【正文】 。 結(jié)論 國(guó)外聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠發(fā)展迅速 ,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險(xiǎn)杠已占 70%。這種材料還具有裝飾美觀、可注射成型等特點(diǎn)。北美洲的 BASF公司也投巨資生產(chǎn)EPP,并準(zhǔn)備在歐洲和德國(guó)生產(chǎn)同類產(chǎn)品 ,以滿足市場(chǎng)需要。德國(guó)巴斯夫公司的 Novolen牌“反應(yīng)器共混料”包括 2800jx、 2900HX和 2900NCX 3個(gè)牌號(hào)。 國(guó)內(nèi)有些單位采用動(dòng)態(tài)硫化法生產(chǎn)或研制保險(xiǎn)杠專用料。隨著基礎(chǔ)樹脂平均分子量的提高 ,韌性將得以改善 ,但流動(dòng)性會(huì)明顯下降 ,從而給加工帶來困難。因此 ,在汽車保險(xiǎn)杠中使用的聚丙烯材料均為改性聚丙烯。當(dāng) PP:CPP:POE:滑石粉 30:35:15:20時(shí)，再配以適量的偶聯(lián)劑、氧合抗氧劑、降溫母粒等，制得的 共混料完全可以滿足汽車保險(xiǎn)杠性能要求。 具有較高的耐熱性，連續(xù)使用溫度可達(dá) 110120℃。Himont公司的 TPO樹脂已吹塑成卡車保險(xiǎn)杠 。吹塑成型與注射成型相比具有以下優(yōu)點(diǎn) :可成型高分子量 PP共聚物 ,極大地提高產(chǎn)品的低溫韌性 。 氨酯彈性體是聚氨酯合成材料中的一個(gè)品種，由于其結(jié)構(gòu)具有軟、硬兩個(gè)鏈段，可以對(duì)其進(jìn)行分子設(shè)計(jì)而賦予材料高強(qiáng)度、韌性好、耐磨、耐油等優(yōu)異性能，它既具有橡膠的高彈性又具有塑料的剛性，被稱之為“耐磨橡膠”。它的結(jié)晶度一般在 70%以上，結(jié)晶體密度為 mKg 33 / 10? ，非結(jié)晶體密度為 mKg 33 / 10? ，通常聚丙烯的密度為mKg 33 / 10? ，是最輕的通用塑料。 所以我的候選材料為聚氨酯和聚丙烯。遇上嚴(yán)重的撞車事故時(shí)，沖擊力經(jīng) 保險(xiǎn)橫杠被合理導(dǎo)向分散給整個(gè)車身，以避免局部區(qū)域變形過大，保證乘客 有足夠的生存空間。人們將目光集中在通過替代材料、改進(jìn)設(shè)計(jì)或者先進(jìn)的制造工藝找到制造輕量化汽車的方法。 1 汽車保險(xiǎn)杠高分子材料的選擇與加工 保險(xiǎn)杠的工作條件、失效方式及性能要求 保險(xiǎn)杠的工作條件 保險(xiǎn)杠系統(tǒng)是轎車車身的重要組成 部分。但是往往在外觀發(fā)生變化時(shí)，保險(xiǎn)杠作為防護(hù)裝置性能本身就很有可能發(fā)生了改變，所以，兩者可以一起來看，則可以得出保險(xiǎn)杠失效的形式有以下幾點(diǎn)： 破裂、裂痕 4 外觀變形、軟化 表面龜裂、粉化、褪色 產(chǎn)品裝配松動(dòng) 裝配后與周邊配合件之間的間隙和斷差不理想 產(chǎn)品產(chǎn)生縮痕 前保險(xiǎn)杠再有兩側(cè)支架斷裂，強(qiáng)度不夠 漆面附著力差 保險(xiǎn)杠的 性能要求 保險(xiǎn)杠性能的要求隨其失效形式和工作條件決定。工業(yè)產(chǎn)品以等規(guī)聚丙烯為主要成分，由于甲基在空間的規(guī)則排列 ，聚丙烯結(jié)晶度較高，力學(xué)性能及軟化點(diǎn)也高。 聚丙烯樹脂的基本性能 項(xiàng)目 數(shù)值 項(xiàng)目 數(shù)值 吸水率(24h)/% ～ 洛氏硬度 R 80～100 拉伸強(qiáng)度 /MPa 30～ 39 沖擊強(qiáng)度 /(kJ/m2 ) 2～ 3 斷裂伸長(zhǎng)率 /% 100～ 300 體積電阻率 / cm?? 1016? 拉伸模量 /GPa ～ 電壓擊穿強(qiáng)度 /(kV/mm) 20 彎曲強(qiáng)度 /MPa 42～ 56 介電常數(shù) / Hz106 ～ 壓縮強(qiáng)度 /MPa 39～ 56 耐電弧性 /s 136～ 185 熱膨脹系數(shù)/ C??1 104?? 熱變形溫度 /(負(fù)荷()C? 110～ 116 成型線收縮率/% ～ 6 聚氨酯分子結(jié)構(gòu)，材料性能特點(diǎn)及類型 聚氨酯熱塑性彈性體又稱熱塑性聚氨酯橡膠 ,簡(jiǎn)稱 TPU,是一種（ AB） n型嵌段線性聚合物， A為高分子量（ 10006000）的聚酯或聚醚， B為含 212直鏈碳原子的二醇， AB鏈段間化學(xué)結(jié)構(gòu)是用二異氰酸酯，通常是二苯甲烷二異氰酸酯（ MDI）連接。如上海桑塔納轎車保險(xiǎn)杠由江蘇省江陰塑料有限公司用北京化工研究院的保險(xiǎn)杠專用料注射成型。