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順豐速遞有限公司運(yùn)營管理現(xiàn)狀與分析畢業(yè)論文(存儲版)

2025-05-12 23:57上一頁面

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【正文】 ................................................................... 9 入庫管理環(huán)節(jié) ..................................................................................................10 出存管理環(huán)節(jié) ..................................................................................................11 分揀環(huán)節(jié) .........................................................................................................12 目 錄 市場的競爭力分析 ................................................................................................. 12 第四章 順豐速運(yùn)運(yùn)營管理存在的問題分析 ................................................................... 14 物流管理中存在的問題 ......................................................................................... 14 揀貨操作存在的問題 ...................................................................................... 14 裝卸搬運(yùn)存在問題 .......................................................................................... 14 順豐速遞市場競爭力存在的問題 ........................................................................... 14 寄送時(shí)間和限時(shí)時(shí)準(zhǔn)率存在的問題 ................................................................ 14 受損快件丟失的處理問題 ............................................................................... 14 客戶滿意度存在的不足 ................................................................................... 15 同行競爭存在的問題 ...................................................................................... 15 第五章 順豐速運(yùn)運(yùn)營管理發(fā)展對策 .............................................................................. 16 物流管理的對策 .................................................................................................... 16 順豐速遞在揀選 揀貨策略的優(yōu)化設(shè)計(jì) ............................................................. 16 順豐速遞在技術(shù)改善方面的優(yōu)化方案 ............................................................. 17 順豐速遞在市場競爭方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) ................................................................ 17 限時(shí)準(zhǔn)時(shí)率的優(yōu)化 .......................................................................................... 17 配送管理人才的培養(yǎng) ...................................................................................... 18 客戶滿意度的優(yōu)化 .......................................................................................... 18 面對同行競爭需要的 改善 ............................................................................... 18 第六章 結(jié)論和展望 ........................................................................................................ 19 結(jié)論 ....................................................................................................................... 19 展望 ....................................................................................................................... 19 致 謝 ............................................................................................................................ 20 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 21 第一章 緒論 1 第一章 緒論 研究背景和意義 研究的背景 國家郵政局局長馬軍勝在 2021 年工作會議上說 ,到 2021 年 ,我國將初步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè) ,初步構(gòu)成便捷高效、安全有序、技術(shù)先進(jìn)、布局合理 的快遞服務(wù)體系 ,使快遞業(yè)務(wù)能夠基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平 ,成為新興的戰(zhàn)略性服務(wù)業(yè)。