【正文】 控電路可以控制各種交通燈的開啟和關(guān)閉，并反饋信號(hào)給計(jì)時(shí)電路，觸發(fā)與亮著的信號(hào)燈相應(yīng)的定時(shí)電路，使其順時(shí)顯示相應(yīng)時(shí)間。 發(fā)光二極管的 反向擊穿電壓 約 5伏。 3） 高功率因素功率因素是電網(wǎng)對(duì)負(fù)載的要求。這兩種形式，在一段時(shí)間內(nèi)并存。 6） 保護(hù)功能電源除了常規(guī)的保護(hù)功能外，最好在恒流輸出中增加 LED溫度負(fù)反饋，防止 LED溫度過高。電阻在 電路 中通常起 分壓 、 分流 的作用。（解釋：若從某端環(huán)數(shù)起第 2環(huán)有金或銀色，則另一端環(huán)是第一環(huán)。% 紫 7 7 10 7 177。 2% (G) 橙 3 3 3 103 黃 4 4 4 104 綠 5 5 5 105 177。 5% (J) 銀 102 177。 LS90 可以獲得對(duì)稱的十分頻計(jì)數(shù)，辦法是將 QD 輸出接到 A 輸入端，并把輸入計(jì)數(shù)脈沖加到 B 輸入端，在 QA 輸出端處產(chǎn)生對(duì)稱的十分頻方波。LED 數(shù)碼管有一般亮和超亮等不同之分，也有 寸、 1 寸等不同的尺寸。 2） +5V電源故障。若交流電源不正常，則應(yīng)對(duì)交流電源進(jìn)行檢查。 用烙鐵頭對(duì)焊點(diǎn)施力是有害的 烙鐵頭把熱量傳給焊點(diǎn)主要靠增加接觸面積，用烙鐵對(duì)焊點(diǎn)加力對(duì)加熱是徒勞的。 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 24 頁 共 28 頁 4） 用同一臺(tái)測量儀進(jìn)行測量，測量點(diǎn)不同，儀器內(nèi)阻引起的誤差大小將不同。 通電后的測試 1） 測試電源 用萬用表的直流電壓檔，測試輸入電源的電壓，看是否達(dá)到額定電壓，如果不是，則換電源。增強(qiáng)理論分析、設(shè)計(jì)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、查閱設(shè)計(jì)手冊與資料的能力，同時(shí)加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，是我們的動(dòng)手能力有了很大的提高。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我得到了一次用專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉 , 我在指導(dǎo)老師老師的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，獲得了豐富的理論知識(shí)，極大地提高了實(shí)踐能力，并對(duì)當(dāng)前電子領(lǐng)域的研究狀況和發(fā)展方向有了一定的了解，這對(duì)我今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)有關(guān)數(shù)電方面的知識(shí)有極大的幫助。 [4]集成電子技術(shù) .蔡惟錚 .北京 .高等教育出版社 .2022 年 .第一版 [5]電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)與課程設(shè)計(jì) . 吳俊芹 . 機(jī)械工業(yè)出版社 。老師一 絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人。通過這次課程設(shè)計(jì)，我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)好專業(yè)知識(shí)的重要，相信以后會(huì)在這方面我會(huì)更加重視的。調(diào)試結(jié)果是否正確，很大程度上受測量正確與否和測量精度的影響。因?yàn)椋魷y量儀器輸入阻抗小，則在冊來難過時(shí)會(huì)引起分流給測量結(jié)果帶來很大的誤差。一般經(jīng)驗(yàn)是烙鐵頭溫度比焊料熔化溫度高50℃ 較為適宜。若 7805輸入端沒有 8V電壓，則檢查橋式整流電路有無 8V左右電壓輸出。 正常壽命： 80,000 小時(shí) （ 2）故障檢修 LED數(shù)碼管不亮 產(chǎn)生此故障的原因可能有： 1） 變壓器損壞、引線斷開或虛焊。當(dāng)數(shù)碼管特定的段加上電壓后，這些特定的段就會(huì)發(fā)亮，以形成我們眼睛看到的 字樣了。有選通的零復(fù)位和置 9 輸入。 50% (2)色環(huán)為：黃 藍(lán) 黃 棕 棕 阻值 =464 10=4640Ω = 誤差為177。 