【正文】 橫梁的鋼材彈性模量； ε —— 由電阻應(yīng)變片測得的梁端上、下翼緣中的最大平均應(yīng)變； W—— 托盤橫梁相應(yīng)于上述最大應(yīng)變處的截面抵抗矩。 第 由門架試驗(yàn)確定的托盤橫梁的設(shè)計(jì)荷載宜取下列試驗(yàn)值中的最小值： 一、試件破壞荷載的一半； 二、相應(yīng)于端節(jié)點(diǎn)或試件其他部位出現(xiàn)有害的局部畸變時的試驗(yàn)荷載的 ； 三、試件跨中撓度達(dá) 時的試驗(yàn)荷載（不包括豎向沖擊荷載在內(nèi)）， L為托盤橫梁的跨度。 第 托盤橫梁門架試驗(yàn)按下述方法進(jìn)行： 一、橫梁與兩榀豎向框架的連接與實(shí)際貨架相同。 二、屈服強(qiáng)度：有明顯屈服臺階的鋼材，可取相應(yīng)于“臺階”處的應(yīng)力；無明顯屈服臺階的鋼材，可取相應(yīng)于 %殘余應(yīng)變處的應(yīng)力。 第二節(jié) 短柱試驗(yàn) 第 短柱試驗(yàn)的目的在于確定實(shí)際型材的全截面力學(xué)性能和孔洞對構(gòu)件承載力的影響。 第三節(jié) 構(gòu)造要求 第 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)高度通常取 12～ 20m。 第 除本章另有規(guī)定者外，庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件與連接的計(jì)算、構(gòu)造要求、支撐布置以及托梁、牛腿（橫梁）、柱腳底板設(shè) 計(jì)等均可參照本規(guī)范第六章的有關(guān)規(guī)定。 第 立柱頂部應(yīng)設(shè)置垂直于巷道方向的橫梁和水平支撐，以保證貨架結(jié)構(gòu)整體工作和堆垛機(jī)的正常運(yùn)行。 第 用于自動化立體倉庫的貨架立柱在任一方向的局部偏差不得大于相鄰兩水平支撐間的距離的 ，且此偏差的絕對值不得大于 2mm；立柱上托梁、牛腿或 橫梁頂標(biāo)高的相對高差，在同一貨格內(nèi)不得大于 2mm，在巷道全長范圍內(nèi)不得大于 4mm。 第 整體式貨架結(jié)構(gòu)頂面與屋蓋結(jié)構(gòu)底面間的凈 距不宜小于 300mm。在沿貨架結(jié)構(gòu)縱、橫兩個方向，地面以上 250mm處一個 10kN 的靜止水平力的作用下，防撞裝置中的應(yīng)力不得大于其設(shè)計(jì)強(qiáng)度且不得產(chǎn)生永久變形。 第四節(jié) 構(gòu)造要求 第 除設(shè)有自動稱重裝置者外，每個組裝式貨架均應(yīng)在醒目處設(shè)置一個或多個永久性標(biāo)牌，每個標(biāo)牌的面積不宜小于 200 200 (m㎡ )，標(biāo)牌上應(yīng)以清晰的字跡標(biāo)出最大單元荷載、每層最大均布荷載及（或）每個開間最大總荷載的容許限值。 其他符號的含義同前。 第三節(jié) 豎向框架設(shè)計(jì) 第 豎向框架由兩根帶孔框架柱和腹桿組成。 式中 Ic—— 立柱繞彎曲軸的慣性矩； Lc—— 由計(jì)算梁的上一根橫梁至下一根橫梁或地面之間的柱段長度。 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)構(gòu)件中無孔受壓板件的有效截面可按《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 (GBJ18－ 87)中的有關(guān)規(guī)定確定。 第 設(shè)計(jì)庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)時，尚應(yīng)按下列荷載效應(yīng)組合進(jìn)行計(jì)算： G 第五節(jié)荷載效應(yīng)組合 第 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)使用過程中貨架結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的荷載，由下列荷載效應(yīng)組合中的相應(yīng)情況 取最不利的荷載效應(yīng)組合計(jì)算貨架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。 第 作用于固定式貨架結(jié)構(gòu)縱、橫兩個主方向的水平地震作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按下列公式確定： FE＝ a1 第 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)直接承受貨架活荷載的牛腿、橫梁和端節(jié)點(diǎn)時，應(yīng)計(jì)及作用在最不利位置處的豎向沖擊荷載的影響， 且由此沖擊荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力不得大于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 第 貨架立柱底部均應(yīng)設(shè)置墊板。 