【正文】 展，高壓開關(guān)一般采用了真空斷路器等無油化設(shè)備，分合閘不會造成控制保護(hù)設(shè)備的誤動，因此，可采用就地分 散布置在高壓開關(guān)柜上，以減少占地面積和節(jié)約控制電纜。 新增條文。由于小動物進(jìn)入室內(nèi)會造成電氣設(shè)備事故，故提出了變配電室應(yīng)采取防止鼠類小動物從采光窗、門、電纜溝等進(jìn)入室內(nèi)的設(shè)施。 對室內(nèi)夏季溫度的規(guī)定作以下說明： (1) 夏季室溫可采用排風(fēng)溫度值，進(jìn)風(fēng)溫度可采用夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度，即每年最熱月 14 點(diǎn)的月 平均溫度的歷年平均值。貯油池是為了當(dāng)民用主體建筑物內(nèi)變電所和車間內(nèi)變電所的變壓器發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，減少火災(zāi)危害和使燃燒的油在貯油池內(nèi)熄滅，不致使火災(zāi)事故擴(kuò)大到建筑物和車間，故應(yīng)設(shè) 100%變壓器油量的貯油池。 本條為 新增條文。 發(fā)電廠及變電所的廠用 (所用 )變壓器多數(shù)設(shè)在廠房或配電裝置室內(nèi)，原規(guī)范沒有屋內(nèi)變壓器的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。人的水平伸臂長度一般不超過 ，且配電室是電氣專用房間，更換燈泡人員為電氣工作人員，因此規(guī)定燈具與裸導(dǎo)體的水平凈距大于 是安全的。 在信號樓（室）、通信或信號中繼站，配電設(shè)備較多，且電力遠(yuǎn)動宜設(shè)在室內(nèi)，故宜設(shè)置電力專用房間。 開放性：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)具備開放的、標(biāo)準(zhǔn) SQL語言訪問接口，以方便與其他系統(tǒng)的互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享； 擴(kuò)展性：根據(jù)需要可不斷擴(kuò)充新功能，并可保證運(yùn)行管理功能、應(yīng)用功能等的分步實(shí)施，但不得影響系統(tǒng)原有功能。 1 完成模擬量、數(shù)字量、脈沖量、狀態(tài)量及遠(yuǎn)動系統(tǒng)需要的其它數(shù)據(jù)的采集。 h 10kV及其以上變配電所各回路控制開關(guān)的位置信號。 2) 重要的 35/、 10/、電動負(fù)荷開關(guān)、電動隔離開關(guān)，低壓進(jìn)線及母聯(lián)斷路器，一級及其它重要負(fù)荷回路的低壓斷路器的分合。 方案一 24 該方案為最小配置（如說明圖 1所示），前置機(jī)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器合二為一，同時(shí)滿足熱備份的需求，可在數(shù)據(jù)容量較小主站或二級主站中使用。 2 設(shè)備分屬 2 主站的子站一般由存在主要運(yùn)行關(guān)系的主站直接采集遠(yuǎn)動信息，另一個(gè)主站所需信息可通過前一個(gè)調(diào)度中心轉(zhuǎn)發(fā)，也可根據(jù)信息流向合理性和傳送時(shí)間要求，子站遠(yuǎn)動信息直接向 2 個(gè)主站發(fā)送。 目前監(jiān)控軟件類型較多，沒有統(tǒng)一的監(jiān)控平臺，因此要求監(jiān)控軟件必須成熟、可靠，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)具有較好的開放性和較好的擴(kuò)充性，能與目前通用的辦公軟件及其它應(yīng)用軟件相容。 的規(guī)定是數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊螅捎萌るp通道能滿足各類協(xié)議對數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?，但采用半雙工通道時(shí)，對部分協(xié)議（例如：循環(huán)式傳輸規(guī)約）不合適。 對主站的房建提出了要求，對子站未作要求，因?yàn)檫h(yuǎn)動終端一般按工業(yè)級產(chǎn)品要求生產(chǎn)，一般房屋應(yīng)能滿足要求，有其它設(shè)備的對子站，應(yīng)按其它產(chǎn)品要求配備房屋，室內(nèi)凈高主要考慮設(shè)模擬屏或投影儀的需要，如無此要求或既有房屋改造，可減少凈高，但不低于一般生產(chǎn)房屋。 修改條文 隨著全國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸也經(jīng)歷了數(shù)次大提速。由于鐵路系統(tǒng)的供電范圍、區(qū)域跨度大，情況十分復(fù)雜，在遇到特殊地區(qū)或區(qū)域時(shí)，應(yīng)重新確定計(jì)算氣象 條件，這一點(diǎn)必須充分重視。同時(shí)，考慮一定的發(fā)展需求，本條款對導(dǎo)線允許最小截面做了相應(yīng)的提高，原 10kV 電力貫通線的導(dǎo)線最小截面為 35mm2，現(xiàn)改為 70 mm2；原 10kV 自動閉塞線的導(dǎo)線最小截面為 25 mm2，現(xiàn)改為 50 mm2。 