【正文】 程度分析 王家寨煤礦提升系統(tǒng)概況 王家寨煤礦全礦有兩套立井提升系統(tǒng)，兩條主要運(yùn)輸大巷、三條主要提升上下山、三個(gè)回采工作面、十個(gè)掘進(jìn)隊(duì)及二個(gè)修復(fù)隊(duì)。 （ 2）提升容器不完好。 （ 3）巷道人行道、地面建筑物安全間隙不夠。 一采區(qū)四層軌道下山提升事故，主要影響整個(gè)一采區(qū)四層的排矸、物料、車皮供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。遵循科學(xué)原理，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。 貫徹落實(shí) “安全第一，預(yù)防為 主 ”的方針，堅(jiān)持事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。 。 醫(yī)療救護(hù)組 組長(zhǎng)：工會(huì)主席 成員：礦衛(wèi)生室主任、調(diào)度室主任、黨政辦公室主任。 5 信息報(bào)告程序 確定報(bào)警系統(tǒng)及程序 報(bào)警系統(tǒng)為聲光報(bào)警 確定現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式（電話、信號(hào)等） 報(bào)警方式為直通電話、座機(jī)及手機(jī)聯(lián)系 確定 24 小時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系電話 機(jī)電科 電話 6066 6095 6096 調(diào)度室 電話 9 上運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū) 電話 6067 下運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū) 電話 6068 運(yùn)搬工區(qū) 電話 6064 必要時(shí)，由總指揮下達(dá)指令，請(qǐng)求上級(jí)協(xié)調(diào)增援。當(dāng)事態(tài)超出響應(yīng)級(jí)別無(wú)法得到有效控制時(shí)，向應(yīng)急處理指揮 部請(qǐng)示實(shí)施更高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。調(diào)度室值班主任接到通知后，立即通知沿線各機(jī)車司機(jī)，并匯報(bào)跟班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)，跟班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)接到通知后立即組織人員帶好物料工具到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，同時(shí)匯報(bào)分管礦長(zhǎng)。要及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)通道實(shí)行交通管制，組織開通應(yīng)急救援 “綠色通道 ”，負(fù)責(zé)交通工具的保障，確保救災(zāi)物 資、器材和人員的緊急輸送。 機(jī)電科 6066096。 避災(zāi)路線： 510 水平大巷 → 猴車下山 → 井底車場(chǎng) → 副井（主井） → 地面。 2 應(yīng)急組織與職責(zé) 基層單位應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況 應(yīng)急自救組織機(jī)構(gòu)、人員的具體職責(zé)，應(yīng)同單位或車間、班組人員工作職責(zé)緊密結(jié)合，明確相關(guān)崗位和人員的應(yīng)急工作職責(zé) 工區(qū)區(qū)長(zhǎng)職責(zé)：事故初期指揮應(yīng)急處理。 （ 6）如果是崗位工操作標(biāo)準(zhǔn)，待車輛復(fù)軌后，對(duì)崗位工進(jìn)行教育，崗位工按操作 標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)操作。 猴車事故處置措施。 （ 3）待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織人員復(fù)軌，復(fù)軌時(shí)人員要躲到運(yùn)輸設(shè)備傷害不到的地點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)有治安保衛(wèi)組，事故調(diào)查組負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)清理事 故搶救組負(fù)責(zé)。 應(yīng)急救援結(jié)束后的注意事項(xiàng) 在確定各項(xiàng)應(yīng)急救援工作結(jié)束時(shí)，由總指揮長(zhǎng)宣布應(yīng)急救援工作結(jié)束，撤除所有傷員、救護(hù)人員，清點(diǎn)人員后，留有專人組織巡視事故現(xiàn)場(chǎng)遺留隱患問(wèn)題。如果是架線不符合要求，要對(duì)架線進(jìn)行整治。 （ 6）如果是運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好造成的事故，要對(duì)其進(jìn)行維修。 （ 1）將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)調(diào)度平巷人行車在皮帶井三叉門待命。 （ 3） 復(fù)軌時(shí)，掛好車尾，使用復(fù)軌器，先抬一頭復(fù)軌，后抬另一頭復(fù)位，人員要站在車輛上方，嚴(yán)禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方，嚴(yán)禁摘掉滑頭拿道，嚴(yán)禁生拉硬拽礦車復(fù)軌。 事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置的名稱； （ 1）可能發(fā)生斜巷提升運(yùn)輸事故的區(qū)域： 350 北翼軌道暗斜井、 350 下組煤軌道暗斜井、五采二層軌道上山、五采四層軌道上山、一采四層軌道山 （ 2）可能發(fā)生平巷運(yùn)輸事故的區(qū)域：－ 350 大巷、 510 大巷、地面運(yùn)輸系統(tǒng) 事故可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度； （ 1）發(fā)生的時(shí)間：交接班、人員困乏時(shí)期是發(fā)生事故高峰階段。發(fā)生四級(jí)運(yùn)輸事故，啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案。 