【正文】 1 《《 汽汽 車(chē)車(chē) 電電 工工 電電 子子 技技 術(shù)術(shù) 應(yīng)應(yīng) 用用 》》 試試 題題 庫(kù)庫(kù) 及及 答答 案案 填 機(jī)械技術(shù)科基礎(chǔ)教研組 彭明道 2 填空題 及答案 汽車(chē)電路一般采用 單線制 ，汽車(chē)電源包括 蓄電池、發(fā)電機(jī) 。 電池 作為電源，主要有 干電池 、 濕電池 、 太陽(yáng)能電池 。 用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號(hào)畫(huà)成的電路模型圖稱(chēng)為 電路圖 ，它只反映電路中電氣方面相互聯(lián)系的實(shí)際情況，便于對(duì)電路進(jìn)行 分析 和 計(jì)算 。 在實(shí)際應(yīng)用中，按電路結(jié)構(gòu)的不同分為 簡(jiǎn)單 電路和 復(fù)雜 電路。凡是能運(yùn)用電阻串聯(lián)或電阻并聯(lián)的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)化，然后運(yùn)用 毆 姆 定 律 求解的電路為 簡(jiǎn)單電路； 否則，就是復(fù)雜電路。 在直流電路的分析、計(jì)算中，基爾霍夫電流第一定律又稱(chēng) 節(jié)點(diǎn)電流 定律，它的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 。假 若注入節(jié)點(diǎn) A的電流為 5A和－ 6A， 則流出節(jié)點(diǎn)的電流 I 出 = 1 A 。 電路中常用的四個(gè)主要的物理量分別是 電壓 、 電流 、 電位 、 電動(dòng)勢(shì) 。它們的代表符號(hào)分別是 I 、 U 、 V 和 E ； 在實(shí)際電路中，負(fù)載電阻往往不只一個(gè)，而且需要按照一定的連接方式把它們連接起來(lái)，最基本的連接方式是 串聯(lián) 、 并聯(lián) 、 混聯(lián) 。 描述磁場(chǎng)的四個(gè)主要物理量是： 磁通 、 磁感應(yīng)強(qiáng)度 、 磁導(dǎo)率 和 磁場(chǎng)強(qiáng)度 ；它們的代表符號(hào)分別是 Φ 、 Ｂ 、 Ｕ 和 Η ； 電磁力 F的大小與導(dǎo)體中 電流 I 的大小成正比，與導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的有效 長(zhǎng)度 L 及導(dǎo)體所在位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度 B成正比，即表達(dá) 式為： F = BIL ,其單位為 ： 牛頓 。 凡大小和方向隨時(shí)間做周期性變化的電流、電壓和電動(dòng)勢(shì) 交流電壓 、 交流電流 和 交流電動(dòng)勢(shì) ，統(tǒng)稱(chēng)交流電。而隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化的交流電稱(chēng)為 正弦交流電 。 有效值（或最大值） 、 頻率（或周期、角頻率） 和 初相位 是表征正弦交流電的三個(gè)重要物理量，通常把它們稱(chēng)為正弦交流電的三要素。 已知一正弦交流電壓為 u=220 2 sin(314t+45176。 )V， 該電壓最大值為 220 2 V，角頻率為 314 rad/s,初相位為 45176。 、 頻率是 50 Hz 周期是 s。 1我國(guó)生產(chǎn)和生活所用交流電（即市電）電壓為 220 V。其有效值為 220 V,最大值為 V，工作頻率 f＝ __50 __Hz，周期為 T＝ ，其角速度ω＝__314___rad/s，在 1秒鐘內(nèi)電流的方向變化是 __50___次。 1在正弦電路中，用小寫(xiě)字母如 i 、 u 等表示 瞬時(shí) 值，用大寫(xiě)字母 如 I、 U 等表示 有效 值 1如圖所示的電路中，已知 I1=， I2=，則 I3= A。 1把一只 110V、 9W的指示燈接在 380V的電源上，應(yīng)串聯(lián) 3300 歐的電阻，串接電阻的功率為 22 W。 1有只額定值分別為 40Ω、 10W的電阻，其額定電流為 A，額定電壓為 20 V。 1某三相對(duì)稱(chēng)電源作 Y形聯(lián)接后對(duì)外供電，若電源線電壓為 380伏，則相電壓為 220 伏。 