【正文】 須穿反光防護服裝。工程項目的建設(shè)，則是通過一道道工序來完成的。 方法控制： 方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工措施等控制、應(yīng)切合工程實際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理，有利于保證質(zhì)量、加快進度、降低成本。 作業(yè)班組建立作業(yè)計劃制度，嚴格按照計劃組織施工。 單組作業(yè)完成 作業(yè)隊技術(shù)員 抽檢 作業(yè)小組長自檢 班組技術(shù)員自檢 是 是 是 整改 否 否 否 質(zhì)檢工程師、專業(yè)工程師檢查 進入下道工序 路基站場 工程 **********************施工 方案 第 34 頁 共 38 頁 堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，加強技術(shù)管理工作，領(lǐng)會設(shè)計意圖，明確技術(shù)要求，以作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底的方式，在項目部內(nèi)部進行層層交底，保證技術(shù)責任制的落實。 充分發(fā)揮我公司的技術(shù)裝備優(yōu)勢，加大設(shè)備投入量大力提高機械化施工水平，以利施工進度的加快。 路基站場 工程 ******。 信守合同，從施工管理各環(huán)節(jié)著手，結(jié)合政治思想工作，進一步樹立顧客至上的意識，采取切實可行的措施，認真對待工期。 嚴格執(zhí)行關(guān)鍵部位和隱蔽工程的預(yù)檢和復(fù)檢制度。 堅持隱蔽工程檢查簽證制度及重點工程、重點工序把關(guān)制度。施工機械實行定人定機，專人操作、保養(yǎng)。 技術(shù)資料基本齊全。 駐站聯(lián)絡(luò)員及時了解區(qū)間、鄰站車輛運行和臨時變更情況，在確認后立即通知工地防護員；工地防護員接到通知后，加強警戒，監(jiān)視來車； 施工人員聽到防護員發(fā)出的 信號后 ， 全部施工作業(yè)人員停止作業(yè) 。檢查主要內(nèi)容為：安全規(guī)章的落實，違章施工、違紀作業(yè)查處，消滅慣性事故和事故苗頭。 做到“四有”（即有計劃、有布置、有檢查、有考核）和“三不”（不例行公路基站場 工程 **********************施工 方案 第 28 頁 共 38 頁 事、不流于形式、不留死角）。 運送材料、設(shè)備和施工人員的車輛通過鐵路無人看守道口或臨時道口時，需安排安全防護員引導(dǎo)車輛通過。施工中要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。 為了確保運營線的行車安全，不影響正常鐵路運輸，以及施工中施工人員的人身安全，我施工方將采取以下安全保證技術(shù)措施： 嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及 原鐵道部 、建設(shè)單位關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)管理制度、責任制度、獎懲制度、安全教育制度、安全技術(shù)制度、施工人員安全保障措施及安全應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專職安全檢查機構(gòu)和安全檢查人員。 施工現(xiàn) 場的料具 施工現(xiàn)場各種料具按施工平面布置圖指定位置存放，并分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線，磚成丁成行，高度不超過 ，砂、石和其它散料應(yīng)成堆，界限清楚，不得混雜，標識明確。 機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應(yīng)完好齊全，有缺損時應(yīng)及時修復(fù)。 機械安全 機械操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。 路基站場 工程 **********************施工 方案 第 24 頁 共 38 頁 施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)配電系統(tǒng)實行分級配電，各類配電箱，開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器完好可靠，其選型，定位符合規(guī)定，開關(guān)電器標明用途。 安全保障措施 安全教育工作 進場必須接受安全教育與考試，合格者方可上崗，每日崗前進行一次安全活動，共同提高安全意識，提出不安全因素，進行整改。 