【正文】 輛、面包車 1 輛，交通設(shè)備統(tǒng)一 由綜合辦公室管理，辦公用車按需派遣。 b. 本工程主要使用的 加工 機 具 有： 彎曲機，切斷機，調(diào)直機，電焊機，對焊機等。分包隊伍結(jié)算時，材料員應(yīng)據(jù)實填寫工經(jīng)部門的結(jié)算扣款會簽單，并對照工程部門的計劃消耗數(shù)量按照合同約定對分包隊伍的實際材料消耗量進行節(jié)獎超罰。 C40細石聚丙烯腈纖維 m179。 C40 m179。 4）、零星材料 ：屬項目部分管物資。 項目部對該賬戶實行“ A、 B 帳戶”模式管理，即在已開立的銀行戶頭虛擬分設(shè) A、 B 兩帳戶，向業(yè)主計量收取的 75%工程款進入 A 帳戶，項目部依據(jù)當(dāng)期工程進度 需求向項目部申報資金使用計劃，項目部依據(jù)公司財務(wù)管理辦法和資金管理辦法審批該計劃，項目部將已獲批準使用的資金從 A 帳戶轉(zhuǎn)入 B 帳戶并依照計劃撥付使用。 根據(jù)現(xiàn)場施工需要，作業(yè)隊隊長 2 人，領(lǐng)工員 2 人。 （ 1）領(lǐng)導(dǎo)班子定員 6 人，其中經(jīng)理 1 人，書記 1 人，安全總監(jiān) 1人，副經(jīng)理 2 人，總工 1 人。 攪拌站集中生產(chǎn)混凝土，統(tǒng)一調(diào)度運輸至現(xiàn)場。 當(dāng)橋臺施工及路堤地基處理完成后，立即進行過渡段的填筑，以便加長過渡段靜置自穩(wěn)的時間，進一步減小完工 后沉降量。 橋涵及路基施工需要的裝載機、推土機、壓路機、刮平機、泵車等機械設(shè)備要在施工前簽訂租賃合同，并提前進場進行檢查驗收，合格后方可使用。 、高程精密控制網(wǎng)。 （ 3）橋涵附屬：包括翼墻、沉降縫、防水施工等。 （ 2）路基填筑施工嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”。一般采用漿砌片石墩臺，工字鋼、 H型鋼等組拼形成梁跨，一般跨度按照 12m 考慮跨越河流。排水出路根據(jù)地形設(shè)置并經(jīng)常清淤，確保排水順暢。 經(jīng)過現(xiàn)場共設(shè)置變壓器 6 臺 序號 變壓器型號 設(shè)置地點 需用數(shù)量 備注 1 五里堂雙線特大橋 D2K433+160線路（新建） 1 臺 路基及橋梁工程 2 五 里 堂 雙 線 特 大 橋D2K434+100（租用） 1 臺 鋼筋加工場 3 五 里 堂 雙 線 特 大 橋D2K435+300（租用） 1 臺 跨東繞城高速、跨機場路、跨劉公河連續(xù)梁 4 五 里 堂 雙 線 特 大 橋D2K436+550（租用） 1 臺 跨溫梁路連續(xù)梁 5 五 里 堂 雙 線 特 大 橋D2K438+000（新建） 1 臺 跨土河連續(xù)梁 6 五 里 堂 雙 線 特 大 橋 1 臺 跨楊家河連續(xù)梁 石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 28 D2K439+600（新建） 臨時電力干線及臨時電力引入線 現(xiàn)場施工用電采用地埋電纜，為避免施工便道通行車輛碾壓施工電纜，電纜一律沿著遠離便道一側(cè)紅線埋設(shè)，埋設(shè)深度不小于 30cm。五里堂雙線特大橋初步規(guī)劃設(shè)置 16 座水源井（約 500m 一處）。 施工總平面布置設(shè)計 施工駐地、臨時設(shè)施布置本著交通便利、生活方便、充分滿足現(xiàn)場施工需要的原則；在用地安排上本著安排 合理、緊湊、有序、盡量少占用地的原則；結(jié)合周邊環(huán)境、既有現(xiàn)場條件和施工干擾等不利因素，還要考慮結(jié)合本項目施工組織具體安排，項目經(jīng)理部、生產(chǎn)及生活用房根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況而設(shè)置。項目部崗薪制員工效益工資是按照《直屬項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子年薪制管理辦法》規(guī)定的利潤分成比例，計算項目部應(yīng)得利潤分成額，扣除項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員利潤獎勵后的差額。 =項目部崗薪制在崗員工半年業(yè)績工資考核結(jié)算總額員工個人權(quán)重 員工個人權(quán)重 =（員工個人實際出勤天數(shù)員工個人崗位系數(shù)員工個人考核評定得分對應(yīng)系數(shù) K1） /∑項目部在崗員工（每個在崗員工實際出勤天數(shù)每個在崗員工崗位系數(shù)每個在崗員工個人考核評定得分對應(yīng)系數(shù) Kn） 崗位系數(shù)：按員工個人崗位工資標準占員級技術(shù)職務(wù)人員崗位工資標準計算確定?？己嗽u價工作結(jié)束后，業(yè)績考核小組常務(wù)副組長組織將考核結(jié)果進行加權(quán)平均，計算出每個員工個人的考核得分，并確定對應(yīng)考核兌現(xiàn)系數(shù)，報項目部業(yè)績考核小組組長審定，交財務(wù)部門計算員工個人業(yè)績工資。 