【正文】 米時，作業(yè)完了應(yīng)將車輛推回安全距離外。三區(qū) k k9 延長線（ 1 16場）裝車，禁止往調(diào)車場方向推車。 第三十條卸車后，卸車工人應(yīng)將卸空后 的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側(cè)板關(guān)閉妥當(dāng)，并按規(guī)定用鐵線加固好。 第三十四條各種雜物、垃圾禁止倒進線路內(nèi)。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導(dǎo)致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調(diào)。由乙方保管其雇傭車輛駕駛員提交的身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。 酒后駕駛道路運輸車輛的。 施工過程中，不嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，如違章作業(yè)、違章蠻干，不聽從甲方管理人員指揮的。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或合同保證金中扣留支付。 二十二、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字（捺印）后生效。 甲方：乙方： 委托代理人：委托代理人： 單位地址：單位地址：沂源縣城經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 電話：電話： 05333267888 日期：日期： 第三篇：【精華】安全協(xié)議書模板錦集 【精華】安全協(xié)議書模板錦集 7 篇 在充滿活力，日益開放的今天，用到協(xié)議書的地方越來越多，簽訂協(xié)議書后則有法可依，有據(jù)可尋。 二）乙方遵守的條款： 向甲方提供營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證明、安全生產(chǎn)許可證、項目經(jīng)理、工長、技術(shù)、安全和特殊工種等證件的復(fù)印件。操作電工持證上崗，嚴(yán)禁臨時用電落地使用。 五）本協(xié)議自簽字（移交）之日生效并具同等法律效力。 進入庫區(qū)應(yīng)減速慢行，嚴(yán)禁逆向行駛；按規(guī)定停放車輛，駕駛員離開車輛時應(yīng)對車輛采取制動措施，并確認停車安全，以防發(fā)生意外事故。 ，需由安全責(zé)任人自負所有后果，簽署人對以上所有內(nèi) 容沒有異議。 乙方應(yīng)建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)人員，明確職責(zé)，深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查，制止違章指揮、違章操作。 。 、吃飯、追逐打鬧和高聲喧嘩等。 ，男女生之間不得串門。 二、乙方責(zé)任： 乙方項目經(jīng)理是乙方安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對西都大廈工程的安全生產(chǎn)全面負責(zé)，乙方對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)承擔(dān)總承包責(zé)任。 為貫徹國家頒布的港口保安規(guī)定和嚴(yán)格大門口車輛進出管理制度。 駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 三）現(xiàn)場成品保護 在施工過程中對已經(jīng)隱蔽的電線、水管等造成破壞由施工 方負全責(zé)，并對造成的損失，照價賠償 對已經(jīng)完成的地面磚、隔斷等成品造成破壞除按價賠償 外，根據(jù)情況處以 20xx 元以下罰款 對于惡意破壞成品的施工單位，甲方有權(quán)終止合同并將其 直接清出現(xiàn)場。 保護好自行進場設(shè)備、設(shè)施和乙方負責(zé)施工的本分包工程的施工責(zé)任區(qū)的安全防護措施，因乙方管理不善或檢查監(jiān)管不力而造成的事故，由乙方負全責(zé)且承擔(dān)全部后果如給甲方造成不良影響和經(jīng)濟損失，乙方按價加倍賠償且自愿接受處 罰。 乙方嚴(yán)禁不通知甲方而亂動甲方的安全防 護措施、設(shè)備。 六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時設(shè)立警 示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負責(zé)。 十八、其他約定 其他約定如下： ______________ 二十、責(zé)任期：自雙方蓋章、簽字（捺?。┥掌鹬烈曳剿袚?dān)的工程建設(shè)施工運輸結(jié)束日止。 十三、運輸過程中，乙方運輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。 運輸車輛不是散體物料運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”。 乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運輸車輛的。 四、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。 第三十七條違反本協(xié)議導(dǎo)致發(fā)生事故或嚴(yán)重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟損失由責(zé)任單位負責(zé)賠償。 第三十三條下述與鐵司線路、信號及有關(guān)設(shè)備的施工安全問題，作業(yè)區(qū)須向鐵司提出書面申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，鐵司派員進行技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。機械拉車不受此限。 暴風(fēng)雨（七級以上大風(fēng)）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。 