物流與供應鏈管理考試復習題(存儲版)
【正文】 （ 7）建立整個供應鏈的績效考核準則。這些動態(tài)性和復雜性必將產(chǎn)生供應鏈的不確定性。世界各地的客戶足不出戶，便能通過瀏覽器直接查找，購買，跟蹤所需商品。 流程 ： （ 1）計劃管理：計劃管理 流程 融合在 SCOR 的其他 流程 之中，具體包括： ①平衡需求和原料，包括原料、制造和交付的執(zhí)行。制造管理就是對產(chǎn)品制造過程 的管理，具體包括： ①制定產(chǎn)品活動進度，生產(chǎn)，檢驗，包裝產(chǎn)品，并發(fā)送到交付商手中。 （ 5）退貨管理：是對原材料退貨和成品退回進行管理，包括缺陷品，MRO 產(chǎn)品和過剩產(chǎn)品。特征包括：進度和排序；轉(zhuǎn)換產(chǎn)品；將產(chǎn)品轉(zhuǎn)到下一 流程 ；有利于訂單實現(xiàn)周期。 （ 3）銷售預測信息共享：可使供應鏈各企業(yè)聯(lián)合起來對未來銷售進行預測，從而提升整個供應鏈的競爭力。 。 （ 2）銷售數(shù)據(jù)共享：能直接消除牛鞭效應帶來的訂單逐級放大現(xiàn)象。特征包括：平衡聚合的需求和供應；考慮一致的計劃和水平；通常情況下，規(guī)則且周期地產(chǎn)生；有利于供應鏈反應時間。 ④向客戶開發(fā)票。 ④存貨，資產(chǎn)，進貨，供應商網(wǎng)絡，進出口需求，供應商協(xié)議的管理。 2 供應鏈的構建步驟和 流程圖 。 （ 2）網(wǎng)絡化：物流信息系統(tǒng)不再運行于單機上，而是向網(wǎng)絡化方向發(fā)展。企業(yè)決策者素質(zhì)的不過硬會導致由人的因素帶來的不確定性。 （ 5）供應鏈企業(yè)間建立共贏的合作策略。 。配送能力合理與否直接關系到物流配送的速度，服務，成本和效益，關系到“一切以客戶為中心” 目標的實現(xiàn)。準時制以訂單驅(qū)動，采用拉方式將采購，生產(chǎn)，銷售各環(huán)節(jié)及相應的上下工序緊密地聯(lián)系起來，強調(diào)以恰當數(shù)量的 物料 ，在恰當?shù)臅r間進入恰當?shù)牡攸c，并生產(chǎn)出消費者需要 的恰當質(zhì)量的產(chǎn)品。為了有效發(fā)揮庫存資金及其他資源的效用，人們提出了 ABC 分類管理的方法。 2 規(guī)劃和建設最佳運輸體系。缺點：不適合大批量的長途運輸；運輸能力較??；運輸質(zhì)量和安全性較低。信息應用于物流系統(tǒng)，可以縮短物流活動的周期，加快物流速度，節(jié)約運輸工具，資金，人員等其他資源。物流成本管理的內(nèi)容涉及物流成本的預測，計劃，計算，控制，分析，信息反饋和決策等方面。 3 現(xiàn)代物流有哪些特點？ 1 物流是物品由生產(chǎn)地向消費地的物理性移動活動。 二 簡答題 1 物流管理與供應鏈管理的聯(lián)系和區(qū)別。 第三方物流： 包括一切物流活動以及發(fā)貨人可以從第三方獲得的其他一些增值服務。 物流服務 ：包括兩層含義，一是將物流看成是一種服務，其本質(zhì)是滿足客戶的需求；二是在物流運作中提供不同方式和不同層次的服務，為客戶提供獲取某項物品的保證。 物流信息系統(tǒng) ：通過對有關物流與供應鏈信息的搜集，存儲，加工處理，共享等來達到對物流和資金流的有效控制和管理，為企業(yè)提供物流與供應鏈管理活動中信息分析與決策支持的人機一體化系統(tǒng)。 3 場所價值：在通常情況下，生產(chǎn)者與消費者處于不同的場所，物流通過最基本的運輸活動，能夠改變生產(chǎn)者與消費者在場所上的差異，創(chuàng)造場所價值。 2 物流成本管理：是指物品在物流過程中所消耗的各種人力，物力和財力 ，一般以貨幣的形式表示。信息管理的水平和質(zhì)量，往往體現(xiàn)著物流管理的效率和效果。 2 公路運輸 —— 優(yōu)點：不受行駛路線和停車站的約束，較靈活和機動；可 以直接把物品從發(fā)貨處送到收貨處，實現(xiàn)“門到門”的運輸；集散速度較快，適合市內(nèi)配送；近距離運輸費用低；可以簡化包裝。 6 如何做到運輸?shù)暮侠砘? 1 運輸方式最佳化。鑒于此，對所有庫存物品給予同等程度的重視和管理是不切實際的。
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