課程設(shè)計--一級圓柱齒輪減速器設(shè)計(存儲版)
【正文】 的基礎(chǔ)。,所以取油量是,應(yīng)使油池容積。符 號螺栓頭部或螺母接觸處做出沉頭座坑?？紤]到安裝方便，采用剖分式結(jié)構(gòu)，使剖分面通過軸心線。軸承座寬度為 ：則 取L=50mm 取端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度為 △t=2mm 為了在不拆卸帶輪的條件下，方便裝拆軸承端蓋連接螺栓，取帶輪凸緣端面至軸承端蓋表面的距離K=28mm ，帶輪采用腹板式，螺栓的拆裝空間足夠，則有eK+△t△B=50+10+28+21417=59mm ④和⑥的設(shè)計 該軸段間接為軸承定位，可取 齒輪兩端面與箱體內(nèi)壁距離取 則 ⑤的設(shè)計 軸段 ⑤ 上安裝齒輪，為便于安裝， 應(yīng)略大于 ，可初定 由表831查得該處鍵的截面尺寸為 ，輪轂鍵槽深度為 該處齒輪輪轂鍵槽到齒根的距離為故該軸應(yīng)設(shè)計成齒輪軸， 軸承力作用點距離 則 聯(lián)軸器與軸段間采用A型普通平鍵連接，由表831得鍵的型號為 GB/T10961990 軸的受力簡圖如圖所示 在水平面上為 式中負號表示與圖中所示力的方向相反，以下同 在垂直面上為 軸承A的總支撐反力為 軸承B的總支承反力為 在垂直平面上 合成彎矩，有 畫彎矩圖 彎矩圖如圖所示 轉(zhuǎn)矩 齒輪軸與點A處彎矩較大，且軸頸較小，故點A剖面為危險截面。一般根據(jù)安裝條件的限制或由下式初步確定中心距a0 ≤≤934 初定=700mm 計算所需的基準長度（帶長） =取 標準值實際中心距a考慮到安裝調(diào)整和補償預(yù)緊力需要，中心距變動范圍為 中心距變化范圍是 驗算小帶輪的包角 由 和 查得 根據(jù) 和A型帶查得 所以 取3根A型帶的單位長度質(zhì)量q=所以 = 采用實心制 查得電動機軸經(jīng)查課本811 e= 取 則輪轂寬：取 輪緣寬： = 采用孔板式結(jié)構(gòu) 輪轂寬與小帶輪相同 選A型V帶=112mm=700mm 減速器內(nèi)傳動的設(shè)計計算計算說明計算結(jié)果 選擇材料與熱處理方式和公差等級考慮到帶式運輸機為一般機械，所以大小齒輪均選用45鋼 小齒輪 調(diào)質(zhì) 齒面硬度260HBS 大齒輪 正火處理 齒面硬度215HBS精度等級 減速器用8級精度 初步計算傳動的主要尺寸 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 即確定公式中的各參數(shù)值① ；②計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ③ 選取齒寬系數(shù)④ 查得區(qū)域系數(shù)⑤ 材料的彈性影響系數(shù)⑥ 齒數(shù)比⑦ 選小齒輪數(shù)是大齒輪數(shù)⑧ 重合系數(shù) 所以所以⑨ 計算接觸許用應(yīng)力 課本圖1025d，查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ：由課本圖1023 查得解除疲勞壽命系數(shù) 取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1所以 取和中較小的作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力 即=初算小齒輪分度直徑 調(diào)整小齒輪分度園直徑 ①計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備 圓周速度 齒寬 課本表102 查使用系數(shù)根據(jù)，8級精度 由圖108查動載系數(shù)齒輪的圓周力查表103 得齒間載荷分配系數(shù)表104 查得齒向載荷分布系數(shù)則實際載荷算的的分度圓直徑 取標準值 計算齒輪寬度b 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計齒寬b和節(jié)省材料一般將小齒輪略加寬（）mm，即取 校核齒根彎曲疲勞強度 式中：? ?齒寬 ?齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 查得 重合度系數(shù) 則許用彎曲應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S= 查圖1024c 小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞強度極限分別為 查圖1022 彎曲疲勞壽命系數(shù) 所以 則 所以滿足齒根彎曲疲勞強度 計算齒輪傳動的其他幾何尺寸 齒頂高
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1