第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調(diào)車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機具 必須迅速撤離至鋼軌頭部外側(cè) 2 米以外。 第二十二條裝載機、吊機在鐵路線路旁轉(zhuǎn)堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。遇特殊情況必須調(diào)動時，須遵守以下規(guī)定： 調(diào)車人員應(yīng)事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械； 裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準(zhǔn)隨車調(diào)動； 搗勾作業(yè)后應(yīng)及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點； 遇裝有貴重貨物的車輛，應(yīng)由作業(yè)區(qū)派人隨車看守； 車輛偏載或需加 固而尚未加固的車輛禁止調(diào)動。第二章鐵司必須遵守下列規(guī)定第九條機車進港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關(guān)線路、道岔、車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn) 險情應(yīng)立即報告車站調(diào)度員，由車站調(diào)度通知作業(yè)區(qū)調(diào)度派人處理。 第六條機動車輛、機械在道口上發(fā)生故障不 能移動時，道口工及司機必須在現(xiàn)場看守和在鐵路來車方向設(shè)置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負責(zé)，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。 五、責(zé)任期自簽本協(xié)議之日起生效。業(yè)戶應(yīng)做到誰的車誰負責(zé)，認真執(zhí)行國家法律、法規(guī)和交通部門的安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，及時糾正交通運輸過程中嚴(yán)重違章行為，杜絕任何形式的違法運輸行為的發(fā)生。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負責(zé)。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應(yīng)將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調(diào)查處理。 在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當(dāng)造成誤操作導(dǎo)致事故的，由乙方指揮人員負責(zé)。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的危險化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運的危險化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項。 三、乙方必須有合法有效的危險化學(xué)品運輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。 十六、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)運輸車輛負有安全營運義務(wù)及應(yīng)負責(zé)任，在乙方與所雇傭車輛的協(xié)議中明確約定。 不按照甲方指定的工作進度、作業(yè)時間、工作面、運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務(wù)的。 未有經(jīng)營、運輸合法證照、資質(zhì)情況的。并且乙方必須將擬雇車輛駕駛員身 份證、駕駛證或資格證復(fù)印并經(jīng)其簽字確認真實且與原件無誤后保存。 一、本協(xié)議履行 期限與雙方簽訂的運輸合同（合同編號： ________）履行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。請局安全處領(lǐng)導(dǎo)主持會議。作業(yè)區(qū)裝好的散裝貨物，經(jīng)鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。 禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。 移動車輛時，應(yīng)撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。道口設(shè)備故障時，應(yīng)派人負責(zé)道口安全防護。第三章作業(yè)區(qū)應(yīng)遵守下列規(guī)定第二十條線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩(wěn)固。 第十四條送車時應(yīng)按作業(yè)區(qū)的第一次要求對準(zhǔn)貨位?；疖嚿贤Ａ艉驮竭^，并執(zhí)行以下協(xié)定： 鐵司機車進入碼頭線路作業(yè)前，鐵司車站值班調(diào)度負責(zé)將調(diào)車作業(yè)計劃提前三十分鐘左右通知作業(yè)區(qū)調(diào)度，由作業(yè)區(qū) 調(diào)度負責(zé)通知門吊司機暫停裝卸作業(yè)，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。 第三條雙方職工必須遵守《湛江港習(xí)慣性違章行為處罰規(guī)定》有關(guān)港口安全規(guī)定的條款。 五、乙方應(yīng)按國家要求的路線和時間運輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。另外，業(yè)戶應(yīng)做到對發(fā)生重、特大交通事故及時報告、現(xiàn) 場實施應(yīng)急救援處理等。 