項目經(jīng)理部業(yè)績工資總額 =項目經(jīng)理部崗薪制在崗員工崗位工資總額 30% （二）業(yè)績工資掛鉤考核內(nèi)容和標準 ： （ 1）項目開累成本收支不虧損； （ 2）杜絕責(zé)任行車一般 C 類及以上事故； （ 3）杜絕責(zé)任死亡事故； （ 4）杜絕責(zé)任 一般質(zhì)量及以上事故。 承包人應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求，利用本線預(yù)留工程，站坪、維修基地（所）及站前廣場用地、地方政府規(guī)劃建設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施，及時做好臨時用地復(fù)墾工作。 虧損點 連續(xù)梁施工，臨近東繞城高速和歷城區(qū)主干道機場路，施工環(huán)境石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 19 困難，影響施工進度，防護措施費用大，極易虧損。資金使用計劃應(yīng)該統(tǒng)籌兼顧，實際付款金額必須控制在資金計劃之內(nèi)，杜絕出現(xiàn)超資金計劃付款的情況。 嚴格按照分包合同條款收取各項保證金 。嚴禁對發(fā)現(xiàn)文物私自占有或非法轉(zhuǎn)賣。廢水、廢氣、固體廢物綜合治理率 95％以上，排放達標率 80％以上。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。 三、項目管理模式 該項目由中鐵十局邯濟鐵路擴能改造第五施工處調(diào)入組建，項目部名稱為：中鐵十局石濟客專濟南樞紐工程 I 標施工指揮部第二項目部，項目經(jīng)理由張發(fā)申擔(dān)任。 、難點及相應(yīng)對策分析 重點、難點及相應(yīng)對策分 析表 序號 工程重點、難點 對 策 要 點 石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 4 序號 工程重點、難點 對 策 要 點 1 專業(yè)分工多，對施工協(xié)調(diào)組織要求高 1. 按照“重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進”的原則，設(shè)置專業(yè)化施工隊伍，分段組織平行施工； ，專職領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制； ，對各道工序開展監(jiān)控調(diào)查，完善各專業(yè)銜接。 燃料：燃油主要依靠機場路中國石化加油站供應(yīng)。 列車運行控制方式：自動控制。 正線數(shù)目：雙線。 ⑸中鐵十局石濟客專濟南樞紐 I 標二部擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備、管理水平。線路全長 ，其中河北省境內(nèi) ，山東省境內(nèi) 。 最大坡度： 20‰。 公路：本工程范圍公路發(fā)達，除濟青高速公路外，還有省級、縣級、鄉(xiāng)級等地方公路，公路運輸較為方便 。對全標段施工組織的統(tǒng)籌性、科學(xué)性、先進性有極高的要求，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。加強試驗檢測； ； “三階段、四區(qū)段、八流程” 工藝要求組織機械化快速施工。 五、項目主要管理目標 石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 5 安全管理目標 堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必管安全”的原則。 開通速度 達到設(shè)計速度的目標值。 ②對需保護的建筑物采取措施加強防護，保證其安全。在靜態(tài)驗收前插入五里堂線路所道岔、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運營， 2017 年 11 月底竣工。嚴格執(zhí)行“五不付款”原則；即簽發(fā)的白條不付款、結(jié)算簽認手續(xù)不完善不付款、結(jié)算依據(jù)不明確不付款、不使用統(tǒng)一規(guī)定格式不付款、不符合財務(wù)規(guī)定的簽字不付款。 、項目盈虧點預(yù)測分析 為了確保項目總成本必盈不虧 ,成本的分析控制不僅必要 ,而且必須做好。施工工期越長， 此項費用支出越大?？己藶橐壹壓捅壍?，從總承包風(fēng)險費仲扣減考石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 20 核費用。 （三）業(yè)績考核的程序和方法 ：實行半年預(yù)考核、年度總考核。 60% 月預(yù)支員工個人業(yè)績工資 =（月實際 出勤天數(shù) /月應(yīng)出勤天數(shù)）（員工個人月崗位工資標準 30%） 60% (月實際出勤天數(shù) /月法定應(yīng)出勤天數(shù)≤ 1) 月預(yù)支員工個人的業(yè)績工資，由項目部按以上原則計算，并隨崗位工資一并發(fā)放。 （ 1）項目部對項目部年度業(yè)績工資考核清算 A．