輕客小型客車市場專題分析(存儲版)
【正文】 系輕客（窄體輕客）無法適應(yīng)與載客型 MPV、微客的競爭，突圍方向之一就是開發(fā)全新的輕客平臺，并且要大型化（ 11 座以上）、多軸距、系列化，以避開與載客型 MPV、微客的直接競爭。 從 12 個月的輕客市場滾動數(shù)字來看，全口徑輕客 市場已經(jīng)達(dá)到 26 萬輛的市場規(guī)模，預(yù)計下半年將延續(xù)上半年的銷售形勢。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和國家對新能源車輛補(bǔ)貼逐漸到位，預(yù)計 5 年內(nèi)新能源汽車將影響輕型客車市場的發(fā)展。 市場 預(yù)測 輕客發(fā)展 趨勢 新產(chǎn)品更多集中于寬體輕客，競爭將更加激烈 全年上市的江蘇九龍，今年 3 月 20 日上市的奇瑞威麟 H5， 下半年已經(jīng)有上市時間表的福建奔馳的 Viano、 Vito， 金杯海獅 H2L， 江淮 M209 輕客等新車型將加入輕客市場競爭明年還將有上汽 LDV、東風(fēng)全新輕客上市，寬體輕客的陣容將進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品線從高到低更加完整。 其他政策影響 國家為促進(jìn)房地產(chǎn)市場健康發(fā)展，而對房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)行了宏觀調(diào)控弄個，但兩限房、廉租房等保障性住房建設(shè)仍在穩(wěn)定投產(chǎn)中，同時各地的地鐵、輕軌和鐵路建設(shè) 也在陸續(xù)開工，預(yù)計工程車仍有較大市場機(jī)會。隨著城市化進(jìn)程的規(guī)模擴(kuò)大，縮短了城鄉(xiāng)距離，拉動了農(nóng)村物流和建設(shè)市場的輕卡需求，促使輕卡 輕客 企業(yè)渠道下沉，給工程車產(chǎn)品帶來發(fā)展方向。輕卡市場需求總量與 GDP 水平、人口數(shù)量和車輛使用效率高度相關(guān)，隨著 GDP 的不斷增長，公路物流量也會隨之增加，導(dǎo)致輕卡市場需求的不斷擴(kuò)大，從而帶動輕卡市場銷量的上漲。占輕客銷量前 10 位的廠家的市場集中度略有上升，由 %提升到 %；而前 4 名的市場集中度由提升到 %提升到 %。 一、 2022 年 輕客宏觀市場分析 產(chǎn)銷情況 根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計的全口徑輕型客車（含非完整車輛）銷量， 2022 年上半年達(dá) 141490 輛，同比增幅為 39%，是近六年增幅最高的時期。 2022 年 至 2022 年全球經(jīng)濟(jì)增長動力以新興市場為主，在中國、印度等國經(jīng)濟(jì)增長的帶動下， 2022 年和 2022 年新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)分別增長 ％和 5％，亞
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