【正文】 P,ZN) 不完整日志過 (ZF,ZI) 客戶定價(jià)組 (F) 客戶定價(jià)過程（ ZV） 定義定單類型的交貨復(fù)制控制 Avaya 倉庫配置 倉儲類型 出入庫策略 Avaya 主數(shù)據(jù) 序列號 第 20 頁 基本計(jì)量單位、發(fā)貨 單位、單位結(jié)算 凈重、數(shù)量 報(bào)表 按單個(gè)物料庫存查詢 按倉庫的庫存查詢 訂單查詢 批次管理 Avaya 報(bào)表開發(fā) 庫存查詢 發(fā)貨查詢 倉儲費(fèi)結(jié)算報(bào)表 Avaya 保修期管理 Avaya 掃描系統(tǒng)定制開發(fā) 注：在此次海爾物流為華普公司提供的物流服務(wù)中，包括 SAP 系統(tǒng)使用費(fèi)和為華普 Avaya 項(xiàng)目個(gè)性化定制的上述系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)，我司決定予以免收，以表示我司的合作誠意。 單據(jù)及付款條件 物流費(fèi)用的結(jié)算發(fā)生在每次貨物到達(dá)的下一個(gè)月 10 日以及順推每月的 10 日，分兩次結(jié)清，也就是說貨物到達(dá)后三個(gè)月內(nèi)結(jié)清所有的物流費(fèi)用，每次結(jié)算的比例為 50％、 50％。 海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步流動，為定單信息流的增值提供支持。另外建成開發(fā)區(qū)和膠州國際化工業(yè)園，愛默生等國際化供應(yīng)商在此投資建廠， 不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度。 鳳凰涅槃 面對新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，海爾集團(tuán)深刻認(rèn)識到新的競爭環(huán)境對企業(yè)管理模式產(chǎn)生了巨大的影響，海爾集團(tuán)將企業(yè) 的業(yè)務(wù)流程再造與物流管理革命相結(jié)合，以海爾獨(dú)特的企業(yè)文化為基礎(chǔ)，創(chuàng)造性地發(fā)展了同步工程，并將海爾的物流能力作為企業(yè)發(fā)展的核心能力來建設(shè)，為海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移奠定了良好的基礎(chǔ)。 物流使命 海爾物流將成為客戶首選 的全國性的供應(yīng)鏈合作伙伴 , 通過利用現(xiàn)代物流科技的創(chuàng)新增值服務(wù)，海爾物流的的高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)和所擁有的強(qiáng)大資源優(yōu)勢將帶給我們客戶低成本高品質(zhì)的服務(wù)。 ? 承運(yùn)人管理和路徑優(yōu)化 海爾物流提供持續(xù)的一致的程序去管理費(fèi)用和承運(yùn)團(tuán)隊(duì)的關(guān)系。 ? 車隊(duì) , 集裝箱和場地管理 許多客戶都擁有自己的專有卡車、集裝箱和設(shè)施場地 第 26 頁 供自己的車隊(duì)使用。一個(gè)成功的直撥流程需要對承運(yùn)人精確的時(shí)間控制和對每一個(gè)卡車的位置的完善可視化控制。 第 27 頁 供應(yīng)鏈服務(wù) ? 訂單管理 通過在訂單處理階段就計(jì)劃整個(gè)訂單的履行，海爾物流可以考慮倉儲和運(yùn)輸對訂單的影響，通過持續(xù)的改進(jìn)客戶 的響應(yīng)速度。諸如分銷資源規(guī)劃去支持從生產(chǎn)到倉儲的各種活動。 ? 確保物流服務(wù)水平的先進(jìn)信息系統(tǒng)。 ? 物流服務(wù)商能夠以一致與可靠的方式向您提供服務(wù)。 作為中國目前最大的來自制造企業(yè)的第三方物 流服務(wù)商，海爾物流希望與您成為長期的戰(zhàn)略合作伙伴。 聯(lián)系我們 您若有物流外包或流程再造的任何需要，請聯(lián)系我們的行業(yè)物流解決方案的專家，我們的專家將為您進(jìn)行專業(yè)的物流診斷工作，透過我們的專業(yè)服務(wù)，您將與海爾物流專家分享我們的經(jīng)驗(yàn)，從而明確您的外包需求。我們著眼于為客戶創(chuàng)造價(jià)值。他應(yīng)當(dāng)具備： ? 擁有物流管理的豐富經(jīng)驗(yàn)。海爾物流可以幫助您處理這些反向物流，降低過去您付出的巨大處理成本。我們發(fā)展出了成功的策略去管理這些活動。 ? 物料供應(yīng)管理 海爾物流可以提供完整的物料解決方案，包括了計(jì)劃、采購、收貨、上架等。 ? 運(yùn)輸線合并 海爾物流具有將不同來源的發(fā)貨品項(xiàng)，在靠近交付地的中心進(jìn)行合并，從而組合成完整的訂單，最終作為一個(gè)單元來送交到收貨人手中。