【正文】 求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開(kāi)挖作業(yè)。 ； ； ； 156．電氣化工程區(qū)段架線作業(yè)時(shí)，架線車及作業(yè)人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須滿足的條件是當(dāng)輸電線電壓為 110kv 及以下時(shí)，水平接近距離 4000mm。 A同底同期敷設(shè)； B先敷設(shè)對(duì)稱電纜，后敷設(shè)光纜； C先敷設(shè)光纜，后敷設(shè)對(duì)稱電纜； D在溝中應(yīng)平行排列 ,在同一光中繼段內(nèi)，應(yīng)使用（ ）的光纜。 A光纜線路竣工圖； B光特性測(cè)試記錄； C各 項(xiàng)原始記錄； D其他資料 （ ）。 A、電力變壓器中性點(diǎn)接地處； B、總配電箱三相四線進(jìn)線時(shí)，與 N線相連接的 PE端子板； C、總配電箱三相四線進(jìn)線時(shí)，總漏電保護(hù)器的 N線進(jìn)線端； D、總配電箱三相四線進(jìn)線時(shí)，總漏電保護(hù)器的 N線出線端； E、總配電箱三相四線進(jìn)線時(shí)，與 PE端子板電氣連接的金屬箱體 （ ） A、 高溫； B、有導(dǎo)電灰塵 ； C、潮濕 ； B、 D、易觸及帶電體； E、燈高低于 （ ） A、 220V ； B、 110V ； C、 36V； D、 24V； E、 12V 44.Ⅱ類手持式電動(dòng)工具適用的場(chǎng)所為（ ） A、潮濕場(chǎng)所； B、金屬構(gòu)件上 ； C、鍋爐內(nèi)； D、地溝內(nèi)； E、管道內(nèi) （ ） A、安裝； B、巡檢； C、維修； D、拆除； E、用電組織設(shè)計(jì) IΔ 和額定漏電動(dòng)作時(shí)間 TΔ，可分別選擇為（ ）。 A、輸電線電壓 V（ kV ） 1時(shí)，最小距離為 ； B、輸電線電壓 V（ kV ） 135時(shí)，最小距離為 3m； C、輸電線電壓 V（ kV ） 1時(shí)，最小距離為 3m； D、輸電線電壓 V（ kV ） ≧ 60時(shí)，最小距離為 (V50)+3m； E輸電線電壓 V（ kV ） 1時(shí)，最小距離為 ，總配電箱、分配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)當(dāng)根據(jù)（ ）設(shè)置并選用相應(yīng)的規(guī)格，做到安全、經(jīng)濟(jì)用電。 ； ； ； ； （司機(jī)）發(fā)車信號(hào) ( )。 A．客運(yùn)列車脫軌 2輛以上 18輛以下的； B．貨運(yùn)列車脫軌 6輛以上 60輛以下的； C．中斷繁忙干線鐵路行車 6小時(shí)以上、 24小時(shí)以下的； D. 造成 2 人死亡，或 5 人以上 10 人以下重傷，或造成 500 萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失； E．中斷其他線路鐵路行車 10小時(shí)以上、 48小時(shí)以下的 68.《 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法 》（建建〔 2022〕 273號(hào)）文件中，對(duì)發(fā)生鐵路交通事故的施工企業(yè)處罰有（ ）。 D．負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。 （ ） A．參加營(yíng)業(yè)線施工的防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任，且無(wú)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等缺陷。 C．要與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系，及時(shí)組織施工人員下道避車。 ，使其處于完好狀態(tài) ,使用完畢必須及時(shí)拆除，暫時(shí)不用必須落鎖封閉。 ，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁。 行基坑開(kāi)挖，不需要通知設(shè) 備單位。 I級(jí)施工 ( ) ； 5小時(shí)及以上大型站場(chǎng)改造工程； 6小時(shí)及以上大型站場(chǎng)改造工程； 8 小時(shí)及以上信聯(lián)閉改造工程； 2小時(shí)及以上大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 Ⅱ級(jí)施工 ( ) 3小時(shí)及以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉 4小時(shí)及以上的施工； 4小時(shí)及以上、影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉 6小時(shí)及以上的施工； ； 2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工； 、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外 (傷 )電纜事故的措施有（ ） ，但設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)； ； ； 、安全保護(hù)措施嚴(yán)禁施工； ； 84.《 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法 》（建建〔 2022〕 273號(hào)）文件中，對(duì)發(fā)生鐵路交通事故的施工企業(yè)處罰有（ ） 事故 , 對(duì)負(fù)全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消 6個(gè)月及以上投標(biāo)資格 。 （ ） 、 機(jī)具上道作業(yè)； ； ，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸； 、尖軌、鋼筋過(guò)股道時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼股上； ，下列哪些行為要嚴(yán)禁（ ） ； 2米的貨物上坐人通過(guò)道口； ； ； ，哪些行為要禁止（ ） ； 、材料進(jìn)入接觸網(wǎng) 2米內(nèi)禁區(qū)； 2米范圍內(nèi)不停電作業(yè)； 、材料、管線、繩索； 支柱 ，哪些嚴(yán)禁卸車（ ） ； ； ； ； ,向兩線間一側(cè)車門卸車 C類施工（ ） 、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械鄰線作業(yè)； ，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工； 、信號(hào)及供 電光、電纜溝 10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工； 、安裝拆除模板等未侵入限界的施工； ，關(guān)于施工便道和臨時(shí)場(chǎng)地說(shuō)法正確的（ ） ； ，靠線路一側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、防護(hù)繩、防護(hù)網(wǎng)、護(hù)樁，或派人防護(hù)，全路段實(shí)施封閉管理； ，派專人看守，施工時(shí)，出入口欄門必須關(guān)門落鎖； 、路條許可制度，未經(jīng)許可的車輛、大型機(jī)械不得進(jìn)入； 20 米范圍內(nèi)的臨時(shí)場(chǎng)地，不得存放油料及其它易燃易爆品。