【正文】 測量采用 非接觸式的磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 ， 將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換成電信號。而系統(tǒng)可由工控機根據(jù)擬合各種車型不同工況下的道路運行負載阻力特性曲線自動輸出加載給定值 ，從而自動完成模擬道路運行的性能測試。 該種測功器利用了電磁原理。 這種測功器用水產(chǎn)生制動力矩。另外，在控制周期內(nèi) ， 工控機由數(shù)據(jù)采集卡 PCL812PG 輸出 010V信號，以此來調(diào)節(jié)直流測功機勵磁電流的大小 ， 完成測功機發(fā)電狀態(tài)下的動態(tài)加載 ， 實現(xiàn)電模擬過程。 測功機測控系統(tǒng)如圖 5所示 ， 主要由 拉壓傳感器、多路溫度傳感器、振動傳感器、光電隔離脈沖計數(shù)板 、 油耗傳感器、研華 IPC610工控機、多路信號處理器及分配器 、 光電隔離 AD/DA板 、 研華 PCL836以及 PCL812PG數(shù)據(jù)采集卡等組成。 直流電力測功機與電氣系統(tǒng) 直流電力測功機及電氣系統(tǒng)能平穩(wěn)地吸收傳動系傳出的功率 ， 并將吸收的功率轉(zhuǎn)換為 電能由本系統(tǒng)的負載電阻所消耗 ， 能準確地執(zhí)行計算機發(fā)出的指令 ， 自動調(diào)節(jié)勵磁電流對試驗車輛加載 ； 能使測功機以電動機狀態(tài)運行反拖試驗，進行轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)鼓后橋 升速器 測功電機冷卻風(fēng)機系統(tǒng)司機輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)鼓振動檢測系統(tǒng)PII I 工業(yè)控制計算機系統(tǒng)風(fēng)機試驗車輛汽車固定裝置油耗傳感器轉(zhuǎn)鼓升速器直流測功機負載裝置勵磁裝置油溫檢測裝置轉(zhuǎn)速檢測裝置車速傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器聊城大學(xué)本科畢業(yè)論文 （設(shè)計） 7 車輛的冷、熱磨合。 汽車底盤測功機 可以在室內(nèi)模擬汽車在道路上行駛時的各種工況 ， 可以完成汽車的動力性試驗 、 可靠性試驗 、 經(jīng)濟性試驗 、 排放性能評估與分析及與汽車傳動系統(tǒng)有關(guān)的專項試驗。根據(jù)交通部關(guān)于汽車維修設(shè)備置的規(guī)定，一類維修企業(yè)及 A 級綜合性能檢測站均必須配置 汽車底盤測功機 ， 上汽車制造廠、技術(shù)開發(fā)中心、環(huán)保排放檢測站等在內(nèi)，中國在未來510年汽車底 盤 測功機的需求量大致在 23萬臺 。在后一種情況下 ， 飛輪可以大大縮小 ， 因為飛輪所能儲存的動能是與傳動比平方成正比 ， 但增添增速器將增加實驗臺的成本。 在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的汽車檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上，我們盡量減少機械傳動環(huán)節(jié) ， 并采用反應(yīng)速度快的高精度傳感器 ， 電子計算機與機械裝置相結(jié)和的方法來設(shè)計汽車檢測設(shè)備 ， 為檢測高速行駛中的汽車的真實性能提供了可能性 。單轉(zhuǎn)鼓測功機對試驗車輛的安 放定位要求較嚴 ， 車輪與轉(zhuǎn)鼓的對中比較困難 ， 但其試驗精度比較高 ， 故主要用于汽車制造和科研單位。 這些性能的好壞主要受發(fā)動機功率和傳動系性能的支配（因而行駛性能又稱動力性能） ， 同時也受到空氣阻力影響 ， 還需克服傳動系 、 行駛系 、 轉(zhuǎn)向系 、 制動系等各相關(guān)部分的摩擦損失及輪胎損失。 早期的汽 車能夠行駛 ， 可以取代馬車 ， 便使眾人為之震驚。 測試汽車整車的行駛性能，往往采用試車場試驗或?qū)嶋H道路行駛試驗，這兩種試驗方法需要的財力和人力均較多，且重復(fù)性差，易受環(huán)境因素的干擾。也就是說，現(xiàn)代汽車性能是為了滿足使用者日益提高的要求，不斷地被改進而且日趨完善 的。介紹了汽車底盤測功機的發(fā)展現(xiàn)狀 、 基本構(gòu)造 、 電模擬原理，重點以電渦流測功器為例介紹了測控系統(tǒng)，并簡單介紹了其 它 的測功機。人們對汽車性能的要求的不斷提高，一方面促進了傳統(tǒng)的汽車技術(shù)與現(xiàn)代的電子技術(shù)的結(jié)合 ， 使汽車的經(jīng)濟技術(shù)指標在最近幾十年有了大幅度的提高 ； 另一方面 ， 它促進汽車綜合性能（如排放、油耗、加速、制動、平順性和可靠性）現(xiàn)代檢測技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用 ， 大大提高了汽車 新產(chǎn)品的開發(fā)速度和出廠產(chǎn)品質(zhì)量的控制能力。 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計） 題 目： 汽車底盤測功機測控系統(tǒng)研究 專業(yè)代碼： （交通運輸） 081201 作者姓名： 王 波 學(xué) 號： 2022204063 單 位： 汽車與交通工程學(xué)院 指導(dǎo)教師 : 武 健 2022 年 5 月 24 日 原創(chuàng)性聲 明 本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進行研究取得的成果?？傊?， 對環(huán)境的污染越來越小 ， 燃油經(jīng)濟性越來越好 ， 安全性越來越高是汽車發(fā)展的趨勢。 本文主要研究內(nèi)容 是汽車底盤測功機測控系統(tǒng)的研究。Electricity turbulent flow dynamometer 聊城大學(xué)本科畢業(yè)論文 （設(shè)計） I 目 錄 前 言 .................................................... 1 論 ................................................. 1 汽車底盤測功機概述 .......................................... 1 底盤測功機的發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................ 3 課題的 研究意義 .............................................. 5 研究內(nèi)容 .................................................... 5 ..................... 5 轉(zhuǎn)鼓與機械傳動系統(tǒng) .......................................... 6 直流電力測功機與電氣系統(tǒng) .................................... 6 測功機測控系統(tǒng) .............................................. 7 工控機與數(shù)據(jù)采集卡的選擇 ............................... 7 信號輸入及輸出通道 ..................................... 7 加載方案 .................................................... 8 加載裝置 .................................................... 9 ............................................. 9 ............................................. 9 ........................................... 9 測量裝置 .................................................... 9 電模擬原理 ................................................. 10 .......................................... 10 結(jié)構(gòu)和工作原理 ............................................. 10 電渦流測功機的外特性曲線 ................................... 11 電渦流測功機作為能量吸收裝置的幾個應(yīng)用技術(shù)問題 ............. 11 吸收功率確定及增速措施 ................................ 11 吸收功率控制 .......................................... 12 水冷卻及其水溫超溫保護 ................................ 12 聊城大學(xué)本科畢業(yè)論文 （設(shè)計） II ............................................ 13 水力測功機 ................................................. 13 直流測功機 ................................................. 13 交流測功機 ................................................. 13 結(jié) 論 ................................................... 14 參考文獻 ................................................ 15 致 謝 .........................