四項掛鉤考核指標均達到目標要求的，按業(yè)績工 資計發(fā)標準，清算兌現(xiàn)年度業(yè)績工資差額；年度考核開累成本收支不虧損，其他三項指標有一項沒達到目標要求的，按每項核減項目部業(yè)績工資計發(fā)標準的 5%；年度考核開累成本收支虧損，核減項目部業(yè)績工資計發(fā)標準石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 24 的 30%，其他三項指標有一項達不到目標要求的，按每項核減項目部業(yè)績工資計發(fā)標準的 5%。主要原則是： 項目部對項目部崗薪制員工效益工資考核預(yù)分配的周期、條件、時間、方法與項目部對項目部領(lǐng)導(dǎo)班子效益年薪的考核同步進行。 混凝土試塊養(yǎng)護室 標養(yǎng)室設(shè)在鋼筋加工場。 特大橋范圍內(nèi)設(shè)置取水井 13 口深水井，其中每聯(lián)連續(xù)梁設(shè)置一口，每口井設(shè)置自動補水裝置一套，沿線路敷設(shè) PE 管給水管道，在每處橋墩處設(shè)置閥門以滿足施工現(xiàn)場用水。 東繞城高速至溫梁路 (西 )便道外其余便道均位于線路右側(cè)；東站范圍內(nèi)在線路左側(cè)設(shè)置輔助便道；亮點項目地段便道一側(cè)設(shè)排水溝，與既有排水溝相連；若便道占壓既有水溝，需在便道下埋設(shè)過水管，石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 29 排水量不小于既有水溝； 東站范圍內(nèi)主便道采用雙車道，路面寬 6m，其余便道采用單車道，路面寬 ；為方便錯車，單車道直線段每 200m 設(shè)一處會車道，路面寬 ，會車道長 1520m。 修建的施工便道跨越涵渠時要設(shè)置含設(shè)置標志、護欄、警告裝置以及其他安全設(shè)施。 標段內(nèi)路基、橋涵及站場地基處理； （ 1）區(qū)間： D2K432+400 至 D2K433+103 區(qū)段，站場段： D2K431+380至 D2K432+400，橋涵包括 1 座涵洞， 4 座框架橋。八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓夯實、檢驗、路基整修。濟南 東車站及五里堂線路所路基橋涵同步施工，在五里堂特大橋鋪架完成前全部完成。施測前應(yīng)對全線的二等水準基點進行復(fù)測，構(gòu)網(wǎng)聯(lián)測測區(qū)內(nèi)所有復(fù)測合格的水準基點； CPⅢ高程控制網(wǎng)采用單程精密水準測量的方法觀測，與測區(qū)內(nèi)二等水準基點的聯(lián)測采用獨立往返精密水準測量的方法進行，每兩公里聯(lián)測一個水準基點，每一區(qū)段應(yīng) 至少與三個水準基點進行聯(lián)石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 32 測，形成檢核。 （ 1）拆遷工程 本標段拆遷工程主要是三電遷改工程，拆遷計劃安排以確保本工程施工順利進行為目標，首先組織技術(shù)、材料、設(shè)備、環(huán)境保護有關(guān)人員進行現(xiàn)場施工調(diào)查，依據(jù)施工設(shè)計文件，對本工程改移道路的類型、產(chǎn)權(quán)歸屬、交叉 跨越形式、沿線的地形地貌、氣象條件、水文地質(zhì)條件和生態(tài)環(huán)境條件詳細調(diào)查，統(tǒng)計拆遷數(shù)量、擬定拆遷方案。保證路基附屬工程與路基主體之間的工序銜接緊湊合理。 樁基采用旋挖鉆機施工，承臺及墩身采用整體鋼模板澆注，連續(xù)石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 34 梁采用全封閉掛籃進行懸灌施工。 （ 4）安質(zhì)部定員 3 人，其中部長 1 人，工程師 1 人。 辦公設(shè)備配置：優(yōu)先考慮項目部自有辦公用品，經(jīng)理、書記辦公室配置臺案、沙發(fā)，會議室配置大會議桌一張，三樓集中辦公區(qū)域新購集中辦公座椅。 新建石家莊至濟南客運專線濟南樞紐 I標第二項目部施工機械、設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 施工部位 分年度投入計劃 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 1 旋挖鉆機 SY220 臺 5 橋涵 1 2 5 2 德國寶峨250 臺 1 橋涵 1 1 3 挖掘機 ZX520LCH3 臺 5 橋涵、路基 1 3 3 2 4 汽車吊 QY25 輛 6 橋涵 1 3 6 2 5 裝載機 ZL50 臺 6 橋涵、路基 1 3 6 2 6 自卸車 EQ3141 量 5 橋涵 2 5 5 7 發(fā)電機 120GF4 臺 1 橋涵、路基 1 1 1 1 8 120KW 臺 1 橋涵、路基 1 1 1 1 9 滾焊機 NBC350 臺 1 鋼筋加工廠 1 1 1 10 對焊機 UN75 臺 3 鋼筋加工廠 1 3 3 1 11 鋼筋彎曲機 WJ40 臺 2 鋼筋加工廠 1 2 2 1 12 鋼筋切斷機 QJ401 臺 2 鋼筋加工廠 1 2 2 1 13 鋼筋調(diào)直機 GT4144 臺 2 鋼筋加工廠 1 2 2 1 14 電焊機 BX2500 臺 5 橋涵 1 5 5 1 15 BX2450 臺 10 橋涵 10 10 1 石濟客運專線濟南樞紐工程 I標第二項目部管理策劃書 中鐵十局集團有限公司 38 16 BX2315