【正文】 3）發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)效益顯著 幾年來(lái)，我國(guó)政府多位領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)發(fā)展天然氣 汽車作了很多重要的批示，提出―以氣代油 ‖，這對(duì)我國(guó)發(fā)展天然氣汽車，意義是重大的。 （ 2） XX 市天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)秀美山川， XX 市政府高度重視清潔汽車工作，將其作為新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)抓。截至 20xx年底，全省已建成天然氣輸氣干線管道 2173 公里，支線管道 740 公里，全省已有 16 個(gè)地級(jí)市通上了管道天然氣 ，通過(guò)管道天然氣、 CNG 和 LNG 等方式利用上天然氣的縣（市、區(qū)）已達(dá)到 105 個(gè)，占全省 140 個(gè)行政縣（市、區(qū)）的 75%，其中利用上管道天然氣的縣（市、區(qū)）已達(dá) 95 個(gè)，占全省 140 個(gè)縣（市、區(qū)）的 68%。而且消費(fèi)領(lǐng)域狹窄，除工業(yè)和居民消費(fèi)外，只有不到總量 1%的用于交通運(yùn)輸和山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 10 商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的政府為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓勵(lì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。在我國(guó)由于人口眾多，能源資源相對(duì)不足，人均擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平，煤炭、石油、天然氣人均剩余可采儲(chǔ)量分別只有世界平均水平的 ％、 ％和 ％。四季特點(diǎn)為：冬冷夏熱，四季分明；春季風(fēng)多雨少；夏季炎 熱多雨，溫高濕大；秋季天高氣爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒風(fēng)頻吹 。目前，我國(guó)有 30 個(gè)省市自治區(qū) 80 多個(gè)城市開(kāi)展車用天然氣（ CNG）、液化石油氣汽車、醇類汽車和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。 項(xiàng)目建設(shè)背景 石油短缺和生態(tài)惡化是 21 世紀(jì)人類面臨的主要問(wèn)題，能源的短缺將直接影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。 天然氣與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱，是當(dāng)今世界能源的重要組成部分。目前我國(guó)正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行稅改后，燃油價(jià)格將大幅上升，對(duì)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。近年來(lái)，隨著國(guó)家能源政策的調(diào)整和環(huán)境保護(hù)力度的加大，我國(guó)的天然氣工業(yè)有了較快發(fā)展，天然氣勘探開(kāi)發(fā)力度進(jìn)一步加大并取得豐碩成果，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，天然氣管網(wǎng)建設(shè)步伐加快，一批重點(diǎn)管道建設(shè)工程相繼投入使用，天然氣的深度開(kāi)發(fā)利用取得重大進(jìn)展，下游市場(chǎng)穩(wěn)步拓展并向多元化方向發(fā)展，中國(guó)的天然氣工業(yè)即將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的新時(shí)期。 根據(jù)最新資料顯示，全世界約有 400 萬(wàn)輛天然氣汽車，其中中 國(guó)約有 97000多輛天然氣汽車。城市汽車采用清潔無(wú)污染燃料，一直是我國(guó)以及世界其他國(guó)家努力的方向和目標(biāo)。 