十一、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份，經(jīng)雙方蓋章簽字后生效，自簽訂之日起，與雙方簽訂的《運輸合同》具備相同約束力和相同時效。因甲方人員、設(shè)備原因造成乙方指派人員、設(shè)備受傷受損的，由甲方依法承擔(dān)責(zé)任。因甲方操作人員操作錯誤造成誤操作導(dǎo)致事故的，由甲方操作人員負責(zé)。 二、乙方指派的車輛和人員進入甲方廠區(qū)和廠房時應(yīng)當(dāng)遵守甲方的規(guī)定、服從甲方的管理。 九、雙方現(xiàn)場人員在工作中受到傷害的，其救治及善后工作由雙方各自負責(zé)自己的人員，并不得因此給對方的生產(chǎn)和工作秩序造成影響。因下雨等特殊情況，經(jīng)甲方操作人員同意可在廠房內(nèi)就地進行。 產(chǎn)品由甲方現(xiàn)場人員操作行車吊裝，產(chǎn)品吊入車輛時由乙方指派人員指揮、配合甲方操作人員吊運、放置，乙方派出人員確認放置恰當(dāng)。 七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。運輸安全協(xié)議書模板錦集 [合集 5 篇 ] 第一篇：運輸安全協(xié)議書模板錦集 運輸安全協(xié)議書模板錦集七篇 在當(dāng)今社會生活中，協(xié)議書起到的作用越來越大，協(xié)議書具有法律效力，確立某種法律關(guān)系。 六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè) 并作好防火防爆措施同時設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負責(zé)。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應(yīng)將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負責(zé)。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當(dāng)造成誤操作導(dǎo)致事故的，由乙方指揮人員負責(zé)。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調(diào)查處理。 十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。 三、業(yè)戶負責(zé)落實運輸車輛在安全生產(chǎn)過程中，經(jīng)常檢查排除事故隱患的整治，嚴(yán)禁不符合技術(shù)條件的車輛從事道路運輸，車輛應(yīng)定期進行二維備案、技術(shù)性能的檢測，使車輛始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 四、運輸安全由乙方負責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。 第二條雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設(shè)備和港口裝卸機具等國家財產(chǎn)?；疖囃ㄟ^門吊底前，門機必須按規(guī)定停止作業(yè)，禁止貨碼和巴桿在運行的 39。 第十三條港區(qū)內(nèi)調(diào)車作業(yè)速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過 15km/h；單機及牽引運行不超過 20km/h。 第十九條鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)區(qū)制定的有關(guān)安全規(guī)定。 第二十四條道口工應(yīng)在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。遇特殊情況，作業(yè)區(qū)需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導(dǎo)下進行，并遵守以下規(guī)定： 移動的車輛，手閘必須良好，要有經(jīng)驗的人員負責(zé)制動，對手閘失靈的車輛不得手推調(diào)車。 裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車 和低邊車作業(yè)未完了前，不準(zhǔn)推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準(zhǔn)推動車輛。 第三十一條裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應(yīng)將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側(cè) 米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關(guān)好閥門、罐蓋，撤除防護信號。第四章組織領(lǐng)導(dǎo)及實施第三十五條為了更好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領(lǐng)導(dǎo)半年召開一次協(xié)調(diào)會議，雙方檢查協(xié) 議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。 運輸安全協(xié)議書篇 6 （以下簡稱甲方） （以下簡稱乙方）： 為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，有效促進雙方全面履行運輸經(jīng)營合同，維護雙方的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和道路交通安全法》及其他相關(guān)運輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，在平等、自愿、公平和誠實信用的原則下，雙方就本工程建設(shè)施工運輸安全事項協(xié)商一致，雙方達成如下協(xié)議。 七、乙方讓擬雇車輛承運之前，必須與擬雇車輛駕駛員先簽訂書面協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。 車輛超速、超載等道路交通違規(guī)行為。 車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的。否則，甲方