【正文】 )。 s s s s 答案： C ，其值應(yīng) ( )。 ，燃油總閥應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉 2/3開(kāi)度 ，應(yīng)在 6s 內(nèi)自動(dòng)停止供油 答案： D ， ( )的開(kāi)啟壓力應(yīng)不超過(guò)最大工作壓力的 。 答案： C ，其檢驗(yàn)間隔期為 ( )年。 答案： A ( )進(jìn)行液壓試驗(yàn)。 MPa／ 2 h Mpa／ 1h ／ 1 h ／ 2 h 答案： C 24 h 內(nèi)壓力降不大于工作壓力的 ( )。 、中間和特別檢驗(yàn) 答案： D 關(guān)于《螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)》和《柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)》油樣分更多資料參考： 析的有關(guān)規(guī)定包括 ( )。Ⅰ .5年內(nèi)不得少于 2次，最長(zhǎng)不得超過(guò) 3年 Ⅱ .1年Ⅲ .燃燒裝置 Ⅳ .含應(yīng)急切斷的安全保護(hù)裝置 Ⅴ .安全閥在蒸汽壓力下整定 A.Ⅰ /(Ⅳ +Ⅴ ) B.Ⅱ／ (Ⅲ +Ⅳ ) C.Ⅰ／ (Ⅲ +Ⅴ ) D.Ⅱ／ (Ⅳ +Ⅴ ) 答案： B 第五章 中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則 ， ( )是錯(cuò)誤的。 答案： B ( )。 . 答案： D ，凡上一港口已作檢查，其他港口原則上 ( )AⅠ月內(nèi)不再檢查。 答案： A ( )。Ⅰ .船員證書(shū)及有關(guān)文件、資料 Ⅱ .船員及其配備 Ⅲ .系泊設(shè)施 Ⅳ，事故預(yù)防 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。 +B 答案： D ，不正確的是 ( )。 200噸及以上船舶 750 kW 及以上船舶 答案： C 280.( )不是 PSC 的通常項(xiàng) 目。 / / / / 答案： D 第二節(jié) 港口國(guó)監(jiān)督程序 288.( )是 PSC 程序采取更詳細(xì)檢查的明顯理由。Ⅰ .在拒絕船舶進(jìn)入港 口前，港口當(dāng)更多資料參考： 局無(wú)須與該船舶的船旗國(guó)進(jìn)行協(xié)商Ⅱ，檢查當(dāng)局對(duì)每次檢查都應(yīng)向船長(zhǎng)提供檢查結(jié)果的文件，即 PSC報(bào)告Ⅲ .對(duì)已被滯留而未支付相關(guān)檢查費(fèi)用或提供擔(dān)保之前，該船滯留不能解除 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D PSC 的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是 ( )。 +B 答案： C 程序規(guī)定，對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)并拒絕進(jìn)港的船，當(dāng)遇到不可抗力時(shí)， ( )被允許進(jìn)港。Ⅰ .船損控制圖和船上油污應(yīng)急計(jì)劃 Ⅱ .消防控制圖 Ⅲ .應(yīng)急部署表 Ⅳ .貨物配載圖 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C 規(guī)定的配員監(jiān)督應(yīng)符合的公約是《 ( )》。 D.Ⅰ SPS 答案： A ( )。Ⅰ .拒絕或阻止安全檢查 Ⅱ，弄虛作假欺騙檢查人員Ⅲ .涂改或故意損毀《船舶安全檢查記錄簿》或《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》Ⅳ .未按《船舶安全檢查通知書(shū)》或《亞太地區(qū)港更多資料參考： 口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》處理意見(jiàn)糾正缺陷 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ，檢查人員要求船舶在指定港口糾正缺陷，若指定港口為中國(guó)港口，應(yīng)在 ( )申請(qǐng)復(fù)查，若指定港口為外國(guó)港口，應(yīng)在一 申請(qǐng)復(fù)查。Ⅰ .中國(guó)籍船舶接受安全檢查時(shí)出示《船舶安全檢查記錄簿》Ⅱ .外國(guó)籍船舶接受安全檢查時(shí)出示《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》Ⅲ .船舶安全檢查的檢查周期為 1 年 Ⅳ，船舶安全檢查應(yīng)對(duì)所有項(xiàng)目 1次查完 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ，正確的是 ( )。Ⅰ .機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備 Ⅱ，消防設(shè)備 皿 .防污染設(shè)備 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 ，以我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和我國(guó)認(rèn)可的有關(guān)國(guó)際公約為依據(jù) ，以我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)和我國(guó)加入的有關(guān)國(guó)際公約以及《巴黎諒解備忘錄》為依據(jù) ，內(nèi)河船舶不在其中 ，外國(guó)漁船不在其中 答案： A 246.