【正文】 a 砼房面積 1205 元 / m2 b 磚房面積 964 元 / m2 16 征地賠償 1800 元 / m2 其他工程費(fèi)用合計(jì) Ⅲ 工程預(yù)備費(fèi) % Ⅳ 總價(jià)值 分部分項(xiàng)工程估算表（道路） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào) 規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)道罩面 m2 58023 185 1073 2 拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道罩 面 m2 185 869 3 新建水泥路面 m2 222 921 4 自行車(chē)道及人行道 m2 800 5 立緣石 m 66 6 平緣石 m 37 7 綠化 m2 160 8 鏟除綠化分隔帶 m2 10500 32 9 遷移樹(shù)木 棵 500 15 10 樹(shù)池種 樹(shù) 棵 711 43 11 填方（場(chǎng)內(nèi)平衡） m3 15000 5 8 12 挖土方 m3 40045 25 100 13 現(xiàn)有混凝土路面破除 m2 28700 60 14 拆除舊人行道 m2 35000 18 63 15 熱熔標(biāo)線 m2 94600 473 16 新建龍門(mén)架（ L=15 米） 座 4 80 17 遷移 F 形標(biāo)志牌架 座 6 30 18 新建甲 型護(hù)欄 m 7180 406 19 拆除甲型護(hù)欄 m 3590 22 20 人行天橋拆除 座 2 30 21 人行天橋重建 座 2 360 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào) 規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 22 漿砌塊石擋土墻 m3 540 15 23 混凝土房屋拆除 m2 180 149 24 磚房拆除 m2 150 22 分部分項(xiàng)工程估算表（給排水） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 球墨鑄鐵給水管 DN400 米 2021 735 147 2 PVCU 雨水口塑料管 道 DN300 米 200 240 5 3 雙箅雨水口 個(gè) 190 1500 29 4 雨水暗溝蓋板 m3 220 2100 46 5 污水檢查井加固 個(gè) 160 3000 48 合計(jì) 128 分部分項(xiàng)工程估算表（電力） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型 號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單 價(jià) 合計(jì) 備注 1 隱蔽式電纜單溝 m 2400 860 206 2 電纜保護(hù)管 Φ 150 m 7600 210 160 3 電纜井 座 8 2120 2 4 箱式變電站 座 2 230000 46 合計(jì) 414 分部分項(xiàng)工程估算表（通信） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 雙壁波紋管管 12Φ 114+16Φ60 m 3600 1640 590 2 雙壁波紋管管 6Φ 114 m 500 420 21 3 中號(hào)通信人孔 座 40 3650 15 4 小號(hào)通信人孔 座 10 2930 3 合計(jì) 4100 629 分部分項(xiàng)工程估算表（照明） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 雙臂拔梢鋼燈桿 內(nèi)外熱鍍鋅、 H＝ 12 米、臂長(zhǎng) 、 400W/400W 套 95 8500 81 配套路燈省電器、觸發(fā)器、電容器 2 半高燈桿 桿 高 15 米， 3400W 套 12 12400 15 3 庭院燈 桿高 米， 60W 節(jié)能燈 套 480 2500 120 4 銅芯聚氯乙烯護(hù)套電力電纜 VV1kV,4 25+1 16 mm2 m 7300 140 102 5 銅芯聚氯乙烯護(hù)套電力電纜 VV1KV,5 16mm2 m 7200 98 71 6 電力電纜保護(hù)管 Φ 70 m 1500 80 12 7 聚氯乙烯增強(qiáng)管 Φ 70 m 13800 45 62 8 銅芯塑料護(hù)套軟線 2* m 6000 2 9 照明接線井 700*700*1000 座 34 980 3 合計(jì) 587 252 分部分項(xiàng)工程估算表（燃?xì)猓? 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 聚乙烯燃?xì)夤? de315 m 3025 1380 2 鋼制閥門(mén) DN150 個(gè) 10 22800 合計(jì) 3035 分部分項(xiàng)工程估算表（電力拆除） 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 綜合單價(jià) 合計(jì) 備注 1 現(xiàn)狀 10KV電力架空線 拆除 m 2500 60 15 2 現(xiàn)狀 10KV電力混凝土桿塔 高 12米 基 50 1000 5 3 現(xiàn)狀通信管線拆除塔 m 2800 30 8 合計(jì) 8 資金籌措與進(jìn)度計(jì)劃 本工程為“十一五”政府投資項(xiàng)目，所需建設(shè)資金全部由 XX 市政府投資。 。 總投資 萬(wàn)元； 其中：工程費(fèi)用 萬(wàn)元； 其他費(fèi)用 萬(wàn)元； 預(yù) 備費(fèi) 萬(wàn)元。 工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)執(zhí)行國(guó)家物價(jià)局、建設(shè)部【 1992】?jī)r(jià)費(fèi)字 479號(hào)文件。 