【正文】 第Ⅲ級。 10 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 落實(shí)各項(xiàng)安全活動、開展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第Ⅲ級。 8 2 豁免： 經(jīng)風(fēng)險管理小組判定，由于公司客觀原因?qū)е卤O(jiān)督管理未執(zhí)行，責(zé)任部門豁免； 若在年度中責(zé)任部門補(bǔ)充建立第三方監(jiān)督管理記錄、數(shù)據(jù)則年度考核 不扣減分。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 39 程管理 Ⅱ 39 經(jīng)公司梳理確定有“關(guān)鍵環(huán)節(jié)”的部門 安全 生產(chǎn)關(guān)鍵過程績效考核 制度不完備，未能囊括部門所有 “關(guān)鍵環(huán) 節(jié)” ，被考核部門經(jīng)監(jiān)督部門提醒后，三個月內(nèi)未補(bǔ)充缺失 “關(guān)鍵環(huán)節(jié)” 的 過程績效考核內(nèi)容 。 考核級別 序號 類別 考核細(xì)則 季度加減分值 年度加減分值 分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說明 第Ⅲ級 Ⅲ 1 安全工作完成情況 對于日常安全工作、公司年度安全工作中交辦的安全工作、安委會決議以及通過督辦管理系統(tǒng)、風(fēng)險預(yù)警與評估系統(tǒng)等各種途徑交辦的其他專項(xiàng)工作，被考核部門應(yīng)制定工作計劃，通過后按計劃執(zhí)行。特殊情況下，安全管理考核小組可適當(dāng)提高年度加減分值 。 － 10 － 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充建立 安全生產(chǎn)關(guān)鍵過程績效考核 制度則年度考核不扣減分。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 被考核部門經(jīng)監(jiān)督部門提醒后，六個月內(nèi)未補(bǔ)充建立管理制度，參見第Ⅲ級。 Ⅱ 31 牽頭組織安全活動、開展安全管理項(xiàng)目在市、監(jiān)管局受到表彰 8 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 牽頭組織安全活動、開展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第Ⅲ級。 8 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 調(diào)查人員 3 次或 3 次以上要約，被調(diào)查部門指定人員未按要求提供資料或赴約，參見第 Ⅲ級； Ⅱ 26 安全教育 各部門未按時開展每月日常安全教育 、安全教育內(nèi)容缺失 或日常安全教育培訓(xùn)記錄未按規(guī)定留存 、上交 。 5 豁免： 被考核部門能夠舉證說明實(shí)施的整改措施能夠有效解決暴露問題，經(jīng)風(fēng)險管理小組認(rèn)可。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 3 次級 3 次以上，參見第 III 級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門經(jīng)監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見第Ⅲ級。 10 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 《安全信息管理程序》上報不安全事件，但同類事件發(fā)生 10 次以上，未造成不良后果，參見第Ⅲ級。 4 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 8 天（含）以上完成交辦的日常安全工作，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，導(dǎo)致整體工作延遲 7天以上，參見第Ⅲ級。 － 3 － 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 對第三方、外包流程安全管理失效，致使排除飛行小時數(shù)波動影響外，季度非等級不安全事件高于上一考核周期數(shù)據(jù) 10%（含）小于 20%（含），參見第Ⅱ級； 2. 對第三方、外包流程安全管理失效，致使排除飛行小時數(shù)波動影響外，季度非等級不安全事件高于上一考核周期數(shù)據(jù) 10%（含）小于 20%（含），參見第Ⅲ級。 Ⅰ 41 業(yè)務(wù)代理單位健全管控 責(zé)任部門在管理制度中未對 業(yè)務(wù)代理單位的 安全控制做出要求，但未造成后果。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 舉辦安全活動、開展安全管理項(xiàng)目在市、監(jiān)管局受到表彰，參考第Ⅱ級； 2. 舉辦安全活動、開展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第Ⅲ級 。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 經(jīng)監(jiān)察人員判定屬于違規(guī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，需重新培訓(xùn)，造成公司資源浪費(fèi)的，參考第Ⅲ級。 ，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果延遲或結(jié)論錯誤，受到 監(jiān)督 部門差評，參見第 III級。 I25 各部門在流轉(zhuǎn)《安全質(zhì)量通告時》連續(xù)兩次或以上錯誤操作，導(dǎo)致信息流轉(zhuǎn)延遲。 Ⅰ 21 整改責(zé)任部門未在反饋的時限內(nèi)完成整改措施，延遲 13 日（含），且后續(xù)未引起不安全事件。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 24 Ⅰ 18 日常監(jiān)察及專項(xiàng)審核 監(jiān)察審核主導(dǎo)部門 未按照相關(guān)要求制定檢查單。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 36 次（含），參見第Ⅱ級； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 6 次以 上，參見第Ⅲ級。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 23 Ⅰ 13 各部門在公司整體安全工作要求或自身涉及安全的業(yè)務(wù)內(nèi)容發(fā)生變化時，未在 10 個工作日內(nèi)更新部門安全自查制度。所扣減貨運(yùn)公司分值 N≤ 2 N（ 5）（ 1≤ N≤ 2) N（ ）（ 1≤ N≤2） 豁免： 深航扣減貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)經(jīng)查實(shí)后屬誤判，責(zé)任部門可豁免。 5 3 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 《安全信息管理程序》上報不安全事件，但同類事件發(fā)生 610 次（含），未造成不良后果。 4 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前 814（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，對整體工作落實(shí)產(chǎn)生一般影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，參見第Ⅱ級； ，對整體工作落實(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，且受到領(lǐng)導(dǎo)或 監(jiān)督 部門差評，參見第Ⅲ級。即：第 Ⅰ 級為輕微加減分等級、第 Ⅱ 級為一般加減分等級、第 Ⅲ 級為嚴(yán)重加減分等級； 2.“季度加減分值” 根據(jù)事件影響程度以及安全考核在綜合考核中所占比重設(shè)定具體分值；“年度加減分值”以季度加減分值 的 25%為 加減 標(biāo)準(zhǔn)。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣 減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生 產(chǎn)事故 扣減 100 分 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 17 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 400 分 等級偏差事件 一般偏差事件 杜絕 發(fā)生一起一般偏差事件扣減 50 分 嚴(yán)重偏差事件 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減 100 分 第三條 補(bǔ)充說明 以上考核內(nèi)容涉及的火災(zāi)、交通事故、安全生產(chǎn)事故的定義以及判定標(biāo)準(zhǔn)參照本方案“二、專業(yè)術(shù)語”相關(guān)條款執(zhí)行。 安全管理考核小組按照責(zé)任判定，對 全部或 主要責(zé)任部門按照考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?shù)扣減；相關(guān)責(zé)任部門按照考核標(biāo)準(zhǔn)的 50%進(jìn)行扣減；監(jiān)管責(zé)任部門按照考核標(biāo)準(zhǔn)的 10%進(jìn)行分?jǐn)?shù)扣減。業(yè)務(wù)代理單位責(zé)任原因?qū)е碌?一般、 嚴(yán)重差錯 =1次 一般 /嚴(yán)重差錯。 （ 2）質(zhì)量管理部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為一般差錯萬時率，計算公式為： 季度 一般 差錯萬時率 =貨運(yùn)公司季度一般 差錯次數(shù) /季度飛行小時數(shù)（萬小時） 。 第七條 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，貨運(yùn)公司安全管理考核小組實(shí)施最終裁定： （ 1） 被考核部門未完成部門權(quán)重指標(biāo) 的 目標(biāo)值， 且未滿足 T1最低標(biāo)準(zhǔn) 。 三 、安全考核時間要求 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 5 第一條 安全 考核 按照考核周期 分為季度 考核與年度考核。 9. 主要責(zé)任：本人直接責(zé)任造成的職責(zé)范圍內(nèi)的差錯，同時 其他人有相關(guān)責(zé)任或外部因素； ： 對于所發(fā)生的差錯，負(fù)有計劃、指揮、檢查、提示、 配合等間接責(zé)任 。 