遇有大雨、暴雨、連陰雨天氣時(shí)，可 以進(jìn)行開(kāi)挖，已開(kāi)挖的溝應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定及時(shí)回填。（ ） ，不得在橋邊緣行走，人員應(yīng)站在安全的一側(cè)，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)站在光電纜轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，行走時(shí)光電纜不得左右擺動(dòng)，并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。 （ ） ，并進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可繼續(xù)施工。（ ） 。（ ） ，發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂，硫酸外溢時(shí)，嚴(yán)禁碰觸。（ ） ，機(jī)車必須入庫(kù)，且必須在機(jī)車停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，并應(yīng)做好機(jī)車防溜和人身防護(hù)措施，在駕駛室放置“正在施工作業(yè)”明示牌。（ ） 、資料應(yīng)按要求控制和處理，可以泄露給不相關(guān)人員。（ ） 方式叫三相三線制，一般用于高壓輸電系統(tǒng)。其中 N端子板與金屬箱體絕緣； PE端子板與金屬箱體電氣連接。（ ） 。（ ） 、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)；人工開(kāi)挖 基坑和人工挖孔樁施工；綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工，列為 D類施工。（ ） ，標(biāo)志高度采用 ，設(shè)置在站內(nèi)線路上時(shí)，標(biāo)志高度可采用 1m（ ） ，可不設(shè)置停車信號(hào)及減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各 500~1000m 處列車運(yùn)行方向（雙線在列車運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路間上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。（ ） 。（ ） ，若因施工需要拆除時(shí)，可向監(jiān)理單位提出審請(qǐng)，同意后方可拆除。（ ） 、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，列為 B類施工。（ ） 30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于 。（ ） 已經(jīng)接地，其電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分可不再與PE線連接。（ ） ，對(duì)保證電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和供電質(zhì)量十分重要。（√） ，有列車通過(guò)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。（ ） ，應(yīng)注意避免接觸既有設(shè)備，需對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先征得設(shè)備使用和維護(hù)部門同意，并采取必要的安全防護(hù)措施。（ ） ，嚴(yán)禁翻滾、摔擲；在裝卸、搬移過(guò)程中注意防止短路。室內(nèi)列架和槽道安裝列架組立后應(yīng)進(jìn)行固定。（ ） ，應(yīng)注意組立過(guò)程中對(duì)帶電線路的安全距離，組立后應(yīng)檢查是否侵入鐵路建筑限界；基坑回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。光電纜井內(nèi)工作應(yīng)采取防火、防水及防止高空落物等措施，井口應(yīng)有專人看守，放光電纜人員距井口距離不應(yīng)小于 1m，并扎好安全帶。在有可能影響或妨礙既有地下設(shè)施的地方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)事先與設(shè)施產(chǎn)權(quán)或運(yùn)行維修單位簽定安全施工協(xié)議，制定相應(yīng)的安全措施后方可施工。 （ ） ，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)； ，建立完善的施工安全責(zé)任制； ，科學(xué)制定施工方案，對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表； 、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。特殊情況必須施工時(shí)，項(xiàng)目部（局指揮部）必須提前 5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)同，由動(dòng)輸處調(diào)整施工計(jì)劃批準(zhǔn)后方可安排施工。 ，應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行行車安全常識(shí)教育，推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等自行機(jī)械必須做到“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)，并派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，防止機(jī)械侵限和損壞鐵路行車設(shè)備。 ，起道機(jī)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。 ，使用前可以不經(jīng)過(guò)經(jīng)鐵路局工務(wù)部門組織驗(yàn)收。 （ ） A．施工監(jiān)護(hù)人員可以由未參加經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)的外協(xié)人員擔(dān)任。 