1三相電源的相電壓是指 火線 與 中線 間的電壓，線電壓是指 火線 與 火線 ? ?? 出入 III3 I1 I2 3 間的電壓。 1對(duì)稱(chēng)的三相電源是指三個(gè) 幅值 相同、 頻率 相同、初相依次相差 120 度的正弦電源。 1如圖所示三相對(duì)稱(chēng)電路，若 UUN=220V， 則 UVW= 380V。燈為“ 220V， 60W”白燈， 通過(guò)燈的電流 A。 變壓器是根據(jù) 電磁感應(yīng) 原理而工作的，它是由 鐵心 和 繞組 構(gòu)成的。它可用 來(lái)變換 電壓 、 電流 和 阻抗 。 2變壓器一次繞組、二次繞組的電壓與一次、二次繞組的匝數(shù)成 正比 關(guān) 系。一次、二次繞組的電流與一次、二次繞組的匝數(shù)成 反比 關(guān)系。 2在 3300 伏的交流電源中，接入降壓變壓器，二次繞組輸出電壓為 220 伏，若一次繞組為 2100匝，則變壓器的變壓比為 15 ，二次繞組的匝數(shù)為 140 。 2異步電動(dòng)機(jī)是把交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械 能的動(dòng)力機(jī)械。它的結(jié)構(gòu)主要有 定子 和 轉(zhuǎn)子 兩部分組成。 2異步電動(dòng)機(jī)的 定子 從電網(wǎng)取用電能， 轉(zhuǎn)子 向負(fù)載輸出機(jī)械能。 2三相籠式異步電動(dòng)機(jī)的定子是由 繞組 、 鐵心 和 機(jī)座 等所組 成。轉(zhuǎn)子是由 鐵心繞組 、 轉(zhuǎn)軸 等組成。 2某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為 980 轉(zhuǎn) /分，則此電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為 3 ，同步轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn) /分。 2某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為 1450轉(zhuǎn) /分，電源頻率為 50 赫茲，此電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn) /分，磁極對(duì)數(shù)為 2 ，額定轉(zhuǎn)差率為 。 2籠式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法有 直接 起動(dòng)和 Y△降壓 起動(dòng)。 2三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有 變極 調(diào)速、 變頻 調(diào)速、 變轉(zhuǎn)差率 調(diào)速。 三相異步電動(dòng)機(jī)常用的制動(dòng)方法有 能耗 制動(dòng)、 反接 制動(dòng)、 回饋 制動(dòng)。 3在控制電路中用 熔斷器 電器作為短路保護(hù)；用 熱繼電器 電器 作為電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)；用 交流接觸 電器或元件作為欠壓和失壓保護(hù)。 3 在本征半導(dǎo)體中摻入少量三價(jià)元素，構(gòu)成的是 P型摻雜半導(dǎo)體，其中多數(shù)的載流子是 （空穴） 型 ；若在本征半導(dǎo)體中摻入少量的五價(jià)元素，構(gòu)成的是 N 型半導(dǎo)體，其中多數(shù)載 流子是 電子 。 3當(dāng)二極管加正向電壓時(shí)，二極管就 導(dǎo)通 ， 而當(dāng)二極管加反 向電壓時(shí)，二極管就 截止 ，這叫二極管的 單相導(dǎo)電性 特性。 3 N型半導(dǎo)體也稱(chēng)為 電子 半導(dǎo)體，其多數(shù)載流子是 電子 ，主要靠 電子 導(dǎo)電； P型半導(dǎo)體也稱(chēng)為 空穴 半導(dǎo)體，其多數(shù)載流子是 空穴 ，主要靠 空穴 導(dǎo)電。 3由兩種不同類(lèi)型的半導(dǎo)體所形成的 PN 結(jié)具有單向?qū)щ娦?，其? N 極接正，而 P 極接負(fù)的電壓稱(chēng)為反向電壓，此時(shí) PN 結(jié)截止。 3由兩種不同類(lèi)型的半導(dǎo)體所形成的 PN 結(jié)具有單向?qū)щ娦?