用掛檔起動的方法移動車輛。當起動發(fā)動機時，電壓表指示讀數(shù) 在 正常。 (3)電流表指示 電流表串接在交流發(fā)電機和蓄電池之間，大多為電磁式電流表。 交流發(fā)電機基本工作原理 4．充電指示器 將充電系統(tǒng)的情況通知駕駛員的方式有 4種：指示燈、電子電壓監(jiān)測器、電流表和電壓表。 電壓調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器2 3．交流發(fā)電機的工作過程 (1)點火開關(guān)接通、發(fā)動機停機時發(fā)電機的工作狀態(tài) 當接通點火開關(guān)時，電流通過點火開關(guān)及充電指示燈到發(fā)電機 L接線柱，并由此處經(jīng)集成電路內(nèi)的三極管接地。如果感應(yīng)電壓低于電壓調(diào)節(jié)器的設(shè)定值，電壓調(diào)節(jié)器便增大勵磁電流，使充電系統(tǒng)輸出電壓加大。 轉(zhuǎn)子 滑環(huán)與碳刷 定子 整流器 冷卻風(fēng)扇 2．電壓調(diào)節(jié)器 蓄電池以及一切電氣系統(tǒng)都必須避免過電壓，充電系統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)，對于防止蓄電池早期失效和電氣系統(tǒng)損壞都十分重要。為了使汽車的電氣系統(tǒng)能用交流發(fā)電機發(fā)出的電壓和電流，交流電必須轉(zhuǎn)換為直流電。 Y形聯(lián)結(jié)，每相繞組的一根線頭接至一個公共接點，另外的三根線頭從接點叉開而呈 Y字形。每相繞組的串聯(lián)線圈以均勻節(jié)距嵌入定子鐵心的槽內(nèi)。這些各自獨立的磁場在靜止的定子繞組中產(chǎn)生感生電流。兩個絕緣的滑環(huán)置于轉(zhuǎn)子軸的一端，而線圈的兩個接線頭分別接至與轉(zhuǎn)子軸絕緣的兩個滑環(huán)。時 (A． h)額定值乘以蓄電池電壓得出的值確定的。后備容量額定值一般在 55min～ 115min之間。 小型蓄電池與一般蓄電池相比，體積小，或在相同體積下具有較大的容量，即其容量體積比較大，重量輕，能更好地滿足汽車對蓄電池的要求。這種現(xiàn)象稱為蓄電池充電。約為： E0=()=(V) 因為 12V蓄電池包含 6個單格蓄電池，所以完全充電的蓄電池電壓為。電解液的純度是影響蓄電池的電氣性能和使用壽命的重要因素，一般工業(yè)用硫酸和普通水中，因含有鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對不能加入到蓄電池中去，否則容易自行放電，并且容易損壞極板。在板柵合金中加入 ％～ ％的砷，可以減緩腐蝕速度，提高硬度與機械強度，增強其抗變形能力，延長蓄電池的使用壽命。極板分正極板和負極板兩種。大多數(shù)蓄電池采用工程塑料外殼，因為它美觀透明，可以透過外殼看到電解液面，而不用打開加液口蓋來檢查液面的高低。鉛酸蓄電池是在盛有稀硫酸的容器中插入兩組極板而構(gòu)成的電能儲存器，它由極板、隔板、外殼、接線柱、電解液等部分組成。 起動機開關(guān) 汽車上所有用電設(shè)備所需的電能，由蓄電池和發(fā)電機兩個電源裝置供給。 這時，吸引線圈被短接，線圈兩端的電位相等，無電流通過，僅靠保持線圈的吸力將電磁開關(guān)維持在工作位置。 5．減速起動機 很多起動機在電樞和傳動機構(gòu)之間有減速機構(gòu)。 在很多起動機電路中，起動機開關(guān)是點火開關(guān)的一部分。 空檔安全開關(guān)的實際位置隨變速器種類和換檔桿布置而定。 傳動機構(gòu)由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，安裝在起動機軸的花鍵上。 QD124型起動機的電磁開關(guān)： 活動鐵心 8裝在電磁線圈的中心孔內(nèi)，周圍有兩個線圈 6。電動機內(nèi)裝有四個電刷架，一般其中兩個電刷架與機殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵刷架。為增大電磁轉(zhuǎn)矩，電機多用兩對磁極，大功率起動機還可采用三對磁極。在裝用較小功率起動機的起動系統(tǒng)中，常常省略起動繼電器。 起動機、電磁開關(guān) (起動繼電器或電磁線圈 )、起動開關(guān) (或起動按鈕 )等組成。 2)磁極 (定子 ) 作用 : 在電動機中產(chǎn)生磁場 構(gòu)成 : 由鐵心和勵磁繞組構(gòu)成，并通過螺釘固定在電動機殼體上。電刷裝在刷架中，靠彈簧壓力緊壓在換向器上。在起動機上的電磁開關(guān)執(zhí)行兩項任務(wù)： ? 接通蓄電池與起動機之間的電路 ? 拉動起動機小齒輪移動，以便與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合。 當發(fā)動機起動并以自身動力運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機飛輪齒圈企圖拖動驅(qū)動齒輪以比起動機快得多的速度旋轉(zhuǎn)，此時的滾柱滾到槽中的寬端而打滑，從而釋放驅(qū)動齒輪，使驅(qū)動齒輪軸可以相對于起動機軸自由打轉(zhuǎn)，這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動齒輪傳給起動機軸，從而防止了電樞超速飛散的危險。 起動機工作過程 3．空檔安全開關(guān) 在裝有自動變速器的車輛上，為了安全起見，在變速器上裝有 P／ N安全開關(guān)，以保證只有變速器位于 P或 N檔時，起動機才可以工作；在裝有手動變速器的某些車輛上，裝有離合器開關(guān)，即只有在離合器被踏下時，起動電路才會接通，以保證安全起動。當踩下離合器踏板時，開關(guān)閉合，接通起動機控制電路；放松離合