D．并與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系，及時(shí)準(zhǔn)確地向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。 B．負(fù)責(zé)參加鐵路局組織召開(kāi)的施工協(xié)調(diào)會(huì)，并負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門協(xié)調(diào) 解決施工與運(yùn)輸安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。 、機(jī)具上道作業(yè)； ； ，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸； 、尖軌、鋼筋過(guò)股道 時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼股上； 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，有下列 ( )情形之一的，構(gòu)成一般 C類事故。 （施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍） T 和施工責(zé)任地段和期限； 、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）； 、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）； （包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）； 、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工 C類施工（ ）。 A、隧道工程 B、人防工程 C、孔樁工程 D、易觸及帶電體場(chǎng)所 E、潮濕場(chǎng)所 （ ）應(yīng)當(dāng)具備中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)志（即“ CCC”認(rèn)證），禁止不合格產(chǎn)品 在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 A、絕緣； B、屏護(hù)； C、安全距離； D、采用 24V及以下安全特低電壓；E、采用漏電保護(hù)器 （ ） A、刀開(kāi)關(guān)、斷路器、漏電保護(hù)器 ； B、刀開(kāi)關(guān)、熔斷器、漏電保護(hù)器； C、刀開(kāi)關(guān)、斷路器、熔斷器、漏電保護(hù)器； D、刀開(kāi)關(guān)、斷路器； E、斷路器、漏電保護(hù)器 （ ） A、接通空載電路； B、分?jǐn)嗫蛰d電路； C、電源隔離 ； D、接通負(fù)載電路； E、分?jǐn)嘭?fù)載電路 中的漏電斷路器在正常情況下可用于（ ） A、電源隔離； B、頻繁通、斷電路 ； C、電路的過(guò)載保護(hù)； D、電路的短路保護(hù)； E、電路的漏電保護(hù) （ ） A、刀開(kāi)關(guān)、熔斷器、漏電保護(hù)器； B、刀開(kāi)關(guān)、斷路器、漏電保護(hù)器； C、刀開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器 ； D、斷路器、漏電保護(hù)器 ； E、刀開(kāi)關(guān)、熔斷器 （ ）。 A 不得侵入鐵路建筑限界； B 不得影響鐵路信號(hào)的顯示； C 裝設(shè)地點(diǎn)不得影響作業(yè)人員嘹望信號(hào)； D揚(yáng)聲器支撐桿的防雷地線應(yīng)可靠接地 （ ） A 在規(guī)定測(cè)試時(shí)間內(nèi)各作業(yè)點(diǎn)觸碰電纜； B 各作業(yè)點(diǎn)未接到測(cè)試點(diǎn)恢復(fù)作業(yè)命令前不得作業(yè)； C測(cè)試前測(cè)試點(diǎn)應(yīng)與各作業(yè)點(diǎn)聯(lián)系； D測(cè)試時(shí)儀器的保護(hù)接地應(yīng)可靠 （ ）進(jìn)行。 A光線路終端； B光分配網(wǎng)； C光網(wǎng)絡(luò)單元； D接入功能塊 ，應(yīng)以批準(zhǔn)的施工圖為依據(jù)，復(fù)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括（ ） A丈量線路長(zhǎng)度； B標(biāo)定相關(guān)地形情況； C核對(duì)標(biāo)樁位置和確定電纜防護(hù)的施工方法； D確定電纜型號(hào) （ ） A電纜端面，確定 A、 B端； B對(duì)號(hào)檢查所有芯線有無(wú)斷線混線； C每一根芯線對(duì)其他芯線和金屬護(hù)套之間的絕緣電阻； D檢查電纜和電纜盤的完整情況 （ ）要求 A接續(xù)套管處（包括分歧電纜的終端）； B電纜接地點(diǎn)； C穿越鐵路、公路、河流兩側(cè)； D設(shè)有氣門標(biāo)樁的地方 ，正確的是（ ） A干線電纜每隔 4公里 1處，其接地電阻不應(yīng)大于 4 Ω； B變電所處屏蔽地線接地電阻不大于 2Ω； C通信站處屏蔽地線不應(yīng)大于 1Ω； D分區(qū)停處的屏蔽地線接地電阻不大于 10Ω ，氣體應(yīng)（ ） A無(wú)毒； B不爆炸； C不燃燒； D有 刺激性 （ ）和隧道光纜。 ； ； ； 154．在距運(yùn)營(yíng)的接 觸網(wǎng) ( )內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)先申請(qǐng)停電后方可作業(yè)。 ，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對(duì)點(diǎn)內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備 ,以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。具體有作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車信號(hào)牌等。 ； ； ； 142．區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來(lái)車方向車站設(shè)（ ），施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具。下列 ( )工程施工時(shí)必須封鎖區(qū)間線路。 132．《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔 2022〕 51 號(hào)）文件中列為 A類施工的是（ ）。 A、 25m B、 30m C、 35m D、 40 m 125．施工現(xiàn)場(chǎng)的架空線路的線間距離不得小于（ ）。 A、 30米 B、 40米 C、 50米