國際貨運管理-物流師培訓(存儲版)
【正文】 主負責裝箱，填寫裝箱單，并加海關封志的貨物，一般說來，整箱貨只有一個發(fā)貨人和一個收貨人，貨物裝箱后直接運交集裝箱堆場（ Container Yard, CY)。 它適用于運輸大宗的貨物 。 定程租船和定期租船的比較 1)定程租船是按航程租用船舶，而定期租船是按期限租用船舶。 ? 紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同（ Time CharterNew York Produce Exchange, NYPE).紐約土產(chǎn)交易所于 1913年制定， 192 193 194 1981和 1993年五次修訂。 （ 3）承租人可以指示船長規(guī)定簽發(fā)提單，也可讓其貨運代理人以船東名義簽發(fā)提單，所有提單簽發(fā)不應影響合同的地位。 谷物泊位租船合同（ Berth Grain Charter Party) 簡稱 “ 巴爾的摩 C式 ” （ BALTIME FORM C)，是北美地區(qū)向世界各地進行整船谷物運輸?shù)暮酱巫獯暮贤袷健? 6 國際貨運管理 國際集裝箱運輸管理 班輪貨運與代理業(yè)務管理 租船運輸業(yè)務管理 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 國際多式聯(lián)運及其業(yè)務管理 海運貨物轉(zhuǎn)運的原因和形式 海運支線與貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務 海運貨物轉(zhuǎn)運的原因和形式 ? 原因： 16 P119 ? 形式：貨物由起運港裝船后，在中途卸船并以原箱、原貨方式交給接運船或接運承運人運至目的地，該方式在集裝箱運輸中較為普遍；另一種方式是在中途卸船進行必要處理，如重新拆裝、分撥等處理事宜，然后交由接運船或接運承運人運至目的地。 6） 必須是全程單一的運費費率 。 ? 多式聯(lián)運貨物運輸合同托運人和聯(lián)運經(jīng)營人雙方為合同當事人，至于參加多式聯(lián)運的各種不同運輸方式的承運人，不是多式聯(lián)運合同的主體。 ? 目前國際上多采用網(wǎng)狀責任制，我國亦發(fā)展和采用該制度。 ? 北美大陸橋 ? 西伯利亞大陸橋 ? 亞歐大陸橋 關于美國ＯＣＰ運輸條款 ? “OCP”是 Overland Common Points的縮寫，意即 “ 內(nèi)陸地區(qū) ” 或 “ 內(nèi)陸公共點 ” ，所謂 “ 內(nèi)陸地區(qū) ” 的含義，根據(jù)美國費率規(guī)定，以美國西部 9個州為界，也就是以落磯山脈為界，以其東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍，面積約占美國全國 2/3地區(qū)。因此，在簽訂貿(mào)易合同時，有關貨物的目的港應規(guī)定為美國西海岸港口，即按ＣＦＲ或ＣＩＦ美國西海岸港口條件。 ? 采用 ＯＣＰ 運輸條款時必須滿足以下條件： （ 1）貨物最終目的地必須屬于ＯＣＰ地范圍內(nèi)，這是簽訂運輸條款的前提?！? 大陸橋運輸 Land Bridge Transport ? 陸橋運輸是指采用集裝箱專用列車或載貨汽車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間 “ 橋梁 ” ，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或載貨汽車連接起來的一種連貫運方式。 ? 該責任制是介于全程運輸負責制和分段運輸負責制這兩種責任制之間的一種責任制，故又稱混合責任制。 2. 多式聯(lián)運合同特征 按照 《 合同法 》 第 317條規(guī)定： “ 多式聯(lián)運經(jīng)營人負責履行或者組織履行多式聯(lián)運合同，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。 4） 必須是國際間的貨物運輸 。 ? 在航次租船合同下，所有的營運費用，以及一切與航次有關的必要開支，都由船舶所有人負擔，承租人只需按約定的費率支付運費，即可將油類運至目的港。 （ 6）業(yè)務洽談和合同簽署，一般經(jīng)過市場調(diào)查、洽談、執(zhí)行三個階段。 （ 2）出租人提供的船舶在交船時和租期內(nèi)都應處于有效使用的狀態(tài)，否則，出租人應及時采取合理措施予以保證；承租人負責貨物裝船、積載、平艙、運輸事項和卸船等。同時，采用定程租船時要規(guī)定裝卸期限和裝卸率，憑以計算滯期費和速遣費；而采用定期租船時，則船、租雙方不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費。 承租人可以將租用的船舶作為班輪運營 ， 也可以作為程租船運營 ， 甚至可以轉(zhuǎn)租 。通過集裝箱貨運站，可以形成一個深入內(nèi)陸的運輸網(wǎng)絡，有效地進行集裝箱貨物的集合與疏運，實現(xiàn)集裝箱的 “門到門 ” 運輸。 ? Equipment Interchange Receipt ? The Container/Associated Equipment Interchanged in Sound Condition and Seal Intact Unless Otherwise Stated ? Container User/Hauler’s Signature Terminal/Depot Clerk’s Signature 集裝箱貨運業(yè)務管理 ? 1．集裝箱貨物及集散和交接方式 ? 集裝箱運輸適箱貨物 貨物分類 貨物屬性 舉例 種類數(shù) 比例最適合集裝箱化貨物貨價高、運費承受能力高、貨物屬性可有效地裝載集裝箱運輸?shù)纳唐丰t(yī)藥品、酒、家用電器、小五金等32 %適合集裝箱化貨物貨價、運費承受能力適當、屬性較適合集裝箱運輸?shù)纳唐芳垵{、天花板、電線、袋裝食品、金屬制品等6 %邊緣集裝箱化貨物貨價較低、承受運價較低、貨物屬性可以集裝箱化但經(jīng)濟上不合理鋼錠、生鐵、原木等不適合集裝箱化貨物在貨物屬性和經(jīng)濟性上不適合集裝箱化貨價較低的大宗貨，長度超過1219cm的金屬構(gòu)件、廢鋼鐵等運輸中所有貨物 56 %18 %注：貨物屬性是指商品的大小、容積與質(zhì)量的關系，以及其物理化學特性。 由于提單是一
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