，其? P 極接正，而 N 極接負(fù)的電壓稱(chēng)為正向電壓，此時(shí) PN 結(jié)導(dǎo)通。 3二極管具有 單相導(dǎo)電性 特性，它導(dǎo)通的條件是 P區(qū)接高電位， N區(qū)接低電位（ PN結(jié)加正向電壓） 3發(fā)光二極管可以直接將電能轉(zhuǎn)換為 光能 能。當(dāng)發(fā)光二極管加 正向 電壓時(shí)發(fā)光。 U V W N 4 3半導(dǎo)體三極管是由 發(fā)射極 極 基極 極 集電極 極三個(gè)電極， 發(fā)射結(jié) 結(jié) 集電結(jié) 結(jié)兩個(gè) PN結(jié)構(gòu)成。 要使三極管具有電流放大作用，發(fā)射結(jié)必須加 正向 電壓，集電結(jié)必須加 反向 電壓。 4三極管按其內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為 PNP 和 NPN 兩種類(lèi)型。 4三極管三個(gè)電極的電流存在 bce iii ?? 關(guān)系。 4三極管有三個(gè)工作狀態(tài)，即 放大 、 飽和 和 截止 狀態(tài) 放大 狀態(tài)具有放大作用。 4三極管工作在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，相當(dāng)于開(kāi)關(guān) 斷開(kāi) ； 工作在飽和狀態(tài)時(shí)，相當(dāng)于開(kāi)關(guān) 閉合 。 4二極管的正向特性明顯分為兩個(gè)區(qū)域，分別是 死區(qū) 區(qū)和 導(dǎo)通區(qū) 區(qū)；對(duì)硅管而言，這兩個(gè)區(qū)的電壓大致為 和 。 4晶體三極管作共射組態(tài)時(shí)，其輸入特性與二極管類(lèi)似，但其輸出特性較為復(fù)雜，可分為放大區(qū)外，還有 截止 區(qū)和 飽和 區(qū)。 4放大電路中，設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的目的在于 不失真放大 ，若靜 態(tài)工作點(diǎn)過(guò)低，將會(huì)引起 截止 失真；若靜態(tài)工作點(diǎn)過(guò)高，將會(huì)引起 飽和 失真。 4 放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置過(guò)高時(shí)，容易產(chǎn)生 飽和 失真；設(shè)置過(guò)低時(shí)，容易產(chǎn)生 截止 失真 。 4理想運(yùn)算放大器工作在線性區(qū)時(shí)，具有 虛斷（輸入電流為 0） 和 虛短（輸入電壓為0） 的特點(diǎn)。 50、集成運(yùn)算放大器是一個(gè)具有 高放大倍數(shù) 的、 直接 藕合的多級(jí)放大器。 5放大電路采用負(fù)反饋的目的是 改善放大電路的性能 。 5用一個(gè)二極管對(duì)交流電壓進(jìn)行整流，輸入電壓的有效值為 100V，其后接入 100Ω 的電阻負(fù)載，則電阻上的電壓 平均值為 45 V，流經(jīng)二極管的電流為 A。 5．直流負(fù)反饋對(duì)放大電路的作用是 穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn) ，而交流負(fù)反饋對(duì)放大電路的作用是 改善放大電路性 能 。 5 在數(shù)字電路中，基本的工作信號(hào)是 數(shù)字 信號(hào)，這種信號(hào)在時(shí)間上和數(shù)值上是 離散（不連續(xù)） 的，而且只有 0 和 1 兩個(gè)基本數(shù)字，反映在電路上就是 高電平 和 低電平 兩種狀態(tài)。 5（ 16） 10=（ 10000 ） 2 ，（ 10011） 2=（ 19 ） 10。 。 5邏輯代數(shù)中，最基本的邏輯關(guān)系有三種，即 與邏輯 、 或 邏輯 和 非邏輯 。 5晶體三極管截止時(shí)相當(dāng)于開(kāi)關(guān) 斷開(kāi) ，而飽和時(shí)相當(dāng)于開(kāi)關(guān) 閉合 。 5如圖所示的邏輯符號(hào)是 與 門(mén)電路。 其邏輯表達(dá)式為 Y=AB。 5如圖所示的邏輯符號(hào)是 或 門(mén)電路。 其邏輯表達(dá)式為 Y=A+B。 60、（ 9） 10=（ 1001 ） 2，（ 1011） 2=（ 11） 10。 