【正文】 計算表 計算輸出逐樁用地表 計算輸出超高加寬表 計算輸出路面加寬表 第十一章 電纜管線圖繪制 第十二章 其他輔助功能 生成樁號文件 Jdpm 平面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換之 Pmjd 搜索確定連接部位置 計算已知樁號的 X、 Y坐標(biāo) 搜索路線中心線上任意點的樁號 計算兩點方位角 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 11 計算任意樁號的設(shè)計標(biāo)高 計算路線外一點到中心線距離與樁號 繪制已知樁號的法線 標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)點 智能標(biāo)注坐標(biāo) 示坡線繪制 計算橋梁 等樁位坐標(biāo) 外業(yè)放線計算 土石方數(shù)量估算與計算平均填土高度 坐標(biāo)換帶 第十三章 數(shù)據(jù)文件介紹 平面線形數(shù)據(jù)文件 交點設(shè)計法平面數(shù)據(jù)文件 變坡點及豎曲線要素文件 路幅寬度數(shù)據(jù)文件 超高過渡數(shù)據(jù)文件 路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件 縱斷面地面線數(shù)據(jù)文件 橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件 土方數(shù)據(jù)文件 設(shè)計參數(shù)控制數(shù)據(jù)文件 溝底縱坡數(shù)據(jù)文件 平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入文件 第十四章 關(guān) 于路線測量斷鏈 關(guān)于斷鏈處理 緯地系統(tǒng)關(guān)于斷鏈的處理方法 第十五章 數(shù)字地面模型建立與應(yīng)用 主要功能說明 數(shù)模建立與應(yīng)用 第十六章 附錄 附圖附表 相關(guān)論文 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 12 第一章 系統(tǒng)主要功能及常規(guī)應(yīng)用步驟 1． 1 系統(tǒng)主要功能 一、 公路路線輔助設(shè)計 平面動態(tài)可視化設(shè)計與繪圖 系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導(dǎo)線法（交點法）經(jīng)典理論，可進(jìn)行任意組合形式的公路平面線形的設(shè)計計算和多種模式的反算。 以上功能不僅適用于公路主線，同樣適用于互通式立交匝道的縱斷面設(shè)計與繪圖。 構(gòu)造物處理模塊，可自動在橫斷面設(shè)計圖中繪出擋土墻、護(hù)坡等構(gòu)造物，并在斷面中自動扣除其土方數(shù)量。 另外，在系統(tǒng)的數(shù)模版中，系統(tǒng)可直接生成全線的地面模型和公路全三維模型，可方便地渲染制作成三維全景透視圖和動態(tài)全景透視圖（三維動畫），并模擬行車狀態(tài)。 同樣基于已隨盤安裝的“緯地路線與立交標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計數(shù)據(jù)庫”，“設(shè)計向?qū)А惫δ芤部蔀樵训理椖孔詣咏⒊吆图訉捵兓刂茢?shù)據(jù)。 自動過濾剔除粗差點和處理斷裂線相交等情況 系統(tǒng)自動過濾并剔除三維數(shù)據(jù)中的高程粗差點，自行處理平面位置 相同點和斷裂線相交等情況，免去繁多的手工修改處理。 出表部分 直曲線轉(zhuǎn)角表 主點坐標(biāo)表 逐樁坐標(biāo)表 立交曲線表與路線平面曲線元素表 縱坡與豎曲線表 路基設(shè)計表 公路用地表 土石方計算表 以上輸出的表格均可由用戶自由選擇輸出方式（ AutoCAD圖形、 WORD、 EXCEL三種方式），并自動分頁，方便打印。） 3）點擊“項目管理器”中的“文件管理”屬性頁，在“編輯”菜單（或鼠標(biāo)右鍵菜單）中點擊“添加文件”菜單項，將平面導(dǎo)入生成的平面交點文件添加導(dǎo)項目中。 