道路交通安全標(biāo)ppt課件(存儲版)
【正文】 同）。 ? （五）貨運(yùn)列車脫軌 60輛以上。 ? （六）中斷繁忙干線鐵路行車 6小時(shí)以上。 ? 4小時(shí)以上。 ? 5人以下重傷。 ? 2輛以上 4輛以下。 ? 、發(fā)列車。 ? 。 ? ，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。 ? 、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動(dòng)車。 ? 、使用行車設(shè)備耽誤列車。 ? 1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車 2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車 2小時(shí)以上（僅指正線） 。 ? 。 ? 。 ? 。 ? 、倒桿或塌網(wǎng)。 ? 。 ? 1輛。 ? 4輛以上 6輛以下。 ? 、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： ? 3小時(shí)以上 6小時(shí)以下，雙線行車中斷 2小時(shí)以上 6小時(shí)以下。 ? （四）客運(yùn)列車脫軌 2輛以上 18輛以下。 ? （三）造成 5000萬元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。 事故等級 ? 事故分為 特別重大事故 、重大事故、較大事故 和 一般事 故 四個(gè)等級。車上人員要立即下車，在道口兩端采取措施攔停列車。列車脫軌、顛覆停車后，旅客應(yīng)按列車工作人員指揮迅速離開車廂。 此次事故原因的初步分析為： “ 冀 F－ 03992”東風(fēng)貨車 4月 11日上午 9時(shí)從江西宜春裝載約 8噸罐裝氣霧殺蟲劑和蚊香（限載 6噸） 出發(fā)，司機(jī)劉賀亭一人駕駛，連續(xù)行駛 15個(gè)多小時(shí)，當(dāng)行至事發(fā)地段，在超越前方同方向行駛的 “ 豫Q－ 06272”大客車時(shí)，貨車右前角與大客車左后角相刮，致使兩車翻入 5． 6米深的坎下的水塘中，兩車高度損壞、變形，并引起電路短路起火 。我國的交通事故死亡人數(shù)位居世界首位， 平均每天有 280多人死于車禍 。 我國每年因各類事故死亡人數(shù)約１０萬 人，道路交通事故死亡人數(shù)占 ６０％以上 。 當(dāng)天上午 9時(shí) 35分左右，汨羅市客運(yùn)公司駕駛員周超軍駕駛牌號為湘 F81176的車運(yùn)載乘客從汨羅出發(fā)駛往長沙，途經(jīng)上述地點(diǎn)時(shí)，與由長沙開出前往岳陽的長沙市客運(yùn)公司牌號為湘 A32640的大客車相撞，導(dǎo)致湘 A32640車上 5名乘客當(dāng)場死亡， 2車共 32人受傷，湘 A32640車報(bào)廢，湘 F81176車嚴(yán)重?fù)p壞。旅客應(yīng)立即蹲下，緊緊抓住列車固定物，保護(hù)好頭部，不要盲目跳車 。 ? 四、 機(jī)動(dòng)車輛在鐵路道口熄火或被卡住而無法移動(dòng)時(shí) 。四是事故中反映出來，上海鐵路局的安全管理不到位。 ? （二）造成 50人以上 100人以下重傷。 ? （三）造成 1000萬元以上 5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。
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