【正文】 做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛 三、存在的不足 對運(yùn)輸市場未能夠做一個詳細(xì)的市場調(diào)研，導(dǎo)致運(yùn)輸公司運(yùn)價 忽高忽低未做及時調(diào)整，導(dǎo)致運(yùn)力下降影響公司業(yè)績，和運(yùn)輸公司人 員未能及時溝通，好多信息未能共享，增加運(yùn)輸成本，沒有對運(yùn)輸路 線做一規(guī)劃，也增加了運(yùn)輸?shù)某杀?，運(yùn)輸公司提出的問題及困難未能 和公司各項目經(jīng)理未能及時溝通，沒有把運(yùn)輸?shù)母鱾€組成環(huán)節(jié) 做一匯報導(dǎo)致大家互相猜疑，影響公司業(yè)績，在對運(yùn)輸公司運(yùn)價做以 公司領(lǐng)導(dǎo)安排的事宜未能及時的完成，有事還鬧點(diǎn)小情緒，的 四 2021年工作計劃 、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全亦稱物流運(yùn)輸?shù)乃脑瓌t，這四個 方面是辯證的統(tǒng)一，必須進(jìn)行綜合考慮，忽視或片面強(qiáng)調(diào)任何一方面 ，也要服務(wù)好運(yùn)輸公司，多與個運(yùn)輸公 為運(yùn)輸公司下達(dá)運(yùn)輸量，加大運(yùn)輸公司跟蹤管理工作，確保我單位的 貨物安全，保質(zhì)保量，及時按著產(chǎn)、供、運(yùn)、銷情況，及時把貨物從 產(chǎn)地運(yùn)到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要； 在貨物運(yùn)輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準(zhǔn)確無 誤地完成運(yùn)輸任務(wù)；采取最經(jīng)濟(jì)、最合理的運(yùn)輸方案，有效地利用各 種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，節(jié)約人力、物力和動力，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益， 降低貨物運(yùn)輸費(fèi)用；貨物在運(yùn)輸過程中，不發(fā)生霉?fàn)€、殘損、丟失、 在今后的日子里我要從上半年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚(yáng) 間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā) 揮，做好工作中 的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高 是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資 源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高個人的工作主 篇三：物流工作總結(jié)范文 xx年物流工作總結(jié)市委、市政府： 發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市委、市政府“四大一新”重大發(fā)展戰(zhàn)略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎(chǔ)、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)，自 4 月中旬啟動工作以來，發(fā)展現(xiàn)代物業(yè)形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已呈呼之欲出之勢。 明確了物流工作思路。 深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果。各目標(biāo)責(zé)任單位將目標(biāo)進(jìn)行了分解，落實到責(zé)任科室和人頭，大多數(shù)建立了工作班子，余江縣、 xx 工業(yè)園區(qū)、市經(jīng)貿(mào)委行動迅速，新增貨車運(yùn)力較快。 落實部門責(zé)任制，制訂操作性強(qiáng)的實施細(xì)則。隨著業(yè)務(wù)量的增加，增開了天津物美的 13 家門店、天津物美便超和一系列天津門店。第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。這方面與國外物流企業(yè)差距巨大。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主 建立合作關(guān)系，要處理來自多個企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲存和處理的能力：由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。是促進(jìn)消費(fèi)，培育內(nèi)需的措施 。商業(yè)企業(yè)中， 36%的企業(yè)擁有汽車車隊和倉庫， 7%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備。設(shè)施自動化是指貨物的接收、分揀、裝卸、運(yùn)送、監(jiān)控等環(huán)節(jié)以自動化的過程來完成。高素質(zhì)的人才應(yīng)該熟悉國際商務(wù)規(guī)則和相關(guān)法律 。 ，開展商業(yè)誠信服務(wù)。 二 .實習(xí)報告 ：為更好地鞏固、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強(qiáng)化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。在實踐中我 清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。 志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。 (九 )認(rèn)真開展督察督辦工作。除了正常的值守工作外，生產(chǎn)指揮中心重點(diǎn)調(diào)度重要時節(jié)、重要場所及各廠礦的生產(chǎn)運(yùn)營工作。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè) ，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國 的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說！應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。最后，建立職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和 職業(yè)規(guī)范，當(dāng)前應(yīng)盡快建立物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證制度。當(dāng)前，物流人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙我國物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。 ，提高物流企業(yè)運(yùn)作效率。還有工商企業(yè)基本上是物流自營，從而形成了較大的物流設(shè)施存量。應(yīng)該說，長期以來我們對物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)工作中的重要性認(rèn)識不足，這與我國計劃經(jīng)濟(jì)的影 響和物流業(yè)不發(fā)達(dá)有關(guān)。據(jù)調(diào)查， 2021 年中國物流企業(yè)平均員工為 259 人。以前調(diào)度都是預(yù)約后將預(yù)約時間手寫到路單上，現(xiàn)在預(yù)約后電腦錄入，在打印路單時直接顯示預(yù)約時間和預(yù)約號，及時調(diào)度調(diào)車，預(yù)約 號和預(yù)約時間仍舊保留。 為提高公司效益和增加科學(xué)管理，出臺一系列方法介紹。從督查情況來看，各地發(fā)展不平衡。 努力提高貨運(yùn)車輛運(yùn)力。 二、以運(yùn)起步、滾動發(fā)展，選準(zhǔn)了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點(diǎn)和著力點(diǎn) 采取外引內(nèi)強(qiáng)的辦法，培育、引進(jìn)了一批物流企業(yè)。 建立了工作班子和工作機(jī)制。今后我會努力工作，在工作中不斷反思，不斷進(jìn)步，在實踐中完善自我，為公司做出最大貢獻(xiàn)。 及時準(zhǔn)確的給車隊下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)。