6發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生，高壓電方式不同可分為 傳統(tǒng)點(diǎn)火系 、 晶體管電子點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系。 6分電器角點(diǎn)火間隙一般為 。 amp。 A B Y ≥ 1 A B Y 5 6晶體管點(diǎn) 火系是利用 二極管或三極管 作為 點(diǎn)火元件 。 6小燈又叫示寬燈，它裝在汽車(chē)前后兩側(cè)邊緣，一般有 獨(dú)立式、一燈兩用式和復(fù)合式 . 6發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的溫度越低、傳感器觸點(diǎn)閉合時(shí)間 越長(zhǎng) ，而斷開(kāi)時(shí)間越短，脈沖電流平 均值 越大 ，雙金屬片變形越大，使指針偏轉(zhuǎn)也 越大 ，指示水溫值 越低 。 6晶體管電動(dòng)汽油泵的控制電路是一個(gè) 自勵(lì)間歇振蕩 電路，工作時(shí)使通過(guò)主線圈的電流 改變時(shí)通時(shí)斷，產(chǎn)生的磁場(chǎng)作規(guī)律變化，從而控制機(jī)械 油泵部份 工作。 6電動(dòng)刮水器由 刮水電動(dòng)機(jī) 和一套傳 動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成 ,刮水電動(dòng)機(jī)有永磁式和電磁式兩類(lèi)。 汽車(chē)目 前使用較多的是 永磁式電動(dòng) 刮水器。 6汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要是由 冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、壓縮機(jī)、 膨脹閥控制電路及 保 護(hù) 裝置等組成。 6汽車(chē)電系的連接導(dǎo)線有 高壓線 和 低壓線 它均采用 銅質(zhì) 多芯軟線并外包絕緣層。 70、國(guó)產(chǎn)高壓線分為 銅芯線 和 阻尼線 兩種 7 型號(hào)為 3－ Q—90 蓄電池的額定電壓是 ，額定容量是 90A?n 。 7 無(wú)分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)可分為 同時(shí)點(diǎn)火 配電方式、 單獨(dú)點(diǎn)火 配電方式和 二極管配電 方式三種類(lèi)型。 7 外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的 F 接線柱和 VT1 接線柱之間。 7 中控門(mén)鎖中的門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)位于 駕駛室車(chē)門(mén) 內(nèi)。 7 當(dāng)用電子檢漏計(jì)進(jìn)行空調(diào)檢漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在 工作 狀態(tài)，檢漏計(jì)的探頭應(yīng)在 管路連接 部位的檢測(cè)。 7 蓄電池 正 極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛， 負(fù) 極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛。 7 電動(dòng)后視鏡一般由 調(diào)整開(kāi)關(guān) 、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路 及操縱開(kāi)關(guān)等組成。 7 前照燈發(fā)光強(qiáng)度越高，光度計(jì)指示的值就越 大 。 7 機(jī)油壓力表的指針偏轉(zhuǎn)量很小表示機(jī)油壓力 越小 。 80、 點(diǎn)火提前角修正有 提前角 修正、 過(guò)熱 修 正、 空燃比反饋 修正、 怠速穩(wěn)定性 修正。 8 替代 R12 并廣泛使用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑是 R134a 。 8 電器位置圖表示汽車(chē)電器零件的 裝置 位置。 8現(xiàn)代汽車(chē)所裝備的電氣設(shè)備，按其用途可分 電源裝置、用電裝置、檢測(cè)裝置、配電裝置 等 四個(gè)部分。 8汽車(chē)電氣設(shè)備的電系具有 低壓、直流、單線制