、增加條文 本條文增加了對有機(jī)復(fù)合絕緣子安全系數(shù)的規(guī)定。由于涉及這部分的內(nèi)容、規(guī)定較多，可以從相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)中查到，故本規(guī)范不再重復(fù)。 近些年來，鋼管型電桿得到了越來越多的應(yīng)用，對此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與選用應(yīng)嚴(yán)格遵循《架空送 電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（ DL/T5130）的規(guī)定。 近些年桿塔的應(yīng)用型式出現(xiàn)多樣化，本條文強(qiáng)調(diào)針對不同桿塔形式的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)具體條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。 修改條文 根據(jù)現(xiàn)行“中華人民共和國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》”第 149 條規(guī)定， 380V～ 35kV 電力線路與鐵路交叉或平行時(shí)，電桿內(nèi)緣至鐵路中心的水平距離不少于 3000mm； 380V 及其以下線路，既有線不少于 2450mm 并逐步改造。 66kV 及以上的線路桿塔高均應(yīng)超過 7m，故規(guī)定桿塔高加 3m 即可滿足不小于 10m 的要求。 8． 本章適用于鐵路 35kV 及以下電纜線路的設(shè)計(jì)。 要求同一供電回路的多根并聯(lián)電纜宜應(yīng)選用相同材質(zhì)、相同截面的電纜，是為了使電纜線路的參數(shù)能一致，運(yùn)行時(shí)負(fù)荷電流分配大致相同，從而保證電纜線路運(yùn)行的安全。 由于技術(shù)發(fā)展及鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門和專家的意見，本次規(guī)范的修編取消了原規(guī)范中關(guān)于架空電力線路在橋梁電力支架上敷設(shè)的有關(guān)規(guī)定。 本次修編增加了對電氣化鐵路的要求。 修改條文 增加了架空絕緣導(dǎo)線通過綠化區(qū)等最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的距離的規(guī)定。 考慮對拉線的保護(hù)及對人身安全的保障，特別是當(dāng)電桿拉線設(shè)于城鎮(zhèn)時(shí)，這一點(diǎn)尤為重要。 根據(jù)上述原則，本規(guī)范中的分項(xiàng)安全系數(shù)可形象地認(rèn)為是原規(guī)范中的安全系數(shù)。它能較好地反映結(jié)構(gòu)可靠度的實(shí)質(zhì)，使概念更為科學(xué)和明確。目前對線路安全運(yùn)行、搶修時(shí)間等要求有很大提高，故本條文對 35kV 架空電力線路耐張段 長度由 3km調(diào)整為 2～ 3km。 目前全路已經(jīng)基本取消了低壓聯(lián)絡(luò)線架空敷設(shè)方式，故本次修編不再將低壓 聯(lián)絡(luò)線列入條文中。 本條根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ1687 2020 年版）、《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005892）的有關(guān)條款，增加了對架空電力線路穿越、接近易燃易爆、火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的要求和規(guī)定。 35kV以上架空電力線路工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵照國家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 3 是為了防范對遠(yuǎn)動系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的攻擊侵害及由此引起的供 配系統(tǒng)事故。 這幾種方式占用通道較少，適合于終端較多或通道資源不豐富的情況。 規(guī)定了軟件選用基本要求 1 軟件主要包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，系統(tǒng)軟件又包括包括操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，選用成熟、可靠性高的系統(tǒng)軟件應(yīng)按以下要求考慮：計(jì)算機(jī)網(wǎng) 絡(luò)操作系統(tǒng)時(shí)應(yīng)具有良好的網(wǎng)絡(luò)安全和保密性，支持多服務(wù)器系統(tǒng)，支持 多任務(wù)，安裝、操作簡潔、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展容易，與其它廠家的產(chǎn)品互連性及開放性好。 