【正文】 654 無裂紋 無裂紋 試驗結果表明，選定的配合比滿足高性能混凝土力學性能及耐久性要求。配合比見表 l。 、靜力抗壓彈性模量：實體 28d 齡期混凝土的彈性模量應不小于 30GPa，在配合比設計時，混凝土的 28d 齡期彈性模量應與強度相適宜。 、氯離子含量：由水泥、礦物摻合料、砂、石、外加劑和水帶入混凝土的氯離子總量應不超過膠凝材料總量的 %。主要為 C3 C40 混凝土在不同齡期的立方體抗壓和靜力抗壓彈性模量要求。 97﹟ 試墩混凝土中添加了抗裂劑，用塑料薄膜 +棉氈 +彩條布方式進行養(yǎng)護，其強度達 到了設計要求，各項指標均符合高性能混凝土的指標，混凝土表面平整光滑，裂紋很少，但混凝土色澤不太純，觀感不好。 、 混凝土溫度和應力測試儀器采用 JMT型溫度傳感器測試混凝土橋墩內外不同部位的溫度，其技術指 標為：測試精度 177。 總體施工安排和主要階段工期 總體施工進度安排表 序號 階段名稱 具體內容 1 施工準備階段 20xx年 4月 15日 20xx年 6月 15日，主要完成施工便道、供水、供電、生產生活用房、交接樁和線路復測及控制測量、復核技術資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的實驗、辦理征地拆遷以及組織機械設備、人員、材料進場，大臨工程開始建設等。 春、秋多風，夏季短促而炎熱，冬季漫長且嚴寒為其主要特征。 、環(huán)境保護任務重、責任大 本線環(huán)保要求高，工程施工過程中務必自始至終做好棄土（渣）、污水排放等工作，努力把工程施工對周圍環(huán)境的影響降至最小。 三、 氣象特征 屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，氣候干燥、降雨量小、冰凍期長，晝夜溫差變化較大，春、秋多風，夏季短促而炎熱，冬季漫長且嚴寒為其主要特征。 工程地質 地層巖性 地層主要為第四系全新系統(tǒng)、上更新統(tǒng)洪積粉質黏土、粉土、砂類土、圓礫土等，基巖為侏羅系砂巖、震旦系片麻巖、華里西期石英閃長巖等。 主要技術標準 正線主要技術標準見表 221 表 221 主要技術標準 序號 項目 正線技術標準 序號 項目 正線技術標準 1 鐵路等級 Ⅰ級 5 牽引種類 電力 2 正線數(shù)目 雙線 6 到發(fā)線有效長度 650m 3 最小曲線半徑 3500m 7 列車運行控制方式 自動控制 4 最大坡度 一般 13‰ ,困難18‰ 8 行車指揮方式 綜合調度 主要工程內容和數(shù)量 我工區(qū)施工 區(qū)間路基土方 474050m級配碎石 、 B 組填料 310597m3,瀝青砼 2040 m3 , 路基附屬混凝土及砌體 23181 圬工方 疏勒河特大橋 0～ 314橋墩部分，此范圍內孔跨結構為4232m+124m+6632m+224m+2232m+224m+1132m+124m+1732m+324m+14732m 本范圍內疏勒河特大橋橋墩主要采用圓端形實體墩，墩高大于等于 15 米為空心圓端型橋墩。本橋φ 樁基延長 56576 米，φ 樁基延長 10103 米，墩臺 315 個，線下部分總計混凝土約 萬方，鋼筋約 噸。地下水主要為第四系孔隙潛水，沿線在沖、洪積平原區(qū)內的河溝、灘地和地勢低洼處匯集的孔隙潛水，受大氣降水、高山融雪水及河水補給。 四、 地震參數(shù) 根據(jù)《中國地震動 峰值加速度 區(qū)劃圖》（ GB1830620xx 圖 A1） 及 《中國地震動 反應譜特征周期 區(qū)劃圖》 （ GB1830620xx 圖 B1）， DK869+140～ DK930+ 段地震 動峰值加速度值 為 （相當于地震基本烈度七度），地震動反應譜特征周期 。