【正文】 由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才 。編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平 。 物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學科，也是我前進的目標。每天工作 7 個小時，在下午工作完后還有個必須的程序 —— 一天的工作總結(jié)。 三、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài) 促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同，會使工作中遇到很多問題。只要你有一個服務(wù)于 他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。 做運行質(zhì)量報表 我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、 72小時跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的。做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。 要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。簡化作業(yè)流程 。倉庫三面建裝卸場地 7000 平方米，設(shè)有 17 個裝卸貨平臺。 海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此 VMI 模式已成功運行。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。既然公司把這分工作交紿了我。他這人非常的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃环浅：玫纳纤尽６莻}庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。 在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。 紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到 了下一步簽訂合同。 (三 )出差洽談業(yè)務(wù) 提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。 (四 )人際關(guān)系的處理 人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和職責又發(fā)生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。和同事相處是一件容易的事?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。所以，你務(wù)必因人而宜，采取不一樣的交際策略。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在人際交往中，自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度，因此，你若想獲取 他人的好感和尊重，務(wù)必首先尊重他人。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢 ?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務(wù)必掌握一些交際藝術(shù)。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，就應按照合同條款作來源理。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。 從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍 。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。 物流專業(yè)實習工作總結(jié)【四】 (一 )實習目的 初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中， 逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與潛力兼?zhèn)?、貼合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。老板給你安排工 作，可能很少是你“喜歡”做的。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。心情好，大家工作開 心，有利于公司的發(fā)展。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。 “天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。底層放的貨大部分都為比較重的貨。 下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門 (半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務(wù)部 )一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。 在江蘇富昌中外運物流有限公 司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。 在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面 的供應商管理庫存服務(wù)。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高 推薦 :加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源 。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點 :推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。 對外部業(yè)務(wù)進行核對和做 ERP 利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進行噸位和運費的核對，并為其做相應的 ERP。異地運輸日報表 (內(nèi)固 )由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物 (高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等 )的車輛情況 。 2020物流專業(yè)實習工作總結(jié)精選 5 篇 第二篇： 2020 物流專業(yè)實習工作總結(jié) 透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。 做一項服務(wù)工作，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產(chǎn)品。接下來就是正式的工作。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監(jiān)管 。加強部門之間的協(xié)調(diào)，明 確行業(yè)分工 。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表此刻下列幾方面： (1)承運人的挑戰(zhàn) 不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。 三、實習總結(jié) 透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。只有與客戶之間有了必須的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標桿和楷模。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止 都會比較自然、大方。同事之間有了矛盾并不可怕，只要 我們能夠應對現(xiàn)實，用心采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。 雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。 付款與收貨 等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。 建立業(yè)務(wù)關(guān)系 我們主要是透過到各大市場、物流園區(qū) (華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等 )做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系 。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。 二、實習過程 (一 )業(yè)務(wù)熟悉 第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性激動，期盼著成為其中的一員。爭取八點鐘，采取有能力 者才有提升機會制 五：對學院的管理的建議 嚴格制度，提高學生的主動積極性 六：職業(yè)展望 經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗 口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。一共有十五個通道。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。腦子得不到休息也一下子反應不過來。五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運 集團建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。 公司運行了完善的 WMS 軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務(wù) 。 五、實習總結(jié) 透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占 5%，如何把利潤搞上去。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 二、實習要求 了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。72 小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件 。經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表 (內(nèi)固 )、異地運輸報表 (外部 )。今天就給大家整理了物流專業(yè)實習工作總結(jié)，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀 ! 物流專業(yè)實習工作總結(jié)【一】 一、實習報告人： 李 x 二、實習地點： x 物流公司綜合部車輛質(zhì)量運行統(tǒng)計 三、工作內(nèi)容： ERP 四、對工作的認識和態(tài)度：車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行 72 小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析，并依據(jù)物流公司實習總結(jié)報告 一、實習報告人：李 x 二、實習地點： x 物流公司綜合部車輛質(zhì)量運行統(tǒng)計 三、工作內(nèi)容： 的運輸數(shù)據(jù)做 ERP 四、對工作的認識和態(tài)度： 車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行 72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進行指標分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進行處罰。異地運輸日報表