路基和路面養(yǎng)護(hù)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 脫空板若不處理，即使加鋪層達(dá)到20c，以上，也無(wú)法防止反射裂縫的出現(xiàn)。橋面部分可僅加鋪上面層，橋頭兩端50m內(nèi)的下面層應(yīng)進(jìn)行調(diào)坡。鋪筑瀝青混合料時(shí)，大氣溫度宜在10℃以上。粘層油宜選擇乳化瀝青?？p寬在1Omm以上時(shí)，應(yīng)采用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。（4）修補(bǔ)的坑槽應(yīng)為順路方向的矩形，坑槽四壁不得松動(dòng)且必須涂刷粘層油，槽深大于50mm時(shí)必須分層攤鋪壓實(shí)。基礎(chǔ)變形形成的擁包，應(yīng)更換已變形的基層，再重鋪面層。（1）波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏大于15mm時(shí)，應(yīng)采用銑刨機(jī)削平；（3）待穩(wěn)定后，再撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；因此，加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)與維修是擺在公路建設(shè)者面前的重要任務(wù)。在公路的使用過程中，路面不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種病害。（1）封層的脫皮，應(yīng)清除已脫落和松動(dòng)的部分，再重新做上封層；（2）瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應(yīng)將脫落及松動(dòng)部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層油，并重鋪瀝青層。（1）輕微泛油的路段，可撒3～5mm粒徑的石屑或粗砂處治；（1）已成松散狀態(tài)的面層，應(yīng)將松散部分全部挖除，重鋪面層，～／m2的用量噴灑瀝青，撒布石屑或粗砂進(jìn)行處治；（3）橋涵臺(tái)背填土沉降時(shí)，應(yīng)先處理臺(tái)背填土后再修補(bǔ)面層。擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時(shí)，應(yīng)采用銑刨機(jī)將擁包全部除去，并低于路表面至少30mm，清掃干凈后，噴灑粘層油，并采用熱瀝青混合料重鋪面層；在低溫寒冷季節(jié)，可采用瀝青冷補(bǔ)材料處治；縫寬在1Omm以內(nèi)的，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青灌縫；瀝青路面面層不得采用水泥混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。詳細(xì)或具體的瀝青路面病害處理措施應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研資料、在路面技術(shù)狀況評(píng)定的基礎(chǔ)上，按照有關(guān)規(guī)范作出維修改造設(shè)計(jì)。：在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層一般應(yīng)分為二層,下面層較厚(一般4～8cm)，采用熱穩(wěn)定性較好的開級(jí)配粗粒式或中粒式瀝青碎石或?yàn)r青混凝土，上面層較薄(一般厚2～9cm)，采用防水性能較好的密級(jí)配細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。一般的麻面可不作處理，只對(duì)露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理，其配合比為水泥：砂=1：2，用J6型膠液拌和至均勻稠度，在清洗干凈的混凝土表面涂上IV型超早強(qiáng)界面劑，待稍干后，將聚合物砂漿均勻攤鋪在路面上，厚度在15mm以下，抹平、整形、拉紋、養(yǎng)生8h即可開放交通。除以上治理方法外，還可采用砂石墊層、石灰樁、砂樁、袋狀砂井，塑料排水板以及土工織物濾墊等方法。（4）降低水位。雨雪量較大的地區(qū)，應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行加固防護(hù)，形成護(hù)坡；（4）擋土墻的泄水孔應(yīng)保持暢通。土（4）采用片(塊)石、卵石及混凝土預(yù)制塊等材料鋪砌護(hù)坡，／s地段可采用干砌，其厚度宜大于250mm；／s或有風(fēng)浪地段應(yīng)采
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