【正文】 3．過程控制 在進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集的時候，既要主動的掌握一手資料數(shù)據(jù)，又要積極的搜集二手?jǐn)?shù)據(jù)；確保所收集的數(shù)據(jù)的完整性，真實性、可靠性。 4．調(diào)研日程以及人員安排表 日期 人員安排 事項安排 10 月 2 日 —— 10月 3 日 全體成員 組成博文杯小組，確定選題，各個成員明確所選課題的內(nèi)涵，就所選課題談?wù)剛€人的看法； 確定各個成員的分工任務(wù)，對于整個課題的進(jìn)度作出統(tǒng)一安排 10 月 4 日 邵丹、周倩 與指導(dǎo)老師進(jìn)行交談，聽取老師對于這個課題的看法和相關(guān)建議，并把我們的思想和想法與老師交流。 2. 調(diào)查詳錄 ：以調(diào)查日記或者微博等媒體形式，及時更新展示每日調(diào)查進(jìn)程，匯總隊員調(diào)查感悟，體現(xiàn)此次社會實踐對隊員成長性幫助。 九 、 附錄 附錄一： 面向車主關(guān)于立體車庫觀點的調(diào)查問卷 尊敬的車主： 您好！我們是中南財經(jīng)政法大學(xué)的在讀本科生，為了解當(dāng)前社會熱點 —— “停車難”問題及立體車庫的建設(shè)需求問題，特此進(jìn)行此次調(diào)查。我們將對涉及企業(yè)核心信息予 以保密，請您給予我們信任，協(xié)助我們完成此次調(diào)查，再次感謝！ 您的企業(yè)是否進(jìn)行過立體車庫的建設(shè)項目？能否給我們進(jìn)行較為詳細(xì)的講解。這次的簡單采訪希望能得到你們的支持和幫助，幫助社會大眾更好地認(rèn)識這個問題。 負(fù)責(zé)人是指各學(xué)院負(fù)責(zé)學(xué)生工作的學(xué)工辦主任或分團(tuán)委書記。針對立體車庫緩解“停車難”問題其效果是可以預(yù)估的，然而除我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)外其發(fā)展過程始終未能大范圍擴展開來。這次的簡單采訪希望能得到你們的支持和幫助。 6. 文檔保存： 回收并保留其具有典型性的調(diào)查問卷，作為數(shù)據(jù)依據(jù)和案例分析的資料。 2月 4日 —— 2月5 日 全體成員 提交調(diào)研報告，對調(diào)研結(jié)果進(jìn)行實證分析，與指導(dǎo)老師商量學(xué)術(shù)論文的寫作。負(fù)責(zé)人做好對應(yīng)急措施的解 決方案，在結(jié)束之后整理調(diào)研資料，提交調(diào)研日記發(fā)表心得。 武漢市武昌區(qū)、江漢區(qū)、洪山區(qū)城建、城管委辦公室，通過 對各區(qū)不同環(huán)境下停車問題的調(diào)研分析以及立體車庫的投融資建設(shè)方面等問題的考察，可以掌握更全面真實的信息。再次，我們可以通過指導(dǎo)老師給出的專 業(yè)性看法和建議去了解“停車難 ”所催生的停車經(jīng)濟(jì)，以及在此種經(jīng)濟(jì)形勢下，立體車庫相關(guān)的生存機遇與挑戰(zhàn)。 ② 完成對于各個調(diào)研對象的訪談以及問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)收集整理。針對這些問題，我們會大量查閱相關(guān)書籍的基礎(chǔ)上，與指導(dǎo)老師多溝通交流，同時還向一些專業(yè)知識扎實，實踐經(jīng)驗豐富的學(xué)生請教， 從他們那里 得到啟發(fā)，不斷的改進(jìn)調(diào)研方式，直至規(guī)范、科學(xué)、合理。本選 題的研究和探討符合小組成員的專業(yè)性質(zhì)，符合現(xiàn)階段金融理論熱點研究的對象。此時正值汽車停放高峰，在這種時間下調(diào)查的數(shù)據(jù)更能達(dá)到我們調(diào)查的目的。因此在尋 “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 12 找調(diào)研對象是非常方便的。近些年來包括武漢在內(nèi)的許多大中城市都積極成立城市建設(shè)與投資公司，加大城建規(guī)模與力度。 管理學(xué) 總體上 運用管理學(xué)中決策、計劃 組織 、 領(lǐng)導(dǎo) 、 激勵溝通 、 控制協(xié)調(diào) 等 知 識組織好此次活動。 五 、學(xué)科交叉與創(chuàng)新 （一）學(xué)科交叉 經(jīng)濟(jì)學(xué) 此次調(diào)查主要是探究立體車庫在 投資與運營 中存在的問題及對策，因此需要關(guān)注投資 方在處理投資評估決策、成本收回以及資產(chǎn) 收益、處置報廢等方面的態(tài)度。