【正文】 乙方 (承運人 )： 甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下： 一、貨物運輸期限從年月日起到年月日為止。運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)確認數(shù)量并按照甲方購進或賣出時價格全額賠償。 2 甲方交貨時根據(jù)運單的件數(shù)，應(yīng)與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。除非另有規(guī)定。 7 乙方接到甲方的指示，應(yīng)及時安排提貨及運輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門提貨。 3 本合同雙方當事人均須嚴格保守雙方當事人經(jīng)適當保密措施保密的商業(yè)秘密 ,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披 露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。 六適用法律及爭議的解決 1 本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應(yīng)遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。 3 當甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。 三、甲方的義務(wù)： ，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。 六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運達。 十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。雙方均有責任，由雙方根據(jù)其責任分別承擔。 甲方收 到乙方送交的竣工驗收報告后 28 天內(nèi)不組織驗收，或驗收后 14 天內(nèi)不提出修改意見，視為竣工驗收報告已被認可。甲方接到報告后 7 天內(nèi)按設(shè)計圖紙核實已完工程量（以下稱計量），并在計量前24 小時通知乙方，乙方為計量提供便利條件，并派人參加。 乙方應(yīng)對其在施工現(xiàn)場的工作人員進行安全教育，并對他們的安全負責。 甲方與乙方對事故責任有爭議時 ，應(yīng)按政府有關(guān)部門的認定處理。 乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)和本鋼集團公司的有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按照安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)及本鋼集團公司安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。 預(yù)留質(zhì)量保證金為工程造價的 10%。 甲方在收到竣工驗收報告后 28 天內(nèi)組織有關(guān)單位驗收，并在驗收后 14 天內(nèi)給予認可或提出修改意見。因乙方原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標準，乙方承擔違約責任。 八、出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責任外，還應(yīng)當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。 時，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。 甲方： _____________乙方： _____________ 授權(quán)代表： _____________授權(quán)代表： _____________ 簽署日期：年月日簽署日期：年月日 物流合同篇 5 甲方（托運人）： 乙方（承運人）： 甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下： 一、合同期為一年，從年月日起到年月日為止。 2 本協(xié)議有效 期為一年 。 5 乙方負責代為甲方委托運輸之貨物辦理運輸保險。 四、保密條款 1于本合同終止之日 ,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。 6 乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。 8 甲方保證貨物的包裝完全符合長途運輸基本要求 (如：運輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運裝卸承受力及標志 )。乙方愿意并同意向甲方提供上述服務(wù)。如乙方聯(lián)系不上收貨人時，應(yīng)及時通知甲方，甲方有責任協(xié)助乙方及時通知收貨人提貨。 乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。 如出現(xiàn)不可抗力等情況，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件及損失的擴大。 （ 2）乙方辦理交接手續(xù)的人員在甲方拿取提單時，必須持有乙方有效的書面授權(quán)委托書。 （ 2）乙方在接到甲方開單或下單指令后，當日向甲方獲取相關(guān)單據(jù)。 （ 3）乙方須每日清點貨物，并與甲方確定核對。 甲方法人表：乙方法人表： 甲方單位公章：乙方單位公章： 年月日 物流合同篇 2 甲方： 地址： 聯(lián)系方式：傳真： 乙方： 地址： 聯(lián)系方式：傳真： 鑒于： 甲方就由乙方為其提供物流配送服務(wù)滿足其需求的相關(guān)事宜，本著平等互利、優(yōu)勢互補的原則，簽訂本合同。 （ 2）運輸條款：甲方原則上委托乙方的運輸業(yè)務(wù)為門到門服務(wù)。 第十二條 :其他約定 甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項下任何金額。否則損失由乙方負責。 乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承運權(quán) 。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解 除合同，乙方不得有異議。 第一條業(yè)務(wù)模式： 甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當天鋼材采購實際情況以《物 流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》 ,《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。 第十條：變更與終止 合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。 乙方貨物裝運過程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。 因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔 。 