【正文】 。一般汽車(chē)每行駛 100~200 小時(shí)，電極間隙應(yīng)只少調(diào)整（ ），電極間隙多為（ ）ｍｍ。 A、增大 Ｂ、基本不變 Ｃ、減小 13將萬(wàn)用表?yè)艿诫娮钃?，檢測(cè)點(diǎn)火線圈中央高壓插孔與“ +”接線柱時(shí)，電阻值一般應(yīng)為（ ）。 A、外部檢視發(fā)現(xiàn) Ｂ、蓄電池單格電壓檢查 Ｃ、 220 伏交流試燈檢查 1電樞繞組的故障是斷路、短路和搭鐵。 A、 15mm B、 1015cm C、 1015mm 11較為準(zhǔn)確地判定蓄電池放電程度的方法是（ ） A、充電 B、高率放電計(jì)測(cè)定 C、使用起動(dòng)機(jī) 11蓄電池電解液的相對(duì)密度一般為（ ） A、 — B、 — C、 :— 11（ ）蓄電池具有儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)（二年），加足電解液后，無(wú)需充電，靜放２０ ~３０ｍｉｎ即 可裝車(chē)使用的特點(diǎn)。C B、 7590176。并聯(lián) 時(shí)阻值為（ ） A、 50Ω 100Ω B、 100Ω 50Ω C、 200Ω 50Ω 5 汽車(chē)上常用的硅整流交流發(fā)電機(jī)采用的是（ ）整流電路。 50、 不要帶點(diǎn)拔插汽車(chē)中各類（ ）和插頭。 4 直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向按（ ）定則判斷定。 A、電流 B、電壓 C、電功率 3保護(hù)接地規(guī)定其接地電阻不大于（ ）。 A、 5 B、 5 2 C、 10 2我國(guó)用電安全規(guī)程中把（ ）定為安全電壓。 31阻抗的大小決定于 電路 參數(shù)（ R、 L） 和 電源頻率 31 在直流電路中，負(fù)載電阻的上功率為 P，電壓為 V，電流為 I，則負(fù)載電阻值為 P／ I2 13 單項(xiàng)選擇 題（附答案） 指針式萬(wàn)用電表 的黑表筆插表盤(pán)的“ ”或 COM 孔，而黑表筆接萬(wàn)用表內(nèi)部電源的（ ） A 負(fù)極 B 外殼 C 正極 數(shù)字 式萬(wàn)用電表 的黑表筆插表盤(pán)的“ ”或 COM 孔，而紅表筆接萬(wàn)用表內(nèi)部電源的（ ） A 負(fù)極 B 外殼 C 正極 汽車(chē)鉛蓄電池屬于（ ） A 濕電池 B 干電池 C 太陽(yáng)能電池 汽車(chē)啟動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)電流略是（） A 70—— 100A B 7—— 10A C 700—— 1000A 利用 指針式萬(wàn)用電表 電阻檔判別二極管的極性，若指針偏轉(zhuǎn)一定角度，則黑表筆所接端為二極管的（ ） A 正極 B 外殼 C 負(fù)極 一只電阻的阻值為 3Ω，另一只為 6Ω，將兩電阻并聯(lián)起來(lái)，其電阻值為（ ） A 4Ω B 2Ω C 1Ω 我國(guó)使用的工頻交流電的頻率為（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 三相四線制電源的 線電壓與相電壓的數(shù)量關(guān)系為（ ） A UL= 3 UP B UL= 2 UP C UL=31UP 確定一個(gè)正弦量的三要素為 ( ) A 最大值 角頻率 初相位 B 瞬時(shí)值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 與參考點(diǎn)有關(guān)的物理量（ ） A 電流 B 電壓 C 電位 1 觸電以人體受到傷害程度不同可分為電擊和（ ）兩種 A 電傷 B 電灼 C 電腐蝕 1 我國(guó)用電安全規(guī)定中把（ ）定為安全電壓值 A 50V B 100V C 36V 1 單相觸電時(shí)，人體承受的電壓是（ ） A 線電壓 B 相電壓 C 跨步電壓 1 在三相四線制中，相線與中性線之間的電壓稱為 （ ） A 線電壓 B 相電壓 C 即是相電壓也是線電壓 1 安全保護(hù)措施，有保護(hù)接地、漏電保護(hù)器和（ ）等 A 保護(hù)接地 B 減少電流 C 減少電壓 1 下列設(shè)備中，其中（ ）通常作為電源。 300、磁場(chǎng)的強(qiáng)弱可用磁力線表示 ,磁力線密的地方 __磁場(chǎng)強(qiáng) ____,疏的地方 ___磁場(chǎng)弱 ___. 30物體具有吸引 ___鐵 鎳鉆 _____等物質(zhì)的性質(zhì)叫磁性 ,具有 ___磁性 ____的物體叫磁體 . 