【正文】 45 40 (40A) 50 (50A) （ E） NK63/81 63 (63) 90 (91) （ E）（ H） NK40/46 40 (40A) 50 (50A) （ E） NK63/90 63 (63) 100 (101) （ E）（ H） NG40/56 40 (40A) 63 (64) （ E） NK63/91 63 (63) 100 (101) 表八：各機(jī)型與軸承座號(hào)的關(guān)系表 注：括號(hào)外的軸承座號(hào)適應(yīng)于老準(zhǔn)則，括號(hào)內(nèi)的軸承座號(hào)適應(yīng)于擴(kuò)補(bǔ)改準(zhǔn)則。 6 R10數(shù)列： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ? R20數(shù)列： ， ， ， ， ， ， ， ， ， ? 2． 產(chǎn)品型號(hào)的編制規(guī)則 。 （ 2） 過渡段 —— 當(dāng)兩個(gè)直徑不同的前后段相連時(shí)，必須用過渡段來過渡（分一個(gè)過渡段252。 （ 3） 排汽區(qū) 段：包括汽封，外缸后部和后軸承座。 1976年杭州汽輪機(jī)股份有限公司（以下簡稱“杭汽”）引進(jìn)了西門子公司三系列工業(yè)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，成為西門子公司在汽輪機(jī)行業(yè)的合作伙伴。根據(jù)用途劃分，主要可分為設(shè)計(jì) BOM 和生產(chǎn) BOM。生產(chǎn)計(jì)劃管理信息系統(tǒng) (PMIS)不僅能解決生產(chǎn)計(jì)劃管理中大量繁復(fù)的抄寫和計(jì)算工作，同時(shí)還能結(jié)合庫存和在制品情況，正確、高效地編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并對(duì)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和調(diào)整。 （二）生產(chǎn)計(jì)劃管理信息系統(tǒng) (PMIS)的功能需求和設(shè)計(jì)原則 生產(chǎn)計(jì)劃管理信息系統(tǒng) (PMIS)是杭汽計(jì)算機(jī)開發(fā)和應(yīng)用中的一個(gè)最成功的系統(tǒng)之一 ，并用于三系列產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃和管理，取得了很大的效果。在引進(jìn)技術(shù)消化吸收初期，由于生產(chǎn)管理不懂技術(shù)，杭汽的生產(chǎn)始終在 20 臺(tái)以下，對(duì)于像今天杭汽一個(gè) 月的生產(chǎn)量就達(dá)到 30臺(tái)汽輪機(jī)簡直是不能想象的。引進(jìn)技術(shù)，但未引進(jìn)管理，如何在生產(chǎn)管理上真正做到對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，并借助先進(jìn)的管理手段(生產(chǎn)計(jì)劃 管理 信息 系統(tǒng) )，滿足市場(chǎng)需求，對(duì)杭汽來講 ，顯得十分重要。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平均每個(gè)產(chǎn)品有近萬個(gè)零部件，屬于典型多品種單件小批量離散型生產(chǎn)模式。 0 汽輪機(jī) 生產(chǎn)計(jì)劃 管理信息系統(tǒng)研究 — 以杭州汽輪機(jī)股份有限公司為例 杭州汽輪機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理 葉永忠 （杭州市“ 356工程”第 24期浙大大學(xué)“先進(jìn)制造業(yè)”總裁高級(jí)研修班學(xué)員） 摘要： 工業(yè)汽輪機(jī) 單件小批量產(chǎn)品的特點(diǎn)是批量小、品種多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)周期長 ， 而日益激烈的市場(chǎng)競爭卻要求供貨期越來越短。杭汽所有三系列汽輪機(jī)產(chǎn)品的供貨合同均要供需雙方直接見面，有關(guān)設(shè)計(jì)院參與談判，首先經(jīng)過技術(shù)談判簽訂技術(shù)協(xié)議確定供貨范圍，再進(jìn)行商務(wù)談判簽訂商務(wù)合同，技術(shù)協(xié)議必需由主機(jī)廠的最終參數(shù) 的確定，經(jīng)過計(jì)算形成初步資料，由設(shè)計(jì)院、用戶、杭汽在技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)上的最終認(rèn)可。