【正文】 軸的材料 主要承受彎矩和扭矩。例如：汽輪發(fā)電機(jī)軸要求，在高速、高溫重載下工作，采用 27Cr2Mo1V、38CrMoAlA 等。 取高速軸的最小軸徑為 R=20mm。ca 所以軸安全。 非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器 在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強(qiáng)度低、壽命短、承載能力小、不耐高 溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合 金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器 除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。在高速輕載場合，宜選用較小鏈節(jié)距的鏈條，重量輕，離心力??；在低速重載場合，宜選用較大鏈節(jié)距的鏈條，以便加大承載面積。 減速器中齒輪分布如圖所示，齒輪的傳動形式一般有： 1） 開式齒輪傳動：按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計公式作齒輪的設(shè)計計算，不按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計公式計算，也無需用齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式進(jìn)行校核。i %=1%＜177。 %， μ = i 高 = ④ 選取螺旋角，初選螺旋角 β ＝ 14176。當(dāng)在一定范圍內(nèi)，加大軸承的徑向游隙，此種軸承具有角接觸軸承的性質(zhì)，還可以承受較大的軸向負(fù)荷。此類軸承摩擦系數(shù)小，震動、噪聲 低 ,極限轉(zhuǎn)速高。 軸承計算 高速軸軸承 Ft1=1095N Fa2=Fr1tanαsinδ1=370N Fr2=Fa1=Ftanαsinδ1=148N FV1=Ft1=365N 39 FV2=Ft1=1460N M= FH2*90=Fv2*120M 000 小時）壽命。 軸承離合器半徑 R1=12mm。 D1=4， d3=6,h=35,d2=16,a=12。t appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to you If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your pensation if you win the case. This is known as a damagesbased agreement. In England and Wales, your solicit。 氈圈油封高速軸取 d=25， D=39,B1=7,d1=24 . 低速軸 d=35,D=49,B1=7,d1=34。 Df、 d d2 至外箱壁距離 c1=18mm。根據(jù)用戶的要求，可制造高級精度（ P P P4 級），各種游隙組別，特殊振動，噪聲要求（ ZZ2 或 V V2）的深溝球軸承。 型號 內(nèi)徑 d 外徑 D 寬度 B 倒角 r 額定負(fù)荷 kN 鋼球 極限轉(zhuǎn)速 rpm 重 量 kg mm inch mm inch mm inch mm inch 動態(tài) 靜態(tài) 數(shù)量 大小 油脂 油 635 5 .1969 19 .7840 6 .2362 .012 9 34000 40000 6300 10 .3937 35 11 .4331 .024 7 15000 21000 6301 12 .4724 37 12 .4724 .039 6 14000 20220 6302 15 .5906 42 13 .5118 .039 7 13000 18000 6303 17 .6693 47 14 .5512 .039 7 12022 17000 6304 20 .7874 52 15 .5906 .043 7 11000 15000 6305 25 .9843 62 17 .6693 .043 7 10000 13000 6306 30 72 19 .7480 8 8000 10000 6307 35 80 21 .8268 .059 8 6800 8000 38 6308 40 90 23 .9055 .059 8 5800 7200 6309 45 100 25 .9843 .059 8 5000 6200 6310 50 110 27 .079 8 4400 5500 深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量最大、應(yīng)用范圍最廣的一類軸承，主要用以承受徑向負(fù)荷。