8） 利用“縱斷面設(shè)計”功能進(jìn)行縱斷面拉坡和豎曲線設(shè)計調(diào)整，同時可直接輸出“縱坡豎曲線表” (保存至 *.zdm文件 )； 9） 利用“連接部圖繪制”功能，進(jìn)行立交連接部圖繪圖和路線平面圖繪圖，特別是對 于加寬設(shè)計區(qū)間； 10） 繪制縱斷面設(shè)計圖，同時根據(jù)設(shè)計參數(shù)控制文件 (*.ctr)，標(biāo)注各類構(gòu)造物； 11） 進(jìn)行“路基設(shè)計計算”，輸出路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件 (*.lj)；并可由路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件直接生成路基設(shè)計表； 12） 基于連接部設(shè)計圖，利用“路面標(biāo)高圖繪制”功能進(jìn)行路面標(biāo)高圖繪制； 13） 利用“擋土墻錄入”功能輸入有關(guān)擋墻等支擋物數(shù)據(jù)，并將其保存到當(dāng)前項目中。用戶可以根據(jù)需要設(shè)置可以處理高填與深挖斷面的任意多級邊坡臺階。點擊“完成”按鈕后，程序把將要自動生成的四個數(shù)據(jù)文件列于對話框中，點擊“確定”即可自動生成。選擇新建項目后，系統(tǒng)提示用戶輸入項目名稱、路徑以及平面曲線數(shù)據(jù)文件名。用戶可根據(jù)情況分別采用，兩者也可穿插使用，其數(shù)據(jù)可以互相轉(zhuǎn)化。 本手冊所述之緩和曲線均為回旋曲線。 “起始方式 :”列表為本線形的起點接線方式，其后的“ X0”“ Y0”“ X1”“ Y1”和“選取文件”按鈕及編輯框分別用于輸入、顯示不同起始方式下的線形起點接線控制數(shù)據(jù)?！霸训榔鹗紭短?:”框中輸入顯示當(dāng)前曲線線形設(shè)計的起點樁號； 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 27 “繪圖與標(biāo)注”中 “繪設(shè)計線”控制在用戶點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序是否在當(dāng)前屏幕重新刷新繪制整個設(shè)計線型實體； “繪交點線”控制是否繪制各曲線段之間交點的連線； “曲線模 擬步長”控制在用戶點取主對話框中“計算顯示”按鈕后，程序在重新繪制整個設(shè)計線形過程中對緩和曲線近似繪制的步長，“曲線模擬步長”在未設(shè)置狀態(tài)下時，其默認(rèn)步長為 米；“標(biāo)注公里百米樁”控制在繪制設(shè)計線形過程對各控制點及百米樁等的樁號標(biāo)注與否及標(biāo)注字體高度； “曲線起訖點”控制對各控制點是否進(jìn)行點位的標(biāo)注及標(biāo)注符號的大??； “曲線參數(shù)”控制是否標(biāo)注各曲線段的曲線參數(shù)值及其字體高度； “標(biāo)注位置 :”控制曲線樁號等數(shù)據(jù)標(biāo)注于線形的左或右側(cè)。如下圖 36所示： 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 29 圖 36 中間曲線段數(shù)據(jù)輸入與搭接 前面敘及本程序采用曲線段積木式搭接的計算方式，任意曲線段（直線、圓曲線、回旋曲線）均由以下項參數(shù)加以控制： P（左右橫向錯移值）； S（曲線段長度）； A（緩和曲線參數(shù)值）；RO（起始點曲率半經(jīng)）； RD（終點曲率半經(jīng)）。 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 30 如下圖 37 所示： 圖 37 圓曲線接線方式：（選取終點接線“終止方式”中的“直 +緩 +圓”方式） 通過鍵盤在“ Rc”框中輸入目標(biāo)圓曲線的半徑，點取 “拾取終點數(shù)據(jù) ” 按鈕在圖形屏上直接點取目標(biāo)圓曲線的圓心坐標(biāo)入編輯框“ Xc”“ Yc”中。 