【正文】 55S1203） 1 16 如果在此狀態(tài)下，產(chǎn)生如附件（ pf455s12 改進(jìn)前）圖樣，無法正確動(dòng)作，經(jīng)過實(shí)際部件組裝得出如下解決方案，即將孔的位置往右偏移 1mm,往下偏移 3mm。本次課程設(shè)計(jì)中，接觸了一種新的事物 —— 農(nóng)機(jī)機(jī)械，對(duì)我們來說可能有些生疏，但也是機(jī)械工程的一個(gè)分支，所以在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中擴(kuò)大和鞏固了我們的知識(shí) 面，更深層次的了解零件的加工工藝方法和工藝過程，本課題主要是對(duì)插秧機(jī)部分配件的改進(jìn)提出改進(jìn)方案，但任何配件都不能在組裝獨(dú)立存在，所以本次設(shè)計(jì)中對(duì)相關(guān)配件也作了相關(guān)說明，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。在這里向倪老師和同學(xué)們以及所在單位領(lǐng)導(dǎo)同事的大力支持表示衷心的感謝。 對(duì)于附著板的改進(jìn)設(shè)計(jì) 首先我們對(duì)于原來所選材料再次進(jìn)行了粗估計(jì)算，能滿足我們的要求，于是就在它和相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)修改上，因?yàn)槎际氢k金件，采用了沖壓工藝，精度能滿足我們所要得精度 要求。 1）計(jì)算結(jié)合面面積 A 和抗彎截面系數(shù) W rrrr 22 A=b b=5 5=25mm2 頭螺栓 性能等級(jí) 48 級(jí)，螺栓 GB578186 M6 16 經(jīng)過鍍鋅鈍化 設(shè)計(jì)部分 通過上面的介紹和計(jì)算我們可以清楚看到，我們設(shè)計(jì)的思想和設(shè)計(jì)的方法，還有我們設(shè)計(jì)的初衷。這樣在田間的插秧深度隨著機(jī)體的自我調(diào)節(jié)，基本保持一致。 當(dāng)插秧機(jī)在道路、田硬上行走和過溝埂時(shí)，機(jī)體應(yīng)處于上升狀態(tài) ，以利于行走方便快捷。 液壓控制系統(tǒng) PF455S 插秧機(jī)液壓控制系統(tǒng)主要由液壓泵、油缸、控制閥、控制閥臂、仿形連動(dòng)臂、油壓連動(dòng)臂、控制手柄及連接鋼絲等組成。 基本構(gòu)造及其作用 驅(qū)動(dòng)鏈輪，作用是將傳動(dòng)軸傳來的動(dòng)力通過鏈條傳給從動(dòng)鏈輪。 插植臂殼體組件由插植臂外殼、蓋板、注油帽、搖動(dòng)曲柄、插植曲柄、插植臂曲柄鎖銷組成，其作用是安裝各類 插植零件，并按設(shè)定的軌跡完成插植動(dòng)作。作用是撥動(dòng)rrrr 16 雙聯(lián)滑移齒輪 2213 左右滑移，實(shí)現(xiàn)不同工作檔位的選擇。作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給側(cè)離合器軸和驅(qū)動(dòng)輪軸。轉(zhuǎn)速降低到飛球上的離心力與彈簧的張力平衡時(shí)，機(jī)組就穩(wěn)定在這個(gè)轉(zhuǎn)速上。為了調(diào)節(jié)曲軸的轉(zhuǎn)速，使其運(yùn)動(dòng)趨向平穩(wěn)，在曲軸上裝有離心式自動(dòng)調(diào)速裝置。它的點(diǎn)火系統(tǒng)主要有火花塞、高壓導(dǎo)線、飛輪磁電機(jī)等組成。當(dāng)油門的開度越大，整個(gè)空氣管道內(nèi)的空氣流量也越大。汽油從油箱經(jīng)過過濾后流到汽化器的浮子室，斧子室頂部有空與大氣相通，此處壓力與大氣壓相同。它的作用就是就是將活塞承受的力傳遞給曲柄，并使活塞的往副 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、反沖式啟動(dòng)器、燃油過濾器、空氣濾清器、汽化器、消音器等組成。 苗箱移動(dòng)及橫向送秧量的調(diào)節(jié) 當(dāng)動(dòng)力傳入插秧輸入軸后又分兩條傳動(dòng)線路，一條傳動(dòng)線路由鏈輪 9 傳入插植臂，另一條線路由雙聯(lián)滑移齒輪 1212 與不同齒輪想嚙合傳入導(dǎo)向凸輪軸，通過凸輪滑塊組帶動(dòng)苗箱移動(dòng)。不同的檔位是依靠主變速箱內(nèi)的不同齒輪副相互嚙合來實(shí)現(xiàn)的。 PF455S 插秧機(jī)技術(shù)參數(shù)如下： rrrr 7 大苗小苗PF 455S148170245東洋散播4行 插秧機(jī)四沖程、汽油，E1 30 G型( 3 / 4 0 0 0 )散播苗2輪 三浮板型84（95 ）橡膠輪爪驅(qū)動(dòng)輪前2檔 ,倒 1檔發(fā)動(dòng)機(jī)幾何尺寸種 類驅(qū) 動(dòng) 輪 長 度寬 度高 度重 量名 稱輸出功率 （馬力/ 轉(zhuǎn)數(shù))變 速名 稱型 號(hào)11 .7 （1 0. 5 ）23（26 ）40（45 ）29（33 ）17（19 ）94（ 105）（8 7 ）14 .6 （1 2. 6 ）32（37 ）13（15 ）19（22 ）24（28 ）稚苗標(biāo)準(zhǔn)幼苗標(biāo)準(zhǔn)中苗標(biāo)準(zhǔn)中苗大株75（87 ）株（標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)節(jié)式）36（41 ）13 .1 （1 1. 