同時(shí)，海爾物流通過我們分布在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈活的管理系統(tǒng)去幫助您提高對客戶的響應(yīng)速度和及時(shí)配送。 海爾物流 16000 部卡車、 42 座大型區(qū)域配送中心、投資過億的世界最先進(jìn)的 SAP R/3 ERP 系統(tǒng)和 SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)、 600 億海爾集團(tuán)物料的管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力、與世界一流的第三方物流公司的策略聯(lián)盟、滿足客戶需求的物流解決方案。在高科技迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，一切都要求企業(yè)能夠快速響應(yīng)客戶的需求，而要達(dá)到這一目的，僅靠一個(gè)企業(yè)所擁有的資源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 加 15％費(fèi)用 % 華普 Avaya 項(xiàng)目全程物流費(fèi)用 % 第 23 頁 六 、海爾物流介紹 海爾物流簡介 綜述： 海爾集團(tuán)為適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需要，自 1998 年開始進(jìn)行流程再造，改原來對上級負(fù)責(zé)任的職能管理為對市場負(fù)責(zé)任的流程管理，成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部，在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場鏈咬合的管理模式，注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個(gè)過程中流動時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。 特別注明： 一旦上述計(jì)算條件假設(shè)發(fā)生重大變化，我司有權(quán)重新核算成本、制定折扣系數(shù)。備件產(chǎn)品長途主要走空運(yùn)、零擔(dān)的方式。 Avaya 產(chǎn)品本次合計(jì)費(fèi)用計(jì)算結(jié)果： 56 元 /箱（共 200 箱） 倉儲。 第 18 頁 國內(nèi)段 Invoice/Packing/Order confirmation 文件數(shù)據(jù)整理匯總； 空港倉庫提貨、核對數(shù)量、確定外包裝完好、貨損的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、拍照存檔； 派車運(yùn)輸至海爾 HMS 物流倉儲中心； 貨物清點(diǎn)、與 Pack list 核對、差異分析； 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、上線、調(diào)試、使用。 第 14 頁 方案實(shí)施成功要素 商務(wù)流程及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供 管理層的支持與快速決策 信息接口的暢通 解決方案工作組 方案實(shí)施工作組人員組成 華普 Avaya 項(xiàng)目物流方案實(shí)施工作組由海爾物流李強(qiáng)處長擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)，郭世華先生為指導(dǎo)專家，下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目組，分別是由張偉負(fù)責(zé)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施項(xiàng)目組、由嚴(yán)曉峰負(fù)責(zé)的物流流程設(shè)計(jì)項(xiàng)目組、由趙海濱負(fù)責(zé)的物流運(yùn)作實(shí)施項(xiàng)目組。 解決方案框架提出：根據(jù)指導(dǎo)思想，與華普公司溝通并達(dá)成意見一致；整合 和 的信息資料，提出 Avaya 項(xiàng)目的方案框架。 客戶回訪 對華普公司的回訪：定期進(jìn)行書面和電話回訪，主動與其溝通，并針對整個(gè)物流過程中出現(xiàn)的各種問題及時(shí)拿出有效解決措施，同時(shí)積極采納華普公司反饋的優(yōu)化物流作業(yè)的建議。 在途控制 第 11 頁 當(dāng)貨物在海爾物流作業(yè)范圍內(nèi)，華普公司可通過海爾物流查詢貨物狀況。 Avaya 產(chǎn)品的配置個(gè)性化及單品管理制度，大大加大了分揀作業(yè)難度。 