以此方式進(jìn)行終點接線計算時，所輸入的最后一段中間曲線段的終點曲率要求為非零和非無窮大值，程序需由此確定生成接線曲線段的曲率半徑變化，且接線終點曲線段的曲線轉(zhuǎn)向必須和緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 32 最后一段中間曲線段的曲線轉(zhuǎn) 向相反。 首先選取匝道中要拖動的某一曲線段（點亮拖動標(biāo)志），單擊“拖動”按鈕，程序會自動判斷用戶所選取的被拖動曲線段的類型，在命令 行上顯示不同的拖動提示，直線和圓曲線默認(rèn)拖動其曲線長度變化，而回旋曲線則會提問拖動 A參數(shù)或是 S值（即回旋線長度），然后提示輸入一基點，用戶可以在屏幕中心位置單擊一次左鍵，此后隨著鼠標(biāo)的左右移動，屏幕上會顯示整個匝道線位的拖動變化，并在命令行上顯示被拖動參數(shù)的變化值，如“ The S=xxx”“ The A=xxx等。 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 34 用戶可按照前面述及的 七種接線方式輸入終點接線數(shù)據(jù)，然后點按“計算顯示”按鈕，進(jìn)行終點接線計算。 自動接線計算 平面線位對話框中的“測試”按鈕可以自動完成匝道終點接線計算和試算，根據(jù)不同的起點接線方式和所選取的不同曲線段的不同參數(shù)，在“ Command”行將提示不同的提示，但總 是需要用戶給定一個試算的范圍，不論是改變樁號位置還是曲線參數(shù)等。 菜單： 設(shè)計 —— 主線平面設(shè)計 命令： jdpm 交點設(shè)計法主對話框，如圖 313所示。用戶點按“計算繪圖”后便可在當(dāng)前屏幕瀏覽路線平面圖形。 緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 37 另外，用戶可點“實時修改”和“拖動 R”按鈕 ，根據(jù)命令行的提示實時拖動修改交點的位置和平曲線半徑 R，以達(dá)到繞避構(gòu)造物及路線優(yōu)化等目的。當(dāng)程序通過試算后 發(fā)現(xiàn)緩和曲線的長度太小（ ）或太大（ ）時均會出現(xiàn)警告。用戶輸入圓曲線的半徑（ Rc）、后部緩和曲線的長度（ S2）以及后部切線長度（ T2）等數(shù)據(jù)，由程序反算得到其它數(shù)據(jù)。同時也可將緯地系統(tǒng)的交點數(shù)據(jù)輸出到單獨的數(shù)據(jù)文件（ *.jdx）中，便于用戶應(yīng)用緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 39 或其他軟件調(diào)用。 反算 與前交點成回頭曲線計算模式 此方式專門用于設(shè)計處理回頭曲線，詳細(xì)請參見本手冊附件中關(guān)于回頭曲線設(shè)計部分的內(nèi)容。用戶輸入前部緩和曲線的長度（ S1）、圓曲線的半徑（ Rc）以及后部切線長度（ T2）等數(shù)據(jù)，由程序反算得到其它數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶所輸入的切線長度大于前一交點曲線的緩直（ HZ）點到本交點之間的直線長度時，程序?qū)⑻崾据斎胗姓`，并自動以前一交點曲線的緩直（ HZ）點到本交點之間的直線長度為切線長，計算得到其它曲線數(shù)據(jù)。主線平面設(shè)計允許前后交點曲線相接時，會出現(xiàn)微小的相摻現(xiàn)象，即“前直線長”或“后直線長”出現(xiàn)負(fù)值。 “前點”“后點”按鈕分別向前和向后翻動交點數(shù)據(jù)，而“插入”“刪除”分別控制在任意緯地 道路輔助設(shè)計系統(tǒng)用戶手冊 36 位置插入和刪除一個交點； 整個交點的曲線及組合的控制參數(shù) 均在“前緩和曲線”“圓曲線”“后緩和曲線”中的編輯框中顯示和編輯修改，其中“ S1”“ A1”“ RO”分別控制當(dāng)前交點的前部緩和曲線的長度、緩和曲線參數(shù)值及其起點曲率半徑；其中“ Rc”“ Sc”分別控制曲線組合中部圓曲線的半徑和長度；“ S2”“ A2”“ RD”分別控制當(dāng)前交點的后部緩和曲線的長度、緩和曲線參數(shù)值及其終點曲率半徑；“ T1”“ T2”“ Ly”分別控制本交點設(shè)置曲線組合后第一切線長度、第二切線長度、曲線組合的曲線總長度，這些控件組將根據(jù)用戶選擇的不同計算方式，處于不同的狀態(tài)，以顯示、輸入和修改各控制參數(shù)數(shù)據(jù) ； “拖動 R”按鈕用于實時拖動中部圓曲線半徑的變化； “實時修改”按鈕使用戶可以動態(tài)拖動修改任意一個交點的位置和參數(shù)； “控制 … ”按鈕用于控制平面線形的起始樁號和繪制平面圖時的標(biāo)注位置、字體等（詳細(xì)參見下文介紹）；注意請您在使用交點設(shè)計法進(jìn)行路線平面設(shè)計及拖動時，將“控制”對話框中的“繪交點線”按鈕點亮； “計算繪圖”按鈕用于計算和在當(dāng)前圖形屏幕顯示本交點曲線線形； “計算”按鈕用于計算包括本交點在內(nèi)的所有交點的曲線組合并將本交點數(shù)據(jù)顯示于主對話框； “ OK”按鈕完成當(dāng)前對話框所有輸入數(shù)據(jù)和各計算狀態(tài)的記 憶功能； “ Cancel”按鈕將隱去主對話框。也正是基于這樣的組合，本交點設(shè)計法適用于公路主線設(shè)計中各種線形組合如：對稱與非對稱、 S型、凸型、卵型、 C型以及回頭曲線的設(shè)計 。用戶可以根據(jù)需要將接線參數(shù)確定在某一整數(shù)值上時，只需鍵移動鼠標(biāo)的同時鍵入“ S”或“ L”鍵來控制鼠標(biāo)的移動變化即刻便可完成接線計算。兩點直線接線方式時，提示拖動第一點或移動第二點；點加方位角接線方式提示拖動方位角或點；而第三和第四種起點接線方式時，將默認(rèn)為拖動控制本匝道的起點位置的樁號，直接提示用戶拖動的基點。程序?qū)⒂嬎闵梢欢螆A曲線（ B 類）直接與目標(biāo)圓曲線相切，同時將在“ Command:”命令行顯示圓曲線終點到目標(biāo)圓曲線的垂直距離，用戶可以使用“拖動”按鈕，通過拖動匝道起點或已知曲線的參數(shù)使得顯示的垂直距離趨近與零，即可完成接線。如下圖所示： 圖 39 反向圓曲線接線方式：（選取終點接線“終止方式”中的“圓 +緩 +緩 +圓”方式） 圖 310 通過鍵盤在“ Rc”框中輸入目標(biāo)圓曲線的半徑，在“ A:A=1:”框輸入接線將生成的“ S”型曲線前后兩段 C 類曲線和 D 類曲線的回旋線參數(shù)之比值，點取 “拾取終點數(shù)據(jù) ” 按鈕在圖形屏上直接點取目標(biāo)圓曲線的圓心坐標(biāo)入 編輯框“ Xc”“ Yc”中。 程序?qū)⒂嬎闵梢欢螆A曲線（ B 類）和一段回旋曲線（ D 類），使終點的位置定于給定的直線上，方位角等于直線的方位角，終點曲率半徑為無窮大。以約束匝道的第二樁號橫向錯移后的位置為本匝道的起點位置， 以約束匝道上第一樁號和第二樁號橫向錯移后的連線方位角為本匝道的起點方位角。 “實時拖動”用于完成平面線形實時拖動修改功能，可以根據(jù)用戶所選擇的不同曲線類型及曲線參數(shù)進(jìn)行實時 拖動接線計算和試算； “測試”使用戶可以直接根據(jù)拖動中的實際情況輸入接線參數(shù)的目標(biāo)值和試算范圍，程序?qū)⒆詣油瓿稍囁悴僮鞴δ埽? “計算顯示”將完成當(dāng)前輸入的記憶、整個線形幾何的計算及接線計算，并在當(dāng)前圖形屏幕顯示整個設(shè)計線形及各段曲線參數(shù)、控制點樁號及百米樁號等； “ OK”按鈕用于完成當(dāng)前輸入記憶、整個線形幾何的計算等功能； “ Cancel”按鈕可以隱去此對話框。 圖 31 “立交平面設(shè)計”啟動后自動讀入當(dāng)前項目所指定的平面曲線數(shù)據(jù)文件 (*.pm)。每一基本曲線段由以下幾項參數(shù)來加以確定描述： Zamp。當(dāng)用戶選取對話框中“屬性管理”頁后，可以 使用“編輯”菜單完成“添加斷鏈”、“修改斷鏈”和“刪除斷鏈”等操作，同時也可進(jìn)行“超高旋轉(zhuǎn)方式”和“加寬漸變方式”等的設(shè)置。 項目管理 菜單 :項目 —— 項目管理 命令 ： HPM 緯地系統(tǒng)升級為 版最主要的一個功能變化便是新版完全采用項目管理的方式，來管理某一工程設(shè)計項目的所有數(shù)據(jù)文件及與項目相關(guān)的其他屬性（如項目名稱、地區(qū)類別、超高加寬方式、斷鏈設(shè)置等）。第七步用戶還可設(shè)定逐樁樁號間距（如20米），