本工程為舊路拓寬改造，主要改造內(nèi)容需結(jié)合舊路的狀況和即有設(shè)施根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的完善。本工程管道設(shè)計(jì)壓力為 （ ）。 樁號(hào) K0+330 處有一座現(xiàn)狀橋梁，根據(jù)道路改造后的橫斷面，需增加 2 座寬度 5m，長(zhǎng)度 14m 的人行橋，人行橋分布在道路兩側(cè)。 照明：現(xiàn)狀路燈設(shè)施較為陳舊，照明效果差，需全部拆除重建。燈桿、燈具均較為陳舊。兩側(cè)污水管大部分是埋設(shè)在現(xiàn)狀慢車(chē)道下。樟坑徑河是 XX 河的一條支流，河道總集水面積 ，河長(zhǎng) ，河道平均坡降 %。罩面路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA13） 5cm 厚 中粒式 4%SBS 改性瀝青混凝土 （ AC20C） XX 路是 XX 街道內(nèi)的一條現(xiàn)狀主干路，大體呈西北 —東南走向，本工程項(xiàng)目是舊路改造工程，擬改造的 XX 路北（西）起高爾夫大道（安元路），南（東）至觀天路（環(huán)觀南路），全長(zhǎng)約 ，相交的主要道路有高爾夫大道、中環(huán)路（環(huán)觀中路）、五和大道（觀光路）、新湖路（規(guī)劃道路）和觀天路等。 （ 5）現(xiàn)狀人行天橋拆除重建 XX 路現(xiàn)狀道路上有兩座人行天橋，由于其橋墩落在改造后的機(jī)動(dòng)車(chē)道上，若采用保護(hù)橋墩措施利用該橋?qū)⑹箻蛳碌耐ㄐ心芰档?，故本次改造考慮將其拆除，并在原位置新建人行天橋。 規(guī)劃采用雙向 6 車(chē)道是合理的，完全可以滿足遠(yuǎn)期交通量的增長(zhǎng)需求。 ? 出行特征參數(shù) 不同類型的人口與崗位，其出行的發(fā)生率、吸引率以及分布與方式選擇特征差異較大。 出行分配是指將各區(qū)之間出行量分配到道路網(wǎng)絡(luò)上，得到路網(wǎng)的模擬交通量。在本項(xiàng)目中，我們使用廣義的出行阻抗（綜合行程費(fèi)用效用）重力模型來(lái)計(jì)算 出行分布。 出行分布模型是根據(jù)各交通小區(qū)的出行產(chǎn)生量、吸引量計(jì)算各小區(qū)間的出行交換量，得到出行的 PA 矩陣。出行發(fā)生吸引量主要與土地開(kāi)發(fā)類型、居住人口數(shù)、崗位數(shù)、貨運(yùn)量等因素有關(guān)。通過(guò)對(duì)出行的模擬和分析，可以了解出行與道路交通及土地利用的關(guān)系，正確分析未來(lái)交通需求狀況，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 沿 XX 路中心線方向，從高爾夫大道至新田居委會(huì)，有一條樟坑徑河，樟坑徑河與 XX 路大體呈平行關(guān)系，樟坑徑河在松元市場(chǎng)、中環(huán)路（環(huán)觀中路）、牛軛嶺新村及新田居委會(huì)附近 4 次橫穿 XX 路，大約有 1000m 長(zhǎng)路段樟坑徑河緊靠著 XX 路。 2021 年 12 月，許宗衡市長(zhǎng)在市政府四屆十八次常務(wù)會(huì)議上再次指出，近期要大力推動(dòng)特區(qū)外的道路建設(shè)，在 5 年內(nèi)建成現(xiàn)代化的交通路網(wǎng)體系。要達(dá)到此目標(biāo)，必然需 要相關(guān)市政道路設(shè)施的支撐。它的改造是 XX 街道辦“十一五”政府投資項(xiàng)目，是完善城市組團(tuán)規(guī)劃內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)城市更新目標(biāo)、改善城市面貌、完善投資環(huán)境的重要舉措。其中街區(qū)整改為綜合性的城市街區(qū)更新，涵蓋工業(yè)區(qū)改造、“城中村”改造、公共設(shè)施配套和街區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)完善等內(nèi)容。 XX 區(qū)共劃分為四大組團(tuán)：中心組團(tuán)、西部工業(yè)組團(tuán)、西部高新組團(tuán)、中部綜合組團(tuán)。交通便捷，地理位置重要，是 XX 通往東莞、惠州、汕頭的重要交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。主要針對(duì)街區(qū)或片區(qū)相對(duì)集中分片整治，包括街區(qū)整改、公共設(shè)施配套和交通整治。 XX 路是中部綜合組團(tuán)內(nèi)的一條主干路，起點(diǎn)位于 XX 大道，終點(diǎn)位于觀天路（環(huán)觀南路），向南可到達(dá)龍崗平湖，全長(zhǎng)約 。按規(guī)劃，XX 將發(fā)展成為先進(jìn)工業(yè)功能區(qū)、高新工業(yè)功能區(qū)及商貿(mào)生活功能區(qū)。 XX 路的改造符合 XX 市委、市政府在 2021 年 10 月提出的 “關(guān)于加快 XX 龍崗兩區(qū)城市化進(jìn)程的意見(jiàn)”的相關(guān)要求。規(guī)劃用地性質(zhì)也主要是工業(yè)用地和少量居住用地。具體工作流程如下圖所示： 交通預(yù)測(cè)方法 交通模型是利用數(shù)學(xué)模型來(lái)模擬出行的特性，主要包括對(duì)分區(qū)出行量、出行空間分布、出行方式劃分以及道路的交通狀況的模擬以及評(píng)價(jià)模型。 路段分類及道路通行能力 路段等級(jí) 路段種類 單車(chē)道飽和流量(pcu/h) 連線等級(jí) 中央分隔 單車(chē)分隔 1 小區(qū)連接線 500 2 支路 1300 3 次干道 分隔欄 有 1700 4 次干道 黃線 有 1550 5 次干道 分隔欄 無(wú) 1600 6 次干道 黃線 無(wú) 1400 7 主干道 分隔欄 有