快速道路交通管理ppt課件(存儲版)
【正文】 發(fā)性問題— 交通需求大于通行能力；— 幾何設(shè)計缺陷（車道減少，交織段過短， 橫斷面較窄，標(biāo)志短缺，視線不良，互 通式立交不符合標(biāo)準(zhǔn)等）； — 交通事故 — 道路養(yǎng)護施工 。車行道用中央分隔帶分開，與其他任何鐵路、公路 不允許 平面交叉，禁止從路側(cè)的任何地方直接進入公路，禁止汽車以外的任何交通工具出入。167。 利用分離的車行道往返行駛交通的道路。相交道路全為立交n快速道路特征快速道路特征 快速道路主要交通問題 阻塞密度流量最大非擁擠交通流 擁擠交通流擁塞與交通流量、密度之間關(guān)系Q(輛/h)K(輛/km)0 K1 Km K2一、交通擁擠KjQmu 交通擁擠發(fā)生特征分為216?？焖俚缆犯浇慕煌ㄔ肼? 比快速道路本身的噪聲級低。n 交通秩序管理交通秩序管理n 交通運行管理交通運行管理 交通組織優(yōu)化的概念及思路 分類分類 ：? 按組織優(yōu)化 層次 分： 宏觀、區(qū)域、微觀? 按組織優(yōu)化 方式 分： 道路通行時空資源的分配優(yōu)化 交通流的管制與誘導(dǎo)優(yōu)化思路：思路：n 分解矛盾、消除矛盾n 優(yōu)先考慮宏觀交通組織優(yōu)化的原則n 道路交通分離的原則n 道路交通流量均分的原則n 道理交通連續(xù)的原則n 道路總量消減的原則n 公共交通優(yōu)先的原則n 排障導(dǎo)流的原則 交通組織優(yōu)化的原則 道路交通流量均分的具體方法時間性空間性交通流量均分的方法彈性上班制錯峰上班制推行輪休制車種禁限利用環(huán)路、旁路、干路吸引交通流量設(shè)置可變車道調(diào)整交通流量禁止車輛轉(zhuǎn)向用可變標(biāo)志誘導(dǎo)交通流單向交通交通總量控制n 交通量 也稱交通流量，是指在單位時間內(nèi)通過道路某一點或某一橫斷面的車輛和行人的數(shù)量。 合理分配交通流n 微觀交通組織優(yōu)化216。降低小汽車吸引力的方法? 限制：? 中心區(qū)停車點數(shù)量限制；? 停車區(qū)限
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