【正文】 lkV 以上的電力電纜分別 13 敷設(shè)于不同側(cè)的支架上。 5． 3． 3電纜明敷應符合下列規(guī)定。 14 5． 3． 4． 2 電纜橋架多層敷設(shè)時，控制電纜層間距離不應小于 0． 2m，電力電纜層間距離不應小于 0． 3m，弱電電纜和電力電纜間 的層間距離不應小于 0． 5m，當弱電電纜和電力電纜間設(shè)有屏蔽蓋 板時可減少到 0． 3m，橋架上部距頂棚或其他障礙物的間距不應小 于 0． 3m。 s． 3． 5． 4 電纜與建筑物平行敷設(shè)時，電纜應埋設(shè)在建筑物的散 水坡外。鋼索固 定件應鍍鋅或涂防腐漆。 6． 1． 5 照明種類可分為正常照明和應急照明。 6． 3． 2 船閘的室內(nèi)照明不宜使用不帶無功補償裝置的熒光燈，室 外照明不宜使用不帶無功補償裝置的氣體放電燈。 6． 3． 7 插座宜由單獨的回路供電，且一個房間內(nèi)的插座宜由同一 回路供電。 7． 1． 3 船閘用電設(shè)備接地設(shè)計應根據(jù)工程特點及規(guī)模、設(shè)備操作 及維護情況合理確定設(shè)計方案。 7． 2． 2． 4 接閃器和引下線可直接裝在建筑物上，引下線應沿建 筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置。 7． 2． 3． 1 電纜進出線應在進出端將電纜的金屬外皮和鋼管等 與電氣設(shè)備接地裝置相連。 7． 2． 5 嚴禁在獨立避雷針、避雷網(wǎng)、引下線和避雷線支柱上懸掛 電話線、廣播線和低壓架空線等。采用同一接地裝置 且容量不超過 100kVA 的變壓器或發(fā)電機供電的電力裝置，接地 電阻不應大于 10n。 7． 3． 7 計算機控制系統(tǒng)等電子系統(tǒng)的接地應符合現(xiàn)行國家標準 《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》 (GB 50174)的有關(guān)規(guī)定。 8． 2． 3 進閘信號和出閘信號應符合下列規(guī)定。 閘室中心線燈應為紫色信號，設(shè)置在工作閘門內(nèi)側(cè)中心線上，面向 閘室。 9． 2． 5 I～ Ⅳ 級船閘應設(shè)置甚高頻無線電話基站等無線通信設(shè) 施。 9． 3． s 工業(yè)電視系統(tǒng)宜設(shè)置多畫面分割器或視頻切換裝置。 9． 3． 9 工業(yè)電視系統(tǒng)宜采用帶屏蔽電纜或光纜傳送電視信號的 傳輸方式。 9． 4． 5 采用定電壓輸出的饋電線路，輸出電壓宜采用 70V或 100V。 10． 1． 3 運行控制方式按操作地點可分為集中控制和現(xiàn)地控制， 按操作方式可分為程序運行、單項運行和點動運行。緊急強迫落閥按鈕應同時設(shè) 29 置于各個機房和集中控制室，并有明顯標志。 10． 2． 2． 1 上行程序應以上行程序起始狀態(tài)為起始點，上行程 序結(jié)束即進入下行程序起始狀態(tài)。 10． 3． 2 工作閘門采用人字門的船閘運行控制系統(tǒng)應有檢測閘門 合攏的設(shè)施和處理合攏失敗的措施。 10． 4． 4 操作臺臺面上的各類信號指示燈和操作按鈕應選用不同 顏色或不同形狀的元件，按不同區(qū)域分別布置，并應設(shè)有標識牌。 (2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的： 正面詞采用 “ 應 ” ； 反面詞采用 “ 不應 ” 或 “ 不得 ” 。 (44) 5 2 室內(nèi)線路 ’ (45) 6 照明 (51) 10． 1一般規(guī)定 (52) 10． 3 運行控制系統(tǒng)的現(xiàn)場檢測 (53) 38 1 總 則 1． 0． 3 近年來新產(chǎn)品和新技術(shù)層出不窮，從理論到實踐都需總結(jié) 和積累經(jīng)驗，向國際標準靠攏的同時更應結(jié)合國情，因此，強調(diào)應 積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料和新設(shè)備。 3． 1． 3 對二級負荷，由于停電造成的損失和影響較大，故有條件 時宜由兩個獨立電源供電。 