如何使 第三方物流企業(yè)獲得更大競爭力 ,受到了企業(yè)的關(guān)注。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體,均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 How to make thirdparty logistics enterprises to gain greater petitive edge, by the business concerns。 6 億件 ,同比增長22。有很多優(yōu)秀的快遞企業(yè)在這方面進(jìn)行了大膽的嘗試,并取得了不錯(cuò)的成功,也推出了不少的新概念,其中物流金融的概念最引人注目。本文在研究新日電動車供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上歸納出了新日電動車供應(yīng)鏈在發(fā)展過程中存在的問題的研究中使用了這一方法。電子商務(wù)是利用 微電腦 技術(shù)和 網(wǎng)絡(luò) 通訊 技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動。 “倉”也稱為倉庫,為存放物品的建筑物和場地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等,具有存放和保護(hù)物品的功能 。同時(shí)還要注重對設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和管理的重要工作。 快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 中國快遞業(yè)現(xiàn)狀 中國的快遞行業(yè)正在上演“三國演義”,快遞市場“三分天下”: 一是, DHL、FEDEX、 UPS、 TNT 等外資企業(yè)占有中國國際快遞業(yè)務(wù)的主要份額。從一個(gè)點(diǎn)出發(fā),業(yè)務(wù)量多且散;城市與城市之間、點(diǎn)與點(diǎn)之間業(yè)務(wù)又相互交叉?;蛲ㄟ^客戶端對快遞貨物進(jìn)行管理。至 2021 年初,順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi) 20 多個(gè)省 及直轄市, 101 個(gè)地級市,包括香港地區(qū),成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。)合肥呼叫中心 。淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 7 在新新加潑和韓國市場的開通 主要業(yè)務(wù)流程 企業(yè)主要業(yè)務(wù)有 收貨 、 到貨 、 卸貨 、 分揀 、 裝車 、 出貨。 (詳細(xì)業(yè)務(wù)流程如圖 31) 第三章 順豐速遞運(yùn)營管理現(xiàn)狀 8 圖 31 順豐速遞業(yè)務(wù)流程圖 企業(yè) 運(yùn)營 管理 模式 當(dāng)今物流公司經(jīng)營大概有三種模式:門店自營 、 連鎖加盟 、 業(yè)務(wù)外包。 (出庫流程如 圖 33) 圖 33出庫環(huán)節(jié) 第三章 順豐速遞運(yùn)營管理現(xiàn)狀 12 分揀 環(huán)節(jié) 順豐速遞的分揀環(huán)節(jié)分為以下 四 個(gè)步驟: 步驟一 : 就是在分揀作業(yè)開始前,首先要處理揀貨信息,快遞分揀作業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的分揀單形成揀貨資料,然后進(jìn)行分揀作業(yè)。承重 4kg(不足 4kg 按 4kg 計(jì)算),基本運(yùn)價(jià)為 28元(含包裝)。此外, FedEx 公司首創(chuàng)了無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),運(yùn) 途中的文件和物品已實(shí)現(xiàn)全球監(jiān)控,大客戶可直接在辦公室查詢所發(fā)快件的運(yùn)送情況;在北京的作業(yè)中心建立了客戶自動化服務(wù)系統(tǒng),該系統(tǒng)與北京海關(guān)的快件自動查驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行對接,實(shí)現(xiàn)物流、信息流的快速溝通以及查驗(yàn)結(jié)果的共享。國企 在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格優(yōu)勢正受到民營公司的挑戰(zhàn)。第四章 順豐速運(yùn)運(yùn)營管理存在的問題分析 14 第四章 順豐速運(yùn)運(yùn)營管理存在的問題分析 物流 管理 中存在的 問題 揀貨操作存在的問題 順豐速遞采用的手工紙面單據(jù)的揀貨方法,他存在的最大缺點(diǎn)是揀貨時(shí)雙手不能得到完全解放,揀貨差錯(cuò)率較高,難以統(tǒng)計(jì)揀貨人員工作量。 降低物流成本 。例如在臨近中秋國慶佳節(jié),多地連續(xù)出現(xiàn)消費(fèi)者快遞的禮品出現(xiàn)“缺斤短兩、掉包”,“月餅 被偷吃、手機(jī)被換成磚頭、化妝品成礦泉水”的現(xiàn)象。 同行競爭 存在的問題 隨著中國快遞市場的全面開放。 基于無線局域網(wǎng)、采用移動式的無線手持終端進(jìn)行揀貨作業(yè)的一種方案。摘取式揀貨系統(tǒng) Dps,是指將電子標(biāo)簽安裝于貨架儲位上,一個(gè)儲位放置一項(xiàng)產(chǎn)品,即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一項(xiàng)產(chǎn)品,并且以一張揀貨單為一次處理的單位,系統(tǒng)會將揀貨單中 有揀貨商品所代表的電子標(biāo)簽亮起,揀貨人員依照燈號與顯示數(shù)字將貨品從貨架上取出放進(jìn)揀貨箱內(nèi)。 不斷完善倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)化體系,走國際化道路就要適應(yīng)開放市場這一要求。因此,徐州順豐配送要堅(jiān)持對配送員工進(jìn)行現(xiàn)代化配送技術(shù)的培訓(xùn),使公司員工最大限度的掌握現(xiàn)代物流配送技術(shù)的運(yùn)作知識和現(xiàn)代物流設(shè)備的使用方法。 客戶滿意度 的優(yōu)化 ( 1) 積極探索客戶需求, 為客戶提供快速安全的流通渠道; ( 2) 不斷推出新服務(wù)項(xiàng)目,幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng); ( 3) 縮短客戶的貿(mào)易周期,降低經(jīng)營成本,提高客戶的市場競爭力。在西方發(fā)達(dá)國家,物流已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè),而相對于我國,物流水平普遍較低,物流成本相對于西方發(fā)達(dá)國家來說比較高。 再一次向他表示衷心的感謝,感謝他為學(xué)生營造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍,以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助 ! 值此論
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