【正文】 hute that will open automatically if he loses consciousness at mach speeds. Even if everything goes as planned, it won39。 At the moment, the sky is dark, the air is fresh factor after just rained. Suddenly thought of blue plaid shirt。t remember his appearance. 童年時(shí)，覺(jué)得 壓歲錢(qián)和新衣服是過(guò)年必備，但是隨著年齡的推進(jìn)，會(huì)越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就可有可無(wú)；初中時(shí)，以為要有一場(chǎng)暗戀才意味著真正的成長(zhǎng)，但三年過(guò)去后，自己心平氣和的寫(xiě)同學(xué)錄的時(shí)候，突然就發(fā)現(xiàn)是不是真正的成長(zhǎng)了，好像并沒(méi)有那么重要了；然后到了高中，覺(jué)得非要吐露出自己的心聲才能為高中生涯里的懵懂情愫劃上一個(gè)句點(diǎn)，但畢業(yè)晚會(huì)的時(shí)候最終還是被梗塞在了咽喉，后來(lái)再次站在他曾經(jīng)揮汗如雨的球場(chǎng)，看著他投過(guò)籃球的球框時(shí)，突然間發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)想不起他的容顏?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個(gè)不同的日子過(guò)成了同一天的樣子；或許是追溯過(guò)去，對(duì)自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來(lái)，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。s 150th anniversary celebrations and will attend City39。同時(shí)也感謝我的同學(xué)們，正是和他們?nèi)甑某ο嗵?，一起上課一起討論問(wèn)題，讓我逐漸有了對(duì)問(wèn)題的思考意識(shí)，從而更好地規(guī)劃自己的學(xué)業(yè)。結(jié)論大力推廣電動(dòng)汽車(chē)符合國(guó)家能源及環(huán)保的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和大氣環(huán)境的改善。此外，我國(guó)是永磁同步電機(jī)中永磁材料 —— 稀土資源的大國(guó)，稀土儲(chǔ)量世界第一將有利于未來(lái)降低電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。按每輛新能源混合動(dòng)力汽車(chē)電池成本 6 萬(wàn)元計(jì)算，若國(guó)內(nèi)廠商能夠占據(jù) 50% 的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電池廠商將迎來(lái) 150 億元的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。 （四）、全力實(shí)施發(fā)展規(guī)劃 汽車(chē)曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，在給我們帶來(lái)快捷交通方式的同時(shí)，也產(chǎn)生了能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖等一系列問(wèn)題。在深圳 2021 年 7 月份啟動(dòng)的新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)中，對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)追加 3 萬(wàn)元、對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追加 6 萬(wàn)元地方補(bǔ)貼。 在加大對(duì)這兩類(lèi)企業(yè)支持力度的同時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注國(guó)外企業(yè)的研發(fā)動(dòng)向及其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局，動(dòng)態(tài)調(diào)整研發(fā)支持重點(diǎn)及強(qiáng)度。 六、促進(jìn)我 國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 （一）、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)起步的。此外，在營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新方面，日本、歐盟等國(guó)政府和企業(yè)已開(kāi)始嘗試推進(jìn)動(dòng)力蓄電池租賃經(jīng)營(yíng)的新模式，有助于消除消費(fèi)者對(duì)電池使用壽命的擔(dān)憂，將拉動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在標(biāo)準(zhǔn)方面，目前，我國(guó)僅有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 30 余項(xiàng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足體系建設(shè)的需要。該純電動(dòng)客車(chē)的電池壽命為 8 年，每次所需充電時(shí)間為 3～ 4h，充滿后可持續(xù)行駛 200～250km。 目前，我國(guó)已有多家公司已經(jīng)研制出純電動(dòng)汽車(chē)并成功上市。 （二）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)漸趨完善，進(jìn)入商業(yè)化推廣階段 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是我國(guó)新能源汽車(chē)的研究熱點(diǎn)，我國(guó)的各大汽車(chē)集團(tuán)都在進(jìn)行 HEV的研發(fā) ，多數(shù)以混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)的研制開(kāi)發(fā)為主，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，這種研究方向符合我國(guó)目前的現(xiàn)狀，有利于我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研究發(fā)展。尤其在質(zhì)子交換膜燃料電池 PEMFC 方面，我國(guó)的總體水平與先進(jìn)國(guó)家的差距正在縮小。我國(guó)在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。截至 8 月底，入園觀眾達(dá)到 4737 萬(wàn)人，零排放公共交通乘用達(dá)到了 萬(wàn)次，平均每天乘坐 657170 人次，其運(yùn)行強(qiáng)度達(dá)到上海公交園外的 10 倍，自動(dòng)電池更換運(yùn)行穩(wěn)定，燃料氣體供應(yīng)保障有序。南方電網(wǎng)深圳試點(diǎn)報(bào)告內(nèi)容顯示，如按照傳統(tǒng)的燃料汽車(chē)來(lái)核算成本，每 L 汽油 (深圳 ) 元、每 100km 油耗 8L計(jì)算，行駛 300km 就需要 元。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。因此在我國(guó)研究發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。純電動(dòng)汽車(chē) 1 次充電完成需要 6～ 10h。對(duì)于發(fā)電企業(yè)和電力公司來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用 ,大大提高經(jīng)濟(jì)效益。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)要高。這比德國(guó)人戴姆勒和本茨發(fā)明的燃油汽車(chē)早了 10 年以上。在寒冷條件下，混合動(dòng)力汽車(chē)電池化學(xué)反應(yīng)受到影響，工作效率表現(xiàn)不佳。在繁華市區(qū)，可節(jié)油 15%～ 20%。但混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仍然依賴(lài)石油，并且成本要比傳統(tǒng)車(chē)型高出 20 多萬(wàn)元。 (2)續(xù)駛里程低。 (5)免充電。使用燃料電池尤其是以氫氣作為燃料，其排放物大部分是水分。 （一）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（ FCEV） 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)由燃料電池組、燃料電池控制系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成，是以燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)的 汽車(chē)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心，并且電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... 2 一、引言 ................................................................................................................................. 2 二、電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi) ................................................................................................................. 2 （一）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（ FCEV） .................................................................................................................3 （二）、 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ HEV） .................................................................................................................3 （三）、純電動(dòng)汽車(chē)（ PEV） ................................................................................................................................4 三、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的必要性 ................................................................................................. 5 （一）、社會(huì)效益 ....................................................................................................................................................6 污染小 ............................................................................................................... 6 節(jié)約能源 ......................................................................................................... 6 優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu) ......................................................................................... 6 （二）、經(jīng)濟(jì)效益 ....................................................................................................................................................6 四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的最新進(jìn)展 ............................................................................................. 6 （一）、 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點(diǎn) ..........................................7 （二）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)漸趨完善，進(jìn)入商業(yè)化推廣階段 .................................................................8 （三）、 純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成熟，已在特定區(qū)域推廣應(yīng)用 .................................................................................9 五、我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的困擾 ............................................................................................. 9 （一）、 技術(shù)自給能力仍然不高 .........................................................................................................................9 （二）、 產(chǎn)業(yè)支撐體系建設(shè)滯后 ...................................................................................................................... 10 （三）、 產(chǎn)業(yè)秩序混亂 ....................................................................................................................................... 10 六、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 ........................................................................... 10 （一）、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新 ......................................................................................................................................... 10 （二）、 鼓勵(lì)做大做強(qiáng)做專(zhuān) ................................................................................................................................11 （三）、認(rèn)真落實(shí)扶持政策 .................................................................................................................................11 （四）、全力實(shí)施發(fā)展規(guī)劃 ................................................................................................................................ 12 七、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) ........................................................................................... 12 結(jié) 束 語(yǔ) ............................................................