1） 混凝土 排水溝 混凝土排水溝一般用于 路堤 路塹 ，混凝土 排水溝一般地段采用 C25 混凝土 現(xiàn)澆，底寬 ，厚 ，側(cè)溝靠線路側(cè)于側(cè)溝溝頂以下 設(shè)置一個泄水孔，泄水孔Φ 50mm 軟式透水管，管后包裹透水土工布。 選用的紫穗槐叔苗至少要有一年的樹齡，挖掘樹苗時不得傷損其根系，最好帶一點土以利于成活。坡面平整至骨架順連確保坡面排水順暢。 c） 截排水槽護坡每 2至 3個孔窗設(shè)一道伸縮縫，拱形截水骨架護坡 每 3至4 個孔窗 設(shè)一道伸縮縫 ， 伸縮縫寬 米 ， 深 米 填塞瀝青麻筋； 拱形截水骨架護坡 每 50 米 左右 ，于適當?shù)奈恢醚仄旅嬖O(shè) 1 寬 1m，厚 階梯型漿砌片石踏步，以利于養(yǎng)護作業(yè)。 2） 截排水槽護坡及拱形截排水骨架護坡 （ 1）施工方案 截水骨架由主骨架和支骨架及擋水緣組成，主 骨架和支骨架采用 水泥砂漿漿砌片石砌筑，擋水緣采用 C15 混凝土制作，漿砌骨架施工時將同時砌筑連接。砌縫錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊。如發(fā)現(xiàn)砼表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新短補填找平，重新振滾平整。 （ 3） 砼振搗 攤鋪好的砼混合料，應(yīng)迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。路塹開挖時自上而下進行，防止出現(xiàn)掏底開挖。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運至棄土場。 b） A 組填料含水量高于最佳含水量 1～ 2%，以補償施工中的水份損失。 當站線與相鄰正線間設(shè)有縱向排水槽或滲管、旅客站臺等設(shè)施且到發(fā)線數(shù)量較多時，自正線中心向外寬度為 2m 處、路基以下 1:1 邊坡范圍內(nèi)，路基按正線標準設(shè)計，基床表層采用 A 組 填料 ，基床底層采用 B組填料 。 5）碎石、砂墊層施工 碎石、砂墊層采用分層填筑壓實施工。 b）固定好 土工膜 端部后， 采用人工鋪設(shè)， 每鋪 10 米 進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷 鋪完，再鋪下一卷，操作同前。尤其是路堤兩側(cè)坡腳嚴禁積水。 c）填筑時設(shè)專人指揮車輛，并根據(jù)設(shè)計位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測樁和其他觀測設(shè)備。 施工過程中跟蹤檢測路堤及場坪 實際壓實度。 b）填 土、攤鋪、平整 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層壓實總厚度以規(guī)范標準進行控制。 ④ 對隱蔽部位和容易出現(xiàn) 質(zhì)量問題部位進行重點把關(guān)，在填筑期間施工員應(yīng)時時在場，與施工質(zhì)檢員共同督促執(zhí)行，項目部內(nèi)部設(shè)立獎罰制，直接影響工地積分。≥ Pd，則壓實合格；若 P0Pd，則壓實不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實質(zhì)量。 8）檢測 為確保壓實質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水 量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度 不小于 91%。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為 15cm～ 25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為 lm～ ，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。 4）分層填筑 在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于 35cm，且不小于 10cm。 填筑場坪時，需分層填筑，碾壓夯實，場坪壓實系數(shù)不小于 ，填料不低于 C 組填料標準。 （ 4）清基開挖、清除的棄土、雜物、廢渣等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。 在填挖過程中，以樁點為準，用尼龍線來檢查，校正整個方格范圍內(nèi)標高， 施工過程中，應(yīng)對控制點進行保護，并經(jīng)常進行復(fù)測，做到準確無誤。截排水骨架由主骨架和支骨架及擋水緣組成，主骨架和支骨架采用 水泥砂漿 漿砌片石砌筑，擋水緣采用 C15 混凝土制作，漿砌骨架施工時將同時砌筑連接。 