【正文】 海福星 120 比亞迪 F3 、 F6 800 長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安星光、長(zhǎng)安悅翔、長(zhǎng)安鈴木 剛建店還沒有銷售 長(zhǎng)城 炫麗、酷熊、 賽弗 100 重慶力帆 力帆 6力帆 5力帆320 300 吉利 自由艦 遠(yuǎn)景 300 200 哈飛 路寶 150 萬，最近剛降價(jià)故 月銷量在 30輛左右。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油，自動(dòng)沒火設(shè)置，安全系數(shù)高，鈑金厚。在廊坊地區(qū)汽車 細(xì)分 市場(chǎng)調(diào)研中顯示 ： 1 升以下 微型小轎車銷售狀況最好，特別是在縣及縣級(jí)市表現(xiàn)凸顯 ；其次是 升 汽車的 銷量穩(wěn)中有升，在整個(gè)廊坊市區(qū)的市場(chǎng)占有率最高。 中國(guó)剛性需求比較大，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家是彈性需求比較大 。一些高端品牌，比如奔馳、寶馬、日產(chǎn)無限等豪華品牌 4S店建店資金高達(dá) 3000多萬元甚至更高，一些主流品牌也需要 10002020萬元，還不包括人力和水電等成本。中國(guó)現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng) 分為 七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車維修及配件行 業(yè)；汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)（包括 汽車精品、用品、美容、快修及改裝 ） ；汽車 IT行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。問題的癥結(jié)既然在于此，這就導(dǎo)致在 售后服務(wù)工時(shí)費(fèi)打折已成了 4S店進(jìn)行促銷和拉攏客戶的一種手段 。 汽車護(hù)理用品中潤(rùn)滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。它昭示著一個(gè)空白的、無比巨大的市場(chǎng)空間，如此生動(dòng)直觀地呈現(xiàn)在世人眼前！ 在廊坊地區(qū)的調(diào)查走訪中 ，我們也看到 許多汽修企業(yè)在逐漸向汽車護(hù)理業(yè)轉(zhuǎn)型，美容洗車服務(wù)也日漸增多 。 上述是對(duì) 中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)中， 體現(xiàn)出 中美兩種汽車文化的傳播和融合。為整個(gè)汽車大家庭提供相互關(guān)愛的交流平臺(tái)。本文主要從企業(yè)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，外部環(huán)境的機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)方面對(duì)汽車金融公司進(jìn)行 SWOT 分析，以期能夠幫助它們認(rèn)清自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)所在，把握機(jī)會(huì)、避開威脅，做好自己的戰(zhàn)略決策。與 國(guó)外汽車金融公司可以 在資本市場(chǎng)直接融資 不同 的是，其資金規(guī)模也沒法和銀行比美。同時(shí)國(guó)家還將在推動(dòng)信貸資產(chǎn)證券化規(guī)范發(fā)展，支持汽車金融公司發(fā)行金融債券等方面作出明 確規(guī)定，這無疑成為汽車金融公司發(fā)展的助推器。所以盡管政府已表示要出臺(tái)促進(jìn)汽車金融發(fā)展的相關(guān)政策，但緊縮的貨幣政策能夠給汽車金融公司帶來的實(shí)惠能夠有多少？它能夠起到的促進(jìn)作用又會(huì)有多大？而從企業(yè)外部環(huán)境 的消費(fèi)個(gè)體來看 ， 還有 一個(gè)很重要的因素成為威脅 汽車金融公司 的 是 消費(fèi)習(xí)慣 。 國(guó)內(nèi)的汽車金融公司應(yīng) 發(fā)揮自身專業(yè)化服優(yōu)勢(shì)， 使企業(yè) 自身組織結(jié)構(gòu) 得到有效 改 善 ，熟悉國(guó)家 相關(guān)政策 并 利用和 把握 其他 相關(guān)的 利好機(jī)會(huì)， 制定 企業(yè) 自身 的發(fā)展戰(zhàn)略， 使企業(yè)更加完善且 逐步壯大。 （四） 國(guó)際市場(chǎng)二手車交易 和汽車租賃業(yè)務(wù)是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。 （三） 國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展 趨勢(shì) 世界經(jīng)濟(jì)不景氣 ， 汽車后市場(chǎng)日子也不好過，汽車零部件及其下游的維修廠和美容店，還有 4S 店售后服務(wù)都遭遇了利潤(rùn)的滑坡?，F(xiàn)在所有汽車售后企業(yè)在進(jìn)行淘汰賽，目前隨著利潤(rùn)的下降，汽車后市場(chǎng)企業(yè)處于虧損和微利的狀態(tài)中徘徊，誰能堅(jiān)持到最后，可能誰就會(huì)贏。隨著用車常識(shí)的逐步普及，部分 4S 店的經(jīng)營(yíng)之道，更難以留住曾經(jīng)原本屬于自己的客源。此外，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)不振也讓汽車廠商少了一個(gè)涉足二手車市場(chǎng)的介質(zhì)。 （三） 汽車品牌 4S店建立自己的品牌二手車業(yè)務(wù) 在廊坊地區(qū)及北京地區(qū)的汽車品牌 4S店的市場(chǎng)調(diào)查了解到，嘗試并有意向建立自己的二手車業(yè)務(wù)的 4S店有不少，但都難以成規(guī)模。信用體系的不健全直接增加了汽車金融公司的風(fēng)險(xiǎn)，也是阻礙我國(guó)汽車金融的一大威脅。 威脅： 今年 下半年 中國(guó)經(jīng)濟(jì)的 通貨預(yù)期已 浮出水面， 我國(guó)貨幣政策的趨緊似乎已成定數(shù) ，今年第一季度我國(guó)信貸政策的極度寬松為 今年下半年實(shí)行緊縮貨幣政策的 埋下了伏筆 。 國(guó)際金融危機(jī)襲來 ，我國(guó)政府出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)的政策，汽車產(chǎn)業(yè)振興政策 也沒有排除在外 。 一般 言之，汽車金融公司由汽車制造商控股，又直接服務(wù)于汽車購(gòu)買者，能夠更有效地搭建進(jìn)行雙方溝通的橋梁，為消費(fèi)者提供 最專業(yè)的服務(wù)。 汽車金融行業(yè) SWOT 分析 ： 2020 年 10 月 3 日中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布了《汽車金融公司管理辦法》， 11月又公布了《汽車金融公司管理辦法細(xì)則》，同年 12 月 29日，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)了 上汽通用 汽車金融有限責(zé)任公司、大眾 汽車金融（中國(guó)）有限公司、和 豐田 汽車金融（中國(guó)）有限公司， 我國(guó)汽車金融公司 才逐步地 走上了規(guī)范化發(fā)展的道路 。 一個(gè) 典型的例子是 今 年 4 月在唐山成立龐大 汽車文化俱樂部（龐大車友俱樂部），其隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)（原系汽車用品公司、汽車救援公司兩家實(shí)體單位，依托河北盛安保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)。 ” 但是中國(guó)人不僅接受了，而且當(dāng)車手們?cè)跒r青鋪就的彎路上高速作出飄移動(dòng)作的時(shí)候，在車尾超大排量汽缸噴出的滾滾濃煙和 350 馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)震耳欲聾的轟鳴聲中，中國(guó)飄移族們發(fā)出的瘋狂尖叫與大洋彼岸的美國(guó)青年毫無二致。 就如添加劑來說， 它只是進(jìn)行某些養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的銷售 ， 雖然也存在些許零星的服務(wù)，但由于沒有先進(jìn)的儀器和 過硬的理論和技術(shù)加以支持，產(chǎn)品銷售與服務(wù)配不上套，無法起到對(duì)汽車引擎調(diào)養(yǎng)的作用。汽車外部護(hù)理更注重保護(hù)汽車車漆漆面的保護(hù)，使汽車外表保持亮麗，如車蠟、封釉、鍍膜產(chǎn)品等等 。 （二） 汽車后市場(chǎng)各項(xiàng)服務(wù)分析及發(fā)展趨勢(shì) 汽 車保養(yǎng)、 維修及配件 服務(wù) 汽車的日常維修和保養(yǎng)是每位車主必須要定期做的服務(wù)項(xiàng)目，在車主購(gòu)買新車后的維修保養(yǎng)期內(nèi)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)一般由 4S 店壟斷。 中國(guó)汽車后市場(chǎng)為世界矚目 。 