41 4配變電所及配變電裝置 4． 1配變電所 4． 1． 4 非溢洪船閘配變電所的室內(nèi)地面高程是參照《河港工程設(shè) 計規(guī)范》 (GB 50192)制訂的。 3． 3負荷計算及無功補償 3． 3． 6 一般船閘基本上均采用高壓供電，低壓補償，由于變壓器 的無功損耗較大，在進行配電系統(tǒng)設(shè)計時，應設(shè)置無功補償裝置， 使高壓側(cè)的功率因數(shù)滿足供電部門的要求。 3． 1． 2 兩個獨立電源是指地區(qū)供電系統(tǒng)中兩個不同的獨立電源 點，指兩個不同的地區(qū)變電站。 (46) 7 防雷和接地 33 附加說明 本規(guī)范主編單位、參加單位、 主要起草人、總校人員和管理組人員名單 主編單位：四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 參加單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院 江蘇省交通規(guī)向 l 設(shè)計院 主要起草人：黃旦初 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) (以下按姓氏筆畫為序 ) 仲偉皋 (江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院 ) 張明 (中交水運規(guī)劃設(shè)計院 ) 何斌 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) 總校人員名單：李永恒 (交通部水運司 ) 何文輝 (交通部水運司 ) 吳敦龍 (中交水運規(guī)劃設(shè)計院 ) 黃旦初 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) 張明 (中交水運規(guī)劃設(shè)計院 ) 牟治忠 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) 董 方 (人民交通出版社 ) 管理組 ^、員名單：牟治忠 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) 黃旦初 (四川省交通廳交通勘察設(shè)計研究院 ) 張明 (中交水運規(guī)劃設(shè)計院 ) 中華人民共和國行業(yè)標準 船閘電氣設(shè)計規(guī)范 腳 310— 2020 條文說明 目 次 1 總則 10． 5． 5 管理系統(tǒng)應充分考慮信息安全問題。 10． 4． 2 控制室操作臺和控制柜后應留有不小于 lm 的操作和維 修通道。 10． 2． 6 在溢洪船閘溢洪狀態(tài)下，運行控制系統(tǒng)應能使船閘處于 上游閘門和閥門關(guān)閉、下游閘門和閥門開啟的狀態(tài)。 10． 2運行控制流程 10． 2． 1 船閘運行控制流程應包括正常運行控制流程和特殊控制 流程，特殊情況下還應考慮開通閘狀態(tài)和溢洪船閘的溢洪 狀態(tài)。 10． 1． 6 運行控制系統(tǒng)采用計算機運行控制系統(tǒng)時，系統(tǒng)應具有 檢測及自診斷功能； I、 Ⅱ 級船閘或一天運行時間不少于 16h 的其 他級別船閘，尚宜設(shè)置備用運行控制系統(tǒng)。 10運行控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng) 10． 1 一般規(guī)定 10． 1． 1 運行控制系統(tǒng)的控制對象應包括閘門和閥門啟閉機組、 進閘信號和出閘信號等。功率饋送回路應采用二線制。當視距較 小而視角較大時，可選用廣角鏡頭；當視距較大時，可選用遠望鏡 頭；當需要改變監(jiān)視目標的觀察視角或視角范圍較大時，宜選用變 焦距鏡頭。 9． 3． 4． 1 黑白工業(yè)電視水平清晰度不應低于 350 電視行。 9． 2． 3 電話線路的配置數(shù)量應滿足船閘業(yè)務的需要，可按交換設(shè) 備初裝用戶容量的 130％一 160％考慮。 8． 3． 3 船閘宜設(shè)置閘室寬度界限燈和閘室中心線燈。 5m。 7． 3． 6． 