淺論危險駕駛罪的司法適用法學(xué)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論(存儲版)
【正文】 要追逐競駛行為具有類型化的抽象危險，并且情節(jié)惡劣，就構(gòu)成犯罪。《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼吸酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于 80mg/100ml的 屬于醉酒駕駛。 醉酒駕駛的關(guān)鍵是對醉酒的判定，對此則存在著主觀標準和客觀標準兩種觀點。 三是 醉酒駕駛的主觀標準不及客觀標準那樣具有較強的操作性，它需要法定的 機構(gòu)依照法定的程序進行鑒定，而醉酒的狀態(tài)很快會隨著時間的推移而發(fā)生性質(zhì)的改變。首先，增加危險駕駛罪 是為了合理擴大處罰范圍，而不是為了限制刑法第一百一十四條、第一百一十五條的適用。 第二，客體方面。 危險駕駛罪的主觀方面表現(xiàn) （ 在本文第一章第四點中筆 者明確表達自己觀點 ） ，就 “ 追逐競駛 ” 而言是故意，就“醉駕”一律入刑而言，是行為犯，其表現(xiàn)為故意。交通肇事罪的客觀要件是行為 人有違反交通運輸管理法規(guī)的行為；發(fā)生了重大交通事故；違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故間有因果關(guān)系。洛克信．德國刑法學(xué)總論［Ｍ］．王世洲，譯．北京：法律出版社，2021：２７５． 【 ３ 】 戴有舉．危險駕駛罪初論 ——— 對《中華人民共和國刑法修正案（八）（草案）》第２２條之解讀［Ｊ］．中國刑事法雜志，2021（１）： ２１－２５． 【４】 陳家林．外國刑法通論［Ｍ］．北京：中國人民公安大學(xué)出版社，2021：２１６． 【５】 ［日］大谷實．刑法總論［Ｍ］．黎宏，譯． 北京：法律出版社，2021：２６． 【 6】 百度百科：汽車保有量，來源： 【 7】 北京青年報：《建議增設(shè)危險駕駛罪 規(guī)避不同城市不同罰》 【 8】 周光權(quán)：有必要在我國增設(shè)危險駕駛罪 [J].中國社會科學(xué)報 【 9】 上海一周報：《酒駕司機觀念薄弱 治理酒駕行動中頻中招》文 /本報記者盧曉欣、周逸 【 10】 法制日報 : 危險駕駛罪全國“遍地開花” 各地量刑不一引爭議 【 11】 危險駕駛與交通肇事 罪和以危險方法危害公共安全罪的關(guān)系，作者：濮陽縣法院 劉耀光 【 12】 張明楷 :危險駕駛罪及其與相關(guān)犯罪關(guān)系 【 13】 河北太平洋世紀律師事務(wù)所律師：藺艷軍網(wǎng)易博客“危險駕駛罪、交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的區(qū)分” 【 14】 新京報：醉駕入刑 全國酒駕較去年同期減少近四成作者：滿庭芳 【 15】 北京晚報：北京市首起因飆車涉嫌危險駕駛罪被公訴， 作者 :邱偉 【 16】 危險駕駛罪在審判實踐中面臨的困境， 來源： 江蘇法 院網(wǎng) 作者 :季光 致 謝 在本次論文設(shè)計過程中，老師對該論文從選題、構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心及耐心的 指引與教導(dǎo) ,使我得以最終完成畢業(yè)論文。本文從多個角度剖析了危險駕駛罪在適用過程中出現(xiàn)的問題，并著重探討了危險駕駛罪的司法適用中的幾個重要問題及解決方式，以期為危險駕駛罪的司法適用有所裨益 。 而 無證駕 駛、疲勞駕駛、酒后駕駛（包括醉酒駕駛）、超載駕駛、超速駕駛（包括飆車）、吸食毒品或服用鎮(zhèn)靜類藥物后駕駛、明知是存在安全隱患的車輛而駕駛等行為， 卻 不能以危險駕駛罪論處，只 有在 發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失 后 以交通肇事罪論處 ；或在本文之前所述三種情況下定以危險方法危害公共安全罪。實踐中這種案件除少數(shù)對危害公共安全的后果持希望也就是故意態(tài)度，由直接故意構(gòu)成外，大多持放任態(tài)度，屬于間接故意。 但其主體還是不盡相同，危險駕駛罪主體限定為“ 駕駛機動車 ”的特定人員；而交通肇事罪的主體為“交通運 輸人員”也就是一切與交通運輸安全有直接關(guān)系的人并不特指駕駛員。 ① 張明楷．危險駕駛罪及其與相關(guān)犯罪的關(guān)系．人民法院報． 2021 年 5 月 11 日． 刑法第一百一十四條與第一百一十五條以危險方法危害公共安全罪規(guī)定中，雖沒有明文規(guī)定具體行為結(jié)構(gòu)與方式，但這并不意味危險駕駛罪的增加，使得一切危險駕駛行為均僅成立危險駕駛罪。貝克的風險社會理論，風險是 與人類共存的，人類的生存與社會的發(fā)展確實伴隨著風險，所以人類需要容忍一些風險乃至危險。我國《道路交通安全法》對違章行為的界定，沒有關(guān)于追逐行駛的規(guī)定，《刑法修正案（八）》對于競駛型的危險駕駛構(gòu)成犯罪，除了行為人實施追逐競駛的行為外，還要求情節(jié)嚴重才能構(gòu)成犯罪。道路并不要求是公共道路，即只要是道路，并且其駕駛行為結(jié)合當時的時空條件，以及其駕駛的具體行為可能對道路安全產(chǎn)生危害，即符合本罪對應(yīng)于行為空間的要求。即行為人需駕駛機動車實施了特定的駕駛行為，而這些駕駛行為會產(chǎn)生危害道路交通安全的危險。 三 、 危險駕駛罪的認定與適用 （一）危險駕駛罪自實施以來，現(xiàn)實中的司法適用情況 刑法修正案 (八 ) 危險駕駛罪 自施行以來，公安部交通管理局 9月中旬統(tǒng)計顯示，自 5月 1日刑法修正案 (八 )實施后，全國各地以危險駕駛罪立案查處的醉酒案件總數(shù)達 17723起。在 2021年 10月起實行的新條文中，“酒后駕駛及拒絕酒精檢測”的處罰規(guī)定提高至 3年以下有期徒刑和 1000萬韓元以下罰款。條文規(guī)定，在 飲用酒或者其他麻醉品、精神上或身體上有缺陷的等不適合駕駛情形下仍然駕駛的，即使沒有實際危及他人身體、生命或貴重物品的，也應(yīng)參照造成損害 “ 處 5年以下自由刑或罰金 ” 的規(guī)定處罰。 社會性的懲治措施主要依靠法律，法律如果 過于寬泛，缺乏針對性，不能相對明確，就不能起到應(yīng)有的懲治威懾 效果。危險駕駛罪的 主觀方面表現(xiàn)為故意，并且只能由間接故意構(gòu)成，即行為人明知醉酒駕車或駕車追逐競駛可能發(fā)生實際危險，仍 放任這種危險狀態(tài)的發(fā)生。道路交通安全是本罪之客體所在，因此，根本不侵害、不危及道路交通安全的行為則不構(gòu)成本罪。
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