abs原理與檢修ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 也不工作，進(jìn)入 常規(guī)制動(dòng) 階段。同時(shí)由于控制活塞的右移，使輪缸側(cè)容積增大，制動(dòng)壓力減小。 汽車底盤電控技術(shù) 25 四傳感器四通道 ECU的內(nèi)部結(jié)構(gòu) （信號(hào)輸出） 輪速傳感器 FL RR FR RL （信號(hào)輸出） 輪速傳感器 輸入增幅電路 外部通信線路 電動(dòng)機(jī)監(jiān)控線路 制動(dòng)開關(guān)線路 閥繼電器監(jiān)控線路 電源 輸入輸出電路 運(yùn)算電路 運(yùn)算電路 穩(wěn)壓電源故障存儲(chǔ)等 電磁閥控制電路 電磁閥控制電路 左前電磁閥 FL 右后電磁閥 RR 左后電磁閥 RL 右前電磁閥 FR 警告燈 閥繼電器 電動(dòng)機(jī)繼電器 繼電器電源 汽車底盤電控技術(shù) 26 典型 ABS系統(tǒng) 一、 MK20－ I型 ABS系統(tǒng) ? 此系統(tǒng)由戴維斯（ TWVES）研制，裝在上海桑塔納 202桑塔納 3000、捷達(dá)、都市先鋒、賽歐及奇瑞等汽車上。 驅(qū)動(dòng)防滑控制 ASR TCS 通過對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)力并降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩形式阻止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。 高速行駛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，或冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)警告燈亮起的現(xiàn)象。 方法： 拔下 ABS控制線束，讓汽車以普通制動(dòng)方式制動(dòng)，如果故障消失，為電子控制部分故障；否則說明機(jī)械部分有故障。 對(duì)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過控制閥的開關(guān)循環(huán)來實(shí)現(xiàn)。 在數(shù)據(jù)傳輸模式下輸入 03選擇 ABS電子制動(dòng)系統(tǒng)。 ? KEY ON，短接診斷座的 TS與 E1端子。 ? 很多裝有 ABS的車輛，可使用助力放氣器等專用設(shè)備或手動(dòng)放氣方法將液壓管道中的空氣放出。應(yīng)為正弦電壓波形。 拆下 TC與 E1的短接線，插上維修連接器插頭或 WA、 WB之間的短接銷。 若 ABS燈 亮，說明 ABS系統(tǒng)有故障，此時(shí)無 ABS功能，但常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)仍有效。這時(shí)制動(dòng)警告燈亮，3S后熄滅。檢修時(shí)注意： 首先對(duì) ABS外觀進(jìn)行檢查。 制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)方向盤，會(huì)感到方向盤有輕微的振動(dòng)。 減壓后，車輪轉(zhuǎn)速上升若太快，再次進(jìn)入到升壓階段，進(jìn)入新的一個(gè)循環(huán)，重復(fù)上述過程，直至汽車停車為止。 安全保護(hù)電路： 將電源電壓穩(wěn)壓成 5V標(biāo)準(zhǔn)電壓，并對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。 ABS不工作。 ? 電磁閥有 3/ 2/2等多種類型。按傳感器頭的外形分 鑿式極軸車速傳感器頭 、 柱式極軸車速傳感器頭 和 菱形極軸車速傳感器頭 。 汽車底盤電控技術(shù) 8 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 控制通道 四傳感器四通道／四輪獨(dú)立控制 三通道 四傳感器雙通道／前輪獨(dú)立控制 四傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 三傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 汽車底盤電控技術(shù) 9 四、 ABS的工作過程 ? 在制動(dòng)時(shí)， 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 測(cè)量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)。 制動(dòng) 無 ABS 有 ABS 行駛方向 障礙物 汽車底盤電控技術(shù) 5 一、 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 以提高汽車行駛性能為目的而開發(fā)的各種 ABS裝置，其原理是充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，主要采用控制制動(dòng)液壓壓力的方法，給各車輪施加最合適的制動(dòng)力。 隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，安全性能越來越受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要主動(dòng)安全件更是備受關(guān)注。目前歐、美、日、韓等國汽車采用最多； 美國的達(dá)科（ Delco） ABS系統(tǒng)； 美國的本迪克斯（ Bendix） ABS系統(tǒng) ； 汽車底盤電控技術(shù) 7 三、 ABS的控制及布置形式 ? 控制通道： ABS系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路。 ? 在自動(dòng)制動(dòng)控制過程中，必須連續(xù)測(cè)量車輪運(yùn)動(dòng)是否穩(wěn)定，應(yīng)通過調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力（ 加壓、減壓和保壓 ）使車輪保持在制動(dòng)力最大的滑轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥直接控制制動(dòng)壓力。 汽車底盤電控技術(shù) 18 循環(huán)式
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