災(zāi)害觀察與報(bào)告：由信把工、絞車司機(jī)負(fù)責(zé)匯報(bào)，事故發(fā)生后事故地點(diǎn)利用電話或現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音信號(hào)等一切手段向調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室接到事故通知后立即匯報(bào)運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部。 人員救出后、最快速度的修復(fù)損壞的設(shè)備，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 事故發(fā)生后，斜井崗位工立即用電話通知絞車司機(jī)、匯報(bào)跟班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)，同時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室、運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。積極響應(yīng)省人民政府以下各級(jí)政府預(yù)案和新泰市煤炭局應(yīng)急預(yù)案。 .2 各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。 物資供應(yīng)組 組長(zhǎng)：經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理 成 員：經(jīng)營(yíng)辦公室副主任、倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人。 9. 善后處理組。 ，依法規(guī)范。 、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。 （ 3）運(yùn)輸設(shè)備不完好。 （ 5）立井墜物。 （ 2）空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起。 ： 車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因： （ 1）人員進(jìn)入提升危險(xiǎn)區(qū)段。 （ 4）使用不合格連接器。造成人員傷亡的二類或重大運(yùn)輸事故。 平巷運(yùn)輸事故對(duì)礦井的危害程度和范圍 ，主要影響一采區(qū)四層運(yùn)煤、車皮供應(yīng)、排矸、運(yùn)料， 510 水平車皮供應(yīng)、排矸、運(yùn)料，甚至引起人員傷亡。按照長(zhǎng)期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)的要求，做好應(yīng)對(duì)生產(chǎn)安全事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。 。 7. 信息發(fā)布組。 具體職責(zé)： （ 1）負(fù)責(zé)組織擬訂保障方案； （ 2）負(fù)責(zé)食宿接待、車輛調(diào)度、供電、通訊暢通等工作。 （ 1）接警與響應(yīng)級(jí)別 確定 接到事故報(bào)警后，按照工作程序，對(duì)警情做出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別，如果事故不足以啟動(dòng)應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級(jí)別，響應(yīng)關(guān)閉。 技術(shù)專家組針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)，制定詳細(xì)的營(yíng)救安全措施，經(jīng)總指揮批準(zhǔn)后實(shí)施，營(yíng)救受難人員。西罐內(nèi)人員全部撤離后，拆下救援工具并將救援工具放在梯子間內(nèi)用棕繩固定好，工具不得外露出梯子間，經(jīng)檢查無(wú)誤后，大筒組 人員全部沿梯子間升井。 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)有治安保衛(wèi)組，事故調(diào)查組負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)清理事故搶救組負(fù)責(zé)。礦調(diào)度室接到命令后，立即通知指揮部成員到調(diào)度室集合或趕赴指定地點(diǎn)。 （ 3）軌道質(zhì)量不合格，提升容器不完好，或緊急停車造成車輛掉道脫軌事故。 3 應(yīng)急處置 事故應(yīng)急處置程序 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員根據(jù)可能發(fā)生的事故類別及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)向本單位值班人員及調(diào)度室匯報(bào)，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 （ 2）如果跑車造成支架毀壞、冒頂事故時(shí)，首先處理冒頂事故。 （ 5）如果是吊椅損壞造成事 故，對(duì)所有吊椅進(jìn)行檢查，對(duì)不合格吊椅嚴(yán)禁使用。 架空線觸電事故處置措施。 使用搶險(xiǎn)救援器材方面的注意事項(xiàng) （ 1）首先檢查搶險(xiǎn)救援器材是否完好，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)調(diào)換。 （ 3）使用中搶險(xiǎn)救援器材損壞及時(shí)更換。 (2）如果是單軌吊發(fā)生脫軌造成的事故，前后 5 米內(nèi)嚴(yán)禁有人。 （ 1）車輛擠人、撞人事故處置措施。 （ 3）如果是提升設(shè)備固定不合格，應(yīng)對(duì)提升設(shè)備重新固定，固定合格后恢復(fù)提升。 （ 3） 首先對(duì)傷員進(jìn)行搶救，待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的措施。 （ 6）猴車制動(dòng)失靈，鋼絲繩斷絲、磨損超限造成斷繩，托繩輪掉落、鋼絲繩掉槽，吊椅斷裂脫落及乘人秩序混亂，未按照規(guī)定距離超員乘坐造成索道傷人事故。 平巷運(yùn)輸 地點(diǎn)： 510 水平大巷 災(zāi)害類型：運(yùn)輸事故（人行車脫軌） 路線與威脅地點(diǎn)： 510 水平大巷 災(zāi)害觀察與報(bào)告：事故發(fā)生后，由電機(jī)車司機(jī)或其他人負(fù)責(zé)向調(diào)度室匯報(bào)，匯報(bào)，調(diào)度室接到事故通知后立即匯報(bào)運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部。 報(bào)警電話及上級(jí)管理部門、相