產(chǎn)品上貨架，同時(shí)記錄產(chǎn)品所對應(yīng)的貨位號，所有已清 點(diǎn)貨物確認(rèn)上架完畢，將對應(yīng)的貨位號記錄入實(shí)物的 EXCEL 表中，至此可以提供此實(shí)物工作表作為信息系統(tǒng)管理物料主數(shù)據(jù)。海爾物流向華普公司提供此兩份物料數(shù)據(jù)，并共同確認(rèn)備案。 海爾物流將提供北京 HMS 實(shí)際入庫有效信息與華普公司確認(rèn)并備案。為貴司方便起見，我司將監(jiān)管條件也做了具體列名，但最終要海關(guān)確認(rèn)為準(zhǔn)。如果時(shí)間要求緊迫且關(guān)稅增值稅總額在 5 萬元以下，可以代墊，但華普應(yīng)在二個(gè)工作日內(nèi)將稅款支付我司。華普至少提前 7 天給我司承運(yùn)委托和書面的發(fā)貨計(jì)劃。 海爾物流整體資源平臺的統(tǒng)一規(guī)劃 在海爾物流全國龐大的運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)中可統(tǒng)一調(diào)配的車輛達(dá) 17000 多輛，在原有海爾產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上在全國設(shè)立了 42 個(gè)大型區(qū)域物流分撥中心（如下圖所示：海爾物流分撥中心覆蓋了除我國西藏和臺灣省以外的所有省市自治區(qū)），可使用的倉儲資源面積達(dá)到 300 萬平方米。 第 3 頁 三、 華普 Avaya 項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容 Avaya 項(xiàng)目物流方案的設(shè)計(jì)策略 在 Avaya 物流方案的設(shè)計(jì) 之前，我們不僅要?jiǎng)澐直敬我惑w化物流方案的目標(biāo)和范圍，同時(shí)，也要對未來華普總體物流做一個(gè)初步的規(guī)劃。 第 2 頁 二、華普物流現(xiàn)狀 調(diào)研 分析 華普 公司是一家 IT 運(yùn)營商，其產(chǎn)品對物流服務(wù)的速度、質(zhì)量要求很高，同時(shí)又要保證物流成本的合理化。公司投資額達(dá) 900 萬美元，總部設(shè)在上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū) 。 華普公司不僅是 HP 的合資 企業(yè)，是其在華代理商；而且還朝著代理多元化的方向發(fā)展。這種機(jī)構(gòu)設(shè)置，不僅沒有重視物流管理在現(xiàn)代企業(yè)的重要性，還在一定程度上造成了重復(fù)作業(yè)和多頭管理。 市場 空運(yùn)客戶制造廠商倉庫運(yùn)作配送報(bào)關(guān)運(yùn)輸 本次 Avaya項(xiàng)目物流解決方案內(nèi)容如上圖所示涉及從 Avaya生產(chǎn)廠商所在地運(yùn)輸至北京報(bào)關(guān)，提貨進(jìn)入海爾北京 HMS 中心，進(jìn)行倉儲管理，再根據(jù)華普的銷售訂單配送至全國各地。 主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè) 國際運(yùn)輸 ? 國際運(yùn)輸服務(wù)承諾 ： 每天對當(dāng)日發(fā)生的國際空運(yùn)情況總結(jié) EMAIL 或 FAX 給華普 每日空運(yùn)情況總結(jié)報(bào)表含以下主要內(nèi)容： 海爾編號 SHPR CNEE PURCHASE NO. 品名 數(shù)量 目前狀態(tài) 目的港 預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn) 時(shí)間 要求到達(dá) 時(shí)間 D02A240 HONGKONG RYOSAN LTD HUAPU AV001 Avaya 20 已經(jīng)備好 PEK 11 月 26 日 11 月 26 日 前提貴司完成對我司的書面承運(yùn)委托或指令并將發(fā)貨計(jì)劃提供我司。 承運(yùn)監(jiān)控由我司專門人員負(fù)責(zé)將承運(yùn)信息在每日信息反饋中反饋華普。對日清中反饋的問題希望貴司給予協(xié)助。 保險(xiǎn)范圍 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn) 保險(xiǎn)費(fèi)率 第 8 頁 進(jìn)口發(fā)票金額的 %（遠(yuǎn)洋如美國），或 %（近洋如臺灣） 保險(xiǎn)加成 保險(xiǎn)加成為 10%，按照國際慣例對根據(jù)進(jìn)口發(fā)票金額的 110%投保，未來如出險(xiǎn)理賠同樣按照 110%理賠 B、 C 段：國內(nèi)倉儲及運(yùn)輸保險(xiǎn) 保險(xiǎn)起止 自北京監(jiān)管庫提貨到客戶手中 保險(xiǎn)范圍 運(yùn)輸過程和倉儲過程 保險(xiǎn)費(fèi)率 貨值金額的 %（運(yùn)輸過程）， %（倉儲過程） 保險(xiǎn)理賠 根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的差旅費(fèi)等實(shí)報(bào)實(shí)銷，由華普承擔(dān)。 