接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)中心錨結(jié)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 心錨結(jié)輔助繩的拉力下，不發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，起到了縮小事故范圍的作用。一般設(shè)在站場(chǎng)的正線及站線中心錨結(jié)位置處設(shè)置軟橫跨節(jié)點(diǎn) 14 上。 在曲線區(qū)段時(shí)，其中心錨結(jié)設(shè)置不同于直線區(qū)段，其結(jié)構(gòu)看上去象一個(gè)倒裝的中心錨結(jié)。 當(dāng)錨段布置在既有直線又有曲線且曲線半徑不等時(shí)，該錨段的中心錨結(jié)應(yīng)設(shè)在曲線多、曲線半徑小的一側(cè)。 5 設(shè)計(jì)結(jié)論 區(qū)間設(shè)計(jì)的防竄又防斷式中心錨結(jié)因?yàn)槌辛λ鬏o助繩能限制中心錨結(jié)腕臂的偏移，能夠保證接觸網(wǎng)的各項(xiàng)參數(shù)。在直線上和曲線上都有不同的安裝要求。輔助繩兩端各通過一串懸式絕緣子硬錨在最外側(cè)支柱上，兩支柱均為錨柱應(yīng)打拉線。一般分為半補(bǔ)償中心錨結(jié)、區(qū)間全補(bǔ)償中心錨結(jié)、站場(chǎng)全補(bǔ)償中心錨結(jié)和簡(jiǎn)單懸掛中心錨結(jié)。 在兩端裝設(shè)補(bǔ)償器的接觸網(wǎng)錨段中，必須加設(shè)中心錨結(jié)。 當(dāng)站場(chǎng)上的接觸網(wǎng)均為全補(bǔ)償鏈形懸掛時(shí)，承力索全部設(shè)中心錨結(jié)是不可能的，因此站場(chǎng)一般采用防竄不防斷式中心錨結(jié)。 接觸網(wǎng)作為給電力機(jī)車提供電能的設(shè)備，在惡劣自然條件下接觸網(wǎng)運(yùn)行的質(zhì)量穩(wěn)定也就顯得尤為重要，而接觸網(wǎng)中心錨結(jié)對(duì)接觸網(wǎng)的穩(wěn)定起著重要作用。 2 方案選擇 中心錨結(jié)有以下兩種方案可供選擇。其缺點(diǎn)是不能防止斷線事故，而且旖工和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，目前設(shè)計(jì)的防竄不防斷式中心錨結(jié)的防竄效果不好。 當(dāng)錨段全部在直線區(qū)段或整個(gè)錨段布置在曲線半徑相同的曲線區(qū)段時(shí)，該錨段中心錨結(jié)應(yīng)安設(shè)在錨段的中間位置。如圖 1 所示。有防斷式和非防斷式之分。曲線上中心錨結(jié)繩也采用 50mm2 截面積的鋼絲繩制成，其中間搭過平直腕臂并用線夾固定在腕臂上。在特殊情況下，錨段長(zhǎng)度較短時(shí)（ 一般定為錨段長(zhǎng)度 800m 以下），可不設(shè)中心錨結(jié)，視為半個(gè)錨段，可將錨段一端硬錨，另一端線索安裝補(bǔ)償器，此時(shí)的硬錨就相當(dāng)于中心錨結(jié)。中心錨 結(jié)繩在接觸線上的固定點(diǎn)距懸掛定位點(diǎn) 6m，中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)高度一般為 0． 5m
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1