《船舶安全檢查通知書(shū)》中，代碼“ ( )”是要求在下一港口時(shí)糾正。 答案： A ( )管理。Ⅰ .螺旋槳軸的柱體后端和錐體大端 1/3 長(zhǎng)度，鍵槽周?chē)鷳?yīng)作磁粉檢測(cè)Ⅱ .檢查尾管軸承和油封裝置 Ⅲ .軸拉出前和安裝后應(yīng)測(cè)量軸承間隙和磨損并做記錄Ⅳ .螺旋槳 軸與螺旋槳緊配處和鍵槽周?chē)鷳?yīng)作磁粉檢測(cè) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： 答案： B “廢氣經(jīng)濟(jì)器”是指 ( )。 ，應(yīng)事先將有關(guān)部件拆卸、清潔并按序擺好 ，在拆開(kāi)后原樣擺好待檢 ，授權(quán)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)出示有效的授權(quán)證書(shū) 答案： C 《螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)》有關(guān)規(guī)定的是 ( )。 答案： A ，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ( )。 % % % % 答案： D ，火管鍋爐安全閥開(kāi)啟壓力為 ( )(P為鍋爐額定工作壓力 ) A.≤ P B.≤ P+ MPa C.≤ P D.≤ P+ MPa 答案： D ，每船裝有 2 臺(tái)及以上的主鍋爐，每隔 ( )檢驗(yàn)一次。 更多資料參考： 答案： C ，對(duì)調(diào)距槳應(yīng)進(jìn)行的實(shí)效試驗(yàn)中，在額定轉(zhuǎn)速下，使螺距角從正滿角到負(fù)角，或從負(fù)滿角到正角要各進(jìn)行 ( )次，所需時(shí)間應(yīng)不大于 ( )s。 P P P P 答案： B ，一般不低于 ( )。轉(zhuǎn)舵至另一舷 30176。 ℃ ℃ ℃ ℃ 答案： B ( )年內(nèi)不少于 ( )次，最大間隔期不超過(guò)( )年。 答案： B ，檢查內(nèi)容有 ( )。 答案： A ，應(yīng)每隔 4年進(jìn)行一次 ( )。 min／ 15 min min／ 15 min min／ 20 min min/20 min 更多資料參考： 答案： B ( )。Ⅰ .《船舶登記證書(shū)》 Ⅱ，《船舶人級(jí)證書(shū)》Ⅲ .《海員個(gè)人證書(shū)》 Ⅳ .《船舶法定證書(shū)》 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。Ⅰ .國(guó)際防止油污證書(shū)Ⅱ .防止生活污水污染證書(shū) Ⅲ，防止垃圾污染證書(shū) A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C 1999 年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗(yàn)到期，船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，可將證書(shū)給予 ( )展期 ，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予 ( )展期。Ⅰ .年度檢驗(yàn)Ⅱ，期間檢驗(yàn) Ⅲ .入級(jí)檢驗(yàn)Ⅳ，設(shè)備檢驗(yàn) Ⅴ .定期檢驗(yàn) Ⅵ .初次檢驗(yàn) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B 、近洋航區(qū)航行的貨船適航必備的法定證書(shū)是《 ( )》。 更多資料參考： 答案： A ，當(dāng)出現(xiàn) ( )時(shí)，將不準(zhǔn)離港。 ／特別檢驗(yàn) ／中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn) 、中間檢驗(yàn)／特別檢驗(yàn) ／特別檢驗(yàn) 答案： C 第 三 節(jié) 船舶證書(shū) ( )。 5年 CMS都不能做為換證檢 驗(yàn)的替代方法 CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗(yàn) 答案： B PMS和 CMS的不相同之處是 ( )。 答案： B 檢驗(yàn)是指船舶機(jī)械 (包括電氣設(shè)備 )根據(jù)船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求和設(shè)備制造廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，由 ( )制訂一套詳細(xì)的周期維修保養(yǎng)計(jì)劃。 答案： C ，驗(yàn)船師對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目 ( )。 答案： A 更多資料參考： ：船舶機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是 ( )。Ⅰ .入級(jí)檢驗(yàn) Ⅱ，公證檢驗(yàn) Ⅲ，法定檢驗(yàn) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )情況，船舶將失去船級(jí)。 答案： D ( )。 ／退租 答案： C ( )不屬于法定檢驗(yàn)。 答案： B “ AUT0”，表示的是 ( )。 答案： D ，循環(huán)檢驗(yàn)不能代替的檢驗(yàn)是 ( )。 答案： B ，經(jīng)主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)審核確認(rèn)滿足下述要求后，向船舶簽發(fā)有效期不超過(guò) 6 個(gè)月的《臨時(shí)安全管理證書(shū)》 ( )。