【正文】 點(diǎn)，如黃磷易燃，雙 氧水易爆等，必須采取有效措施來防護(hù)，并且要有明顯的說明、特殊的標(biāo)志和注意事項(xiàng)。瓦楞紙箱的應(yīng)用范圍非常廣泛，幾乎包括所有的日用消費(fèi)品，包括水果、蔬菜、加工食品、針棉織品、玻璃陶瓷、化妝品、醫(yī)藥藥品等各種日用品以及自行車、家用電器、精美家具等。 當(dāng)然，瓦楞紙箱也有一些不足之處，主要是抗壓強(qiáng)度不足和防水性能不好，這兩項(xiàng)都會影響瓦楞紙箱的基本功能 保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。 從方便流通的功能看，木板箱的制作易做到就地取材，就地加工，不需要太復(fù)雜的加工設(shè)備，制作方便，因此，木板箱對于那些批量小，或者體積小重量大的特 20 殊產(chǎn)品，較易制作合適的包裝，有較大的優(yōu)越性。 （二）框板箱 框板箱是采用條木與人造板材制成箱框板，再經(jīng)釘合裝配而成的一種小型包裝容器，從框板箱 整體來看，其框架為條木，而箱面則通常為整塊的膠合板、纖維板和紙板等。托盤包裝是為適應(yīng)裝卸和搬 運(yùn)作業(yè)機(jī)械化而產(chǎn)生的一種包裝。其具體內(nèi)容參見第三章第四節(jié)集裝箱運(yùn)輸。 第三節(jié) 包裝標(biāo)志 一、運(yùn)輸包裝標(biāo)志的由來 22 運(yùn)輸包裝標(biāo)志主要是應(yīng)物流管理的需要而產(chǎn)生的。運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志是為在物流過程中辯認(rèn)貨物而采用的。運(yùn)輸包裝收發(fā)標(biāo)志在字體、顏色、標(biāo)志方式和標(biāo)志位置的選用上應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。 刷寫適用于木箱、桶、麻袋、布袋、塑料編織袋。其目的是為了在貨物運(yùn)輸、裝卸和儲存過程中，引起作業(yè)人員的注意，使他們按圖示的標(biāo)志要求進(jìn)行操作。用于指示不得傾倒的貨物。用于指示貨物重心所在處。 表 74包裝儲運(yùn)圖標(biāo)標(biāo)志尺寸 單位： MM 京廣＼＼望 長 寬 1 105 74 2 N8 105 3 210 29 包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志圖 形應(yīng)按規(guī)定的顏色印刷。 四、危險貨物包裝標(biāo)志 危險貨物包裝標(biāo)志是用來標(biāo)明化學(xué)危險品的，此類標(biāo)志為了引進(jìn)人們特別警惕，采用特殊的彩色或黑色菱形圖示。例如，對于外形有規(guī)則的產(chǎn)品，要注意套裝；對于薄弱的部件，要注意加固；包裝內(nèi)重量要注意均竊；產(chǎn)品與產(chǎn)品之間要注意隔離和固定。在外包裝形狀尺寸的選擇中，要注 意避免過高、過扁、過大、過重包裝。對于體積不大的普通包裝，捆扎一般在打包機(jī)上進(jìn)行，而對于集合包裝，用普通捆扎方法費(fèi)工費(fèi)力，一般采用收縮薄膜包裝技術(shù)和拉伸薄膜包裝技術(shù)。因此，此類技術(shù)和方法也稱特殊包裝技法。防潮包裝設(shè)計(jì)就是防止水蒸氣通過，或?qū)⑺魵獾耐ㄟ^減少至最低限度。 （三）防霉包裝 防霉包裝是防止包裝和內(nèi)裝物霉變而采取一定防護(hù)措施的包裝。防銹包裝可以采用在金屬表面進(jìn)行處理。液體保鮮劑法為鮮果浸涂液，鮮果浸后取出，表面形成一層極薄的可食用保鮮膜，既可堵塞果皮表層呼吸氣孔，又可起到防止微生物侵入和隔溫、保水的作用。 34 真空包裝是將制品裝入氣密性容器后，在容器口前抽真空，使密封后的容器基本上設(shè)有氧氣的包裝。 集合包裝的體積一般為 l立方米，重量在 500公斤至 2噸。雙面式托盤只能前后使用鏟車，而四面式托盤則可在前后左右使用鏟車，較雙面式要方便。重疊。