【正文】 ，因為它不能讓使用它的人感覺到舒適。 司機(jī)室必須具有良好的視野。 司機(jī)室門窗玻璃應(yīng)平整、光滑，并具有良好的透明度和足夠的強(qiáng)度。 司機(jī)室頂棚在長寬各為 25 cm 的面積上，應(yīng)能承受 1000 N 靜載荷。 司機(jī)室信號顯示裝置（如風(fēng)速儀、電壓表、幅度指示器、力矩指示器、起重量指示器）及起重性能標(biāo)牌應(yīng)安裝在便于觀察的位置。 試驗時，在水管前裝設(shè)噴頭，使水流與鉛垂面傾斜 30176。檢查合格者，應(yīng)填寫合格證明書。 機(jī)車的電流電壓表采用內(nèi)部單側(cè)雙燈照明 ( 因兩側(cè)有指針．單燈位于下部 )，這就使表內(nèi)形成較大的亮度對比。 司機(jī)室后壁突出的衣 帽柜使機(jī)車的門開關(guān)不便．室內(nèi)有效空間減小，并給人造成壓抑感 易產(chǎn)生心理疲勞 。如 3 臺表都布置在最佳視區(qū)之內(nèi) ( 0 1 5 。正司機(jī)也能方便地進(jìn)行通話建議將正司機(jī)的手按風(fēng)笛右移。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 1 結(jié)束語 在新的世紀(jì)里，我們迎接新的方式來感知世界，人們越來越多的在追求一種新的生存環(huán)境和生存 空間，毫無疑問，未來的人性化設(shè)計具有更加全面立體的內(nèi)涵，它超越我們過去所局限的人與物的關(guān)系的認(rèn)識，向時間，空間，生理感官和心理方向發(fā)展。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 1 參考文獻(xiàn) l 劉東明．劉強(qiáng)．韶山 4( SS4 )型電力機(jī)車司機(jī)室人機(jī)界面的分析研究， 全國第二屆人機(jī)工程學(xué)術(shù)年會論文集 ． 西南交通大學(xué) 1 9 9 2 2 劉東明．盧欣等．關(guān)于“車機(jī)聯(lián)控與機(jī)車行車安全的分析研究”西南交通大學(xué) 1 9 9 2 3 盧煊初 ，李廣燕 ；人類工效學(xué)輕工業(yè)出版社， 1 9 9 0 責(zé)任編輯 董葉青 。人性化的重要性會涉及到各個行業(yè)和領(lǐng)域，我們希望能把它實際應(yīng)用起來，保持隨時隨地的舒適，我們的學(xué)習(xí)與生活同樣需要人性化的安排，企業(yè)也需要人性化的管理。自停裝置應(yīng)安裝在操作臺 上左手方的最佳作業(yè)域內(nèi)．以增加操作的準(zhǔn)確性和降低疲勞程度。經(jīng)測量， 3 個氣壓表所處的扇形視區(qū)分別為 l j 、 3 0 、 4 j 。 操作臺下部未封閉．電線暴露在外面既不美觀又容易被司機(jī)的腳碰斷 電爐柜的門高度不夠，約 40ram，需推拉提放水壺，很費力。 （一） 顯示裝置 正司機(jī)操作臺見圖 1 氣壓表、速度表、顯示屏及其右邊 3 塊表均處于最佳視野之外．觀察時 ,司機(jī)頭部和眼球需向左上方和右方偏移在頻繁的觀察中，易導(dǎo)致司機(jī)局部疲勞而影響認(rèn)讀的可靠性。 四 檢查規(guī)則 （一） 有下列情況之一時，一般應(yīng)進(jìn)行型式檢驗： 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定； 正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時； 正常生產(chǎn)時，定期或積累一定產(chǎn)量后，應(yīng)周期性進(jìn)行一次檢驗； 產(chǎn)品長期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時； 出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時； 國家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式檢驗的要求時。 （六） 油漆 ： 司機(jī)室涂漆質(zhì)量及檢驗方法應(yīng)符合 JJ 16 的規(guī)定。 （四） 內(nèi)部裝置 司機(jī)室座椅應(yīng)符合 JJ 19 的規(guī)定。 司機(jī)室窗的擦洗應(yīng)方便、安全，必要時應(yīng)裝雨刷器。無出廠合格證者，必須取樣試驗，其機(jī)械性能應(yīng)符合 GB 700、 GB 1591 的規(guī)定。 司機(jī)室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨。材質(zhì)的軟硬、色彩的冷暖、裝飾的繁簡等都會引起人們強(qiáng)烈的心理反應(yīng)。 （三） 人體動作域 人們在室內(nèi)各種工作和生活活動范圍的大小，即動作域，它是確定室內(nèi)空間尺度的重要依據(jù)因素之一。理想的設(shè)計應(yīng)當(dāng)在工作體系、運動、休閑、健康和安全等諸多方面充分體現(xiàn)人類工程學(xué)的原理。 人體工程學(xué)是我們專業(yè)課，是我們必須學(xué)習(xí)并且學(xué)會的課程，從這門課程中我們必須理解，明白，并且深切的感悟出人體工程學(xué)與我們專業(yè)，設(shè)計的相關(guān)性。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 1 一 人性化的概念 SS 型電力機(jī)車在鐵路運輸中占有很重要的地位．也是我國鐵路運輸牽引動力的發(fā)展方向由于我國在電力機(jī)車的設(shè)計中未充分考慮有關(guān)人機(jī)工程的問題，給機(jī)車乘務(wù)員的操作帶來了諸多不便。 司機(jī)，也就是掌握 “機(jī) ”的人。 8 （二）控制裝置 在適當(dāng)位置上固定標(biāo)牌。 （列出主要參考文獻(xiàn)的作者、名稱、出版社、出版時間以及與本課題相關(guān)的主要參考要點）： l 劉東明．劉強(qiáng)．韶山 4( SS4 )型電力機(jī)車司機(jī)室人機(jī)界面的分析研究， 全國第二屆人機(jī)工程學(xué)術(shù)年會論文集 ． 西南交通大學(xué) 1 9 9 2 2 劉東明．盧欣等．關(guān)于“車機(jī)聯(lián)控與機(jī)車行車安全的分析研究”西南交 通大學(xué) 1 9 9 2 3 盧煊初 ，李廣燕 ；人類工效學(xué)輕工業(yè)出版社， 1 9 9 0 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)部意見： 簽字 年 月 日 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 1 中期進(jìn)展情況檢查表 年 月 日 課題名稱 論司機(jī)室的人性設(shè)計與改造 學(xué)生姓名 楊 旭 學(xué) 號 0817039 專 業(yè) 電力機(jī)車 指導(dǎo)教師 王鵬軒 職 稱 工程師 主要研究內(nèi)容及進(jìn)展 研究內(nèi)容： 論司機(jī)室的人性化 設(shè)計 與改造 尚須完成的任務(wù) 整理圖紙，結(jié)題，打印論文 存在的主要問題及解決措施 存在的問題： 對于人性化的課題有很多的不了解 解決措施：向?qū)I(yè)老師咨詢和查閱相關(guān)參考資料 指導(dǎo)教師審查意見 專業(yè)部審查意見 目 錄 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)