本文作者根據(jù)多年在生產(chǎn)管理中積累的經(jīng)驗(yàn)和切身體會(huì)，采用信息化條件下的先進(jìn)的生產(chǎn)計(jì)劃編制方法較好地解決了長期困擾企業(yè)發(fā)展的人工憑經(jīng)驗(yàn)制定計(jì)劃的低效率和不合理性的計(jì)劃導(dǎo)致企業(yè)難以按時(shí)交貨等難題。 經(jīng)過多年實(shí)踐探索，本文作者把單件小批量生產(chǎn)提升為批量生產(chǎn)的模式，合理解決了如 1 生產(chǎn)計(jì)劃管理信息系統(tǒng)（ PMIS）， Plans Management Information System 的簡稱。 1993年又進(jìn)行了 PMIS的二期開發(fā)，使 PMIS覆蓋包括自行設(shè)計(jì)系列汽輪機(jī) 產(chǎn)品（作者就這個(gè)課題獲得了杭州市新產(chǎn)品新技術(shù)二等獎(jiǎng)），該系統(tǒng)將需求 /在制 (外擴(kuò)，外協(xié)和外購等 )/庫存有機(jī)地結(jié)合在一起，成為企業(yè)信息管理的核心部分。 生產(chǎn)計(jì)劃子系統(tǒng)的功能包括：商品計(jì)劃一覽表，零部件分工清單編制，缺件分析表編制，商品分月計(jì)劃編制，已計(jì)劃指令取消，特號(hào)前五位指令通用表，成套制造計(jì)劃編制，生產(chǎn)指令歸并通知，備料、在制清單、自制、外擴(kuò)件成本核算，計(jì)劃部套頭排序，預(yù)制 分析表編制，滾動(dòng)制造計(jì)劃編制，制造計(jì)劃打印，加工路線單打印，計(jì)劃部套選指令打印，外擴(kuò)內(nèi)定核算表，重建反查文件，零件計(jì)劃重排，商品分月計(jì)劃打印，輔機(jī)委托加工部套，缺部套清單編制，計(jì)劃部套頭檢查。 4 整查詢，按部套追加基本數(shù)據(jù)，部套構(gòu)成表，輔機(jī)部套構(gòu)成表，由資料號(hào)查物號(hào)，錄表打印，將部套物號(hào)移至ＥＤＴ 1，某部套上物號(hào)查詢，原始數(shù)據(jù)雙道偵錯(cuò)。積木塊工業(yè)汽輪機(jī)將汽輪機(jī)分為三個(gè)主要區(qū)段：進(jìn)汽區(qū)段、中間區(qū)段和排汽區(qū)段，然后根據(jù)用戶技術(shù)條件，通過熱力計(jì)算和強(qiáng)度驗(yàn)算，將所需的不同規(guī)格的區(qū)段組合起來， 再配上各相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)部套，即組合成滿足用戶需求的汽輪機(jī)裝置。排汽區(qū)段分為背壓式和凝氣式兩種，背壓排汽段的尺寸由排汽壓力和排汽量而定；凝氣式排汽區(qū)段的尺寸由末級(jí)葉片的尺寸和強(qiáng)度而定。和半個(gè)過渡段252。 （△） △△ △△ xx / xx / xx / xx / xx – 3 xx 進(jìn)汽室型式（ DA， D252。 ②當(dāng)前軸承座滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，按下列關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)軸承跨距相應(yīng)加大。同樣，汽輪機(jī)的許多零部件也要受到相同情況的材料強(qiáng)度限制，詳細(xì)情況請(qǐng)參見 TEB002材料強(qiáng)度部分。一般用于較高進(jìn)汽參數(shù)的機(jī)組。由下面末級(jí)后的條件來計(jì)算的 排汽馬赫數(shù) MC2Z= 排汽壓力 = 排汽干度 =，在轉(zhuǎn)速比 ≤n/nmax≤ 1時(shí)， HK允許的最大蒸汽質(zhì)量流量與轉(zhuǎn)速無關(guān)。生產(chǎn)物料信息系統(tǒng)（ BOM）就是用計(jì)算機(jī)程序和數(shù)據(jù)來標(biāo)識(shí)這樣一些面向制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的系統(tǒng)。 生產(chǎn) 計(jì)劃 管理 信息 系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是為了幫助 企業(yè) 達(dá)到最小的庫存投資和高效率的工廠作業(yè)目標(biāo)。 15 3． 生產(chǎn)計(jì)劃管理 。 計(jì)劃檢查的功能主要是：根據(jù)計(jì)劃按時(shí)間范圍或不同產(chǎn)品去檢查各個(gè)零部件是否加工完成或有沒有投料；對(duì)產(chǎn)品或部件的配套情況作出反映 ，告訴調(diào)度人員什么部件還需要加緊制造；它還能輸出部套裝配單和這些零部件的標(biāo)簽。