【正文】 機械工 業(yè)出版社， 1990 [8]李登萬 .液壓與氣壓傳動 .江蘇 東南大學(xué)出版社， 2021 [9]張利平 .液壓站設(shè)計與使用 .北京 海洋出版社， 2021 [10]許福玲，陳堯明 .液壓與氣壓傳動，機械工業(yè)出版社， 2021 [11]李勝海 .液壓機構(gòu)及其組合 .北京 清華大學(xué)出版社， 1992 。 通過本次課程設(shè)計，我們將理論知識與實際設(shè)計相結(jié)合，真正做到了理論聯(lián)系實際，并且學(xué)會了如何綜合去運用所學(xué)的知識，使我們對所學(xué)的知識有了更加深刻的認(rèn)識和了解，讓我們受益匪淺。為此，必須控制溫升 ΔT 在允許的范圍內(nèi)，如一般機床 ?= 25 ~ 30 ℃ ；數(shù)控機床 ?≤ 25 ℃ ；粗加工機械、工程機械和機車車輛 ?= 35 ～ 40 ℃ 。 ② 工進 工進時，油液在進油路上通過電液換向閥 2 的流量為 ，在調(diào)速閥 4 處的壓力損失為 ；油液在回油路上通過換向閥 2 的流量是，在背壓閥 8 處的壓力損失為 ，通過順序閥 7 的流量為（ 0162+22） L/min=，因此這時液壓缸回油腔的壓力為 p2為 M P aM P ap 5 3 7 1 63 222 ????????? ????????????????? 可見此值小于原估計值 。 ② 缸底厚度δ =11 ㎜ 對于平缸底，厚度 1? 有兩種情況： a. 缸底有孔時： mmPDde ][ 21 ??????? ??? 其中 mmD dDd 02 ?????? b. 缸底無孔時，用于液壓缸快進和快退； mmPD e ][ 6 621 ?? ?????? ?? 其中 mmDD ?????? ? ③ 桿徑 d 由公式： 19 ? ??? F4d? 式中： F 是桿承受的負(fù)載（ N）， F=12700N ??? 是桿 材料的許用應(yīng)力，???=100aMP mmFd 127004][4 6 ?????? ?? ④ 缸蓋和缸筒聯(lián)接螺栓的底徑 d1 mmz KFd 00 12 ][ 61 ???? ???? ?? 式中 K擰緊系數(shù)，一般取 K=~； F缸筒承受的最大負(fù)載（ N）； z螺栓個數(shù)； ??? 螺栓材料的許用應(yīng)力， ? ? ns /?? ? ， s? 為螺栓材 料的屈服點（ MPa），安全系數(shù) n=~ 第七章 液壓系統(tǒng)性能驗算 驗算系統(tǒng)壓力損失并確定壓力閥的調(diào)整值 由于系統(tǒng)的管路布置尚未具體確定，整個系統(tǒng)的壓力損失無法全面估算，故只能先按課本式（ 346）估算閥類元件的壓力損失，待設(shè)計好管路布局圖后，加上管路的沿程損失和局部損失即可。 因此與液壓缸相連的兩根油管可以按照標(biāo)準(zhǔn)選用公稱通徑為 20? 和 15? 的無縫鋼管或高壓軟管。 對于調(diào)速閥進口節(jié)流調(diào)速回路，選取進油路上的 總壓力損失p 0 .8 M P a? ? ? ，同時考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓力繼電器動作壓力與最大工作壓力的壓差為 ，則小流量泵的最高工作壓力可估算為 ? ? M P aM P aP p ???? 大流量泵只在快進和快退時向液壓缸供油，圖 4表明，快退時液壓缸中的工作壓力比快進時大，如取進油路上的壓力損失為 ，則大流量泵的最高工作壓力為： ? ? M P aM P aP p ??? （ 2）計算總流量 表 3 表明，在整個工作循環(huán)過程中，液壓油源應(yīng)向 液壓缸提供的最大流量出現(xiàn)在快進工作階段，為 L/min，若整個回路中總的泄漏量按液壓缸輸入流量的 10%計算，則液壓油源所需提供的總流量為： m i i LLq p ??? 工作進給時，液壓缸所需流量約為 L/min，但由于要考慮溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量 3 L/min，故小流量泵的供油量最少應(yīng)為 。 回油路：液壓缸左腔→單向閥 5→三位五通換向閥 2（右位）→油箱。 2． 減速 當(dāng)滑臺快到預(yù)定位置時，此時要減速。 