[理學]汽車檢測與故障診斷技術復習題附答案(存儲版)
【正文】 窗上有凝霧現(xiàn)象時，甲說：表明制冷劑不足；乙說：由于系統(tǒng)內有空氣引起。試問誰正確 ?（ D ） A．甲正確； B．乙正確； C．兩人均正確； 。試問誰正確 ?( C ) A．甲正確； B．乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給 ECU，如果發(fā)動機工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由 ECU相應端子將信號輸入，此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故 障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是 ECU 故障。在自動制動控制過程中，必須連續(xù)測量車輪運動是否穩(wěn)定，應通過調節(jié)制動壓力（加壓、減壓和保壓）使車輪保持在制動力最大的滑轉范圍內。 ECU 對噴油質量的控制只是時間上的控制，也就是說只能控制噴油的持續(xù)時間，此時噴油壓力的大小直接影響了噴油的 總量及空燃比，為了能保持正確的空燃比，使發(fā)動機保持良好的工況，必須利用燃油壓力調節(jié)器，使 燃油分配管內油壓與進氣歧管內氣壓的差值 保持 常數(shù) 。 A．節(jié)流； B．膨脹； C．除水分過濾； D．增壓。 A．冷氣蒸收過濾器嚴重臟堵； B．蒸發(fā)器表面臟； C．長時間開空調蒸收器表面結冰； D．冷凝器風扇 不工作。 ( √ ) （ 2） 蒸發(fā)器表面溫度傳感器使用 3PTC 元件。 A．清澈透明； B．初時極少量氣泡，后沒有氣泡； C．持續(xù)大量氣泡； D．初時極少量氣泡，后氣泡增多； （ 4） 在發(fā)動機運轉工況下，添加制冷劑應從 低壓 端注入。 3） 輸 出 執(zhí)行命令 4） 自我修正功能 1汽車綜合性能檢測站 A 級站：能承擔檢測任務有 哪些？ 答：能承擔車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃油消耗、發(fā)動機功率和點火系工況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪音、廢氣排放等項目的檢測任務。如果該減速度超過設定的值，控制器就會發(fā)出指令，讓電磁閥停止或減少車輪的制動壓力，直到 抱死的可能消失為止。 舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？ 答： 信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線 路故障的診斷。 A．在發(fā)動機冷卻液達到預定溫度之前防止加熱循環(huán)； B．在發(fā)動機冷卻液達到預定溫度之前防止制冷循環(huán)； C．在關閉點火鑰匙后將各風門回復到原位； D．在發(fā)動機起動后轉速穩(wěn)定之前延遲空調 系統(tǒng)的起動。試問誰正確 ?( A ) A．甲正確； B．乙正確； c．兩人均正確； D．兩人均不正確。 4 在診斷擋風玻璃內水霧較多的故障時，甲說：由于蒸發(fā)器排水管阻塞造成空氣濕潤所致；乙說：可能是由于加熱器滲漏水引起。 4 ECU 線束連接情況下，點火開關打開，用萬用表測出其搭鐵端子搭鐵電壓為 伏，說明該搭鐵線（ C ）。 A．充人制冷劑的過程中加入： B．測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入； C．排空和抽真空操作之間加人： D．抽真空和加注制冷劑的操作之間加入。試問誰正確？（ C ） A．甲正確； B．乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 2 若有液態(tài)制冷 劑濺人人的眼睛，則應立即采取的安全措施是 ?( D ) A．立即召集有關人員開現(xiàn)場會說明意外事故確實會發(fā)生； B．保持受傷者情緒穩(wěn)定并使其確信事故不嚴重； C．批評受傷者太不小心； D．立即將大量的冷水清洗受傷者的眼睛。試問誰正確 ?( B ) A．甲正確； B．乙正確 ； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。試問誰正確？ (A ) A．甲正確； B．乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 1汽車電路一般采用直流 12V 制，大功率柴油機汽車因為起動機功率大，通常采用直流 （ A ）制。 甲說：空調系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調系統(tǒng)的 問題。 ( ) 三、單項選擇題（共 20 分，每題 1 分） 對常規(guī)故障，在動手 拆卸和測試之前，盡可能（ B ）故障原因的設定范圍 A 擴大 B 縮小 C 保持 故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（ B ） A、不亮 B、有規(guī)律的閃爍 C、長亮 在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導輪處于 ( B )狀態(tài)。 （ ） 2 專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務。 （ ） 1 將萬用表選擇在直流電壓檔（合適的量程），將表筆正級接至被測元件正級，負極隨便搭鐵，用測量電壓的方法可以檢查 ECU 所發(fā)出的各種控制信號電壓、電路上各點的電壓以及元器件的電壓降 （ ） 1 一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機械部分 （ ） 1 單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（ ） 噴油器電阻值一般應在 13~18? 或 3~5? 之間 （ ） 選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。 2 轉向燈閃光器必須與轉向燈電路 __串聯(lián) ____。 1 電路短路故障可通過測量 __連接器端子 __與車身或
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