1% (F) 認(rèn)色環(huán)時(shí)，從最邊上一條開始算起。2% 橙 3 3 10 3 黃 4 4 10 4 綠 5 5 10 5 177。 第一環(huán)距端部較近 第一環(huán)距端部較近。顧名思義電阻主要是阻礙電流， 電阻元件的電阻值大小一般與 溫度 ， 材料 ， 長度 ，還有 橫截面積 有關(guān)，衡量電阻受溫度影響大小的 物理量 是 溫度系數(shù) ，其定義為溫度每升高1℃ 時(shí)電阻值發(fā)生變化的百分?jǐn)?shù)。由于電網(wǎng)負(fù)載的啟甩和雷擊的感應(yīng)，從電網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)侵入各種浪涌，有些浪涌會(huì)導(dǎo)致 LED 的損壞。另一種是直接恒流供電， LED串聯(lián)或并聯(lián)運(yùn)行。電 源的效率高，它的耗損功率小，在燈具內(nèi)發(fā)熱量就小，也就降低了燈具的溫升。 圖 315 （ 3）進(jìn)過仔細(xì)分析，設(shè)計(jì)出電路正反面圖： 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 8 頁 共 28 頁 圖 316 正面 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 9 頁 共 28 頁 圖 317 反面 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 10 頁 共 28 頁 開發(fā)板實(shí)物 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 11 頁 共 28 頁 4 各元件的功能 發(fā)光二極管： 半導(dǎo)體發(fā)光器件包括半導(dǎo)體發(fā)光二極管（簡稱 LED）、 數(shù)碼管、符號(hào)管、米字管及點(diǎn)陣式顯示屏（簡稱矩陣管）等。 （ 2）系統(tǒng)要求定時(shí)顯示電路的輸入信號(hào)為秒脈沖信號(hào)，設(shè)計(jì)一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)秒脈沖輸出的實(shí)際電路。 具體要求如下： 交通信號(hào)燈控制電路應(yīng)具備時(shí)間顯示、主干道和支干道交替放行動(dòng)能。 1 設(shè)計(jì)目的和 要求 本次課程設(shè)計(jì)的目的主要是通過設(shè)計(jì)交通燈控制電路，了解數(shù)字電子技術(shù)，鞏固和綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高分析、解決數(shù)字電子技術(shù)實(shí)際問題的能力，增長自己的知識(shí)。而城市道路多十字路口、多交叉的特點(diǎn)，也決定了城市道路的交通狀況必然說到這種路況的制約。 由交通信號(hào)燈控制器課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求，分析系統(tǒng)的邏輯功能，可以畫出系統(tǒng)的原理框圖所示。因此，在本次課程設(shè)計(jì)里，將以傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)交通控制信號(hào)燈。然而隨著交通量的快速增長和缺乏對(duì)道路的系統(tǒng)研究和控制，擴(kuò)建道路并沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。結(jié)合我國城市道路交 通的實(shí)際情況，開發(fā)出真正適合我們自身特點(diǎn)的智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)是當(dāng)前的主要任務(wù)，以最大限度地減少了十字路口的車輛平均延誤時(shí)間，提高了路口通行能力，以達(dá)到緩解交通擁擠的目的。提示 : 本設(shè)計(jì)主要在 EWB的工作環(huán)境下設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈，測試電路是否正確，塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 3 頁 共 28 頁 無誤再制作實(shí)際電路。定時(shí)的起始信號(hào)由主控電路給出，定時(shí)時(shí)間結(jié)束的信號(hào)也輸入主控電路，并通過主控電路去開啟和關(guān)閉交通燈或啟動(dòng)另一種計(jì)時(shí)電路。 塔里木大學(xué)信息工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 28 頁 利用 EWB 實(shí)現(xiàn)仿真 （ 1）電路圖如下：