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)最普遍，應(yīng)用最廣泛的一類軸承。 因 β值改變不多，故參數(shù) ?? 、 ?k 、 zH等不必修正。與方法一相比，這樣設(shè)計出的齒輪傳動，既剛好滿足接觸疲勞強(qiáng)度，又剛好滿足彎曲疲勞強(qiáng)度，所以結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 按軸的布置方式分： 平行軸傳動，交叉軸傳動，交錯軸傳動 按齒線相對于齒輪母線方向分：直齒，斜齒，人宇齒，曲線齒 29 按齒輪傳動工作條件分： 閉式傳動，形式傳動，半形式傳動 按齒廓曲線分： 漸開線齒，擺線齒，圓弧齒 按齒面硬度分： 軟齒面 (≤ 350佃 )，硬齒面 (350 佃 ) 齒輪傳動的主要參數(shù) 與 基本要求 齒輪傳動的失效形式主要 有輪齒折斷和齒面損傷兩類。聯(lián)軸器應(yīng)有罩殼，用鋁合金鑄成。 無彈性元件的撓性聯(lián)軸器 承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時，有沖擊噪聲。ca= [211。 （ 2） 求作用在齒輪上的力 21 齒輪 分度圓直徑為 11 87 4 348d z m m m? ? ? ? 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 113109550 nPT ?? 3 2 .6 4 39 5 5 0 1 0 7 5 7 2 9 5 .3 3 .3 3 N m m? ? ? 齒輪作用力 圓周力 12 2 7 5 7 2 9 5 4352348t TFNd ?? ? ? 徑向力 0./ c os 43 52 20 / c os 14 .4 5 16 33rtF F tg n tg N??? ? ? ? 軸向力 4 3 5 2 1 4 .4 5 1 1 2 1atF F tg tg N?? ? ? ? （ 3） 畫軸的計算簡圖并計算支反力 (圖 a) 水平支反力 1824 3 5 2 2 8 7 0276BCA X tABlR F Nl? ? ? ? 435 2 287 0 148 2B X t B XR F R N? ? ? ? ? 垂 直 支 反 力 1 /2 1 6 3 3 8 2 1 1 2 1 1 7 4 1500276r B C aAY ABF l F dRNl? ? ? ?? ? ? 1 6 3 3 1 5 0 0 1 3 3B V r A YR F R N? ? ? ? ? （ 4） 畫彎矩圖 a 水平面 內(nèi)彎 矩 圖 M(b 圖 ) 22 截面 c 287 0 94 269 780 .C x A X A CM R l N m m? ? ? ? b 垂直面內(nèi)彎矩圖 MC（ c 圖 ） 截面 c 150 0 94 141 000 .C Y A Y A CM R l N m m? ? ? ? C 合 成彎矩 22 2 8 2 6 5 8 .C CX CYM M M N m m? ? ?（ d 圖 ） d 畫扭矩圖（ e 圖） 23 757295T Nmm? 又根據(jù) 2/600 mmNB ?? 查得 ? ? 21 /55 mmNb ?? ? ? 22 /95 mmNb ?? ??? 則 0 .5 8 7 5 7 2 9 5 4 3 9 2 3 1 .B T N m m? ? ? ? e 繪當(dāng)量彎矩圖 （ f 圖 ） 22( ) 6 2 5 5 0 3caM M T Nm m?? ? ? 軸的設(shè)計與校核 高速軸設(shè)計 初定最小直徑，選用材料 45δ 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 2. 合金鋼 合金鋼具有較高的機(jī)械性能，對應(yīng)力集中比較敏感，淬火性 較好，熱處理變形小，價格較貴。 ：同時承受彎矩和扭矩的 軸，既支承零件又傳遞轉(zhuǎn)矩。η齒 2若一時難以買到合適轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，可用皮帶傳動進(jìn)行變速，但其傳動比不宜大于 3。 在特殊場合可選用一些特殊用途的電動機(jī)。以內(nèi)掉進(jìn)電動機(jī)內(nèi)部，但是灰塵潮氣還是能侵入電動機(jī)內(nèi)部，它的通風(fēng)性能比較好，價格也比較便宜，在干燥、灰塵不多的地方可以采用。