Ⅰ .在所有相關(guān)場(chǎng)所均能夠獲得有效的文件 Ⅱ，文件的更改應(yīng)由經(jīng)授權(quán)的人審查批準(zhǔn)Ⅲ，被廢止的文件應(yīng)及時(shí)清除 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： A NSM 規(guī)則要求的公司，主管機(jī)關(guān)將簽發(fā)有效期不超過(guò) ( )年的《符合證明》。 答案： C 、執(zhí)行以及審核監(jiān)控安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用 ( )明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。 答案： B 上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，其派出單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起 ( )日內(nèi)向簽發(fā)該職務(wù)證書(shū)的港務(wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報(bào)告書(shū)》。Ⅰ .要求被調(diào)查人員提供書(shū)面材料和證明 Ⅱ，要求有關(guān)當(dāng)事人提供航海日志、輪機(jī)日志、車(chē)鐘記錄、報(bào)務(wù)日志、航向記錄、海圖、船舶資料、航行設(shè)備儀器的性能以及其他必要的原始文書(shū)資料 Ⅲ .檢查船舶、設(shè)施及有關(guān)設(shè)備的證書(shū)、人員證書(shū)和核實(shí)事故發(fā)生前船舶的適航狀態(tài)、設(shè)施的技術(shù)狀態(tài) Ⅳ，檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： A ，不可以使用 ( )等設(shè)備，并可采取法律允 許的其他調(diào)查手段。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括 ( )。 答案： A 、行政法規(guī)或規(guī)章的船舶，主權(quán)機(jī)關(guān)有權(quán) ( )。Ⅰ .警告 Ⅱ，扣留職務(wù)證書(shū) Ⅲ .罰款 Ⅳ .吊銷(xiāo)職務(wù)證書(shū) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅲ +Ⅳ 答案： D 16.《海上交通安全法》適用的水域系指 ( )。 答案： A 《海上交通安全法》適用的對(duì)象包括 ( )。Ⅰ .移動(dòng)式平臺(tái) Ⅱ .大型設(shè)施 Ⅲ .拖船 Ⅳ .鉆井平臺(tái) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ 答案： A 2.《海上交通安全法》規(guī)定，國(guó)際航行船舶進(jìn)出我國(guó)港口必須接受 ( )檢查，本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口必須辦理 ( )。 C 答案： D 10.《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng) ( )時(shí)應(yīng)迅速向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。 更多資料參考： ，停止作業(yè) 答案： C 、移泊以及靠離港外系泊點(diǎn)、裝卸站等，必須 ( )。 答案： D 《船舶最低安全配員證書(shū)》的法律依據(jù)是 ( )。 答案： D 、設(shè)施在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通事故，設(shè)施必須在事故發(fā)生后 ( )h 內(nèi)用電報(bào)向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告《海上交通事故報(bào)告書(shū)》要求的內(nèi)容。Ⅰ .船舶、設(shè)施的概況和主要數(shù)據(jù) Ⅱ，船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)和地址Ⅲ，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、過(guò)程、氣象海況、損害情況等 Ⅳ .事故發(fā)生的原因及依據(jù) Ⅴ .當(dāng)事人各方的責(zé)任及依據(jù) A.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C 更多資料參考： 、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引進(jìn)的民事侵權(quán)賠償糾紛，當(dāng)事人可以 ( )。Ⅰ .立即以最有效手段向就近海事機(jī)構(gòu)口頭報(bào)告即扼要報(bào)告 Ⅱ，在港區(qū)水域內(nèi)的事故， 48 h 內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書(shū)面報(bào)告 Ⅲ，在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港 24 h 內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書(shū)面報(bào)告 Ⅳ，在港區(qū)水域外的事故，到我國(guó)第一港口 48 h 內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)提交書(shū)面報(bào)告 A.Ⅰ +Ⅱ