課程設(shè)計--一級圓柱齒輪減速器設(shè)計-文庫吧
2024-12-29 18:37 本頁面
【正文】 0*1401228*608*41計算傳動裝置的總傳動比和分配各傳動比計算及說明計算結(jié)果 分配傳動裝置的各級傳動比 為使V帶傳動的外廓尺寸不致過大，去帶傳動比 則齒輪傳動比計算傳動裝置的運(yùn)動和運(yùn)動參數(shù)計算說明計算結(jié)果 各軸的轉(zhuǎn)速 I軸： II軸：工作軸： 各軸的輸入功率 I軸 II軸 工作軸 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 I軸 II軸 工作軸 將以上算得的運(yùn)動和運(yùn)動參數(shù)列下表 參數(shù)電動機(jī)軸I軸II軸工作機(jī)軸轉(zhuǎn)速n(r/min)1430功率P（kw)轉(zhuǎn)矩T（)傳送比i1效率 V帶的設(shè)計計算說明計算結(jié)果 查得工作情況系數(shù) 根據(jù)和轉(zhuǎn)速n1=1430r/min 由課本圖811選擇A型號 并驗(yàn)算帶速v 取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=112mm 驗(yàn)算帶速v 因?yàn)?m/sv30m/s 所以帶速合適。 大帶輪的基準(zhǔn)直徑 取標(biāo)準(zhǔn)值 確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長度 中心距偏大些有利于增大包角，但過大會使結(jié)構(gòu)不緊湊，且在載荷變化時引起帶顫動，降低帶傳動的工作能力。一般根據(jù)安裝條件的限制或由下式初步確定中心距a0 ≤≤934 初定=700mm 計算所需的基準(zhǔn)長度（帶長） =取 標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際中心距a考慮到安裝調(diào)整和補(bǔ)償預(yù)緊力需要，中心距變動范圍為 中心距變化范圍是 驗(yàn)算小帶輪的包角 由 和 查得 根據(jù) 和A型帶查得 所以 取3根A型帶的單位長度質(zhì)量q=所以 = 采用實(shí)心制 查得電動機(jī)軸經(jīng)查課本811 e= 取 則輪轂寬：取 輪緣寬： = 采用孔板式結(jié)構(gòu) 輪轂寬與小帶輪相同 選A型V帶=112mm=700mm 減速器內(nèi)傳動的設(shè)計計算計算說明計算結(jié)果 選擇材料與熱處理方式和公差等級考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，所以大小齒輪均選用45鋼 小齒輪 調(diào)質(zhì) 齒面硬度260HBS 大齒輪 正火處理 齒面硬度215HBS精度等級 減速器用8級精度 初步計算傳動的主要尺寸 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計 即確定公式中的各參數(shù)值① ；②計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ③ 選取齒寬系數(shù)④ 查得區(qū)域系數(shù)⑤ 材料的彈性影響系數(shù)⑥ 齒數(shù)比⑦ 選小齒輪數(shù)是大齒輪數(shù)⑧ 重合系數(shù) 所以所以⑨ 計算接觸許用應(yīng)力 課本圖1025d，查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ：由課本圖1023 查得解除疲勞壽命系數(shù) 取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1所以 取和中較小的作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力 即=初算小齒輪分度直徑 調(diào)整小齒輪分度園直徑 ①計算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 圓周速度 齒寬 課本表102 查使用系數(shù)根據(jù)，8級精度 由圖108查動載系數(shù)齒輪的圓周力查表103 得齒間載荷分配系數(shù)表104 查得齒向載荷分布系數(shù)則實(shí)際載荷算的的分度圓直徑 取標(biāo)準(zhǔn)值 計算齒輪寬度b 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設(shè)計齒寬b和節(jié)省材料一般將小齒輪略加寬（）mm，即取 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 式中：? ?齒寬 ?齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 查得 重合度系數(shù) 則許用彎曲應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S= 查圖1024c 小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度極限分別為 查圖1022 彎曲疲勞壽命系數(shù) 所以 則 所以滿足齒
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