上述 2020 年 16 月份的數(shù)據(jù)則從另一個(gè)側(cè)面，更加清晰 地表現(xiàn)出中大排量轎車目前的尷尬處境， 6 月，國(guó)內(nèi) 升及以下車型在保持較快增長(zhǎng)速度的同時(shí)，中大排量的轎車整體表現(xiàn)則相當(dāng)不理想，其中比重較大的 ～ 升、 ～ 升月銷售量比去年同期分別減少 %和 %，只有 ～ 升銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但環(huán)比也出現(xiàn)了 ％的下滑 ， 當(dāng)然這些廠家也不甘于落后 ，在市場(chǎng)的行為 表現(xiàn)為 是 大排量豪華車狂降 價(jià) 保市 。比亞迪這個(gè)企業(yè) 0 0 05 年每年也就是 1 萬多左右，今年從比亞迪 F3 上市，開始進(jìn)入快速發(fā)展階段 。還因比亞迪的 F3 的售價(jià)在 5萬以上，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落 后的縣城此價(jià)位不占優(yōu)勢(shì)，故夏利車和吉利的自由艦在上述地區(qū)的銷售狀況好于比亞迪，關(guān)于這一點(diǎn)下章還將進(jìn)一步的比較分析。重慶 力帆從 2020年從生產(chǎn)摩托車轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)汽車 ，其進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)間不是很長(zhǎng)， 力帆 6力帆 520屬于中小型車型， 也是廠家主打車型， 售價(jià) ， 一年銷量大概在 200300臺(tái)。從單純的依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)到現(xiàn)在的高性價(jià)比、售后客服、消費(fèi)者滿意度調(diào)查，自主品牌都有了規(guī)?；陌l(fā)展進(jìn)程。 廊坊地區(qū)汽車 4S店合資品牌的銷售統(tǒng)計(jì)如下： 汽車廠家 品牌 銷量（輛 /年） 一汽大眾 捷達(dá) 600 上海大眾 POLO、朗逸 1200 廣州本田 飛度 400 長(zhǎng)安福特 嘉年華 900 北京現(xiàn)代 伊蘭特 2020 東風(fēng)日產(chǎn) 驪威 20 5120 （根據(jù) 廊坊地區(qū)汽車市場(chǎng) 調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)） 下 面分別詳細(xì)的分析他們的銷售業(yè)績(jī)： 一汽大眾 4S 店 的 主要銷售寶來、捷達(dá)、邁騰、速騰、高爾夫等品牌 ，捷達(dá)車型有其出了名的皮實(shí)、省油等優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也是比亞迪 F F6 的主要競(jìng)爭(zhēng)品牌，故捷達(dá)車的銷售狀況佳，每月的銷量達(dá) 50 多輛； 上海大眾的 POLO、朗逸、志俊、普桑、帕薩特等品牌中， POLO、朗逸是比亞迪的比較對(duì)象， POLO 是老品牌車并已經(jīng)下線多年， 每月店里進(jìn)貨 100多輛基本銷售完畢， 其社會(huì)的知名度很高且銷售前景一直看好。同時(shí)我們分析了每個(gè)省區(qū)市比亞迪及其他 15家主流車企的市場(chǎng)占有率，及 16家企業(yè)在每個(gè)省區(qū)市的相對(duì)排名。 F3的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位非常明顯。上半年，上述十家企業(yè)共銷售乘用車 萬輛，占乘用車銷售總量的 59%。占汽車銷售總量的 %、 %、%、 %和 %。同時(shí)油價(jià)上調(diào)有利于加快汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中小排量、高效節(jié)能的汽車產(chǎn)品以及新能源汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯，其市場(chǎng)份額逐步增加，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)將向著低污染、低排量的方向發(fā)展。今年 3月份以來汽車摩托車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策以及受燃油稅改革和小排量購(gòu)置稅下調(diào)的政策影響，促進(jìn)了汽車快速增長(zhǎng)。日本和韓國(guó)在節(jié)能環(huán)保方面也不落后，日本對(duì)購(gòu)買微型車（ 升以下）的優(yōu)惠幅度為 10 萬日元，較大型車輛的優(yōu)惠幅度為 20 萬輛，還推出以舊換新和使用年限超過 13 年的車實(shí)行一次性補(bǔ)貼等政策 ②買車減稅 美國(guó)國(guó)稅局對(duì) 2020年 2月 6日以后至 2年底前的購(gòu)買新車的消費(fèi)者免除消費(fèi)稅和執(zhí)照稅。 