表面光潔度略差。 零件材料的確定 聚氨酯具有良好的耐熱，耐油，耐溶劑性能，韌性強(qiáng)，粘接性和彈性優(yōu)良，但加工性能，耐寒性，耐水解性差，加工和在回收利用成本高。 價(jià)格便宜。并通過注射時(shí)加入碳酸鈣剛性粒子增韌母粒的方法，解決了β晶型 PP模塑收縮率大和表面漆膜附著性差的缺點(diǎn)。目前國(guó)外還有用 SBS、 SEBS(苯乙烯 乙烯 丁二烯 苯乙烯共聚物 )、氫化 SBS等增韌 ,或 EPDM與 SEBS、 EPDM與 PE并用等?；旌嫌迷O(shè)備可采用密煉機(jī)、雙螺桿擠壓機(jī)等。 2） PP/EPDM型反應(yīng)器共混料 隨著催化劑的不斷改進(jìn) ,目前已能采用兩步串聯(lián)氣相聚合技術(shù)生產(chǎn)橡膠含量高的優(yōu)質(zhì)耐沖擊 PP共混料。這種泡沫硬度作汽車保險(xiǎn)杠非常合適。日本 90 年代大約 80 % 保險(xiǎn)杠用改性即制成日本窒素公司開發(fā)了一系列用于汽車保險(xiǎn)杠的高結(jié)晶 PP。據(jù)估計(jì) ,1990年僅德國(guó)新注冊(cè)的汽車就有 300萬輛 ,如以汽車平均壽 命為 10年來計(jì)算 ,每輛車平均用 100kg塑料 ,這 300萬輛車將產(chǎn)生 30萬噸廢塑料。 參考文獻(xiàn)： [1] 李馥梅 .聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠專用料發(fā)展概況 [J].現(xiàn)代塑料加工應(yīng)用 , 2022 , 12(l): 52 . 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I do not consider the challenges of learning to live here part of a purposeful life. I consider those issues existential in nature. One of the problems with my life in America was that I felt it had no purpose. I went to work every day and even did what I could to make my colleagues39。s to e and recapping the key points. This device, not used in the original, is culturally understandable but artistically mediocre. What puzzles me is the two new songs for the opening and end credits. They were written in English, but sung by Chinese with an unfortable accent. They were obviously designed to appeal to an Englishspeaking base, but do not jibe with the Chinese dialogue. Speaking of the dialogue, the English translation, picked apart by some Chinese, is too literal for my taste. I can imagine a typical American hit by a flurry of royal ranks, addresses and greetings, even multiple names and titles for the same person. The first half hour must be a swamp to wade through, 13 very much like my experience of getting through a Tolstoy tome with its endless inflections of names transliterated into lengthy Chinese. I see the choice of verbatim translation as an effort for conveying exotica. It is fairly petent, with no error that I could detect, but fails to rise above words or capture the essence of the language. A cultural product usually crosses over to a foreign territory first by an emphasis on the