倉庫庫管根據(jù)提單和提貨不良品記錄確認(rèn)入庫數(shù)量和狀態(tài)之后，按正品和不良品待驗(yàn)區(qū)分別入庫暫存。所以庫位分配和優(yōu)化作業(yè)方面需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)。 采用一票到底的作業(yè)流程，華普公司僅根據(jù)配送單單據(jù)編號通過海爾物流查詢到該定單指定貨物從國際運(yùn)輸開始到客戶簽收前狀態(tài)和數(shù)據(jù)資料。 貨物分揀到出庫區(qū)，庫管將機(jī)柜產(chǎn)品和備件產(chǎn)品區(qū)分開，將同種型號產(chǎn)品放置在一起，同種型號小件封在一塑料袋內(nèi)，并將不易被貨主識別的 COMCODE用熒光筆標(biāo)出。 2）網(wǎng)絡(luò)查詢：海爾物流物流提供 EMAIL 地址，定時(shí)反饋查詢者全面詳細(xì)的文擋型資料。該組織調(diào)研 Avaya 項(xiàng)目的整體物流需求，分析并形成 Avaya 操作建議書，在海爾物流內(nèi)部實(shí)現(xiàn)有效調(diào)動各優(yōu)勢資源的優(yōu)先權(quán)利。 試實(shí)施物流方案：根據(jù)以上方案的提出，流程的制定，管理人員將整體方案對基本項(xiàng)目人員進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)項(xiàng)目執(zhí)行人員進(jìn)入現(xiàn)場，運(yùn)用基本流程指導(dǎo)作業(yè)。 2）多渠道信息溝通，滿足不同的溝通需求。 物流服務(wù)不包含的內(nèi)容 貨物險(xiǎn)費(fèi)用； 加急訂單的加急費(fèi)用； 其他為 Avaya 項(xiàng)目提供的特殊服務(wù)費(fèi)用。 具體計(jì)算明細(xì)如下： 第 19 頁 托盤成本 230 元 /只，使用壽命 3 年，每天折 舊 230/365/3＝ 元 立體貨架的體積為： ＝ (立方米 )； 面積： ＝ (平方米 ) 按體積算月收費(fèi)： 5 30/＝ 元 /立方米 /月 按面積算月收費(fèi)： 5 30/=52 元 /平方米 /月 2）、備件貨位的體積為： ＝ (立方米 )；面積： ＝ (平方米 ) 按體積算月收費(fèi)： 30/＝ 50 元 /立方米 /月 按面積算月收費(fèi)： 30/=25 元 /平方米 /月 根據(jù)具體的 存儲天數(shù)計(jì) 3） 、假設(shè) 假設(shè)貨物的平均周轉(zhuǎn)率為： 2 個(gè)月 。 每一 SKU 信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。 華普公司將在每次貨物到達(dá)的下一月份 5 日以前將原始訂單影印件提供給海爾物流。 海爾物流推進(jìn)本部下設(shè)三個(gè)中心，分別為采購中心、 JIT 定單執(zhí)行中心、配送中心。 JIT 速度實(shí)現(xiàn)同步流程。 短短的三年多，借助管理的創(chuàng)新，海爾集團(tuán)銷售額從 168 億元快速增長到了 2020 年的 600億元。 第 25 頁 發(fā)展戰(zhàn)略 在海爾集團(tuán)國際化戰(zhàn)略指引下，憑借海爾集團(tuán)的資源優(yōu)勢，推動集團(tuán)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以海爾物流基于時(shí)間的競爭優(yōu)勢和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以“雙贏”為目標(biāo)，向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù)。我們依靠對運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化而持續(xù)的更新我們的運(yùn)輸費(fèi)用折扣 ? 多形態(tài)的費(fèi)率和執(zhí)行系統(tǒng) 海爾物流管理各種形式的運(yùn)輸模式，包括了快遞、整車、零擔(dān)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。海爾物流可以管理這些資源從而將其 納入海爾物流整體運(yùn)輸解決方案中。海爾物流具有豐富的經(jīng)驗(yàn)去管理和創(chuàng)造直撥流程來滿足客戶不同