30任何磁體都有 2個(gè)磁極 ,分別叫 ___南 __極和 ____北 ___極 30磁體 2個(gè)磁極各用字母 __s_____和 ___N___表示 , 30磁極間有相互作用力，同名磁極相互 __排斥 ___,異名磁極相互 __吸引 ____的性質(zhì) . 30在純電阻交流電路中 電流 和 電壓 同相。 28 電力線是人為地畫(huà)入電場(chǎng)中的一系列 ___從正電荷出發(fā)至順電荷終止 的曲線，任何兩條電力線 __都不會(huì)相交 。 27電動(dòng)機(jī)是由 _定子 __和 _轉(zhuǎn)子 _兩個(gè)基本部分組成。 26用額定電壓為２２０伏的兩只燈泡串聯(lián)，一只為１００瓦，另一只為４０瓦，串聯(lián)后加 380伏電壓，則 ４０瓦燈泡燒壞 。 25一段電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是 I＝Ｕ／Ｒ 25全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是 Ｉ＝Ｅ／（Ｒ＋ｒ 25某直流電路的電壓為２２０伏，電阻為４０歐，其電流為 ５．５安 。 24電路分析時(shí)可任意選定電流的方向，稱為電流的 參考 方向。 23 已知某用電設(shè)備的復(fù)阻抗 Z=(4+j4) 歐，供電電壓 U=220∠ 300 V，則該設(shè)備的功率因數(shù)為 。 2 三相交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)的相位差為 1200 。 22 如果對(duì)稱三相交流電路的 U相電壓 ,)30314s in(2220 Vtu U ??? 那么其余兩相電壓分別為： Vu = Vt )90314s in (2220 ??， Wu = Vt )150314s in (2220 ??。 212一度電可供“ 220V/100W”的燈泡正常發(fā)光 10 小時(shí)。 20電壓互感器的原繞組匝數(shù) 多 ___ ， __并 __聯(lián)于待測(cè)電路兩端，且副繞組注意不能_開(kāi)路 ___。 19已知 U＝ I（ a+jb）當(dāng)電流、電壓同相位， b =0 。 18在電路元件上電壓 U與電流 I的參考方向一致條件下，當(dāng) P＝ UI為正值時(shí)，該元件 消耗 功率，屬于 耗能元件 ；當(dāng) P為負(fù)值時(shí)，該元件 釋放 功率，屬于 供能元件 . 9 18組成電路模型的理想電路元件，通常有電阻元件、 電感元件 、 電容元件 、 理想電壓源 和理想電流源等幾種。 180、電路主要是由 電源 、 導(dǎo)線、控制電器 和 用電器 組成。 170、電源電動(dòng)勢(shì)的方向規(guī)定為在電源內(nèi)部，由 負(fù)極 端指向 正極 端即為電位升高方向。 16在對(duì)稱三相電路中，有一星形負(fù)載，已知線電流相量 . 208 ????AI ，線電壓. 80380 ????BAU ，則此負(fù)載的功率因數(shù)為 ，其消耗的有功功率為 4560W 。 15交流電路中的視在功率用符號(hào) S 表示，其單位是 VA 。 )安， i２ ＝ 10sin(314t－３ 0176。 ) 。 13已知電源電動(dòng)勢(shì)為 E，電源的內(nèi)阻壓降為 U0，則電源的端電壓 U= EUO 。 12電喇叭由 振動(dòng)機(jī)構(gòu) 和 電路斷續(xù)機(jī)構(gòu) 兩部分組成。 11分電器上的真空調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動(dòng)機(jī) 負(fù)荷 的 大小而自動(dòng)改變 點(diǎn)火提前角 。 10 汽車(chē) 起 動(dòng)機(jī)主要由 直 流電動(dòng)機(jī) 、 控制機(jī)構(gòu) 和 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 三部分組成。 100、蓄電池充電的方法有 恒壓充電 、 恒流充電 和 脈沖快速充電 三種。 9晶體三極管主要用于 電流放大 和 開(kāi)關(guān) 電 路中，起 放大 和 開(kāi)關(guān) 的作用。 8單線制就是將蓄電池的 負(fù)極 用導(dǎo)線連接到 車(chē)體 上，通常稱為 負(fù)極搭鐵 。 7 電動(dòng)后視鏡一般由 調(diào)整開(kāi)關(guān) 、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路 及操縱開(kāi)關(guān)等組成。 6汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要是由 冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、壓縮機(jī)、 膨脹閥控制電路及 保 護(hù) 裝置等組成。 