課程設(shè)計(jì)--一級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)-wenkub
2023-01-28 18:37:15 本頁面
【正文】 a0 ≤≤934 初定=700mm 計(jì)算所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度（帶長(zhǎng)） =取 標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際中心距a考慮到安裝調(diào)整和補(bǔ)償預(yù)緊力需要，中心距變動(dòng)范圍為 中心距變化范圍是 驗(yàn)算小帶輪的包角 由 和 查得 根據(jù) 和A型帶查得 所以 取3根A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=所以 = 采用實(shí)心制 查得電動(dòng)機(jī)軸經(jīng)查課本811 e= 取 則輪轂寬：取 輪緣寬： = 采用孔板式結(jié)構(gòu) 輪轂寬與小帶輪相同 選A型V帶=112mm=700mm 減速器內(nèi)傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算說明計(jì)算結(jié)果 選擇材料與熱處理方式和公差等級(jí)考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，所以大小齒輪均選用45鋼 小齒輪 調(diào)質(zhì) 齒面硬度260HBS 大齒輪 正火處理 齒面硬度215HBS精度等級(jí) 減速器用8級(jí)精度 初步計(jì)算傳動(dòng)的主要尺寸 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 即確定公式中的各參數(shù)值① ；②計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ③ 選取齒寬系數(shù)④ 查得區(qū)域系數(shù)⑤ 材料的彈性影響系數(shù)⑥ 齒數(shù)比⑦ 選小齒輪數(shù)是大齒輪數(shù)⑧ 重合系數(shù) 所以所以⑨ 計(jì)算接觸許用應(yīng)力 課本圖1025d，查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ：由課本圖1023 查得解除疲勞壽命系數(shù) 取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1所以 取和中較小的作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力 即=初算小齒輪分度直徑 調(diào)整小齒輪分度園直徑 ①計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 圓周速度 齒寬 課本表102 查使用系數(shù)根據(jù)，8級(jí)精度 由圖108查動(dòng)載系數(shù)齒輪的圓周力查表103 得齒間載荷分配系數(shù)表104 查得齒向載荷分布系數(shù)則實(shí)際載荷算的的分度圓直徑 取標(biāo)準(zhǔn)值 計(jì)算齒輪寬度b 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計(jì)齒寬b和節(jié)省材料一般將小齒輪略加寬（）mm，即取 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 式中：? ?齒寬 ?齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 查得 重合度系數(shù) 則許用彎曲應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S= 查圖1024c 小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度極限分別為 查圖1022 彎曲疲勞壽命系數(shù) 所以 則 所以滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 計(jì)算齒輪傳動(dòng)的其他幾何尺寸 齒頂高 齒根高全齒高頂隙 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 高速軸的傳遞轉(zhuǎn)矩為 轉(zhuǎn)速 小齒輪分度圓直徑為 ?圓周力 其方向與力的作用點(diǎn)圓周速度方向相反 ?徑向力 其作用方向的作用點(diǎn)指向輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)中心 ?大此輪2的作用力 從動(dòng)輪2各個(gè)力與主動(dòng)齒輪1上相應(yīng)的力大小相等均45鋼處理方式：小齒輪調(diào)質(zhì)大齒輪正火 8級(jí)精度 所以滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算說明計(jì)算結(jié)果 高速軸傳遞的功率 轉(zhuǎn)速 小齒輪分度圓直徑 齒輪寬度 轉(zhuǎn)矩 因?yàn)閭鬟f的功率不大，對(duì)重量和結(jié)構(gòu)尺寸沒有特殊，所以選用常用的材料45鋼 調(diào)質(zhì)處理 初算軸經(jīng) 因?yàn)楦咚佥S外伸段上安裝帶輪，所以取C= 取 軸徑按 則 考慮鍵槽對(duì)軸的強(qiáng)度削弱軸徑增大3%5%， 則 取 設(shè)計(jì)方案為方便軸承部件的裝拆，減
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