5 ）15（17 ）21（24 ）26（30 ）85（96 ）四行并列式30（ 固定）0. 34 ~0 .7 4m /s中苗中苗稚苗幼苗耕 深水 深整 地 次 數(shù)葉次葉葉幼苗稚苗能力栽培密度苗條件整地條件行使速度行距（cm )株距（每3. 3)株數(shù)穴距數(shù)行數(shù)插秧速度 上插秧能力 （畝/ 小時(shí)） 機(jī)器主要部件具有以下特點(diǎn)： 動(dòng)力部分：采用 馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定，啟動(dòng)方便。經(jīng)過本次改進(jìn)設(shè)計(jì)之后，我們?nèi)〉酶玫漠a(chǎn)品、更廉價(jià)的成本，完全符合我們所研究的初衷，原來配件生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，在此我們都已經(jīng)解決。本課題所著重研究是側(cè)離器手柄板金件加工，操作設(shè)計(jì)較為簡單，由于本次是改進(jìn)設(shè)計(jì)，所設(shè)計(jì)的模具修改，沒有作詳細(xì)的介紹，本文著重于改進(jìn)設(shè)計(jì)的探討和相關(guān)的設(shè)計(jì)計(jì)算。它的行走底盤和國產(chǎn)機(jī)不同，有別于國產(chǎn)機(jī)的獨(dú)輪驅(qū)動(dòng)的插秧機(jī)，機(jī)動(dòng)性能和水田通過性好。由于篇幅有限，本文在解決方案上主要介紹了側(cè)離合器手柄的探討與改進(jìn)設(shè)計(jì)。他采用高強(qiáng)度鋁合金、合金鋼、 PVC 等材料先進(jìn)工藝制造，保證了機(jī)器使用的可靠性。對(duì) 插 秧機(jī) 的工作原理及其特點(diǎn) 有了深入的了解，在此基礎(chǔ)上，我開始完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 rrrr 6 1 設(shè)計(jì)說明書正文 1． 1 總體方案論證 PF455S 插秧機(jī)是一種適合于我國水稻產(chǎn)區(qū)廣 大經(jīng)濟(jì)條件使用的步行式水稻插秧機(jī)， PF455S 插秧機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，操作靈便，使用安全可靠，他主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)架及行走系統(tǒng)、液壓仿行及插深控制系統(tǒng)等組成。 rrrr 8 行走部分：采用三條船行浮板，可以有效的防止或減少水田行走時(shí) 產(chǎn)生的壅泥而沖起已插好的秧苗的弊端。插秧檔時(shí)齒輪 13 和齒輪 53 相互嚙合，行走檔時(shí)齒輪 22 與 45 相互嚙合，后退檔時(shí)齒輪 22 與 47 嚙合再由齒輪 21 與 53 嚙合，將動(dòng)力傳入側(cè)離合器軸，通過轉(zhuǎn)向離合器，再由齒輪 14 和齒輪 45 嚙合將動(dòng)力傳入驅(qū)動(dòng)輪，鏈輪 11 與鏈輪 25 通過鏈條將動(dòng)力傳入行走驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)器前進(jìn)或后退。 縱向送秧傳動(dòng)路線 當(dāng)秧箱移至左右極限位置時(shí)，導(dǎo)向滑塊推動(dòng)縱向送秧軸和縱向送秧凸輪左右移動(dòng)使送秧凸輪組合咬合，將動(dòng)力傳入縱向送秧軸，從而帶動(dòng)縱向送秧苗桿和苗移送支架組成的四連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)縱送秧星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成縱送秧動(dòng)作。它的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將作用在活塞上的燃?xì)鈮毫ψ優(yōu)榕ぞ兀ㄟ^曲軸輸出。其工作原理是：當(dāng)曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)配時(shí)齒輪以 2： 1 的比速帶動(dòng)凸輪回轉(zhuǎn)，凸輪定時(shí)的將推桿頂起，推桿克服氣門彈簧的彈力，把氣門推開。當(dāng)氣門打開時(shí)，活塞下行，氣室容積增大，缸內(nèi)壓力小于大氣壓。當(dāng)油門小到一定程度時(shí)，喉管處的副 壓幾乎不存在，主噴嘴就無法依靠壓力差噴出汽油，為此，汽化器的工作系統(tǒng)中除了主供油系統(tǒng)外，還設(shè)計(jì)了輔助供油有系統(tǒng)。對(duì)于啟動(dòng)系統(tǒng)，主要是由反沖式啟動(dòng)器和輔助機(jī)構(gòu)組成。兩個(gè)有一定重量的飛球（飛塊）由活動(dòng)杠桿連接于軸上，軸由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)而回轉(zhuǎn)，rrrr 15 飛球也隨著回轉(zhuǎn)。除去負(fù)荷時(shí)，由于轉(zhuǎn)速的增加使飛球受較大離心力的作用