選擇恰當(dāng)，電動機(jī)就能安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地運(yùn)行；選擇得不合適，輕者造成浪費(fèi)，重者燒毀電動機(jī)。 注意點(diǎn)是使用這個傳動方案應(yīng)保證工作可靠，并且結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、加工方便、成本低廉、 傳動效率高和使用維護(hù)便利。輸出扭矩可以做的很大。噴油方向應(yīng)順著蝸桿轉(zhuǎn)入嚙合區(qū)的方向，但有時為了加速熱的散失，油也可從蝸桿兩側(cè)送人嚙合區(qū)。噴油潤 滑也常用于速度并不很高而工作條件相當(dāng)繁重的重型減速器中和需要用大量潤滑油進(jìn)行 10 冷卻的減速器中。減速器的工作平衡溫度超過 90℃時，需采用循環(huán)油潤滑，或其他冷卻措施，如油池潤滑加風(fēng)扇，油池內(nèi)裝冷卻盤管等。為了減少齒輪運(yùn)動的阻力和油的溫升，浸入油中的齒輪深度以 1— 2 個齒高為宜。 1）齒輪 — 蝸桿二級減速器； 2）圓柱齒輪 — 圓錐齒輪 — 圓柱齒輪三級減速器。為保證箱座和箱蓋位置的準(zhǔn)確性，在剖分面的凸緣上應(yīng)設(shè)有 2— 3 個圓錐定位銷。鑄造或焊接箱體都應(yīng)進(jìn)行時效或退火處理。蝸桿圓周速度小于4m/s 時最好采用蝸桿在下式，這時，在嚙合處能得到良好的潤滑和冷卻條件。傳動功率和傳動比相同時，圓弧齒輪減速器在長度方向的尺寸要比漸開線齒輪減速器約 30％。但這種減速器的軸向尺寸較大。大于 8 時，最好選用二級 (i=8— 40)和二級以上 (i40)的減速器。在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決。如：機(jī)械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等以學(xué)過的理論知識。 圓柱齒輪減速器 當(dāng)傳動比在 8 以下時，可采用單級圓柱齒輪減速器。同軸式減速器輸入軸和輸出軸位于同一軸線上，故箱體長度較短。除齒形不同外，減速器結(jié)構(gòu)基本相同。 蝸桿減速器主要有蝸桿在上和蝸桿在下兩種不同形式。少量生產(chǎn)時也可以用焊接箱體。在軸承附近的螺栓宜稍大些并盡量靠近軸承。 新型減速 器 結(jié)構(gòu) 下面列舉兩種聯(lián)體式減速器的新型結(jié)構(gòu)，圖中未將電動機(jī)部分畫出。 、減速器潤滑 圓 周速度 u≤ 12m/s 一 15m／ s 的齒輪減速器廣泛采用油池潤滑，自然冷卻。 減速器油池的容積平均可按 1kW 約需 0． 35L 一 0． 7L 潤滑油計算 (大值用于粘度較高的油 )，同時應(yīng)保持齒輪頂圓距離箱底不低于 30mm 一 50mm 左右，以免太淺時激起沉降在箱底的油泥。噴油孔的位置還應(yīng)注意沿齒輪寬度均勻分布。蝸桿圓周速度在 10m／ s 以上的減速器應(yīng)采用噴油潤滑。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。兩端采用角接觸球軸承，第三根軸采用一頭用角接觸球軸承另一頭采用普通調(diào)心球軸承。 電動機(jī)的選擇計算 合理的選擇電動機(jī)是正確使用的先決條件。這種電動機(jī)的外殼有通風(fēng)孔，能防止 水滴、鐵屑等物從上面或垂直方向成 45186。 實(shí)際上，農(nóng)村用來帶動水泵、機(jī)磨、脫粒機(jī)、扎花機(jī)和粉碎機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的小型電動機(jī)大多選用 JO、 JO2 系列電動機(jī)。 15 、轉(zhuǎn)速的選擇 選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)盡量與工作機(jī)械需要的轉(zhuǎn)速相同，采用直接傳動，這樣 既可以避免傳動損失，又可以節(jié)省占地面積。ηb如汽車的傳動軸。輕載或不重要的軸，使用普通碳素鋼 Q23 Q275 等。 （ 2） 求作用在齒輪上的力 齒輪分度圓直徑為 11 23 4 92d z m m m? ? ? ? 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 113109550 nPT ?? 3 2 . 9 5 59 5 5 0 1 0 7