6發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生，高壓電方式不同可分為 傳統(tǒng)點(diǎn)火系 、 晶體管電子點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系。 。 4 放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置過(guò)高時(shí)，容易產(chǎn)生 飽和 失真；設(shè)置過(guò)低時(shí)，容易產(chǎn)生 截止 失真 。 要使三極管具有電流放大作用，發(fā)射結(jié)必須加 正向 電壓，集電結(jié)必須加 反向 電壓。 3 在本征半導(dǎo)體中摻入少量三價(jià)元素，構(gòu)成的是 P型摻雜半導(dǎo)體，其中多數(shù)的載流子是 （空穴） 型 ；若在本征半導(dǎo)體中摻入少量的五價(jià)元素，構(gòu)成的是 N 型半導(dǎo)體，其中多數(shù)載 流子是 電子 。 2三相籠式異步電動(dòng)機(jī)的定子是由 繞組 、 鐵心 和 機(jī)座 等所組 成。 變壓器是根據(jù) 電磁感應(yīng) 原理而工作的，它是由 鐵心 和 繞組 構(gòu)成的。 1在正弦電路中，用小寫(xiě)字母如 i 、 u 等表示 瞬時(shí) 值，用大寫(xiě)字母 如 I、 U 等表示 有效 值 1如圖所示的電路中，已知 I1=， I2=，則 I3= A。 凡大小和方向隨時(shí)間做周期性變化的電流、電壓和電動(dòng)勢(shì) 交流電壓 、 交流電流 和 交流電動(dòng)勢(shì) ，統(tǒng)稱交流電。 用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號(hào)畫(huà)成的電路模型圖稱為 電路圖 ，它只反映電路中電氣方面相互聯(lián)系的實(shí)際情況，便于對(duì)電路進(jìn)行 分析 和 計(jì)算 。 在直流電路的分析、計(jì)算中，基爾霍夫電流第一定律又稱 節(jié)點(diǎn)電流 定律，它的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 。 已知一正弦交流電壓為 u=220 2 sin(314t+45176。 1某三相對(duì)稱電源作 Y形聯(lián)接后對(duì)外供電，若電源線電壓為 380伏，則相電壓為 220 伏。一次、二次繞組的電流與一次、二次繞組的匝數(shù)成 反比 關(guān)系。 2某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為 1450轉(zhuǎn) /分，電源頻率為 50 赫茲，此電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn) /分，磁極對(duì)數(shù)為 2 ，額定轉(zhuǎn)差率為 。 3由兩種不同類型的半導(dǎo)體所形成的 PN 結(jié)具有單向?qū)щ娦裕渲? N 極接正，而 P 極接負(fù)的電壓稱為反向電壓，此時(shí) PN 結(jié)截止。 4三極管有三個(gè)工作狀態(tài)，即 放大 、 飽和 和 截止 狀態(tài) 放大 狀態(tài)具有放大作用。 5放大電路采用負(fù)反饋的目的是 改善放大電路的性能 。 5如圖所示的邏輯符號(hào)是 與 門(mén)電路。 A B Y ≥ 1 A B Y 5 6晶體管點(diǎn) 火系是利用 二極管或三極管 作為 點(diǎn)火元件 。 7 無(wú)分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)可分為 同時(shí)點(diǎn)火 配電方式、 單獨(dú)點(diǎn)火 配電方式和 二極管配電 方式三種類型。 80、 點(diǎn)火提前角修正有 提前角 修正、 過(guò)熱 修 正、 空燃比反饋 修正、 怠速穩(wěn)定性 修正。 8正值溫度系數(shù)多表現(xiàn)在其電阻值隨溫度 升高 而 增大 。 9 通過(guò)極柱顏色辨認(rèn)正負(fù)極柱，通常正極柱呈 深褐 色，負(fù)極柱呈 淡灰 色。 10整流二極管引 出電極為正極的稱為 正二極 管，通常用 紅色 色 標(biāo)記； 引出電極為負(fù)極的稱為 負(fù)二極 管，通常用 綠色或黑色 色 標(biāo)記。 1 起動(dòng)機(jī) 電磁機(jī)構(gòu)是控制單向離合 器 驅(qū)動(dòng)齒輪 移動(dòng) 和 電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)通斷 電磁力。 11前照燈在 四燈制中，遠(yuǎn)光時(shí) 四個(gè)前照燈