由于土地資源是不可再生的 ，那么如何最大效用的利用土地顯得尤為重要，而立體車庫的 能極大程度的提高空間利用率，因而對立體車庫的研究具有 較高的經(jīng)濟(jì)價值。公共停車泊位所占比例明顯偏低。截至目前，武漢市機動車保有量將超過 50 萬輛。 因此武漢目前的立體車庫叫好不叫座，立體車庫發(fā)展緩慢。 1993 年，在日本東京舉行的世界立體自動停車設(shè)備展覽會盛況空前。其次，立體車庫的出現(xiàn)可以更加有效地保證人身和車輛的安全。 現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于 1918 年，位于 美國 伊利諾斯州 芝加哥市華盛頓 西大街 215 號的一家賓館 (Hotel La Salle)的停車庫 。 10 （一） 學(xué)科交叉 （二） 創(chuàng)新之處 五 、 可行性分析 19 附錄一 :面向車主關(guān)于 立體車庫觀點的調(diào)查問卷 附錄二 :面向企業(yè)的訪問提綱 附錄三 :面向政府相關(guān)主管部門的訪問提綱 “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 4 一 、 選題背景 什么是立體車庫？ 立體車庫是 用來存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng) 。首先，它占地面積少，可以更加合理的利用空間，極大的提高空間利用率，緩解了居民的停車壓力。從上世紀(jì)七十年代末期 “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 5 起，車庫容量年遞增率為 5%7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā) 展。依據(jù) 這樣的投入，開發(fā)商或物業(yè)公司都很難承受。 “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 6 武漢市 作為湖北省的省會城市，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。據(jù)《 2022 年武漢市交通發(fā)展年度報告》統(tǒng)計顯 “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 7 示，公共、配建與路內(nèi)停車泊位所占比例分別為 4%、 79%、 17%。 經(jīng)濟(jì)價值： “立體車庫”在投資與運營中存在的問題及對策分析 —— 以武漢市為例 9 在資源稀缺性的前提下，如何實現(xiàn)對資源的合理配置一直是經(jīng)濟(jì)學(xué)所研究的問題。 在準(zhǔn)備的過程中調(diào)研組成員會搜集很多資料，并自學(xué)很多相關(guān)的知識，同時，在后期實地調(diào)研過程中還能真切體會到真實的 社會 經(jīng)濟(jì) 投資 現(xiàn)象，這對成員專業(yè)結(jié)構(gòu)的完善起到了推助作用， 提高了我們的專業(yè)素養(yǎng)。 商 法、經(jīng)濟(jì)法知識 在調(diào)研過程中涉及消費者的權(quán)益問題、產(chǎn)權(quán)問題、投資收益歸屬問題、使用權(quán)過渡問題等，這些都離不開法學(xué)專業(yè)知識。 2． 社會結(jié)合緊密 在 國外 立體停車場已發(fā)展較為成熟 ,我國現(xiàn)已進(jìn)入城市化高速發(fā)展階段，由此帶來的是城市基礎(chǔ)設(shè)施的龐大需求。能夠 在解決停車問題上有個大的突破是所有人的企盼。且寒假臨近中國傳統(tǒng)法節(jié)日 —— 春節(jié)。如何利用讓“立體車庫”在中國投資與運營也成為了學(xué)術(shù)界爭論不休的話題。 組員個人能力及知識有限問題 我們的博文杯 小組成員是 11級大二的本科生，思維方式尚不成熟，在專業(yè)素養(yǎng)方面還是存在不足。我們將通過各大門戶網(wǎng)站，搜索引擎等網(wǎng)絡(luò)電子化工具以及學(xué)校圖書館的一些列專業(yè)性強的書籍，還有指導(dǎo)老師所了解的相關(guān)知識獲取有關(guān)立體車庫在武漢及其他城市中，投資者的看法決策、立體車庫建設(shè)過程及期間出現(xiàn)的相關(guān)問題和解 決方案等內(nèi)容。其次，可以通過分析其他城市的模式或者政策扶持制度，相比于武漢的相關(guān)情形，對立體車庫的投融資建設(shè)或者后期運作做出淺析。