fiE＝ fi/RE () 式中 fi—— 構(gòu)件或連接的強(qiáng)度設(shè)計(jì) 值，按本節(jié)第 ～第 RE—— 抗震強(qiáng)度設(shè)計(jì)值調(diào)整系數(shù)，通常，貨架結(jié)構(gòu)梁、柱構(gòu)件取 RE＝ RE＝ 。 每個摩擦型高強(qiáng)廢 螺栓的設(shè)計(jì)預(yù)拉力 P 值 (KN) 表 螺栓的性能等級 螺栓的公稱直徑 (mm) M12 M14 M16 M20 M22 M24 M27 M30 45 60 80 110 135 155 205 250 55 75 100 150 190 255 290 355 二、每個摩擦型高強(qiáng)度螺栓沿桿軸方向的抗拉設(shè)計(jì)承載力 按下式計(jì)算： ＝ () 三、同時承受摩擦面的剪切和沿螺栓桿軸方向的外拉力 Nt的摩擦型高強(qiáng)度螺栓的抗剪設(shè)計(jì)承載力可按下式計(jì)算： 且 Nt≤ () 第 計(jì)算下列情況的貨架結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接時，本節(jié)前述各條款中規(guī)定的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以下列相應(yīng)的折減系數(shù)： 一、采用焊接方管的立柱： 。 第 錨栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，對于 Q235鋼取 140N/m㎡，對于 16錳鋼取 180N/m㎡。 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/m㎡ ) 表 鋼號 鋼材種類 抗拉、抗壓、抗彎 f 抗剪 fv 端面承壓（磨平頂 緊） fce Q235鋼 熱軋型鋼 215 125 320 冷彎型鋼 205 120 310 16錳鋼 熱軋型鋼 315 185 445 冷彎型鋼 300 175 425 注：① Q235鎮(zhèn)靜鋼鋼材的抗拉、抗壓、抗彎和抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值可按表中數(shù)值提高 5%。 六、錨栓可采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB700－ 88)規(guī)定的 Q235鋼和《低合金結(jié)構(gòu)鋼》 (GB1591— 88)規(guī)定的 16錳鋼制作。當(dāng)有可靠根據(jù) 時，可采用其他鋼號。 第一章 總則 第 為適應(yīng)我國倉儲系統(tǒng)自動化、立體化發(fā)展的需要，為鋼貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，特制訂本規(guī)范。為適應(yīng)我國倉儲系統(tǒng)自動化、立體化發(fā)展的需要，為鋼貨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，特制訂本規(guī)范。在使用過程中，請將意見及有關(guān)資料 寄交武昌中南路中南建筑設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)全國薄壁型鋼標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會 (郵政編碼： 430071)，以便修訂。 第 設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時，應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況、荷載性質(zhì)、材料供應(yīng)及制作安裝條件等因素，合理選擇材料、結(jié)構(gòu)型式和 構(gòu)造措施，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量。 第 鋼貨架結(jié)構(gòu)的連接材料應(yīng)符合下列要求： 一、手工焊接用的焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行《碳鋼焊條》和《低合金鋼焊條》的規(guī)定，選用的焊條型號應(yīng)與主體 金屬強(qiáng)度相適應(yīng)。 第 一般貨架結(jié)構(gòu)的安全等級可取為三級，有特殊要求的貨架結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。 第 計(jì)算全截面有效的冷彎型鋼貨架結(jié)構(gòu)的受拉、受壓或受彎構(gòu)件的強(qiáng)度時，可采用計(jì)及冷彎效應(yīng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f′，其值由下式 確定。 