隨著燃?xì)馄嚭图託庹镜倪\(yùn)行，將帶動(dòng)與燃?xì)馄囅嚓P(guān)的機(jī)械制造、汽車、高壓儲(chǔ)運(yùn)、電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗(yàn)檢測(cè)以及城建、土地、交通、安全、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保等行業(yè)的發(fā)展，使燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用成為龍頭，創(chuàng)造上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，充分考慮 XX 市及周邊城市燃?xì)馄囆枨筇攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，合理確定設(shè)計(jì)規(guī)模。 加氣 站 設(shè)計(jì)應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，合理發(fā)展，留有充分的發(fā)展余地， 建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍 車源狀況及規(guī)劃建站數(shù) 量 （ 1）車源狀況 XX 鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越， 北鄰 昌樂(lè) ，南與 興安街道即原 白芬子鎮(zhèn) 、 現(xiàn) 輝渠鎮(zhèn)接壤，西與 大盛 鎮(zhèn) 交 界，東接 興安街道 (現(xiàn)在因并鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,紅山溝鎮(zhèn) ,慈埠鎮(zhèn) ,并入 XX鎮(zhèn) 20xx 年 )。 以 緩解 XX 鎮(zhèn) 及周邊地區(qū)加氣難的情況，還 XX 鎮(zhèn) 及周邊地區(qū)人民一片藍(lán)天 ，同時(shí)降低了生產(chǎn)及流通成本 。 備用氣源： 電機(jī)功率 132KW 高 壓深度脫水裝置 臺(tái) 1 處理氣量 2500Nm3/h 儲(chǔ)氣井 口 4 4m3（水容積） /口 高壓充裝系統(tǒng) 套 1 加氣機(jī) 6 臺(tái) 監(jiān)控（含計(jì)量）系統(tǒng) 套 1 氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì) 配套工程 套 1 總圖、建筑、水、電、訊等 3 人員配置 人 24 4 站區(qū)占地面積 m2 5 總建筑面 積 m2 6 電 年 耗 量 萬(wàn) kWh 179 7 水 年 耗 量 萬(wàn) m3 8 固定資產(chǎn)投資總額 萬(wàn)元 1390 9 天然氣進(jìn)氣價(jià) 元 /m3 10 壓縮天然氣售價(jià) 元 /m3 山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 17 CNG 母站， 其 天然氣來(lái)源屬于 中石化濟(jì)青管道，其 設(shè)計(jì)送氣能力為日壓縮氣體 20 萬(wàn)立方米 ； ，其 天然氣來(lái)源 同樣 屬于西氣東輸二線工程的泰青威管線 ，其 設(shè)計(jì)送氣能力為日壓縮氣體 10 萬(wàn)立方米 . 氣質(zhì)參數(shù) （ 1）天然氣的組成 天然氣組分表（ mol%） 表 組分 CH4 C2H6 C3H6 iC4H10 iC5H12 iC6H12 組分 組分 H2 He N2 CO2 H2S H2O 組分 微量 （ 2）天然氣性質(zhì) 比重： 密度： 高熱值： MJ/m3 低熱值： MJ/m3 華白指數(shù)： 壓力等級(jí) 進(jìn)氣壓力： 儲(chǔ)存壓力： MPa 高壓充裝壓力： 3 工藝 成品氣氣質(zhì)要求 根據(jù)《車用壓縮天然氣》 GB1804720xx 的規(guī)定：車用壓縮天然氣站內(nèi)儲(chǔ)存壓力 ≤ 25MPa，在常壓下露點(diǎn)溫度 ≤ 62℃ ，微塵含量 ≤ 5mg/m3，微塵直徑小于5μm， H2S 含量 ≤ 15mg/m3。 易受壓縮機(jī)負(fù)荷變化影響 有益于壓縮機(jī)工作環(huán)境和延長(zhǎng)壽命 對(duì)管網(wǎng)氣質(zhì)要求不高 當(dāng)管網(wǎng)氣體質(zhì)量不好（含水、硫、凝析油及固態(tài)雜質(zhì)），有可能對(duì)壓縮機(jī)造成腐蝕、磨損、液擊等損傷 對(duì)管網(wǎng)氣質(zhì)有嚴(yán)格要求 設(shè)備不受高壓 /低壓交變負(fù)荷，無(wú)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油污染，吸附劑、閥門(mén)等零部件壽命長(zhǎng) 維修、運(yùn)行費(fèi)用低 高低壓切換沖刷吸附 劑，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油有可能污染吸附劑，閥門(mén)、管件及其它零部件要承受高低壓，高低溫交變負(fù)荷，其安全、可靠性大幅降低，再生氣回收利用困難 維修、運(yùn)行費(fèi)用很高 吸附劑裝填量大，單塔吸附時(shí)間 12小時(shí)，再生循環(huán)工藝復(fù)雜 體積、重量大，投資較大 吸附劑裝填量小，單塔吸附時(shí)間 8小時(shí)，無(wú)需再生循環(huán)工藝 體積、重量小，投資較小 由于本站原料氣氣質(zhì)穩(wěn)定，含水量變化不大， 進(jìn)站壓力較低 ,所以本站推薦采用 方案 1 流程，即前 置 低壓 脫水方式。 （ 5）全站安全監(jiān)控系統(tǒng) A、可燃?xì)獗O(jiān)測(cè) 站內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)、低壓脫水裝置等處的泄漏天然氣濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜及進(jìn)氣管線電磁閥連鎖，可自動(dòng)切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。 進(jìn)口壓縮機(jī)與國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)性能比較 表 方案 進(jìn)口壓縮機(jī) 國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī) 優(yōu)點(diǎn) 低噪音、低振動(dòng) 進(jìn)氣壓力適應(yīng)范圍廣 設(shè)計(jì)緊湊、安全 性好、穩(wěn)定 外形美觀、故障率低 自帶隔雨、隔音外橇，可不修房 價(jià)格較低 定貨周期短 維修方便 ，維修成本低，維修周期短。 上述三種方案比較如下： 由于小容積儲(chǔ)氣瓶單位容積小導(dǎo)致數(shù)量多、 瓶閥多、漏點(diǎn)多，每次年檢均需拆卸瓶組，連接處易發(fā)生脫落，易發(fā)生爆炸；而大容積儲(chǔ)氣瓶數(shù)量少，系統(tǒng)阻力小，且制造要求高，目前均采用進(jìn)口產(chǎn)品，安全系數(shù)高；而儲(chǔ)氣井深埋地下，單山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 23 位容積較大，接頭少，管壁厚，發(fā)生爆炸的危害小，同時(shí)儲(chǔ)氣井受環(huán)境溫度影響小。 主要工藝設(shè)備表及參考價(jià)格 表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格、型號(hào) 單位 數(shù)量 總價(jià)（萬(wàn)元） 1 壓縮機(jī) 國(guó)產(chǎn) L 型 臺(tái) 3 135 2 儲(chǔ)氣井 4m3(水容積 )／口 口 4 128 3 低 壓深度脫水裝置 T2500 臺(tái) 1 28 4 售氣機(jī) JQDS40 臺(tái) 6 96 5 低壓系統(tǒng) 過(guò)濾、調(diào)壓 、緩沖 套 1 25 6 計(jì)量系統(tǒng) 氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì) 套 1 8 7 冷卻系統(tǒng) 冷卻水塔和水泵 套 1 6 8 順序控制盤(pán) 國(guó)產(chǎn) 套 1 8 合計(jì) 434 萬(wàn)元 配氣設(shè)備 （ 1）閥門(mén)：關(guān)鍵和常操作的閥門(mén)采用密封性好、操作靈活、質(zhì)量可靠的直通球閥，放空閥采用使用壽命長(zhǎng)，噪聲小、耐沖刷的節(jié)流截止放空閥，排污選用密封性能好，耐沖刷，操作方便的節(jié)流截止排污閥。 儲(chǔ)氣 井： 儲(chǔ)氣井布置在一條直線上，儲(chǔ)氣井自帶進(jìn)出口控制閥、排污閥。管溝蓋板為水泥蓋板，蓋板之間必須有縫隙以便于天然氣泄放。 ，其他管道焊縫咬肉深度不應(yīng)大于 ，連續(xù)咬肉長(zhǎng)度不應(yīng)大于 100mm，且焊縫兩側(cè)咬肉總長(zhǎng)不應(yīng)大于焊縫全長(zhǎng)的 10％。所有露空設(shè)備及管道安裝完畢后應(yīng)徹底除銹，并執(zhí)行《涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范》（ SY/T040797）中的規(guī)定，達(dá)到 ST3 級(jí)為合格。 根據(jù)《汽車加油加氣站 設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB5015620xx〈 20xx 版〉）中的規(guī)定，本工程增壓后的天然氣管線管材選用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》（ GB/T 1497620xx）的奧式體不銹鋼管（ 1Cr18Ni9），管道連接采用焊接方式（與設(shè)備、閥門(mén)連接除外）。 （ 4）截?cái)嚅y：選用啟閉迅速、高精度的 DN150 電動(dòng)式快速遙控截?cái)嚅y（美國(guó) ASCO 防爆電磁閥）。 