無砟軌道對橋梁墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降、橋梁上部結構的線型穩(wěn)定提出了嚴格的要求，施工中必須采取嚴格的技術、工藝保證措施，以控制墩臺沉降和梁部收縮徐變引起的結構線型變化，施工期間要對墩臺沉降進行系統(tǒng)的觀測?；炷两Y構施工完成后，若不采用合理、有效的養(yǎng)護方式，勢必會導致混凝土內部水分大量向外散失，從而影響膠凝材料的水化，致使混凝土的強度增長緩慢。 高性能混凝土是通過科學地 選擇組成材料、優(yōu)化混凝土配合比 參數(shù) ，再通過良好的生產、澆搗和養(yǎng)護等各施工環(huán)節(jié)嚴格控制所獲得的。 采用埋人式混凝上應變計測試混凝土內部應力，采用表而應變儀測試混凝土表而溫度和應力。 混凝土的配制依據(jù)主要是《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》以及試驗 現(xiàn)場 擬采用的主要生產工藝，其技術要求具體體現(xiàn)為： 、 水泥、粉煤灰、礦渣粉、砂、石、外加劑和水等原材料的品質要求。 混凝土配制原則 根據(jù)《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》 、《高強高性能混凝土用礦物外加劑》原材料品質以及試驗梁擬采用的主要工藝，混凝土的配制應體現(xiàn)以下主要原則： 、 進行原材料的比選復試，確定品質性能符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》 、《高強高性能混凝土用礦物外加劑》 要求的水泥、粉煤灰、礦渣粉、砂、石、外加劑和水用 于混凝土的試配。考慮混凝土坍落度經時損失、泵壓損失、溫度損失，因此混凝土的出機溫度一般按 200220 ㎜進行控制， 30min 靜置坍落度損失控制一般不超過 20 ㎜，最大不超過 30 ㎜。 、抗凍性：混凝土的 56d 齡期抗凍性應不小于 F200。 表 2 C351高性能混凝土力學性能及耐久性試驗結果 編號 抗壓強度 /MPa 通電量 /C 抗裂性 7d 28d 56d 28d 56d 28d 56d 96﹟ 1049 712 無裂紋 無裂紋 試驗結果表明，選定的配合比滿足高性能混凝土力學性能及耐久性要求。 表 5 C352高性能混凝土配合比 材料名稱 水泥 粉煤灰 礦粉 細骨料 粗骨料 外加劑 水 產地 祁連山 青島海諾 青島海諾 橋灣 橋灣 陜西 西干渠 規(guī)格 （低堿） F類 S95 中砂 5~ 碎石 LGSXC 聚羧酸 渠水 用量 /kg 260 60 80 770 1060 150 試驗結果表明，上述配合比滿足高性能混凝土拌和物性能要求。 、 采取保溫養(yǎng)護等綜合措施，限制混凝土內部最高溫度及其內外溫差，控制混凝土裂縫產生。 (m 優(yōu)化后的安西風區(qū)高性能混凝土施工養(yǎng)護方法為：用塑料薄膜 +棉氈 +彩條布方式進行養(yǎng)護，同時在橋墩頂部安裝一個廢棄 的塑料桶，在出口接上細塑料管，細塑料管口接棉氈做捻子均勻分布于墩身頂部，類似于醫(yī)療輸液時用的“點滴”，細小水流順著墩身混凝土表面均勻浸濕，一個橋墩的養(yǎng)護只需要 50kg的水即可滿足。 工程內在質量易于得到保證，外觀質量好，該技術已廣泛應于 高速鐵路 施工過 程中 ，尤其對重點工程、紀念性建筑有重要意義 。避免了后期處理微小裂縫的施工難度，以及 減少對結構的維修、翻新 ，節(jié)約材料與人工費，節(jié)約資源 。 、 96﹟ 、 98﹟ 兩個試墩，拆除模板后，在混凝土表 面先用保濕膜包裹成封閉的整體，即用繩子每隔 50cm將浸水 l h以上的保濕膜捆綁固定在混凝土表 面，搭接寬度不小于 30cm，搭接處也要用繩子捆綁固定，包裹保濕膜的工作要在 0． 5 h內完成，再用保溫膜