組成液壓系統(tǒng)原理圖 選定調(diào)速方案和液壓基本回路后，再增添一些必要的元件和配置一些輔助性油路，如控制油路、潤滑油路、測壓油路等，并對回路進行歸并和整理，就可將液壓回路合成為液壓系統(tǒng)， 即組成如圖 5 所示的液壓系統(tǒng)圖。為便于實現(xiàn)差動連接，選用三位五通電磁換向閥。 如果采用一個大流量定量泵和一個小流量定量泵雙泵 串聯(lián)的供油方式，由雙聯(lián)泵組成的油源在工進和快進過程中所輸出的流量是不同的，此時液壓系統(tǒng)在整 11 個工作循環(huán)過程中所需要消耗的功率估大，除采用雙聯(lián)泵作為油源外，也可選用限壓式變量泵作油源。 速度控制回路的選擇 工況圖表明， 所設(shè)計 組合機 床液壓系統(tǒng)在整個工作循環(huán)過程中所需要的功率較小，系統(tǒng)的效率和發(fā)熱問題并不突出，因此考慮采用節(jié)流調(diào)速回路即可。 AApFp ?? 21vAq? qpP 1? 快退 起動 2180 0 —— —— ? ?2121 39。這種情況下，應(yīng)把液壓缸設(shè)計成無桿腔工作面積 1A 是有桿腔工作面積 2A 兩倍的形式，即活塞桿直徑d與缸筒直徑 D呈 d = 。導(dǎo)軌的正壓力等于動力部件的重力，設(shè)導(dǎo)軌的靜摩擦力為 fF ，則 靜摩擦阻力 0. 2 15 00 0 30 00Ft s N? ? ? 動摩擦阻力 0. 1 15 00 0 15 00Ft d N? ? ? （ 3）慣性負(fù)載 5 最大慣性負(fù)載取決于移動部件的質(zhì)量和最大加速度，其中最大加速度可通過工作臺最大移動速度和加速時間進行計算。所以基本回路可以按照這三方面的作用而分成三大類：壓力控制回路、流量控制回路、方向控制回路。而所有的基本回路的作用就是控制液壓介質(zhì)的壓力和流量，因此液壓基本回路的作用就是三個方面：控制壓力、控制流量的大小、控制流動的方向。 （ 1）工作負(fù)載 FW 工作負(fù)載是在工作過程中由于機器特定的工作情況而產(chǎn)生的負(fù)載，對于金屬切削機床液壓系統(tǒng)來說，沿液壓缸軸線方向的切削力即為工作負(fù)載，即 Ft=3000N （ 2）阻力負(fù)載 fF 阻力負(fù)載主要是工作臺的機械摩擦阻力，分為靜摩擦阻力和動摩擦阻力兩部分。通常利用差動液壓缸活塞桿較粗、可以在活塞桿中設(shè)置通油孔的有利條件，最好采用活塞桿固定，而液壓缸缸體隨滑臺運動的常用典型安裝形式。1 AApAFp ???? ? ? 121 vAAq ?? qpP 1? ppp ??? 12 加速 6949 —— —— 快速 2778 9 工進 27788 ? ? 1221 39。 選用執(zhí)行元件 因系統(tǒng)運動循環(huán)要求正向快進和工進，反向快退，且快進，快退速度相等，因此選用單活塞桿液壓缸，快進時差動連接，無桿腔面積 A1 等于有桿腔面積 A2的兩倍。而快進快退所需的時間 1t 和工進所需的時間 2t 分別為 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ssvlvlt 61000740060100073006033111 ????????? ? ? ? ? ssvlt 1 2 01 0 0 0 060222 ????? 亦即是12tt =20 因此 從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來看，如果選用單個定量泵作為整個系統(tǒng)的油源，液壓系統(tǒng)會長時間處于大流量溢流狀態(tài)，從而造成能量的大量損失，這樣的設(shè)計顯然是不合理的。 速度換接回路的選擇 所設(shè)計多軸鉆床液壓系統(tǒng)對換向平穩(wěn)性的要求不高，流量不大，壓力不高，所以選用價格較低的電磁換向閥控制換向回路即可。為了換速以及液壓缸快退時運動的平穩(wěn)性，回油路上設(shè)置背壓閥，初定背壓值 Pb=。 由此形成液壓缸兩腔連通，實現(xiàn)差動快進，由于快進負(fù)載壓力小，系統(tǒng)壓力低，變量泵輸出最大流量。 5． 快退 滑臺停留時間結(jié)束后，時間繼電器發(fā)出信號，使電磁鐵 1YA、 3YA 斷電， 2YA通電，這時三位五通換向閥 2 接通右位，因滑臺返回時的負(fù)載小，系統(tǒng)壓力下降，變量泵輸出流量又自動恢復(fù)到最 大，滑快速退回，其主油路為： 進油路：泵 → 向閥 10→三位五