【正文】 并記錄其結(jié)果交工程師審閱批準(zhǔn)。行與行之間應(yīng)重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 100150cm。 ７、上述壓路機(jī)碾壓次數(shù)，指一般情況而言。橋基開挖深度應(yīng)只能按工程師指示辦理。當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)在已知地下水位以下必須進(jìn)行開挖的地方，施工方應(yīng)提交他對每個基礎(chǔ)所建議采用的，完整而清楚的說明，附以必要的圖紙和計算，可使全部工程能在干態(tài)下進(jìn)行，并且這些措施為工程師批準(zhǔn)時當(dāng)即采用此項(xiàng)工程應(yīng)包括在適當(dāng)付款項(xiàng)目下的標(biāo)價之內(nèi)。進(jìn)出口墻身、墻基、鋪砌 為 M ，基礎(chǔ)為砂礫石墊層及 C15片石砼。 （ 5）涵管接縫寬度不大于 5mm，并用橡膠密封圈密封。 （ 3）管節(jié)沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫一致，沉降縫寬約 2cm，并用防水瀝青麻絮填塞。 洞身每隔 4～ 6 米設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。土方開挖至設(shè)計標(biāo)高 時停止機(jī)械開挖，為減少對基底土的擾動，減輕對基底土承載力破壞，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。待上下部做好后，才能進(jìn)行臺背回填，回填時應(yīng)按規(guī)范要求分層對稱夯實(shí) ，與路提連接。 施工工序：排除地表水→測量放線→挖基→立?！嘧⒒炷痢鹉！B(yǎng)生。 ，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達(dá)不到 280KP 時，采取基底碎石換填等措施。 2 米，填料以透水性材料砂石等分層夯填。護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等部分的預(yù)埋件要預(yù)先埋入。 橋 臺施工工藝框圖 基礎(chǔ)頂面處理 測 量 放 線 腳手架架立 綁扎鋼筋 模型安設(shè) 定位 檢 查 灌 注 砼 脫 模 養(yǎng) 生 臺帽立模 砂石堆放處 鋼 綁扎 檢 查 砼 澆 注 脫 模 養(yǎng) 生 橋臺背后填土壓實(shí) 錐體護(hù)坡 鋼筋加工 模型制作 砼 生 產(chǎn) 不合 格 不合 格 合 格 合 格 第 八 章 各分項(xiàng)工程的施工順序 施工隊伍進(jìn)場后，首先著手施工前的準(zhǔn)備工作，即施工便道、臨時設(shè)施、水電、通訊線路等以及機(jī)械設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作。 第九章 確保工期質(zhì)量和工期的措施 一、保證工期的措施 若中標(biāo)我公司將保證在招標(biāo)人規(guī)定的工期內(nèi)完成全部施工內(nèi)容，我公司將該工程計劃 2020 年 9 月 1 日開工， 2020 年 6 月 30 日完工，施工總工期為 120 天；充分發(fā)揮我公司 的公路工程施工中所積累的較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)及擁有較強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備能力和現(xiàn)代科學(xué)管理的優(yōu)勢。 加強(qiáng)管理，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。對關(guān)鍵性技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。 1創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，一是主動與建議、設(shè)計、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，能力合作，主動認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與地方有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣爱?dāng)?shù)厝罕娊⑷谇⒌年P(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進(jìn)行。洞身每隔 3～ 5米設(shè)置一道寬度為 12cm的沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。 （ 6）管節(jié)安裝完畢后及時進(jìn)行出入口和附屬工程的施工。 （ 2）管節(jié)接頭采用對頭拼接，接縫小于 5mm，并用橡膠密封圈密封。管節(jié)安裝從下游開始，接頭 面向上游，涵管緊貼基座，按正確的軸線和坡度敷設(shè)。 第十章 重點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 本標(biāo)段工程 鋼筋砼圓管涵和蓋板涵為重點(diǎn)部分工程，具體 分項(xiàng)工程概況及 施工方案如下： 本工程 新建鋼筋砼圓管涵 9 座，蓋板涵 5 座；涵洞基礎(chǔ)、 臺身 、墻身為漿砌片石，蓋板為鋼筋混凝土砼蓋板； 一、鋼筋砼圓管涵施工 鋼筋砼圓管涵進(jìn)出口形式主要為八字翼墻、涵長不等。 1施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會。 編制好施工用料計劃，疏通施工用料各種供應(yīng)渠道，確保各種用料及時供應(yīng)，并在施工現(xiàn)場和料庫存放一定數(shù)量的材料以保證施工的順利進(jìn)行。架設(shè)、配備、修建電力、通訊線路和供水供風(fēng)設(shè)備。 （ 3） 板安裝順序： 鋪設(shè)軌道→安裝導(dǎo)梁→ 板梁出坑、上橋→運(yùn)輸→通過導(dǎo)梁運(yùn)輸至安裝孔→橫移落梁就位→逐根安裝 鋼筋砼 圓管涵施工順序 施工工 藝流程：審核設(shè)計文件→施工放線→基礎(chǔ)開挖→基底處理及檢測→基礎(chǔ)墊層→基座混凝土→安裝管 涵 →洞口混凝土澆筑→回填 土 。 