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正文內(nèi)容

運輸事故應急預案(存儲版)

2025-06-21 04:57上一頁面

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【正文】 故報告的基本要求和內(nèi)容 ( 1)事故發(fā)生單位概況; ( 2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況; ( 3)事故的簡要經(jīng)過; ( 4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的; ( 5)經(jīng)濟損失; ( 6)其他應當報告的情況。井下調(diào)度室值班電話 6037。 平巷運輸 地點: 510 水平大巷 災害類型:運輸事故(人行車脫軌) 路線與威脅地點: 510 水平大巷 災害觀察與報告:事故發(fā)生后,由電機車司機或其他人負責向調(diào)度室匯報,匯報,調(diào)度室接到事故通知后立即匯報運輸事故應急救援指揮部。 人行車內(nèi)的乘車人員立即開展自救和互救工作; 510 水平大巷人行車發(fā)生脫軌事故 人員避災路線;在現(xiàn)場安監(jiān)人員有秩序的經(jīng)過事故地點。 ( 6)猴車制動失靈,鋼絲繩斷絲、磨損超限造成斷繩,托繩輪掉落、鋼絲繩掉槽,吊椅斷裂脫落及乘人秩序混亂,未按照規(guī)定距離超員乘坐造成索道傷人事故。 ( 2)點檢工作 不到位,設(shè)備設(shè)施失修造成不完好。 ( 3) 首先對傷員進行搶救,待傷員離開現(xiàn)場后,對現(xiàn)場情況進行分析,采取相應的措施。復軌時,人員要站在車輛上方,嚴禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方。 ( 3)如果是提升設(shè)備固定不合格,應對提升設(shè)備重新固定,固定合格后恢復提升。 ( 4)如果是人為操作造成的事故 ,對檢修責任人進行教育,崗位工按操作標準正規(guī)操作。 ( 1)車輛擠人、撞人事故處置措施。 ( 2)如果有人員受傷,在現(xiàn)場對傷員采取必要的救護后,迅速將傷員運到相應醫(yī)院進行搶救、治療。 (2)如果是單軌吊發(fā)生脫軌造成的事故,前后 5 米內(nèi)嚴禁有人。 搶救人員在撤離前、撤離后應由治安保衛(wèi)組向總指揮長報告,以便指揮部及時掌握現(xiàn)場救援情況,發(fā)出救援命令,實施下一步救援行動。 ( 3)使用中搶險救援器材損壞及時更換。 其他需要特別警示的事項 各級人員嚴格服從指揮人員的調(diào)配,積極做好救援工作。 使用搶險救援器材方面的注意事項 ( 1)首先檢查搶險救援器材是否完好,發(fā)現(xiàn)不合格及時調(diào)換。如果是 運輸設(shè)備不完好,要對其進行修理。 架空線觸電事故處置措施。 車輛脫軌事故處置措施。 ( 5)如果是吊椅損壞造成事 故,對所有吊椅進行檢查,對不合格吊椅嚴禁使用。 ( 2)現(xiàn)場對傷員進行必要的搶救,待傷員離開現(xiàn)場后,分析現(xiàn)場情況采取相應的措施。 ( 2)如果跑車造成支架毀壞、冒頂事故時,首先處理冒頂事故。 ( 4)如果是提升容器不完好,將提升物料卸車碼放整齊放穩(wěn)放牢后更換合格的提升容器,重新裝運 。 3 應急處置 事故應急處置程序 事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員根據(jù)可能發(fā)生的事故類別及現(xiàn)場情況及時向本單位值班人員及調(diào)度室匯報,并根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況,啟動相應應急預案。 ( 2)危害程度:車輛擠人、撞人,架線觸電,人行車脫軌等造成人員傷亡或二類運輸事故發(fā)生。 ( 3)軌道質(zhì)量不合格,提升容器不完好,或緊急停車造成車輛掉道脫軌事故。 礦調(diào)度室接到下屬單位事故報告后,必須立即向礦領(lǐng)導匯報,由礦領(lǐng)導下達命令,啟動礦相應的事故專項應急預案。礦調(diào)度室接到命令后,立即通知指揮部成員到調(diào)度室集合或趕赴指定地點。礦井 24 小時值班電話: 7511266 。 現(xiàn)場保護有治安保衛(wèi)組,事故調(diào)查組負責,現(xiàn)場清理事故搶救組負責。 本應急救援程序以全部設(shè)備恢復正常運行為結(jié)束點,應急救援任務(wù)完成后,由應急指揮部下達應急結(jié)束的命令。