主服務(wù)器 SCADA工作站 Web服務(wù)器 備用服務(wù)器 前置機(jī) 通信設(shè) 備 前置機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘 上級調(diào)度 站端設(shè)備 網(wǎng)關(guān) DMISMIS 26 說明圖 3 遠(yuǎn)動系統(tǒng)大型配置 當(dāng)設(shè)置視頻子系統(tǒng)時(shí)，宜單獨(dú)組成組網(wǎng)，通過網(wǎng)關(guān)或 其它設(shè)備與 SCADA系統(tǒng)的主站相連接，使相互之間的網(wǎng)絡(luò)互不干擾，又相互關(guān)聯(lián)。因前置機(jī)的可靠性直接關(guān)系到遠(yuǎn)動系統(tǒng)的可靠性，所以應(yīng)按雙 機(jī) 冗余配置，并推薦 采用工業(yè)級控制產(chǎn)品，但因其對數(shù)據(jù)的處理能力相對服務(wù)器要小，在遠(yuǎn)動終端較多的情況下亦可采用數(shù)據(jù)處理能力較大的服務(wù)器。 2 控制遠(yuǎn)動范圍內(nèi)高低開關(guān)的分合，變壓器有載調(diào)壓分接頭位置調(diào)整。 23 f 預(yù)告信號。運(yùn)行人員可借此統(tǒng)觀全局，集中全力指揮全網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)和優(yōu)質(zhì)運(yùn)行，提高處理事故能力和響應(yīng)速度，減少停電損失。 可靠性：前置機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和數(shù)據(jù)庫等關(guān)鍵部分宜采取備份冗余模式，故障時(shí)自動 切換，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。無人值班的變電所一般不裝設(shè)事故照明自動切換裝置。 與《 10kV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005394）第 條一致。 為防止雨水泥沙流入貯油池，堵塞卵石孔隙，貯油池四周應(yīng)離出地面。擋油設(shè)施的型式可有多種，例如：利用變壓器室地坪抬高時(shí)的進(jìn)風(fēng)坑兼作擋油設(shè)施、設(shè)置擋油門、使變壓器室的地坪有一定的斜坡 (坡向后 20 壁 )等。 新增條文。我們認(rèn)為，局部采暖比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在符合防火安全的前提下，根據(jù)需要，可以在不屬于嚴(yán)寒的地區(qū)推廣使用。另外，若配電裝置室需開設(shè)窗戶時(shí)，其窗戶的下檐距室外地面不宜小于 ，以保證安全。 （ 3） 本條文基本覆蓋了鐵路 110kV 及以下變電所繼電保護(hù)設(shè)置的基本內(nèi)容。 新增條文。10KV 及 以下埋地式變壓器的使用，可以減少低壓傳輸距離，降低運(yùn)行成本，節(jié)能、美化環(huán)境，特別是對運(yùn)行環(huán)境惡劣及受限制的地方如隧道、橋梁等可采用。本條文是指 10kV及以下高、低壓變配電裝置。為了保證變壓器的安全運(yùn)行，檢修、試驗(yàn)、巡視較為頻繁，運(yùn)營單位認(rèn)為室內(nèi)油浸變壓器外廓至墻、門的凈距應(yīng)保持在 以上，現(xiàn)行國標(biāo)為 ，因此仍采用國標(biāo)。 2 電容器斷電后應(yīng)可靠的通過放電設(shè)備進(jìn)行放電 ，所以要求電容器與放電設(shè)備之間有可靠的連接，以避免當(dāng)串接設(shè)備發(fā)生故障時(shí)影響放電，使電容器端子上長期存在電壓而造成人身和設(shè)備事故。 修改條文。鐵路變配電所是否進(jìn)行高壓電容補(bǔ)償，應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，并非所有的配電所都要進(jìn)行高壓補(bǔ)償。 本條文規(guī)定是為了便于電氣設(shè)備有突發(fā)性故障時(shí)，在屏后的值班巡視人員或維修人員能及時(shí)離開事故點(diǎn)。 (3) C 值的含義與屋外相同，考慮到屋內(nèi)條件比屋外為好， 不再考慮施工誤差，因此 C =A1+2300mm，為取整數(shù)，額定電壓 20kV 及以下， C 值為 2500mm，小于 時(shí)， C 值為 2300mm (屏后 )。 規(guī)定遮欄向上延伸線距地 處與遮欄上方帶電部分的凈距，不應(yīng)小于 A1 值，以及電氣設(shè)備外絕緣體最低部位距地小于 時(shí)，應(yīng)裝設(shè)固定遮欄，都是為了防止人舉手時(shí)觸電。一般 運(yùn)行人員手臂誤入柵欄時(shí)手臂長不大于 750mm，設(shè)備運(yùn)輸或移動時(shí)擺動也不會大于此值。增加隔離電器有利于檢修時(shí)的安全。據(jù)調(diào)查，一般大、中城市中 110kV 采用屋內(nèi)型的較為普遍。 本條主要依據(jù)《 3～ 110kV 高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 5006092）中第 條，本條明確了選擇配電裝置型式的指導(dǎo)思想，確定了選擇時(shí)應(yīng)滿足的要求，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了節(jié)約土地的重要意義。 