內(nèi)容提綱： 一、汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境 國(guó)際環(huán)境 國(guó)內(nèi)環(huán)境 二、 中國(guó)汽車市場(chǎng)銷 售分析 分車型汽車產(chǎn)銷狀況分析 （一）基本型乘用車（轎車） （二）多功能乘用車（ MPV） （三）運(yùn)動(dòng)型多功能乘務(wù)車（ SUV） 三、重點(diǎn)汽車企業(yè)狀況分析 汽車銷售排名前十位企業(yè) 乘用車 銷售排名前十位企業(yè) 四、比亞迪汽車在全國(guó)的運(yùn)行情況分析 比亞迪汽車的銷售形勢(shì) 分析 比亞迪在 全國(guó)各省市市場(chǎng)占有率分析 五、 比亞迪汽車在廊坊地區(qū)的運(yùn)行分析（重點(diǎn)） 廊坊地區(qū)基本型乘務(wù)車（小轎車）的銷售情況 （一） 合資品牌 （二）國(guó)產(chǎn)自主品牌 （三 ） 在各縣級(jí)市和縣城 廊坊地區(qū)汽車 4S 店的運(yùn)行情況分析 ① 4S 店的銷售情況分析 : （一） 升及以下車型大賣 （二）中、大排量車量?jī)r(jià)齊降 （三）經(jīng)銷商盈利微薄 ②汽車后市場(chǎng)分析 （一 ） 汽車后市場(chǎng)的定義及分類。 而從行業(yè)發(fā)展的 角度來看，中國(guó)汽車業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇又成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇的最大亮點(diǎn)， 汽車業(yè)是受金融危機(jī)影響最大的行業(yè)，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷近半個(gè)世紀(jì)以來最嚴(yán)重的衰退，但中國(guó)汽車業(yè)卻似乎是個(gè)例外。美國(guó)奧巴馬政府推出以舊換新優(yōu)惠券計(jì)劃，計(jì)劃耗資 10 億美元，將持續(xù)到 2020 年 11 月 1 日；美國(guó)政府增加購(gòu)買新型節(jié)能汽車，這一系列措施的實(shí)施使美國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)， 7 月現(xiàn)金融危機(jī)以來最小跌幅。 國(guó)內(nèi)環(huán)境： ① 國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為汽車工業(yè)發(fā)展提供良好的發(fā)展環(huán)境。 （一） 2020 年 1 季度《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》出臺(tái)后，國(guó)家相繼出臺(tái)支持汽車報(bào)廢更新，汽車摩托車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)以舊換新等政策刺激汽車消費(fèi)。 圖表 12 2020 年～ 2020 年 6 月基本型乘用車產(chǎn)銷情況 單位：輛， % 年月 生產(chǎn)量 銷售量 當(dāng)月 累計(jì) 當(dāng)月 累計(jì) 完成 同比 完成 同比 完成 同比 完成 同比 202001 459568 459568 501064 501064 202002 344570 804138 357139 858444 202003 537052 1341190 515741 1374203 202004 491074 1832264 444586 1818790 202005 434662 2266938 415230 2234020 202006 450644 2717557 433599 2667614 202007 397834 3115391 360846 3028460 202008 331695 3447955 344607 3373066 202009 423082 3871049 415986 3789088 202010 384494 4255543 409605 4198696 202011 408064 4663607 389560 4588256 202012 366392 5037334 5 452434 5046934 202001 368494 368494 439168 439168 202002 417290 785785 427095 866263 202003 528115 1318900 545981 1415544 202004 580461 1899701 591497 2020038 202005 587671 2493203 591261 2603499 202006 651987 3145187 640563 3244059 數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)整理 分排量來看，受燃油稅實(shí)施、購(gòu)置稅減半等政策的推動(dòng)， 升及以下排量乘用車增