西罐內(nèi)人員全部撤離后,拆下救援工具并將救援工具放在梯子間內(nèi)用棕繩固定好,工具不得外露出梯子間,經(jīng)檢查無誤后,大筒組 人員全部沿梯子間升井。跟班區(qū)隊長接到通知后,立即組織人員到現(xiàn)場進行搶救,除信號工外,各車場崗位工接到區(qū)隊長通知后立即準備好物料工具趕到現(xiàn)場,跟班區(qū)隊長并及時將現(xiàn)場情況向礦調(diào)度室匯報,根據(jù)事故嚴重程度,分管礦長和生產(chǎn)礦長 積極組織其它人員力量到現(xiàn)場進行搶救和恢復生產(chǎn)。 技術(shù)專家組針對事故現(xiàn)場,制定詳細的營救安全措施,經(jīng)總指揮批準后實施,營救受難人員。 發(fā)生特別重大事故,執(zhí)行 Ⅰ 級應 急響應,指揮部所有人員迅速到達事故現(xiàn)場,進行事故搶險救援工作,同時,調(diào)集相應的救援隊伍和設(shè)備趕赴現(xiàn)場, 1 小時內(nèi),事故信息報送,泰安市政府、新泰市政府、泰安市煤炭工業(yè)管理局、新泰市煤炭工業(yè)管理局和國家安全生產(chǎn)管理總局。 ( 1)接警與響應級別 確定 接到事故報警后,按照工作程序,對警情做出判斷,初步確定相應的響應級別,如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別,響應關(guān)閉。 .3 各車場和通道口設(shè)紅燈信號。 具體職責: ( 1)負責組織擬訂保障方案; ( 2)負責食宿接待、車輛調(diào)度、供電、通訊暢通等工作。 具體職責: ( 1)負責搶險救災中物資和設(shè)備的及時供應; ( 2)籌集、調(diào)集應急救援供風、供電、給排水設(shè)備; ( 3)承辦指揮部交辦的其它工作。 7. 信息發(fā)布組。 生產(chǎn)安全事故 應急救援組織體系,以礦黨政領(lǐng)導及有關(guān)部門、相關(guān)單位組成。 。采用先進技術(shù),充分發(fā)揮專業(yè)作用,實行科學民主決策。按照長期準備、重點建設(shè)的要求,做好應對生產(chǎn)安全事故的思想準備、預案準備、物資和經(jīng)費準備、工作準備,加強培訓演練,做到常備不懈。統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮、協(xié)調(diào)生產(chǎn)安全事故應急救援工作。 平巷運輸事故對礦井的危害程度和范圍 ,主要影響一采區(qū)四層運煤、車皮供應、排矸、運料, 510 水平車皮供應、排矸、運料,甚至引起人員傷亡。造成人員傷亡的二類運輸事故。造成人員傷亡的二類或重大運輸事故。 ( 6)絞車保護失靈,造成過卷、過放、卡罐。 ( 4)使用不合格連接器。 ( 3)鋼絲繩強度降低,斷繩。 : 車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因: ( 1)人員進入提升危險區(qū)段。 事故類型: 按事故發(fā)生的地點和環(huán)節(jié)不同,運輸事故可分為斜巷提升 、平巷運輸兩種事故。 ( 2)空繩或急停車輛,鋼絲繩彈起。 ( 3)不正常使用擋車器。 ( 5)立井墜物。 ( 7)翻籠工不按正規(guī)操作。 ( 3)運輸設(shè)備不完好。 八采區(qū)軌道下山提升事故,主要影響八采區(qū)物料、車皮供應,甚至引起人員傷亡。 、統(tǒng)一領(lǐng)導,密切配合。貫徹落實 “安全第一,預防為主,綜合治理 ”的方針,堅持事故應急與預防相結(jié)合。 ,依法規(guī)范。 3 組織機構(gòu)及職責 應急組織體系 總指揮部下設(shè)九個小組: 。 9. 善后處理組。 。 物資供應組 組長:經(jīng)營副總經(jīng)理 成 員:經(jīng)營辦公室副主任、倉庫負責人。 后勤保障組 組長:工會主席 成員:保衛(wèi)部部長、汽車隊隊長、食堂主任和事故單位負責人。 .2 各車場信號應聲光俱全。 響應程序 事故應急救援系統(tǒng)的應急響應程序按過程可分為接警、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結(jié)束六個過程。積極響應省人民政府以下各級政府預案和新泰市煤炭局應急預案。 按照總指揮或副總指揮的指令,成立現(xiàn)場搶險救災專業(yè) 組,組織或協(xié)助事故單位開展搶險救災工作。 事故發(fā)生后,斜井崗位工立即用電話通知絞車司機、匯報跟班區(qū)隊長,同時匯報
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