為了適應(yīng)多種商品和多種運(yùn)輸裝卸情況，目前已發(fā)展成多種類型的托盤。集合包裝是以托盤、滑板為包裝貨件群體之基座墊板，或者利用包裝貨件堆垛形式，以收縮、拉伸薄膜緊固，構(gòu)成具有采用機(jī)械作業(yè)叉孔的貨物載荷單元。 （七）充氣包裝和真空包裝 充氣包裝是采用二氧化碳?xì)怏w或氮?dú)獾炔换顫姎怏w置換包裝容器中空氣的包裝技術(shù)方法。 （五）保鮮包裝 保鮮劑包裝，是采用固體保鮮劑（由沸石、膨潤土、活性炭，氫氧 化鈣等原料按一定比例組成）和液體保鮮劑（如以椰子泊為主體的保鮮劑，以碳酸氫鈉、過氧乙酸溶液、亞硫酸與酸性亞硫酸鈣、復(fù)方卵磷脂和中草藥提煉的 CM保鮮劑等）進(jìn)行果實(shí)、蔬菜的保鮮。第四，還可采用氣相防雷處理，主要有多聚甲醛、充氮包裝、充二氧化碳包裝，也具有良好的效果。此外，對易受潮和透油的包裝內(nèi)襯一層至多層防濕材料（如牛皮紙、柏油紙、郵封紙、上蠟紙、防油紙、鋁箔和塑料薄膜等），或用一層至多層防潮材料直接包裹商品。對于一些形體復(fù)雜或小批量的商品最為合適。由于產(chǎn)品特性不同，在流通過程中受到內(nèi)外各種因素影響，其物性會發(fā)生人們所不需要的變化，或稱變質(zhì)，有的受潮變質(zhì)，有的受振動沖擊而損壞。此外，捆扎還能防止失盜而保護(hù)內(nèi)裝物，能壓縮容積而減少保管費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的強(qiáng)度增加 2040％。至于外包裝高度的選擇，則應(yīng)由商品特點(diǎn)來決定，松泡商品可選高一些，沉重的商品可選低一些。 一、針對產(chǎn)品不同形態(tài)采用的包裝技法 這是多數(shù)產(chǎn)品都需要考慮采用的技術(shù)和方法，故稱之為一般包裝技法。對于釘附的標(biāo)志，應(yīng)用涂打有標(biāo)志 的金屬板或木板，訂在包裝的兩端或兩側(cè)的明顯處。用于指示需要控制濕度的特殊貨物。用于怕濕的貨物。用于不得用手鉤搬運(yùn)的貨物。對于不便印刷、刷寫的運(yùn)輸包裝件筐、簍、捆扎件，將需要的項(xiàng)目印刷在不低于 120克牛皮紙或布、金屬片上，拴掛在包裝件上（不得用于出口商品）。在包裝容器制造過程中，將需要的項(xiàng)目按標(biāo)志顏色的規(guī)定印刷在包裝容器上。標(biāo)明單一商品的規(guī)格、型號、尺寸、花色等。因此，運(yùn)輸標(biāo)志也區(qū)分為三類：一是收發(fā)貨標(biāo)志，或叫包裝識別標(biāo)志：二是儲運(yùn)圖示標(biāo)志；三是危險貨物標(biāo)志。 塑料周轉(zhuǎn)箱的重量輕，體積小，費(fèi)用低，搬運(yùn)方便；可提高安全度，不會發(fā)生箱底脫落現(xiàn)象，玻璃瓶的破損率大大降低；塑料箱的采用，可以節(jié)約寶貴的木材資源。 集裝箱屬于大型集合包裝，具有既是運(yùn)輸工具，又是包裝方法、包裝容器的特點(diǎn)。但框架箱設(shè)計(jì)制作比較復(fù)雜；自重較大，大型框架箱搬運(yùn)比較困難。它能通風(fēng)透氣，可減少木材用量，降低成本，減輕重量，減少流通費(fèi)用。但木板箱又具有彈性小，緩沖抗震性能差，受潮后不易干燥，拼縫留有孔隙而難以密封等待點(diǎn)。 從降低流通費(fèi)用的功能看，紙箱耗用資源比木箔要少，其價格自然 比木箱低；它的體積重量比木箱要小要輕，有利于節(jié)約運(yùn)費(fèi)。 一、瓦楞紙箱 瓦楞紙箱是采用具有空心結(jié)構(gòu)的瓦楞紙板，經(jīng)過成型工序制成的包裝容器。異味可能來自包裝，也可能來自周圍其它商品，在設(shè)計(jì)包裝和流通管理中要注意這一點(diǎn)。這就要求具有固定良好、體積小，且方便搬運(yùn)的包裝。 一般來說，要提高包裝件的抗壓強(qiáng)度，就需要增加 包裝費(fèi)用。在適應(yīng)人力裝卸上，為了有效提高效率，運(yùn)輸包裝件一般不超過 25公斤，包裝件的寬度不宜超過肩寬，包裝件應(yīng)裝有把手、方便抓拿，以保證人力裝卸的效率。 （ 3）縮短運(yùn)輸時間。運(yùn)輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動力而受到損傷。以火車 以車皮為例：假設(shè)它的長、寬、高三個方向上的裝載率都只有 90％，那么車皮裝載效率僅為 39。因此，商品運(yùn)輸包裝具有方便功能，以提高物流的各種作業(yè)效率。運(yùn)輸包裝又是把運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)等物流活動有機(jī)聯(lián)系起來的一種手段，在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化過程中具有極其重要的作用。 （二）商品包裝標(biāo)志 包裝標(biāo)志是指對運(yùn)輸包裝件外部制作的特定記號或說明。例如煙、酒、化妝品等。運(yùn)輸包裝的結(jié)果為運(yùn)輸包裝件，運(yùn)輸包裝件是由運(yùn)輸包裝體、銷售包裝件，通過包裝操作結(jié)合而組成的有機(jī)整體，其中運(yùn)輸包裝體又是材料、造型、標(biāo)志組成的有機(jī)整體。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的港后，卸下的駁船在頂入或拖入內(nèi)河，同時母船又裝載等侯的滿載駁船返航 。世界上第一艘滾裝船是美國于 1958年建成并投入使用的。散裝化有連續(xù)性的特點(diǎn)，必須有配備專用的設(shè)備，包括專用散裝運(yùn)輸工具及設(shè)施、倉庫、港口、車站的裝卸設(shè)備，做到裝、卸、運(yùn)、儲各個環(huán)節(jié)的工具設(shè)備成龍配套。托盤除了起搬運(yùn)工具的作用外，主要起集合商品的作用。 （ 3）多層合成集裝箱主要用于裝運(yùn)鮮蛋，既通風(fēng)又固定，每一層都有固定的格子，鮮蛋裝滿后，將每一層用固定裝置組成集裝箱。鏈板輸送機(jī)比較堅(jiān)固，能承受沖擊載荷、輸送機(jī)可以有較大的傾斜角度。 日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械類型的選擇 （ 1）叉車主要用于堆放、卸貨作業(yè)和搬送、移送作業(yè)。日用消費(fèi)品一般重量少、件數(shù)多、批量大，最好選擇能連續(xù)完成裝卸、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的裝卸方案，以減少輔助作業(yè)的人力和時間。如，在港口碼頭裝卸商品和在車站裝卸商品，所需要的裝卸機(jī)械是不同的。不同種類的商品的物理、化學(xué)性質(zhì)及其外部形狀是不一樣的，因此，在選擇裝卸機(jī)械時必須符合商品的品種及其特性要求，以保證作業(yè)的安全和商品的完好。如果人工把超過自身重量二三倍的木箱，從三米高處拿下，而又不使商品受損，是難以做到的。過去的裝卸作業(yè)主要是依靠人力手搬肩扛，勞動效率低，勞動強(qiáng)度大，從而 嚴(yán)重地影響了裝卸效率和裝卸能力的提高，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，商品流通量的擴(kuò)大，單純依靠人工裝卸，已無法滿足客觀形勢發(fā)展的需要。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為 搬運(yùn)靈活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。因此，進(jìn)行 流程分析，對商品的流動進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。 數(shù)量：每一作業(yè)種類 的數(shù)量、每單位時間的數(shù)量、每批 的數(shù)量。因此，必須加強(qiáng)貨運(yùn)、中轉(zhuǎn)、儲存、裝卸之間的協(xié)調(diào)配合，提高裝卸機(jī)械的使用 效率。 