技 術(shù) 員 安 全 員 材 料 員 質(zhì) 量 員 技術(shù)負責人 領(lǐng)工員 工班長 架子隊長 路基站場 工程 **********************施工 方案 第 5 頁 共 38 頁 路基 站場 工程勞動力計劃表 單位：人 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 施工前期 高峰期 施工后期 站場工程 2021 ． 4 ． 1 —． 20 — ． 1 — 2021． 7． 31 泥工 / 18 10 普工 6 15 15 司機 12 12 3 合計 18 55 28 施工工期安排 工程 計劃在 2021年 4月 1日開工，于 7月 31日完工 ，計劃工期 122天 。 編制范圍 本施工方案 為湘桂鐵路至南寧段電氣改造工程 ********段 路基 站場 工程 組織施工。 編制原則 保證工程 安全 、質(zhì)量 。 施工調(diào)查與現(xiàn)場有關(guān)線路情況、沿線交通、水文地質(zhì)、水電與沙石情況及當?shù)鼐用耧L俗等資料。 樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；精心安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以重點工程為中心，制定合理的管理目標、量化指標及具體措施。 路基站場 工程 **********************施工 方案 第 3 頁 共 38 頁 主要工程數(shù)量 表 序號 項 目 單 位 設(shè)計總量 邕寧分區(qū)所 伶俐變電所 六景網(wǎng)工區(qū) 沙江+10分區(qū)所 露墟變電所 黎塘Ⅱ場+7分區(qū)所 黎塘Ⅱ場接 觸網(wǎng)工區(qū) 黎塘Ⅰ場開閉所 1 填土方 m3 91480 420 45700 22800 780 16500 450 4180 650 2 挖土方 m3 17870 190 4200 1770 190 7800 200 3300 220 3 植草皮（植被護坡） m2 9040 260 2450 2050 360 2090 320 1160 350 4 漿片石 護坡 m3 2036 1230 390 26 390 5 混凝土預(yù)制塊 m3 50 50 6 漿片 石排水溝 m3 1150 420 300 190 240 7 混凝土排水溝 m3 330 80 250 8 混凝土 護坡 m3 270 210 60 9 混凝土 道路 m2 2950 180 240 1300 110 750 180 100 90 10 干片石 護坡 m3 96 施工部署 組織機構(gòu)圖： 站場 工程于柳南電化房建 電力 架子隊負責施工，架子隊下設(shè) 一個站場 作業(yè)班組，架子隊組織機構(gòu)圖如 下： 項目部分管領(lǐng)導(dǎo) 路基站場 工程 **********************施工 方案 第 4 頁 共 38 頁 進場人員及勞動力組織計劃 主要進場人員管理名單 序號 姓名 性別 出生年月 職務(wù) 學(xué)歷 專業(yè) 職稱 從事專業(yè)時間 備注 1 副經(jīng)理兼架子 隊長 大專 建筑工程 工程師 2 技術(shù)主 管 本科 工民建 工程師 3 技術(shù)員 本科 工民建 工程師 4 安全員 中專 工民建 工程師 5 質(zhì)量員 中專 / 技術(shù)員 6 材料員 中專 物資管理 工程師 7 工班長 中專 / / 8 領(lǐng)工員 中專 / 技術(shù)員 勞務(wù)工組織計劃：根據(jù)工期要求，分為施工前期、高峰期和施工后 期 三 個階段施工，以下是勞務(wù)工計劃表。 護坡有截排水槽護坡、拱形截水溝骨架護坡、漿砌護坡和植被護坡四種形式 。 通過記錄的挖填數(shù)據(jù)，測算挖填土方數(shù)量，并 根據(jù)挖填平衡的原則，測算出棄土或借土方量。 （ 3）清基范圍邊界應(yīng)在設(shè)計基面邊線外 30cm～ 50cm。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行填筑作業(yè)。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘 邊開挖成 1: 2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺階式邊坡。 7）碾壓 本工程主要采用 壓路機進行碾壓施工，碾壓時，壓路機從低到高，從邊到中，適當重疊碾壓。 碾壓時施工人員隨時觀察土石方的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。： P0=P/(1+ ) 式中 P— 土的濕密度 (g/cm3) ω — 土的濕含水量 (%) 如上式算得的土的實際干密度 P。 ③ 組織施工員對填筑體的各項施工工藝和參數(shù)進行檢查，是否達到設(shè)計要求或有關(guān)規(guī)程標準，同時做好資料整理。 （ 1）施工工藝 施工工藝流程見