2 接地線與設(shè)備、接地總母線或總接地端子間的連接， 應具有可靠的電氣接觸。中性線 除電源中性點外，不應重復接地。經(jīng)常斷路運行且?guī)щ姷闹蠑嗦菲?、負荷開關(guān) 或隔離開關(guān)的兩側(cè)，應采用閥型避雷器或保護間隙進行保護。 7． 2． 2． 7 在相鄰防雷裝置保護范圍內(nèi)的建筑物可不設(shè)置防直 擊雷的保護裝置。 7． 2． 2． 2金屬屋頂或屋頂有金屬結(jié)構(gòu)時應將金屬部分接地。 7防雷和接地 7． 1 一般規(guī)定 7． 1． 1 船閘建筑物防雷設(shè)計，應根據(jù)工程所在地的氣象、地形、地 質(zhì)、環(huán)境、雷電活動規(guī)律和被保護物的特點等，因地制宜地采取防 雷措施。連接高強度氣體放電燈的單相 分支回路的電流不應超過 30A。 船閘的室外照明照度標準值 表 6． 2 4 名 稱 規(guī)定照度所在平面 照度標準值 (k) 閘室 下游最低通航水位平面 15 閘面 地面 20 引航道 最低通航水位平面 15 管理區(qū)道路 地面 2。 6． 1． 4 照明方式可分為一般照明、局部照明和混合照明。 16 5． 3． 6． 2 鋼索布線采用絕緣導線明敷時，應采用鼓形絕緣子或 針式絕緣子固定，采用電纜、金屬管或硬塑料管布線時，可直接固 定于鋼索上。 5． 3． 5． 3 埋地敷設(shè)的電纜間及與其他設(shè)施間的最小凈距，應符 合表 5． 3． 5． 1的規(guī)定。 5． 3． 4． 1 電纜橋架水平敷設(shè)時，宜按荷載曲線選取最佳跨距進 行支撐，跨距宜取 1． 5— 3． Om。入孔并可作為出 口，人 }L 井直徑不應小于 0． 7m。 電纜支架層問垂直距離和通道寬度的最小凈距 (m) 表 5 3 21 電纜溝 名 稱 電纜廊道 溝深 o． 6m及以下 溝深 0 6m 以上 支架層間垂直距離 電力線路 0． 2 0． 15 0 15 兩側(cè)設(shè)支架 1 0 0． 30 0． 50 通道寬度 一側(cè)設(shè)支架 0 9 O 30 0 45 5． 3． 2． 2 電纜溝和廊道應采取排水措施，溝底縱坡坡度不應小 于 O． 5％，并應設(shè)置集水坑。 5． 2． 9 室內(nèi)明敷的無鎧裝電纜，水平敷設(shè)時距地面的距離不宜小 于 2． 5m，垂直敷設(shè)時至地面的距離不宜小于 1． 8m，不能達到要求 時，應采取防止電纜機械損傷的措施。應采用氧指數(shù)大于 ” 的難燃 型制品。 5． 2． 2 金屬管、塑料管、金屬線槽和塑料線槽等布線。并采取相應的安全措施。 4． 2． 8． 1采用熔斷器保護的導體和電器應驗算動穩(wěn)定，可不驗 算熱穩(wěn)定。 4． 2． 5 高壓配電室內(nèi)各種通道的最小寬度應符合表 4． 2． 5 的規(guī)定。 4． 2． 4． 1 配電室的布置，應便于設(shè)備操作、巡視和檢修。 4． 1． 11 就地檢修的油浸變壓器的室內(nèi)高度可按吊芯所需最小高 度加 0． 7m的富裕確定。 4． 1． 5． 2 一級負荷和二級負荷的船閘，或變壓器容量在 315kVA 以上的三級負荷船閘，宜采用室內(nèi)變電所。當連續(xù)三次自啟動失敗 時，應能發(fā)出報警信號。當配電系統(tǒng)不能滿足功率因數(shù)的要求時， 應設(shè)置無功補償裝置。 3． 3 負荷計算殛無功補償 3． 3． 1 船閘用電負荷的計算范圍應包括船閘運行區(qū)、生產(chǎn)管理區(qū) 和生活輔助區(qū)等。 3． 2． 5 變壓器低壓側(cè)總開關(guān)和母線分段開關(guān)，宜采用低壓斷路器 或隔離開關(guān)。 3． 1． 6 船閘上閘首和下閘首應配備檢修電源。當采用一個電源供電 時。 2 3供電系統(tǒng) 3． 1 一般規(guī)定 3． 1． 1 船閘用電負荷等級應根據(jù)船閘等級、運輸繁忙程度和船閘 用電設(shè)備的重要性確定，并應符合下列規(guī)定。 2． 0． 4 出閘信號 用于指揮過閘船舶出閘的信號。 (31) 10． 5 管理系統(tǒng) (31) 附錄 A 本規(guī)范用詞用語說明 (33) 附加說明本規(guī)范主編單位、參加單位、主要起草人、 總校人員和管理組人員名單 (34) 附條文說明 (35)