搬送作業(yè) 是為了進(jìn)行上述各項(xiàng)作業(yè)而發(fā)生的、以這些作業(yè)為主要目的的移動作業(yè)。 按裝卸機(jī)械分：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各種裝載機(jī)裝卸等。 因此，裝卸效率的高低、裝卸質(zhì)量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個物流活動關(guān)系密切。 裝卸 與 搬運(yùn) 的主要區(qū)別是： 裝卸 是指在商品空間上發(fā)生的以垂直方向?yàn)橹鞯奈灰?，?搬運(yùn) 則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離，以水平方向?yàn)橹鞯奈灰啤?91 3 第六章 商品裝卸 裝卸是隨著運(yùn)輸和儲存活動的進(jìn)行而發(fā)生的一種輔助作業(yè)。 85 第四節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化 18 第三節(jié) 包裝標(biāo)志 13 第一節(jié) 商品包裝的含義與功能 第六章 商品裝卸 錯誤 !未定義書簽。 第三章 商品運(yùn)輸 第一節(jié) 商品運(yùn)輸 原則與方法 第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸 錯誤 !未定義書簽。 21 第四節(jié) 商品運(yùn)輸包裝技法 37 第八章 物流信息 搬運(yùn) ，是指在比較短的距離內(nèi)將物品移動。在整個物流活動中，裝卸搬運(yùn)所占的比重很大。 （ 3）散裝商品裝卸 即對塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品直接向運(yùn)輸設(shè)備、商品裝運(yùn)設(shè)備或儲存設(shè)備的裝取與出入庫的裝卸。這一作業(yè)又分成把分揀作業(yè)揀出的，按規(guī)定分類集中起來的作業(yè)和以一定批量移動到一端的分揀場所，分別送到指定位置的作業(yè)兩類。商品運(yùn)輸?shù)牡桨l(fā)時間不定，且批量大小不等，而且各運(yùn)輸倉儲部門收發(fā)商品的時間經(jīng)常變化，因而造成裝卸作業(yè)在時間上不連續(xù)，在作業(yè)量上表現(xiàn)為時忙時閑。 裝卸作業(yè)種類：堆裝、拆裝、分揀、配貨、搬送、移送。 五、裝卸原則 （一）盡量不進(jìn)行裝卸 前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。進(jìn)行裝卸作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。 （四）提高 搬運(yùn)靈活性 物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運(yùn)。 第二節(jié) 改善裝卸作業(yè)的途徑 一、裝卸的機(jī)械化 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，是裝卸作業(yè)的重要途徑。商品的種類、形狀極其復(fù)雜，但都可以根據(jù)商品的不同特性來選擇或設(shè)計(jì)不同的機(jī)型和屬具，以保證商品的完整。 9 （二）裝卸機(jī)械化的原則 符合裝卸商品種類及特性的要求。裝卸作業(yè)與運(yùn)輸是密切相關(guān)的，因此，在考慮裝卸機(jī)械時，必須考慮裝載商品所用的運(yùn)輸工具的特性，包括車船種類、載重量、容積、外形尺寸等，同時要了解運(yùn)輸組織的情況 ，如運(yùn)輸取送車（船）次數(shù)、運(yùn)行圖、對裝卸時間的要求、貨運(yùn)組織要求、短途運(yùn)輸情況等。 （三）日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械化作業(yè)方案 l、需要考慮的因素 （ 1)滿足日用消費(fèi)品成批