nf 三、無墊板的單面對接焊縫： 。 第 組裝式貨 架結(jié)構(gòu)的高度可按叉車或其他儲運(yùn)機(jī)械的提升能力確定；整體式貨架及庫架合一式貨架多為固定式貨架結(jié)構(gòu)，其高度 通?？砂词褂靡蟠_定，一般不宜低于 6m。貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)按上列荷載效應(yīng)的最不利組合設(shè)計(jì)。 第三節(jié) 水平荷載 第 作用于組裝式貨架結(jié)構(gòu)的水平荷載系指由貨架結(jié)構(gòu)構(gòu)件的初彎曲、安裝偏差、荷載偏心以及儲運(yùn)機(jī)械的輕度碰撞等因素所引起 的水平力。α max () ＜ T＜ Tg（秒）時： α 1＝α max () Tg（秒）＜ T≤ 3秒時： 式中 T—— 貨架結(jié)構(gòu)的基本自振周期，可按理論計(jì) 算或經(jīng)驗(yàn)公式確定； Tg—— 根據(jù)場地類別和近震、遠(yuǎn)震按表 ； α max—— 水平地震影響系數(shù)的最大值，可按表 。 三、恒荷載＋貨架活荷載＋水平荷載： 式中 CQ2—— 水平荷載的荷載效應(yīng)系數(shù)，按結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算； Q2K—— 水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，按本章第三節(jié)的規(guī)定采用。 CW 第二節(jié) 托盤橫梁設(shè)計(jì) 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)的托盤橫梁一般可按簡支梁計(jì)算。 第 計(jì)算托盤橫梁的撓度時，可不計(jì)豎向沖擊荷載的影響。腹桿可采用槽鋼或角鋼，與柱直接連接，通常不設(shè)節(jié)點(diǎn)板。 第 其他形式的豎向框架，其框架柱的計(jì)算長度可由合理的分析或試驗(yàn)確定。業(yè)主和用戶不 得任意更改 貨架系統(tǒng)，以免標(biāo)牌上列示的數(shù)據(jù)失效導(dǎo)致貨架破壞。 第 整體式貨架結(jié)構(gòu)在垂直于巷道方向由若干個格構(gòu)式立柱組成，邊列柱一般為雙肢格構(gòu)柱，中列柱為三肢格構(gòu)柱或兩列雙肢格構(gòu) 柱。 第二節(jié) 立柱設(shè)計(jì) 第 ，應(yīng)計(jì)及單面擱置貨箱（或托盤）所致荷載偏心的影響。 第 用于自動化立體倉庫的整體式貨架結(jié)構(gòu)宜支承于調(diào)平的柱腳底板（或 H型鋼梁）上，所有柱腳底板均應(yīng)在安裝立柱前用可調(diào)螺 栓一次調(diào)平。 第七章 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)可用作自動化、半自 動化立體倉庫。 第 立柱的分肢和腹桿的計(jì)算長度應(yīng)按下列規(guī)定采用： 一、立柱分肢平面內(nèi)的計(jì)算長度取節(jié)點(diǎn)之間的距離； 二、立柱沿巷道一側(cè)的分肢，其平面外的計(jì)算長度取相鄰兩水平支撐點(diǎn)之間的距離，中列柱中肢及邊列柱外肢，其平面外的計(jì)算長度取相 鄰兩垂直支撐點(diǎn)之間的距離； 三、腹桿的計(jì)算長度均取其幾何長度。 第 采用方管、矩形管或圓管制作的立柱分肢，應(yīng)在兩端加焊封板。 第 宜在短柱試件中央截面處設(shè)置電阻應(yīng)變片，藉以測定試件的應(yīng)力－應(yīng)變曲線兼作對中之用。 第 簡支梁試驗(yàn)按下述方法進(jìn)行： 一、試件尺寸與實(shí)際托盤橫梁相同，簡支支座、加荷點(diǎn)和支座截面處應(yīng)設(shè)加勁肋予以加強(qiáng)。 二、采用四集中力八分點(diǎn)加載圖式，用托盤加載，托盤與梁的接觸面宜采用直徑不小于 30mm的滾軸傳力，以減小摩擦影響。通過位于托盤橫梁軸線水平處的配荷梁將水平荷載均等地施加于一側(cè)的兩根框架柱上，水平力的加載裝置不得阻 礙貨架側(cè)移時產(chǎn)生的豎向位移。 第五節(jié) 組裝式貨架單元的整體試驗(yàn) 第 本試 驗(yàn)的目的是模擬組裝式貨架結(jié)構(gòu)的實(shí)際工 況，以確定其承載能力及設(shè)計(jì)荷載。 第 豎向框架的極限荷載取第 ，豎向框架的設(shè)計(jì)荷載取為極限荷載的 。 附錄二 立體倉庫貨 架結(jié)構(gòu)圖例 式中 d—— 孔徑； b、 t—— 受壓板件的寬度、厚度； σ cr—— 受壓板件局部屈曲的臨界應(yīng)力； τ —— 塑性折減系數(shù)； fp—— 鋼材的比例極限，取 fp≈ ； fy—— 鋼材的屈服強(qiáng)度； K—— 板件的穩(wěn)定系數(shù)，兩邊支承板的 K＝ ；卷邊槽鋼開孔腹板的 K 系數(shù)按附表 。 四、