第三條貨物驗收要求 乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實 兩張單據(jù)跟實物無誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負責人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔。 （ 19）修改 —— 最終完成合同 除了下面所述或各方簽名的書面協(xié)議外，這一合同不能以口頭或其他任何方式改變、修改、作廢或丟棄，或中止。 （ 14）授權(quán) 在合同上簽名的工作人員、代理或雇員聲明并保證完成所有必需的工作，他們有權(quán)使各自的組織受到法律保護。在與以上各節(jié)內(nèi)容無沖突的條件下，甲方因而同意用書面形式在發(fā)生口頭交流 24 小時內(nèi)，對這些口頭交流內(nèi)容進行確認。 （ 9）參與各方的地位 （ a）參與各方達成共識：乙方不從事與出租貨物的存儲業(yè)務(wù)，也不能被看作法律中規(guī)定的“倉庫所有人”，并且，乙方明確表示在任何時候都不提出索賠、抵押、特免、抵消的優(yōu) 惠權(quán)或類似的有關(guān)對合同中所規(guī)定乙方所處理的貨物的權(quán)利，貨物的全部的、單一的、無疑問的權(quán)利仍屬于甲方。所有由乙方購買和租賃的與協(xié)議有關(guān)的資產(chǎn)，包括房屋租賃資產(chǎn)的改進，在此稱為“資產(chǎn)”，甲方同意一旦中止，無論何種原因，甲方應(yīng)確保（出租人）和乙方作為承租人于 200，開始于 200，為租賃這些在“表格 c”中的房屋，甲方將完全負責在租約下的承租人的責任，包括（并不僅限于）支付租金或其他費用。 （ d）裝卸 乙方對由于進貨卸貨或出貨裝貨的延誤而造成的滯期費負責。 （ e）包括郵資、電傳、電報或電話的通訊費用，如果這些方面的服務(wù)超過通常的服務(wù)標準，或者在甲方的要求下，這些通訊不采用郵政的正常方式，那么上述費用向甲方收取。 （ b）當甲方從倉庫中訂購了貨物時，必須給乙方合理的時間執(zhí)行指令。乙方收到這些不符合規(guī)定的貨物，將盡力快速通知甲方，以獲得有關(guān)指令，乙方不負責由于口頭傳遞所造成的失誤。合同的起始條款與續(xù)定條款終止日期前的 60 天，雙方將重新洽談下一個延期合同的物流、倉儲費。 第三條貨物驗收要求 乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據(jù)跟實物無誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負責人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔。 第七條：其它 1 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。 第四條：費用及結(jié)算方式： 1 乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元 /天，由甲方支付。 4 廠方正常裝柜時間為每天 24 小時。 甲方（蓋章）乙方（蓋章）合同管理機關(guān) 代表人：代表人： 開戶銀行：開戶銀行： 帳號：帳號： 年月日 物流合同篇 2 合同編號： 委托方：貿(mào)易公司 (以下簡稱甲方 ) 承運方：物流有限公司 (以下簡稱乙方 ) 鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守： 第一條：運輸費用 1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所 發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。 三、裝船時間： 甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。包機人簽訂本協(xié)議書后要求取消包機，應(yīng)交付退包費 ____元。 2。包機人于 ____年月日起包用型飛機架次擔任（旅客、貨物、客貨）包機運輸，其航程如下； ____年 ____月 ____日 ____自 ____至 ________，停留 ____日； ____年 ____月 ____日 ____自 ____至 ________，停留 ____日； ____年 ____月 ____日 ____自 ____至 ________，停留 ____日； 包機費總共人民幣 ________元。 5。 二、貨物集中： 甲方應(yīng)安乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。 七、運輸質(zhì)量： 乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。 3 特殊原因需臨時增加拖柜量，提前 24 小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。 5 乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責。 2 甲乙任何一方違反誠信 商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。甲 方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用 (包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運、卸貨等產(chǎn)生的費用 )，但本合同另有約定的除外。除非任何一方提出書面終止通知，合同期限自日（起始條款）起 3 年。如果乙方接受了這種貨物， 甲方應(yīng)支付“表 A”中所規(guī)定的費用，若“表 A”中沒有規(guī)定，則支付合理的費用。當然也可以根據(jù)電話發(fā)送貨物，但是乙方不承擔口頭傳遞信息而造成失誤的責任。 （ d）由于事先安排，不在正常商業(yè)時間內(nèi)收到或運輸貨物，按乙方通常費用標準，承擔合理的額外費用。 （ c）損失計算 如果乙方對甲方貨物的丟失或損壞負責，那么為了計算這種損失，貨物將按它的售價的存貨成本來估算。無論什么原因的終止、無論是甲方或乙方或法律等作用提出中止，甲方同意補償乙方全部的未攤提的貸款或租金??。 （ b）勞動力價格：雙方承認在第一部分“表 A”中所提出的價格和物流是存儲服務(wù)的最低收費，是基于一定的勞動力價格的，在實際的勞動力價格超過乙方的假設(shè)時，雙方應(yīng)調(diào)整支付給乙方的費用與最低月費用，結(jié)果是甲方應(yīng)支付乙方額外的勞動力成本。 （ 11）口頭交流 2（ b）、 4（ a）和 5（ c）小節(jié)規(guī)定了由于與甲方進行口頭交流后所產(chǎn)生的誤交流的責任。上述書面同意是不能隨意收回的。 （ 18）所適用的法律 該合同應(yīng)根據(jù)的法律執(zhí)行。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用（包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運、卸貨等產(chǎn)生的費用），但本合同另有約定的除外。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費用。 乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間 到達時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實的，有權(quán)要求乙方承擔違約賠償責任。 乙方如在一個月內(nèi)有三次推托運輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。