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了圖二所示的系統(tǒng) 。 1． 提高 了 公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力 。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃需要進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，在 PMIS通過動(dòng)態(tài)規(guī)劃組件，自動(dòng)完成受到影響的其他生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，調(diào)整的結(jié)果可以自動(dòng)確認(rèn)，也可以人工確認(rèn)，這樣就可以大大提高生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整的效率。 6． 極大改善 了 生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制力度 。 參考文獻(xiàn)： [1]徐宏斌 ， 薛恒新 ， 吳士亮 .企業(yè)管理信息系統(tǒng)綜述 [J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理 ,2020(4). 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[3]斯蒂芬 從而通過 PMIS這個(gè)平臺(tái)將公司 中跟生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)全部聯(lián)系在一起，削除了各個(gè)分系統(tǒng)間的信息孤島。領(lǐng)料過程的規(guī)范化使得原材料的領(lǐng)用時(shí)間和領(lǐng)用數(shù)量準(zhǔn)確，同時(shí)減少領(lǐng)料過程中發(fā)生的錯(cuò)誤。 通過 PMIS 的生產(chǎn)計(jì)劃管理模塊，可以大大提高 公司 生產(chǎn)計(jì)劃的制定效率和準(zhǔn)確度。 它的成功實(shí)施不僅僅提升了公司生產(chǎn)計(jì)劃管理效率，而且更重要的是提升了整個(gè)公司的管理效果，使公司的管理水平上了一個(gè)臺(tái)階。將企業(yè)生產(chǎn)全部過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營管理三要素及其信息與物流有機(jī)集成并優(yōu)化運(yùn)行的復(fù)雜的大系統(tǒng)。第一部分根據(jù)主計(jì)劃（年度生產(chǎn)計(jì)劃大綱）的交貨日期和數(shù)量要求，按單臺(tái)、多臺(tái)或不同部套輸入計(jì)算機(jī)。只有這樣，計(jì)劃管理才有可能獲得比較 確切的庫存數(shù)據(jù)。只要基本數(shù)據(jù)文件中提供的數(shù)據(jù)項(xiàng)充分，各類與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)的信息都可以由相應(yīng)軟件產(chǎn)生出來。 （二） 生產(chǎn)計(jì)劃管理信息系統(tǒng)（ PMIS）的組成 該系統(tǒng)由 3個(gè)部分組成： 1． 生產(chǎn)物料信息系統(tǒng)（ BOM）及計(jì)劃數(shù)據(jù)維護(hù) 。這一點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中要特別注意。 ? 兩半內(nèi)缸（ ）為半周進(jìn)汽，其調(diào)節(jié)級(jí)的葉片根部直徑和蒸汽室的調(diào)節(jié)級(jí)葉片根部直徑相同，與蒸汽室的區(qū)別在于兩半內(nèi)缸上自帶幾個(gè)壓力級(jí)，作用是把調(diào)節(jié)級(jí)后較高的壓力和溫度降下來，以滿足汽缸強(qiáng)度的要求。 （ 6） 三系列工業(yè)汽輪機(jī)各類型的蒸汽參數(shù)限制 汽輪機(jī)型式 最高進(jìn)汽參數(shù) MPa(A)/℃ 最高抽汽壓力 MPa(A) 最高排汽壓力 MPa(A) (E)NG () (E)NK () 凝汽器真空壓力 10 (E)HNG () (E)HNK () 凝汽器真空壓力 HG 表十一：三系列工業(yè)汽輪機(jī)各類型的蒸汽參數(shù)限制 注：上述最高限制參數(shù)是從汽輪機(jī)的安全運(yùn)行考慮，如果再考慮到汽輪機(jī)的效率，制造成本等因素，一般情況下， N型汽輪機(jī)最高進(jìn)汽參數(shù)以控制到 MPa(A)/480℃ , H（ N）型汽輪機(jī)最高進(jìn)汽參數(shù)以控制到 MPa(