附屬工程，按圖紙和規(guī)范要求安裝泄水管。 ，并測設(shè)砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高準(zhǔn)確，控制點(diǎn)要便于使用和掛線檢查砼高度。 ，進(jìn)場前應(yīng)抽樣試驗(yàn)合格后方可使用，片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清除干凈。 ，回填基坑，回填料符合施工規(guī)范要求，并分層對稱回填，打夯機(jī)夯實(shí)。 蓋板涵施工工藝流程圖 砼、砂漿配合比設(shè)計 蓋板支座砼的燒筑與養(yǎng)護(hù) 砂石鑒定 基礎(chǔ)襯砌和基坑回填 安砌邊墻、八字墻墻 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 檢查基坑建筑尺寸及承載力 砂漿標(biāo)號檢查 砂漿標(biāo)號檢查 砼標(biāo)號檢查 鋼筋試驗(yàn) 鋼筋制作 立模、鋼筋綁扎檢查 現(xiàn)場澆筑鋼筋砼蓋板 砼標(biāo)號檢查 養(yǎng)護(hù)、拆模 鋪設(shè)防水層 帽石和錐體施工 涵背兩側(cè)路堤過渡的施工結(jié)構(gòu)建筑尺寸檢測 結(jié) 束 蓋板吊裝就位 砼和砂漿檢查 第七節(jié) 橋梁工程施工方案 本工程共有 7 座鋼筋 混凝土 板橋， 施工方法及施工工藝詳述如下： 施工順序 橋梁施工工序 : 測量放線→基礎(chǔ)施工→基礎(chǔ)混 凝土灌注→臺身砼澆注→臺帽混凝土澆注→梁體澆注→ 防護(hù)工程 →橋面鋪裝→ 護(hù)攔 施工。 (4) 墻面和墻背必須掛線施工，墻背不得犬牙交錯；凹凸不平。組織對施工方案、技術(shù)和質(zhì)量措施、施工安全等進(jìn)行現(xiàn)場的技術(shù)交底。洞身的臺身、臺基均為 漿砌塊石，鋪底為 漿砌片石，防水層為防腐瀝青。 3. 施工注意事項(xiàng) （ 1）管座混凝土與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。 （ 4）管節(jié)鋪設(shè)順直，穩(wěn)固，內(nèi)壁齊平。如果承包人土方工程超過排水工程進(jìn)度，在此處道路對橫向排水形成一個堤坎，工程師可指示承包人自費(fèi)在設(shè)置排水結(jié)構(gòu)物的地點(diǎn)，通過通路開通恰當(dāng)?shù)乃?，由于流水通過這些水道所造成的任何道路損害，應(yīng)由承包人自費(fèi)修理之。 ７、基坑的各邊應(yīng)經(jīng)常用恰當(dāng)支撐保護(hù)至工程師滿意的，工程師可要求承包人提交此項(xiàng)工程的誠意細(xì)建議，但此項(xiàng)提交并不減輕施工方對工程安全的任何責(zé)任。不允許將基角及基邊挖成圓形或折線。 ６、按工程師判斷認(rèn)為某層或其部分本身就密實(shí)的，可免于碾壓。 填石路堤壓實(shí)時的操作要求，首先壓兩側(cè) (即靠路肩部分 )后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。 壓實(shí)度為材料的現(xiàn)場密度與最大干密度之比。 ２、由含水量－密度試驗(yàn)確定的最大干密度 (“ MDD” )術(shù)是與工程中所用土類的現(xiàn)場密度作比較或百分比相關(guān)的密度。 ，應(yīng)采用小型手扶式振動羊足壓路機(jī)分層壓實(shí)，層厚不得大于 15 厘米。 ６、當(dāng)土石混合填來自不同地段，其巖性或土石混合比相差較大時一般應(yīng)分層或分段填筑，如不能分層分段填筑，應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過份集中或 重疊，上面再鋪軟質(zhì)石料混合料，然后整個碾壓。 １４、強(qiáng)風(fēng)化石料或混合石料填筑的路堤邊坡，當(dāng)路提高度小于或等于 6m 時，邊坡應(yīng)于硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于 1m 當(dāng)路堤高度大于 6m，厚度小于 2m。 １０、軟土地區(qū)的填石路堤應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)規(guī)定處理地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后再壓實(shí)。 ５、傾填路堤頂面至路槽底面 4m 的范圍仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 ５ 、不得采用輕型農(nóng)用旋耕機(jī)粉碎土塊，因輕型旋耕機(jī)把齒過短，能力太小，無法有效地粉碎到正常的層厚。 ６、履行工程師認(rèn)為必要的預(yù)防辦法來保 護(hù)路基使不受損傷，路基表面應(yīng)經(jīng)常保持應(yīng)有拱度，能順利而正常的排水。每填一層，應(yīng)用有效的設(shè)備鋪設(shè)，并用平地機(jī)整平到逐步平行于最終的路基表面后，方可開始碾壓；每層進(jìn)行壓實(shí)時要不停地進(jìn)行整平工作，保證均勻的密實(shí)度。此材料應(yīng)按工程師指示用于路堤修筑或清除處理。 五、結(jié)構(gòu)填土 １、如果路堤是在橋臺、翼墻、或其它墻的背后填土，與結(jié)構(gòu)物直接相鄰的地帶，要采用手扶震動式羊號壓路機(jī)壓實(shí)。 ２、在護(hù)道外側(cè)的排水溝，按設(shè)計要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入。巖石、混凝土碎塊或其它便體，不應(yīng)填入路堤的置樁或打樁區(qū)域以內(nèi)。 容許偏差 所有路基的邊線及坡度，符合圖紙所示或工程師的指示，土方路基標(biāo)高及各部尺寸，按國家的檢查方法進(jìn)行檢測，并符合下表各項(xiàng)的容許偏差，當(dāng)有不符合之處，應(yīng)由施工方做出必要的修改。 （ 2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的 建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 (g)、農(nóng)田路段，不論填方路基高度多少，路基在填筑前應(yīng)清 除地表10cm 耕植土 (即清表 10cm)。 (5)不適宜材料 (a)、挖方中遇到不適宜材料，應(yīng)挖至圖紙所示工程師指示的側(cè)面指示的深度一下的過分超挖，應(yīng)用批準(zhǔn)的土壤回填，并具有與圖紙規(guī)定的或規(guī)范其它規(guī)定的相同密實(shí)度，由于超挖所引起的工作，應(yīng)由施工方自費(fèi)開支。從挖方路塹到填方路堤處邊溝的構(gòu)造，應(yīng)能防止路堤沖蝕受損。 (4)柔軟的或是僅僅因太濕或太干的材料，未經(jīng)工程師指示，不歸為 不適用的材料。 二 、路基挖方 路基寬度均按甲方要求，采用 ，行車道寬度 ，兩側(cè)硬路肩各 ，土路肩 ，路基土方開挖量較大。 (3)用于填土的取土場極挖方區(qū)也應(yīng)清除。 四、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 工期指標(biāo) 采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，微機(jī)跟蹤管理工程進(jìn)度，從而達(dá)到備分部分項(xiàng)工 期控制點(diǎn)要求，在投標(biāo)工期內(nèi)完成業(yè)主要求的整個施工任務(wù)。整體工程分結(jié)構(gòu)施工工期：土方開挖工期；石方開挖工期；填方工期；路面工期。 ７、用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平 高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。 二、施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施 １、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。 該項(xiàng)目經(jīng)理部采用老、中、青相結(jié)合的方式，把老同志的豐富經(jīng)驗(yàn)、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進(jìn)取精神有機(jī)結(jié)合，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子。所有經(jīng)理部、技術(shù)管理人員需在開工之日前到齊，其余工人可根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排陸續(xù)分批到場，到本段施工高峰期，擬達(dá)到80 名工人。 施工組織設(shè)計先由項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)施 工隊、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論落實(shí)。 施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系、環(huán)境保護(hù)等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。 A、設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，我項(xiàng)目部全體施工人員必須按圖施工，末經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。勞動力配備詳見勞動力配備表。 確 定用地范圍 應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定施工用地位置，及 新建公路所 占用 的 土地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核對、繪出臨時用地圖紙，并在用地位置立標(biāo)志。 工程質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) ： 合格。 1本公司質(zhì)量體系程序文件及管理規(guī)章制度。 《 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 》（ JTJ064— 98）。 《 公路勘測規(guī)范 》（ JTJ061— 99）。 1《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》（ GB5768— 1999）。 該公路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)公路等級 :四 級 公路 2)計算行車速度 :20KM/h 3)路基寬度 : 4)路面寬度為： 5)路面類型為： 天然砂礫石 路面 6)路拱 縱坡 :2% 7） 路肩橫坡 ： 2% 該標(biāo)段工程計劃 2020 年 9 月 1 開工， 于 2020 年 6 月 30 日 竣 工，總工期為 120 天 （不含冬季施工） 。 第三章 施工準(zhǔn)備 一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 如 我單位接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 復(fù)查和了解現(xiàn)場 查 看 了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、 交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及 公路途經(jīng)路點(diǎn)所設(shè)及的整改維護(hù) 、環(huán)鏡保護(hù)及 地上 地下既有設(shè)施等有關(guān)情況。 本工程在施工中勞動力利用公司內(nèi)部工人與民工相結(jié)合，組織民工隊伍時要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，不拖欠民工工資。 熟悉有關(guān)文件和復(fù)核設(shè)計圖紙 我公司項(xiàng)目部接受工程施工任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加監(jiān)理單位的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。 實(shí)施性施工組織設(shè)計 根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件