我們在這里不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經(jīng)驗的結(jié)合才可以真正成為一個物流人才。0負(fù)責(zé)編制火車車皮計劃和汽車運(yùn)輸計劃并負(fù)責(zé)具體實施，負(fù)責(zé)鐵路專線的維護(hù)管理和自備罐車的管理 。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進(jìn)行一條線的運(yùn)輸。團(tuán)結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范。 在新的 201__我要做到以下幾個方面 。 我對運(yùn)輸公司的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作。結(jié)合 公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標(biāo)與活動，進(jìn)一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。 物流調(diào)度年終總結(jié)報告 3 在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司全體職工認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。 認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。 雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如： 工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。絞肉機(jī)手站在提升機(jī)上按肉。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好， 8 月份，我制定了《 ______保養(yǎng)方案》， 9 月份我又制訂了《 ____________參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎 八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國 ______員。定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。我主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。我相信我能將工作做的更好，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心、省心。主要包括車輛維修情況、裝貨信息及卸貨信息。在昊東物流我擔(dān)任車隊調(diào) 度一職，具體工作如下： 與值夜班的同事進(jìn)行工作交接。目前已成功應(yīng)用在上海的浦菱物流、華星集裝箱運(yùn)輸、錦海捷亞貨運(yùn)、上港集箱等物流公司。很多人為了進(jìn)入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓(xùn)班，希望借助一張證書打通物流行業(yè)的門欄。0負(fù)責(zé)協(xié) 調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸，負(fù)責(zé)安排搬運(yùn)裝卸工作、并負(fù)責(zé)搬運(yùn)管理 。應(yīng)該說比較難干。 第四 。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車，安全運(yùn)行，在新的 2021，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務(wù)，為‘上情下達(dá)，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)工作能力，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項活動，使自 己在新的一年里扎扎實實做工作，認(rèn)認(rèn)真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進(jìn)取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作。 201__年，公司和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下： 從 1 月份開始原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計劃完成運(yùn)輸任務(wù)最高日拉運(yùn)量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān) 督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。各班組負(fù)責(zé)人采取各種形式認(rèn)真進(jìn)行安全檢查，制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，要認(rèn)真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認(rèn)真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。 工作，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。 信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如 。包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好 ! 三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行 調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們 根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。 因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服 。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊的同志做好工作 。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每 天交______時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理 ......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任 。 四、強(qiáng)化質(zhì)量管理 產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán) 厲批評 ! 五、成本控制 一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。 消毒員刷下水道無任何防范措施。 信息不能很好的傳達(dá)，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時完成。 加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實，提高了全員進(jìn)行安全生產(chǎn)的責(zé)任心。 各班組針對不同情況對重點(diǎn)車輛設(shè)備、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作 業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)控，根據(jù)各自的實際情況，制定措施，加強(qiáng)管理，確保人身和設(shè)備安全。每月每季度每半年按 照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。要愛崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個目標(biāo)，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認(rèn)識。參加多項活動，提高自身水平，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)能力。再次，對于運(yùn)輸?shù)某杀尽⒛芰σ浅５牧私?，各種車型的運(yùn)作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不