由此可見，鉛酸蓄電池組與硅整流組成的電源裝置是一種獨(dú)立的電源型式，它不受電力網(wǎng)的影響。因此，變電所宜裝設(shè)兩臺容量按全所計(jì)算負(fù)荷選擇的所用變壓器，以保證相互切換和輪換檢修。 根據(jù)《 10kV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005394）第 條而定。 各種地下管線之間的最小水平凈距、地下管線相互交叉及與道路交叉的最小垂直凈距，與國標(biāo) GB5005992 基本一致，如在實(shí)際工程 中確有困難，經(jīng)過論證，在滿足安全、檢修和安裝的前提下，個(gè)別凈距可以酌減。相應(yīng)的防火措施見《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5004595 2020 年版）。 因人的舉手高度一般為 以下， m 高已能阻止人翻越圍墻，沒有要求一定要采用實(shí)體圍墻。 8 變電所盡量不與火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)環(huán)境相毗鄰，如必須毗鄰應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)范處理。 綜上所述，從牽引供電系統(tǒng)取得的 10kV 及以下電源，電源電壓允許偏差不得大于額定電壓的177。 客運(yùn)專線及 Ⅰ、Ⅱ 級鐵路列車速度高、行車 密度大，信號供電尤為重要，為信號供電的設(shè)備設(shè)置在室內(nèi)或采用箱式變電所可改善供電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，提高供電可靠性。 在新建和改擴(kuò)建的自動閉塞鐵路區(qū)段，一般都有自動閉塞電力線路、電力貫通線路兩條10kV 電力線路，這兩條線路一般由同一配電所供電，兩相鄰所間的距離應(yīng)滿足本條文要求。 （ 2）取自同一發(fā)電廠的不同母線，不同母線應(yīng)接引不同發(fā)電機(jī)。即從發(fā)電廠或變電站的開關(guān)柜起，到 鐵路變、配電所止，全部供電設(shè)備為鐵路專用，不帶其他任何負(fù)荷。 新增條文。這部分內(nèi)容是為統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制訂的。 鐵路車站站別劃分參照（ 80）鐵人字 2184 號“關(guān)于公布鐵路車站等級核定辦法（草案）的通知”進(jìn)行。 修改條文。 另外，由于高原地區(qū)交通極為不便，而且施工期短，因此，電氣設(shè)備的采購、運(yùn)輸、安裝以及調(diào)試比平原地區(qū)有許多意想不到的困難。 對于低壓電氣設(shè)備，情況要稍好一些。本條規(guī)定了高原鐵路采用電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原則。 目前我國鐵路已出現(xiàn)了不同產(chǎn)權(quán)的鐵路公司。 由于我國地域遼闊，電力網(wǎng)與歐洲、日本、韓國相比，無論在供電可靠性、供電質(zhì)量及供電能力上，還是在電網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度上都還有很大的差距，在體制上趕上發(fā)達(dá)國家還有很漫長的路要走。 修改條文。 修改條文。規(guī)定適用于“鐵路 110kV 及以下的電力工程設(shè)計(jì)”，主要是考慮以下幾方面因素： （ 1） 鐵路特大型客站及樞紐隨著用電設(shè)備的增加，用電量越來越大，設(shè) 35kV 變電所或 10kV 配電所在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上已不合理。 1 《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》 條 文 說 明 本條文說明系對重點(diǎn)條文的編制依據(jù)、存在的問題以及在執(zhí)行中應(yīng)注意的事項(xiàng)等予以說明。 本規(guī)范增加了有關(guān) 66 kV 和 110kV 電壓等級的條文，擴(kuò)大了適用范圍。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，鐵路用電負(fù)荷可 2 劃分為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷三個(gè)不同等級，按照重要程度的不同 ，合理采用不同的供電標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，低壓電力線路即使預(yù)留發(fā)展，投資幅度也增加不大，而損耗會大幅減少。該方案供電可靠性高，受到運(yùn)營部門的歡迎，目前我國絕大部分鐵路采用集中供電方案。 新增條文。 目前我國的高原鐵路還比較少，隨著青藏鐵路的建成，我國未來的高 原鐵路會越來越多。 隨著海拔的升高，空氣密度降低，散熱條件變差，會使高壓電器在運(yùn)行中溫升增加，但空氣溫度隨海拔高度的增加又相應(yīng)遞減，雖然其值基本可以補(bǔ)償由海拔升高對電器溫升的影響，但我國鐵路分布廣，海拔高度、環(huán)境迥異，選擇高原電氣設(shè)備時(shí)還是