三種儲(chǔ)氣方案比較 表 項(xiàng) 目 小容積儲(chǔ)氣瓶 大容積儲(chǔ)氣瓶 儲(chǔ)氣井 占地面積 大 中 小 建設(shè)投資 低 高 中 年檢修維護(hù)費(fèi) 高 較高 低 市場(chǎng)占有率（ %） 10 40 50 安全性 低 高 高 使用年限 1015 年 2025 年 2025 年 由于目前安全性是加氣站考慮的第一要素，因此國(guó)內(nèi)新建 CNG 加氣站主要是采用大容積儲(chǔ)氣瓶和儲(chǔ)氣井兩種方式。經(jīng)脫水裝置脫水干燥后的成品氣中，水分可以達(dá)到：在常壓下露點(diǎn)溫度 ≤ 62℃ ，成品氣微塵含量 ≤ 5mg/m3，微塵直徑小于 5μm，處理氣量為單臺(tái) 2500Nm3/h。 （ 6）自動(dòng)化控制系統(tǒng) 全 站實(shí)行高度自動(dòng)化的控制管理，以工控機(jī)及可編程控制器 PLC 為核心，采用溫度及壓力傳感器實(shí)現(xiàn)各級(jí)壓力超壓，油、水壓低壓報(bào)警和過(guò)載保護(hù)，自動(dòng)記錄、故障顯示。 選用 進(jìn)口高 壓 后置 天然氣深度脫水裝置，深度脫去天然氣中水分，使原料天然氣露點(diǎn)達(dá)到或低于 62℃ （常壓下）。工藝技術(shù)方案的變化主要是根據(jù)脫水方式的不同來(lái)確定，根據(jù)脫水方式的不同，本站可采用兩種工藝技術(shù)方案： 方案 1： 壓力約 原料天然氣進(jìn)站后，先經(jīng)過(guò)濾、計(jì)量、調(diào)壓（調(diào)壓后壓力穩(wěn)定 在 ）進(jìn)入前置脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點(diǎn)達(dá)到或低于62℃ （常壓下），脫水后的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)三級(jí)增壓，達(dá)到 25Mpa；壓縮后的天然氣經(jīng)分配裝置進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置再通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣或直接通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣 。 建設(shè)規(guī)模 按當(dāng)?shù)剀囋礌顩r、當(dāng)?shù)?CNG 站規(guī)劃以及設(shè)計(jì)合同，本加氣站的工藝設(shè)計(jì)按固定站設(shè) 計(jì)，其設(shè)計(jì)規(guī)模為： 日生產(chǎn)壓力為 25MPa 的壓縮天然氣 104m3/d（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)），儲(chǔ)氣裝置總?cè)莘e 16m3(水容積 )。 同時(shí)天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評(píng)定燃料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，汽車使用高辛烷值的燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，這對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是十分有益的。 為提高系統(tǒng)供氣質(zhì)量，必須使系統(tǒng)中技術(shù)、管理和經(jīng)營(yíng)適應(yīng)現(xiàn)代化要求，以獲得更好的社會(huì)效益、環(huán)境效益、節(jié)能效益和經(jīng)濟(jì)效益 綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。由于以上情況，又造成 CNG 加氣子站供氣不足、同時(shí)造成天然氣汽車加氣量不足，行駛距離縮短，又增加了加氣次數(shù)，從而加重了車輛排隊(duì)想象。 長(zhǎng)期以來(lái)， XX 市 能源結(jié)構(gòu) 需要進(jìn)行調(diào)整 ，城市能源以煤、瓶裝石油液化氣、石油產(chǎn)品為主，導(dǎo)致了城市能源綜合利用率較低，能源浪費(fèi)嚴(yán)重，成為制約 XX市 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙。可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。近幾年來(lái)，隨著中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海油等三大公司在山東天然氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度逐步加大和眾多燃?xì)夤驹谥行〕鞘蟹e極開(kāi)辦燃?xì)鈽I(yè)務(wù)，全省天然氣利用發(fā)展迅速。 （ 1）國(guó)內(nèi)天然氣及天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)的天然氣工業(yè)還處于規(guī)