液壓傳動課件第3章節(jié)流調(diào)速回路(存儲版)
【正文】 缸速度正比于節(jié)流閥的通流面積。 ? 節(jié)能改進(jìn)設(shè)計(jì)：去掉回路中的減壓閥，增設(shè)一個由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 4和二位二通電磁閥所構(gòu)成的壓力控制環(huán)節(jié)，并將其接在先導(dǎo)式溢流閥 3的控制口，改進(jìn)后的回路如（ a）所示。 ? （ 3）功率特性 ? 液壓泵的輸出功率 ： 101p )( qAFpqpP spp ???? 液壓缸的輸入功率 ： ? 回路效率 ： 0111cAFppppPPspp ?????11011 )( PPqAFpqpPpspe ??????? 功率適應(yīng)回路基本特征： ? 不論負(fù)載如何變化，也不論比例方向閥通流面積如何調(diào)節(jié)，液壓泵的輸出流量 始終保持與比例方向閥所能通過的負(fù)載流量 相等；液壓泵的輸出壓力 始終比負(fù)載壓力 大一恒定值，因而液壓泵的輸出功率 始終與負(fù)載所需功率 適應(yīng)。 用于功率較大且對速度穩(wěn)定性要求不高的場合 壓力適應(yīng)回路 溢流閥不僅用來將多余的油液排回油箱，而且作為節(jié)流閥的壓力補(bǔ)償閥，保證在負(fù)載變化時，節(jié)流閥進(jìn)、出口壓差為一常數(shù)。 q?1qqq p ??? 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的功率損失由兩部分組成：溢流功率損失 和節(jié)流功率損失 qpPp ?? ?1 12 qpP T???1qpqpP Tp ?????pqpqpPPPppp 11??? ??V回油路節(jié)流調(diào)速回路 回油路節(jié)流調(diào)速回路 采用同樣的分析方法可以得到與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路相似的速度負(fù)載特性 . mpm FApACAT )(112?? ?? 節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸的回油路上 ， 進(jìn)油路和回油路節(jié)流調(diào)速的比較 (1) 承受負(fù)值負(fù)載的能力 回油節(jié)流調(diào)速能承受一定的負(fù)值負(fù)載 (2) 運(yùn)動平穩(wěn)性 回油節(jié)流調(diào)速回路運(yùn)動平穩(wěn)性好 。調(diào)速閥正常工作必須保持 ～ 1MPa的壓差， ? 旁通型調(diào)速閥只能用于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中。 ? 只有節(jié)流功率損失，無溢流功率損失，回路效率較高。工作部件運(yùn)動碰到死擋鐵后，液壓缸進(jìn)油腔壓力上升至溢流閥調(diào)定壓力，壓力繼電器發(fā)出信號，可控制下一步動作。 Kv=dF/dv=1/tgθ=2 (psA1FL)/v 它表示負(fù)載變化時回路阻抗速度變化的能力。 – 旁路節(jié)流調(diào)速回路 將流量控制閥安裝在液壓缸并聯(lián)的支路上。 液壓缸的速度為： Aq?? 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速 : MVqn ?式中 q
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