加權(quán) 差錯萬時率計算公式： 加權(quán) 差錯萬時率 =差錯加權(quán)次數(shù) /萬飛行小時 注： 地面事故征候視為 1次嚴(yán)重差錯 1 起 一般差錯 =1起加權(quán)差錯， 1起嚴(yán)重差錯 =2起加權(quán)差錯 1 起外委單位一般、嚴(yán)重差錯按照 1起計算 《安全質(zhì)量通告》：是一個向發(fā)生安全偏差責(zé)任部門發(fā)放改進(jìn)問題的通告。 第二條 目的 貫徹“安全第一、預(yù)防為主 、綜合治理 ”的方針， 完成 2020年貨運(yùn)安全生產(chǎn)目標(biāo)， ， 確保安全工作在各部門的有效落實(shí) ， 控制、消除生產(chǎn)運(yùn)行中的各類風(fēng)險。是不正常事件，且偏離標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定程度，最少需要進(jìn)行公司或部門內(nèi)部調(diào)查、分析并采取預(yù)防措施。 ：造成 3人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100人以下重傷，或者 5000萬元以上 1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷，或者 1深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 4 億元以上直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：一次造成輕傷 1至 2人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足 1000元，非機(jī)動車事故不足 200 元的事故； ：造成重傷 1至 2人，或者輕傷 3人以上，或者財產(chǎn)損失不足 3萬元的事故； ：造成死亡 1至 2人，或者重傷 3人以上 10 人以下，或者財產(chǎn)損失 3萬元以上不足 6萬元的事故； 事故：造成死亡 3人以上，或者重傷 11 人以上，或者死亡 1人，同時重傷 8人以上，或者死亡 2人，同時重傷 5人以上，或者財產(chǎn)損失 6萬元以上的事故。 四、安全績效考核方法概述 第 一 條安全績效考核 按照考核方式 分為權(quán)重考核和附加考核兩部分。 五、安全績效考核的應(yīng)用 權(quán)重指標(biāo) 季度 、年度 超標(biāo)， 未達(dá) T1 下限，部門權(quán)重考核分?jǐn)?shù)為 0。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 8 （ 6） 績效考核辦公室根據(jù)被考核部門季度 目標(biāo)值完成情況 ，參照權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定被考核部門考核等級。 （二） 安全附加指標(biāo)過程考核細(xì)則 第一條．安全附加指標(biāo)過程考核根據(jù)《安全附加指標(biāo)過程考核標(biāo)準(zhǔn)表》，在各部門綜合考核分?jǐn)?shù)總直接加減分。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣減 200 分 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 12 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 車輛事故 輕微交通事故 季度 年度 超過一起扣 5 分 1 起 3 起 一般交通事故 杜絕 發(fā)生一起 一般交通事故 扣減 50 分 重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 重大交通事故 扣減 100 分 特別重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 特大交通事故 扣減 200 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生產(chǎn)事故 扣減 100 分 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 減 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 減 400 分 非等級偏差事件 非等級偏差事件 季度 年度 超過 一 起扣 3 分 3 10 市場 銷售 部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 考核要素 考核指標(biāo) 評價標(biāo)準(zhǔn) 劫機(jī)炸機(jī)事件 劫機(jī)炸機(jī)事件 杜絕 發(fā)生一起 劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減 400 分 航空地面事故 一般航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起一般航空地面扣減 200 分； 重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起重大航空地面事故扣減 400 分 。 各部門按照《貨運(yùn)安全管理手冊》“安全信息管理程序”的時限內(nèi)主動上報的非等級偏差事件，不計入附加結(jié)果考核。 考核級別 序號 類別 考核細(xì)則 季度加減分值 年度加減 分值 分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說明